アグスタスレ★7
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大阪で買うならどこがいいかな?
ブルターレが欲しい F4RR と最終675R持っているが、最終トラは壊れないけど。 >>602
そうなの?
トラは新車でも危ないとバイク屋に言われたが・・・ トラの最終675の電装系は日本製に変わり、信頼性が上がった。 >>613
20年以上前だけどフェラーリのマニエッティ・マレリの電装や配線を可能な限り日本製にリプレースする
サービスってのがあったもんね。
カルソニックカンセイがマニエッティ・マレリを買収したのに何故かブランドはマレリに統一されて
しまったので名前の上では相変わらずの会社になるけど品質上がればいいね。 トラのデイトナはよく壊れたけど、アグスタディーラーみたいに直してくれないってことがなかったから不満はなかった。 古いトラが壊れるから信頼性の高い部品に改良しただろ。アグスタもたゆまぬ改良している? アプリリアにドカの電装品がついていて地獄かよと思ったわ ドラックスターRRアメリカ欲しい(´ー`)もう売ってるん? >>616
技術がないというか知能がないというか…
例えば「スロットルパーシャルの時に不具合が出ます」って言って預けると
「国道を全開で走りましたが症状出ませんでした。異常ありません」って言って返ってくる。 >>622
地方の田舎だからレッドバロンしかなくて店長にきいて調べてもらったんだがレッドバロンじたいにはまだ入荷されてないっていわれた(・_・、) >>624
限定車はアグスタが出し惜しみするからバロンには入荷しにくいからね。
そして時が経ち売れ残って在庫車がバロンに流れるのもお約束。
入荷してなくても正規Dから横流しできる事あるから聞いてみたらどうかな、業販は利益が
数万しかない事もあるらしいから無理は言えないけれど。 >>620
近所のディーラーに置いてあった
かっこいいよね 九州にはデューラーないのねってか取り扱ってるところもない?(・_・、) >>628
福岡と鹿児島に正規メンテショップがあって取り寄せ可能。 バロン川越に新車が、ちなみにF4RR 赤 MY2014 全国配送あります 新古扱い、2,100千円 だった14はなんか問題ある。 分かってたが限定モデルは買い時逃したらもう手に入らないね
初期のドラッグスター800RCか同じモデルの赤いホイールのが欲しかったけどもうどこにもない 新しいなんたらヴェローチェ予約した奴いんの?
俺は金がないから買えない >>637
今予約できるのはオロだけじゃないの?
俺は保安部品が付いた状態見てから
考える ドラックスターアメリカ契約してきた。8月納車予定( ・_・) まぁ濁点忘れちゃっただけだろうから大目に見てあげましょうよ
それにアメリカだとドラックのほうが似合いそうでいいじゃんw
8月が楽しみだね >>646
アメリカだとドラックが似合うってどゆこと?
「ドラック」って読む単語って、ドラック川っていう川しかないけど 上場企業の管理職、株主総会準備で早出しただけで何か。 ゴミ、おまえじゃねえよ、カス、俺はアグスタF4RR 乗りだけど、何か。 欲しいとか、買いたいとか、いいから所有してから来なさい、中学2年君。 おっさんになると目覚め早いんだよ。必ず5時台には目が醒めるし23時台に横になると寝落ちする 言うだけなら誰でも出来るし無条件で自慢出来るバイクでも無いし。 >>666
うちのF3 oroの方がお前のより光ってるぞ ただでさえ乗ってる人少ないのに
仲良くしようぜベイベー ついつい下に、見ちゃうぜ、F3 RCなら自然発光するのに、自意識過剰君。 RC とどっちかと聞かれてもやっぱりoroだな
で、ミドルクラスがなんだって?怒りの3連投君 圧倒的に世論はRCでしょ、ミドルクラスで妥協してな、F4のルイスハミルトンシグネチャが最高峰かと、通りすがりのレス。 675cc 3亀頭 のプラスチック多様がオロでちゅ 世論w
お前がLHかF4RC持ってたら
おーすげーってなったろうな リッターとミドルクラス比べても、うちのF3 オロのほうが光ってる、日本語でどうか。 あーそういう意味か
宝石、宝石うるさいから
お前の石コロより上があるからってことを
教えてやっただけ
別にミドルで妥協してないぞ? オロ持ってるって奴は定期的に現れるから
気にしなくて良い アグスタ買う奴等はバイクの金額なんて気にしないだろ
幾らでも良いから自分の好きなバイクに乗るって奴が大半だと思うがね
確かにオロやLHも良いバイクなんだろうけど見た目の問題で俺はRCしか乗らないよ
まぁオロ買えない奴の僻みって言われたら何て言い返していいか分からないが オロ持ち定期便、気にしないが正解だ。頭悪いやつだ。 F3は足つきいいし、250と変わらない車格で鳥の足の爪みたいなマフラーで目立つし誰からも見たことないと声かけられる、最高です。 ストラダーレは荷物も載るし姿勢も楽だし軽快に走れる
ただしアグスタ乗り以外からは車種が認識されない >>688
普通に序列はそれだよね。
めっちゃ上から目線なのにRRってキチガイがいただけ。 中古でストラダーレ800を買ったんですけど、日本仕様かフルパワーかわかんなくて。
回すと1万rpm以上回るんでフルパワーなのかなって思ってるんですけど。
詳しい方いますか? そもそもベースエンジンからデチューンされてるツーリングモデルでフルパワー云々なんて気にする必要があるとは思えない オレオレ詐欺、RRが一番とか言っていないよな、たまに湧き出る相手したちゃダメ基地、スルーしよう。 ベースエンジンからデチューン、意味分からん、それが国内仕様だろ。本国仕様がフルパワー。675ccは128馬、扱えるパワーと妥協する。 という買うときにわからないんだったらわかるけど買ったんなら後の祭りだろ買ったバイクを楽しめよ
物足りなくなったときに弄ること考えりゃいいだろ スルーしてくれって言ってるからスルーで良いんじゃねw アグスタミドルクラス国内仕様は8000回転縛り
。 有名な定期に現れるオロ持ち、日本語下手、ほかのオロ持ち迷惑だ。 >>697
ひみつの話を教えてやるとストラダーレのエンジンはF3のデチューン版なんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています