【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
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元々高い高い言われてたのに、リコールしたから
顧客からはカウルの爪が折れてるんじゃないかとか、
修理経歴ありじゃんとか思われて商品価値さがってるのに、
メーカーは8万かけたから値引きもできないジレンマに陥ってる希ガス >>24
メーカーが8万掛かってる分けないだろ基盤部分で対応してるし
新品価格に比べてコストは10分の１以下だよ
バイク屋に払う工賃の方が痛いだろ アドレス125スレの住人にスウィッシュは別にかっこよくない言われててワロタ
頭がオカシク無いとアドデブのオーナーにはなれないみたいだな(憐み) >>27
デブ好きのスレに私はちょっと痩せてる方が好きですって書き込むようなもんだろ。そりゃ叩かれるよ。 >>27
アドデブとか罵るバイクのスレ覗いてる方が頭がオカシイ やっぱでかくてだめだわ
V125SSのほうが断然コンパクト これでデカいなんて言ってるようじゃお終い
一生原付に乗ってなさい >>>31
あのデザインは小さく無いと成立しないと思う >>32
顔のデカいスウイッシュよりケツのデカいシグナスの方が全体的に見てカッコいいと思う 何といっても前後12インチで前後ディスクはスウィッシュにはない強みだと思う >>34
同感なんだが足元がスウィッシュより狭いからな… >>35
幅の有るタイヤとかレースに使うには有利なバイクだが
通勤車には向いて無いな
くそ悪い燃費とかタイヤ等メンテ費用も高いし
振動とか静粛性も悪い お世話になってるバイク屋にアド110とSWISHが並べて展示してあったけど
シグナス程迫力は無いけどV125と比べると明らかにデカいな
ガチ通勤バトルじゃV125には歯が立たないだろう >>38
ハンドル幅ミラー幅を狭くすると付いていけるかも知れないが
現状ではコンパクトでダシュ力がないと勝つのは難しいかな 今更なんだけど何でLEDライトにしたんだろう？大したメリットがないのにスズキらしくない。 リコール対策品のヘッドライトのロービームが点かなくなった(笑)
また無償交換だそうな。
みなさんもお気をつけて。
おとなしめに走って燃費も40切ったなー
こんなもんかー >>41
これメーカー保証2年切れたあとでヘッドライト切れたらどうすんだろう？
8万なんか払えないだろうに >>47
それは分かってるけどコスト、修理代など考えたらスズキらしくない。 >>46
今修理で交換してるのはＬＥＤ基盤だけ
何千円位だろう
だれかスズキに価格聞いてくれ
他社もＬＥＤ基盤で対応するだろう >>49
リコールは前照灯を対策品に交換の筈だけど
基板だけって詐欺じゃない？ >>49
今回の不具合箇所は前照灯の制御基板。
交換してるのは制御基板を含む前照灯
丸ごとだから高いんだと思われ。 まあ基板の不具合でも前照灯丸ごとって事は
基板のみの部品はなくて前照灯ASSYしかないって事だろね
保証外で壊れたら自腹で8万出すか
ジャンクやサード製とか自分で互換部品だけ調達したりして
工夫して安く直すしかないって事になるかも… 慣らし運転中でも
燃費36キロくらいなんだが
どうやったら45とか50も出せるんだ。
信号があまりないような地域でないと無理？ ヘッドライトの故障で8万なんか掛かるようなら
スウィッシュの下取り安くなりそう。 >>53
走る距離が短いんだろ
Ｌ３６なんてエンジン触ってても出るよ マフラー替えてる人いる？
シグナスはスゲーいじってるの見るけどスウィッシュはみんなノーマル？マフラーとフェンダーレスでもしてみようかと思ってるけど… マフラーは各社出揃ってないからまだ変えないほうがいいよ。特にウィルズウィン >>58
小排気量車はただでさえ低回転域の
トルクが細いのに、抜けの良いマフ
ラーに変えたら余計走り辛くなるか
らノーマルマフラーがベターかな。 >>60
そうなんだ…参考になったわマフラー替えるのやめる スウィッシュのUSBポートは電流が低すぎて使い物にならない。最低2.1A.最低は必要。 >>62
どうせ使わないからスマホの緊急電源になればいい >>62
だよな。
普通に12Vのシガソケにしといてくれりゃあスマホだろうが何にでも使えるのに、
あえてUSBにしちまってるもんだから、使いようがない。 充電だけで使用しても1Aなら１時間なら10％位しか充電出来ないよ。 >>59
それ買おうと思ったわ
ダメなのか？助かったよ 今気づいたんだけど
シートの段差のところのちょっと前
押すと空洞になってるんだな。
こんなのシートすぐ破けるだろ。 >>68
それも思ったわ。
押すとシートの張りしか感じないよな。
あれ大丈夫なんか？ >>68
伸びて馴染むんだよ
緩いほうが最悪だろ？ なんか過疎ってるし、問題ありそうだし
次はコレにしようかと思ってたけど、もう少し考えるか
現在、平床の原二スクって決定打が無くて困る 昨日通常版の青頼んできた。
来週には来る。
バイクも車も、新型出て1年から1年半は不具合も覚悟しないとね。
待てるんならそれからでもいいんじゃないかな？ リコールで修理してもまた同じ箇所が壊れるとか流石に勘弁 バイク買うには時期が悪いからな
最悪全車種消えるし リミテッドと普通ので比べてシートにヒーター付いてるだけ容量少なくなってるのかな？
シート下の形状は同じなのかな？ >>76
リミッテッドはノーマルシートの上にヒーターが乗るので
1cmシートが高くなる >>78
しますね。
例えるなら普通の便座と暖房機能付き
便座くらいの差があります。 shoeiのgt-air Lサイズ、横向きだとメットインに入った。
インカム付いてるとさすがに無理だね。 >>81
V125Sでギリギリ両足ベタ付なショートストロークな自分だけど、何も問題無いよ
もっとデカくて重いバイクでの片足爪先立ちで鍛えられてるからかも知れんけど >>84
いや、やっぱり両足なり片足ツンツンだと疲れるからさ…。
こちとら違いがあるんか判らんが、
納車整備時点でサスを一番柔くしてもらって乗ってんねんで！？ >>77
ありがとう！
リミテッドのシート裏が平坦だったからノーマルと違うのかと思った。
アドレスV125Sは、シート裏が結構窪んでてヘルメット入りやすくなってたから！ リミテッドはナックルバイザーが重苦しくて頭でっかちに見えるのがなー。加工なしではハンカバも付けられないし
ヤマハのように透明でハンドルバーエンドにつながってないのにして欲しいが ナックルバイザーも車体と同じ色にしたい
どっかでやってくれるの？ >>87
スズキのリミテッドのナックルガードは有能
軽くこかしたぐらいじゃブレーキレバーにダメージゼロ
スズキのコレと、ヤマハの車種専用メッシュシートカバーはその存在だけで選ぶのに迷うぐらい有能 >>88
ヘルメットに絵を描いたりする業者なら色合わせてくれそう >>87
これなんか良いんじゃないかな（安い！）
v125に加工して付けたが目一杯レバーに寄せて付けて正解、素手でもそれ程冷えない
https://www.amazon.co.jp/
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それはもしや、何でもかんでもカバーしまくるデカイ奴では？ｗ
酷寒の地へおもむく気は無いので、安い並みの奴で十分なんだけど >>95
最近は、ずいぶんと増えたんだねえ、透明な汎用ナックルガード >>98
暖かいのはむしろセフメみたいな内部空間の少ないタイプだよ
セフメにグリヒなんか使ったら、中の空気自体が暖まるようなマジコタツ感
ラフロみたいな空間がでかいのは、例えグリヒ付けても内部はさほど暖かくならない
それでも風を防ぐだけでないのと比べれば雲泥の差だし
グリヒ併用すれば薄手のグローブでイケるのは確かだけど >>101
付けてるけど、グリヒのように熱源を直接握る方が遥かに温かいよ。
もっとも、グリヒの上を行く電熱グローブが最強というのは揺るぎないことだろうけど。
電熱ハンカバのグリヒより優れているところは、脱着が極めて容易であることと、
ハンカバとしての出来が最高であることの二点で、これのためにグリヒに戻さず使ってるが、
即暖性が求められる通勤には、やはりグリヒの方が遥かに優れてるよ。 ●ABSの効果がわかる動画
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA
不意打ちで来た場合、本当にコントロールしきれますか？
パニックブレーキの場合、人間はコントロールできずに、
ブレーキがロックして、転倒する事は十分ありえます。 本当に怖いのはロックせず車に当たる事だ（対向右折事故、追突事故の場合）
仲間も３人程直接車に当たって長期入院している、ノリックも亡くなったね
それに比べて転倒しての怪我をした方がまだ良い俺は３回ほどその事故に会っている
スタントマンも直接車に当たるより手前で転倒するアクションの方がリスクが
少ないと言っていた、俺自身も３回とも軽症 似たような事故を複数回起こす人は
運転そのものに何か問題があると考えるべし ブレーキロック自体で死ぬことはないからな
転倒して擦り傷程度
その後車に轢かれると死ぬ >>109
お前らとは経験が違う短距離の経験と比べられても
20台近いバイク経験と20万ｋ越えの走行距離走ってたら
沢山の危険と遭遇するよ
今乗ってるのもすでに14万k スウィッシュに乗って感じたのは思ってた以上にエンブレが効くことなんだが免許取りたてで原二に乗るのは初めてだけどこれくらいが普通なのかな >>112
それ俺も思った。俺もはじめての原2で久しぶりのバイクだからよくわからんw suzukiのエンジンは充填効率が良いから（低中速）アクセルオフっても
沢山の吸入空気を圧縮しなきゃならないから抵抗が大きいんだよ >>113,114
なるほどエンブレが効きやすいという事でやはりいいのか
アクセルでのスピードコントロールがしやすいので地味に良いところだね Vの方が遥かにエンブレは効いた。
Swishくらいがちょうどいいかと。 スウィッシュはエンブレ効かないことで有名なんだが何かと乗り間違えてないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
