【丸目】スーパーカブ110　Part96【JA07】

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:25:23.70

2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

前スレ
【丸目】スーパーカブ110　Part95【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534197793/

購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です

次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534197793/

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:29:05.54

車名・型式ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式セルフ式（キック式併設）
点火装置形式フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式常時噛合式4段リターン *
タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後）機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後）テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式バックボーン式

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:29:43.65

カブのチェーン＆スプロケット適合表

リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 　　　　13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 　　　　14T 36T 96L
プレスカブ　　　　13T 42T 100L
スーパーカブ90　 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:30:05.01

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:30:29.09

保険Q&A

・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな

・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う

・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる

・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ

・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け

・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ

・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:31:05.76

～定番の洗車方法～

おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。

・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー

・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×

*注意*　洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:31:33.94

車名・型式ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:31:54.60

燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:32:22.19

始動方式セルフ式（キック式併設）
点火装置形式フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式常時噛合式4段リターン *

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:32:41.59

タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後）機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後）テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式バックボーン式

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:32:58.07

カブのチェーン＆スプロケット適合表

リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 　　　　13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 　　　　14T 36T 96L

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:33:14.39

プレスカブ　　　　13T 42T 100L
スーパーカブ90　 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:33:38.97

資料カブ50

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:33:58.67

(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:34:18.24

(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:34:41.42

(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:39:04.10

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:40:48.53

沖縄限定のCMがダメだな、NGワード規制にかかるわ

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:43:09.30

専ブラで次スレがブラ下がらなかった
気に入らなかったら
>>17を>>1に含めて建て直してちょ

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:43:31.35

保守終わり

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:47:45.38

1乙

**774RR** · 2019/01/13(日) 09:57:10.57

1乙

**774RR** · 2019/01/13(日) 10:27:20.21

乙。

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:32:32.92

いちおつ感謝

**774RR** · 2019/01/13(日) 14:31:27.35

>>1
お疲れ様です。(・ε・｀ )

**774RR** · 2019/01/13(日) 14:42:29.19

①、ブレーキが効かない！→ホンダ「チッ、うっせーな。デカくすりゃいいんだろ？」
細いタイヤのグリップがついてこれずパニックブレーキ転倒者続出。JA10で適正サイズに戻される

②、チェーンケースが劣化して変形し、チェーンに当たります！→ホンダ「チッ、うっせーな。やっぱり樹脂製は駄目だ！ｗ」
JA10で金属製に戻される

③、ギア抜けするんだけど！もうやだぁ！→ホンダ「やべ、まじやっべー。エンジン開けねーと交換できねーじゃんこんなの改善対策なんて出来ねーよ
まいっかｗ対策部品だけ出してフルモデルチェンジしちゃぉ♪」　JA10で対策品に改善される

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:40:07.56

>>1
part95でスレ建て依頼したものです。
CMがNG対象だったとは勉強不足でした。
スレ建てありがとうございます。

**774RR** · 2019/01/14(月) 15:08:23.28

>>27
いえいえとんでもなーい
初めてのエラーだったんで何のことやらでしたw
最初からちゃんと問題を切り分けていれば>>17はテンプレに入れれたんでここは反省点です、バイクのトラブルシューティングと同じですねw

**774RR** · 2019/01/14(月) 18:57:59.15

現行110とc125のエンジンフィール
結構違うんだな。(どっかの動画みてる

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:18:00.73

どんな感じよ、割と興味があってな

**774RR** · 2019/01/14(月) 20:27:00.41

https://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

**774RR** · 2019/01/14(月) 20:55:26.52

カブ用にニップルレンチ欲しいんだけど一本で前後サイズOKの有りますか？

**774RR** · 2019/01/16(水) 12:41:59.74

俺のニップル

**774RR** · 2019/01/21(月) 11:57:13.37

２００９年式１２０００ｋｍブルー転倒歴無し　下取りゼロて言われた

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:07:23.13

買うよ、いくらがいい？

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:24:06.87

10万なら即売れる
15万でも売れると思う

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:35:25.30

>>34
ひでー業者やな

**774RR** · 2019/01/21(月) 14:24:16.16

>>34
>>36に同意

**774RR** · 2019/01/21(月) 15:22:26.90

こんな10年落ちのギア抜け欠陥バイク買うやつってやっぱりキモオタなんかなｗ

**774RR** · 2019/01/21(月) 15:32:17.73

JA 07プロの部品取り
車走行可能だったらいくらで買う？
陸送費はもちろん別

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:40:08.41

ja44が出たおかげで07がバイク屋で10万で買えたよ。通勤快速号で活躍中。以前では考えられない

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:01:25.91

例のヘルメットまだぁ？

**774RR** · 2019/01/22(火) 09:35:59.25

>>40
二万

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:23:01.15

グーバイクなんか見るとまだまだ高いね
新型出てるのに20万以上出して買う意味あるのかしら

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:13:18.44

程度が良くて15万が妥当じゃない？
俺は5年前に27万で買ったけど

**774RR** · 2019/01/22(火) 22:26:41.18

俺は3年前に28万…

**774RR** · 2019/01/22(火) 23:00:40.84

自分は昨年の５月に2万キロ無転倒程度良好ギア抜け無しを業者から108000円で買いました
やはり44が出たとたんに価格は下がったみたいですね

**774RR** · 2019/01/23(水) 07:15:19.24

10がゴミみたいな値段になったら買いたいな

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:06:31.25

インジはしばらく高値安定だろうね
コストもかかってるし

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:33:59.98

でも長期使用するならキャブ式。
掃除しながら使える。
壊れても他のもモノで流用できるし。

**774RR** · 2019/01/23(水) 10:20:48.60

キャブは半世紀以上使えるからな

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:33:55.93

オイルメッチャ減ってたわ　
未交換ノンチェックで3500k超えたらやべーな
色はキレイだったけどレベルゲージギリギリになってた

**774RR** · 2019/01/24(木) 06:04:03.96

走行距離何キロ

**774RR** · 2019/01/24(木) 10:44:14.90

色はキレイってのはおかしい

**774RR** · 2019/01/24(木) 12:17:22.47

オイル上がり？

**774RR** · 2019/01/24(木) 12:37:20.50

7年目で走行距離は2.8万　ここ3年ほどは年2000くらいしか走ってなかったので年一回　毎年春にオイル交換してた
　でほとんどオイル消費なし汚れもほぼなしだった　
今回はゲージの先端にちょびっとつく位まで減ってた　汚れはほぼなし
同時期に交換した3.７万の通勤用90は1600でオイル真っ黒でシャバシャバになってた　減りはなし
90はリッター40k　110はリッター60k
どっちも調子はいい

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:41:12.00

俺のは128607㌔だけどオイル3000㌔交換で少ししか減らないぞ

**774RR** · 2019/01/24(木) 19:07:03.90

JA44のLEDヘッドライト
交流→直流に変換してそのままつかないかな

**774RR** · 2019/01/24(木) 20:14:29.05

詳しくは知らんけどヘッドライト自体に整流回路が入ってんじゃない？？

**774RR** · 2019/01/24(木) 21:17:45.42

ハロゲンの暖かみが良いのだ、波長が目に優しい

**774RR** · 2019/01/24(木) 21:32:12.59

LED暗いよ

**774RR** · 2019/01/26(土) 09:16:04.43

気づかなかったけどカウルの色が白けてきた　これは磨いても無理なんでしょうね

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:03:09.26

しかしだ、124280キロ、へこたれないね

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:10:24.32

>>62
クレポリメイト系ぬるぐらいが無難な線の限界じゃないかな

**774RR** · 2019/01/26(土) 12:16:31.18

ABS無垢材の曇り取りなら最近良いのがあるね

**774RR** · 2019/01/26(土) 13:57:45.47

>>65
それ知りたい

**774RR** · 2019/01/26(土) 14:25:43.91

カウルってレッグシールド？ウインドスクリーン？

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:27:34.40

リアフェンダーの縁が白けるな
カバーもかけず放置してた期間が長かったのも悪かったな

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:55:53.22

http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1538
こういうのはどうなんだろう
ムラが出る場合はとか書いてあるから
塗る前の作業に気を遣うのを考えればかなり戻りそうだけど

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:51:57.48

前にもリアフェンダーだけ白化するという話が出たけど、
リアフェンダーはフロントカウルやボディと材質が違うんだと思う。

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:58:47.17

外装は交換すりゃいいだろう

**774RR** · 2019/01/27(日) 06:09:24.19

３年前に１２０００キロの中古を９万で購入したが
現在４００００キロ　全く不具合なく調子良く走ってるわ

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:58:43.36

>>71
外装は欠品出たという話を聞いたことあるが、今でも全色出るのかな？

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:00:49.63

ホンダは欠品部品でもいつの間にかある程度の量を再生産してストックしてたりするから
調べてみないと分からない

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:04:58.35

ということは、これからも乗るのであれば部品が出るうちに自分でストックしとけよってことか。

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:19:09.05

それはどんなバイクでも同じだね

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:44:42.10

ストックしてても樹脂とかゴム製品は経年劣化どうなの？
冷暗所に置いとけば問題ないの？

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:08:09.55

長い期間発注が入らないパーツから廃番になるので旧車乗りはグループで定期的に発注したりしてるよ

**774RR** · 2019/01/28(月) 01:54:04.80

キジマのグリップヒーター115mm付けたら、ハンドルウエイトが付けられなくなったんだけど、ウエイト無しだと長距離での疲れが違ってくるのかな？

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:43:14.45

振動をあのウエイトで抑えてる訳だから、影響はあるだろ

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:54:45.29

外したウエイトを自分の手で握り込めばあるいは…

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:31:26.34

そもそも長距離は大型かクルマでしか走らん
カブは町乗り用

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:48:03.49

小さいので遠くまで行ってみるって遊びもあるのよ

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:56:04.89

むしろ大型は燃費悪いし、タイヤももったいないから
遠出とかはカブで行ってる
大型はサーキットと峠専用だな
カブだと燃費もいいし、趣味で乗ってるから目的地まで急いで到着する必要もない

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:02:17.03

JA07で広島⇒舞鶴～小樽(フェリー)⇒函館～青森(フェリー)を経て自走で広島まで帰った事あるよ。
あんまりツーリングには向いて無いとは思うけどね。

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:35:30.12

所謂「酷道」へ行く時は、小さくて軽い方が楽なのでカブで行く。
265、488、439、425、429、458…全部カブで行った。

**774RR** · 2019/01/28(月) 15:10:53.29

距離は良いけど寒さはアカン
タイチの上下にグリヒ、ハクキンカイロのフル装備でも1時間が限界
真冬の宗谷とかマゾすぎる

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:21:34.98

>>87
ユニクロヒートテック上下
トレーナーの上にユニクロの防風フリース
防風ネックウォーマー
ワークマンイージス上下で関東だと寒くない

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:27:24.07

>>88
爪先対策は？

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:33:59.60

唐辛子って効くのかな
秀吉の朝鮮出兵で出てくるけど。

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:08:53.02

冬中クランクケースに足くっつけてる

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:09:54.11

ボアアップしていないでハイカム入れている方は居ますか？
体感出来るなら入れてみたい、現在はエアクリ加工、ビックスロットルボディ、 i-map キタコダウンマフラーです
また、ボアアップするならエンデュランスにしようと思っていますが、キタコと武川どちらにしようかと迷ってます、最高速より中間域が太くなれば嬉しいです。

**774RR** · 2019/01/29(火) 10:16:53.18

もっとさ、腕磨いたら？
ノーマルのポテンシャル使い切れてんの？

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:03:24.99

趣味・娯楽でいじっているバイク、使い切らなきゃいけないルールでもあるんかい。

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:10:04.35

ルールかぁ　まぁだまって独りでやれってとこかな

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:19:29.66

使い切ったら寿命縮まるじゃないですかぁ
ヤダーーーー

92 · 2019/01/29(火) 14:35:29.92

そんなに反感買う質問でしたか…？

**774RR** · 2019/01/29(火) 14:43:22.44

別に反感を買ってるわけやないで
質問には答えられないけ何か言いたい・・・・・で茶化してるだけ

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:01:57.33

タイミングあるからね　改造自慢が好きなやつが見てるときは高レスポンス逆のときは塩対応　今は後者が多いんだと思う

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:58:15.95

俺は遊びのバイクは弄るけど車はホイルすら変えない