【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
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俺は初コケの時ジーンズにジージャンで
衣類のダメージは殆ど無かったけど摩擦の擦り傷で半年以上瘡蓋出来て割れての繰り返しで苦労したわ
そのあと大きいバイク乗る時はプロテクター入りのウェアを着るようにしてる
でもカブは普段着にスニーカーだけど・・・ 一度交通事故現場でジーンズの膝から下が
血まみれのまま立ち尽くす男性を見た
早くせんと脱げなくなるって声掛けたかった(´・ω・｀) 今回初めてM35を前後に入れてみたんだけど、4000km走って無いのに、もう三分山、これって減りが早すぎですよね？郊外住まいだから信号も少ないし、たいして思い荷物も乗せてないんだけど…もう少し持つタイヤでオススメありますか？サイズはノーマルです。 空気入れ過ぎじゃないの？
前M35だけど減り早いとは思わないなぁ >>265
空気圧は規定より少し高めですね
前輪は五分山位ですが、リヤメインでブレーキングしているのが影響大きいですかね？
パターンは好きなんですけど、交換が面倒なので他も検討したいですね ありがとうございます74は初めて知りました、一度試してみます 俺も前後M35履いてるけど4000キロでそこまで減ることはないなぁ 人によって運転の仕方も違うしね
燃費と同じで差が出るのは当然 カスタムパーツ少なくなってきてる？
純正リヤキャリア延長キャリアとか、東京堂のは再販予定無しっぽい 110pro乗り
先日、ぼんやりしててフロントステップを
縁石にぶつけて曲げてしまいました
一応、叩いて戻してはみたけれど
できれば折りたたみ式のステップに交換したいので、
良さげな物をご存知の方がいらっしゃれば
教えて頂きたく存じます ステップラバーが消えて数ヶ月、棒だけでもどうにかなるな
問題はだな、バンク中のガリガリで鋭利なんだよな、血が出るし >>275
俺はクロスカブのステップに変えてる
良いよと言うか違和感ゼロだよ
右側サイドスタンドのブラケット部は切り劣りたほうが良い
地面に割と簡単にあたって結構怖いｗ 可倒式もいいけど出っ張ってたほうが最悪こけたときに
他の被害が軽減できる気がしないでもないけど 固定式だとコケた時に地面と車体の間に挟まれなくはなるよ 純正はよく考えて作ってるからなぁ 車のボンネットでも真ん中で折れるんやろ？カーボン付けたら被害者クビチョンパ 全くだ
クロスカブの純正可倒式もよく考えられてるよ あの長い鍵は盗難防止対策となんかで見たで ホントはダメなんだろうがたまにスプレーオイルを鍵に直接吹いてティッシュで軽くぬぐって鍵穴に抜き差ししてる 今んとこ特に不具合はない >>278
クロスカブのがそのままつけられるのですか
ありがとうございます >>287
オイルは埃をくっつけちゃうのでやめておいた方が良い。 >>289
それよく聞くけど都市伝説じゃね？
いろんな鍵でやってるけど目に見えて不具合おこったことはないんだ
ホコリってよく聞くけど鍵の中にホコリがバンバン入る構造だとも思えないし もちろん鍵専用を買うのが一番だとは思うけどそんな頻繁に使わないからなぁ 理屈としてはホコリがーなんだけど
現実問題としてそんな事になるか？と言ったらならない 現実問題として刺さりにくくなってるのであればそれはすでに埃で問題が起こってるんだが 新車で購入して10年近いけど、過去にカギが刺さりづらくなったのは2回
その都度クレ556をカギ穴に吹き付けたけどトラブルは一切ないよ ああ
書き方が悪かったか
556潤滑スプレー吹いてその油分にホコリが・・・・は理屈としてはあるが
現実問題としてそれ由来のトラブルが起こるか？といえば無い いや刺さりにくい現象が次に起こったとしてそれが油分による埃が原因かなんて普通は考えないからないと思うだけ 安心しろ
君に556系を使えと無理やり説得してるわけじゃないｗ >>288
ステップ自体はポン付けできるけど、そのままだとシフトペダルが干渉するんじゃなかったかな
たしかシフトペダルをpro110のに替えるんだったかな？
何かそんな話があったと思う タンクキャップの渋さは556で劇的に改善したけど
メインキーの方はなんか違う気がするから注してない
鍵の向きを変えて入れるとするりと入るし 鉛筆の芯を削れってネットでは見るけどどう考えても手が汚れるし壊れそうじゃん？書いてるやつは実際に自分でやってみたのか？ バイクを趣味にしているのに手が汚れるのを嫌がるとは 鉛筆の芯と類似の鍵穴用潤滑剤が売られてるぐらいだぜ 鉛筆ノ芯を削る必要はなく鍵側に塗ってそれを差し込む いやだから削ってまぶして実際にやって自分の手を汚してみたの？ なにをいってるんだ
鉛筆は黒鉛を塗布するためのグリップがついてるんだからわざわざ削る必要はない 鍵穴にオイルスプレーがダメだと言われるのは元々のグリスが流れちゃうからだよ
グダグダ言ってる間に専用スプレー買った方が早えーぞ キースルーという商品が黒鉛パウダー系の
鍵穴専用潤滑粉末として売っている
鍵専門店かキーシリンダー屋
これが良いのは油脂系とは違って
ゴミを呼ばない事だな 鍵のギザギザで鉛筆の芯を削って、その鍵を抜き差ししたら削り粉が鍵穴に入るからそれで十分 つか１００円ショップで売ってるシリコンスプレー一本買っとけ
鍵穴に限らずいろんなところに使えて便利だぞ 誰も専用オイル買ってないし鉛筆の芯を削ってないことがよくわかったわw バッテリーが購入後8年にしてようやく駄目になった。 毎日、程よい距離を乗ってるのが良かったんだろうと思う。 556は灯油みたいなもんで瞬間は良いけどむしろ油分飛ばして乾かしてしまうという常識を知らないヤツが多いんだな。 なので高いが自分はトリフローを使ってる。
茶利乗りには割と常識。 やはり糞虫ペダルか
5-56使ってる人を見ると空気も読まずにマウント取って馬鹿にしたり罵倒したりするんだろうな
早口で 556が灯油ってのもネットではよく見かけるが呉は成分公開してないんだろ？
自分じゃ使っても見ない知ったかのネット情報書き込んでるが常駐してるねぇ 556成分: 鉱物油、防錆剤、石油系溶剤
潤滑油としての鉱物油を缶スプレーで吹き出せるように溶剤で希釈してある
で吹いた後に溶剤が蒸発して鉱物油と防腐剤成分が残るってわけだ
塗膜が残るか鉱物油が残るかの違いで理屈としては塗装と同じ
で希釈に使ってる溶剤の匂いが灯油の匂いに似てなくも無いから
脳味噌少ない奴が灯油だって言ってるだけ まだ解決しないのかよｗ
まあ、油脂類の研究も奥深いからコレもよしか オレ鍵屋じゃないが仕事でよく鍵を使う人の話として聞いてくれ
鉛筆の黒煙は鍵にゴリゴリ擦り付け、抜き差しと回転を繰り返して馴染ませる
ただ効果はあるけど専用オイルの方が上かな？
専用オイルってのはスレでも出てたと思うがKaba製のを常用してて、使用感は粉末系の鍵スプレーより上な感じ
服とかににオイル付かないように最後軽く拭き取りましょう
専用じゃないオイルは数ヶ月後に余計回らなくなると聞くから怖くて使ってないわ >>専用じゃないオイルは数ヶ月後に余計回らなくなる
ならないから安心していいよ >>325
結局出荷時までに入っていた成分が溶剤で抜けて
556の汎用的な短期間で塗りなおさなきゃいけない成分に置き換わるんだから
だめだな まぁ潤滑剤にパーフェクトは無いわ
黒鉛粉末系も時間経つと落ちてくるからな >>330
出荷時までに入っていた成分が役をなさなくなったから鍵のスムーズさがなくなった
だから５５６でも吹いとけって話なのにお前はどんなけ頭が悪いんだよｗ 5-56アンチ：5-56は砂を呼ぶぞ！グリスを溶かすぞ！鍵が回らなくなるぞ！
何も考えてなかった俺：20年以上前から鍵が渋くなると穴に5-56噴射してたけど１台として不具合生じてないのですが(汗) >>332
スムーズさは用をなさなくなったからだけではなく異物進入もありうる
556じゃ解決しない話なのにお前はどんなけ頭が悪いんだよｗ >>333
不具合が生じてないじゃないじゃなくて感じてないだけ
渋くなってること自体が556のせい 鉛筆一本でこんなキチガイが誕生するんだから世の中こわいわｗ
オウム信者もこんなんだったんだろうな ふう、よく濡らしてから入れたほうが気持ちいいという結論で落ち着いたな G556の後、NR74にしたけど、NR74の方がグリップ良いわ。
特にウエットの路面が良い。
G556は対磨耗は良いけど、ウエット路面のブレーキでタイヤロックが頻発してチューブバルブがずれて亀裂で3回パンクして、最後はタイヤサイド裂けて途中で交換になった。
NR74はブレーキのタイヤロックがほとんど無いから2年間はパンク無し。 >>343
G556はNR74よりビート部も滑りやすいんだね。
ビート部の摩擦力が同じなら、
タイヤがロックしないと、ビート部に全部の制動力が掛り、タイヤとリムにズレが起きやすい。
しかし、タイヤがロックすると、制動力が少しは路面に逃げるからタイヤとリムのズレは弱まる。 >>344
そうなんだよね。
タイヤ装置時のバルブ位置がパンクした時に見ると、タイヤがズレてしまってる。
ブレーキでリムとビードがズレて中のチューブが引っ張られて、バルブ根元が裂ける。
G556ではそれが発生して、NR74はそれが皆無。 フロント2.50幅のM35でリヤNR74だけど、ウエットの時に強めの制動をするとリヤだけ滑って不安定になる時がある(もちろん、前後ブレーキ使用)
やっぱり、前後のタイヤグリップの差をつけ過ぎ無い方がが良いのかな？ >>347
前輪にグリップするタイヤ履かせるのは良いじゃないか。
後輪は滑ってもリカバリーしやすいけど、前輪滑るのは怖い。 >>347
ノーマルで2.50はフェンダーなどに干渉しませんか？ >>349
しないけど
以下の特徴が出てくる
もしかしたら、最高速も低下してたりするかも
・直進安定性向上
・燃費悪化
・回頭性悪化
・Fタイヤの寿命低下 >>350
JA07はフロントブレーキが強化されたのに、カブ90で2.50タイヤだったのを細くしてしまったので、ノーマルで雨天にフルブレーキすると前タイヤがロックしやすかった。
実際、俺は車両を買ってすぐに2.50に変えた。
燃費に関しては、カブ90より良かったから満足してたな。
前輪の磨耗も太くなった分、接地面圧が緩和されて、磨耗範囲が広い分まんべんなく減る。 c125とかに全くない魅力を感じなくて、今更ながら07プコブルー買ってしまった。嬉しい！ あらあら
今から買うんなら44だろうに
激安だったのかな？ 古いスーパーカブを革ジャン革パンで乗ってるの昨日見かけたけど意外とカブとマッチしててカッコよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
