【丸目】スーパーカブ110　Part96【JA07】

**774RR** · 2019/01/13(日) 08:25:23.70

2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

前スレ
【丸目】スーパーカブ110　Part95【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534197793/

購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です

次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534197793/

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:40:15.14

新車で購入して10年近いけど、過去にカギが刺さりづらくなったのは2回
その都度クレ556をカギ穴に吹き付けたけどトラブルは一切ないよ

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:02:43.52

ああ
書き方が悪かったか

556潤滑スプレー吹いてその油分にホコリが・・・・は理屈としてはあるが
現実問題としてそれ由来のトラブルが起こるか？といえば無い

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:05:56.44

いや刺さりにくい現象が次に起こったとしてそれが油分による埃が原因かなんて普通は考えないからないと思うだけ

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:20:31.09

安心しろ
君に556系を使えと無理やり説得してるわけじゃないｗ

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:22:19.14

>>288
ステップ自体はポン付けできるけど、そのままだとシフトペダルが干渉するんじゃなかったかな
たしかシフトペダルをpro110のに替えるんだったかな？
何かそんな話があったと思う

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:30:04.18

タンクキャップの渋さは556で劇的に改善したけど
メインキーの方はなんか違う気がするから注してない
鍵の向きを変えて入れるとするりと入るし

**774RR** · 2019/03/14(木) 19:43:07.17

100均のシリコンオイルじゃなダメなのかな

**774RR** · 2019/03/14(木) 19:46:38.31

鉛筆でいいんだって

**774RR** · 2019/03/14(木) 19:54:38.36

>>300
それでええで

**774RR** · 2019/03/15(金) 04:40:27.34

鉛筆の芯を削れってネットでは見るけどどう考えても手が汚れるし壊れそうじゃん？書いてるやつは実際に自分でやってみたのか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 06:49:00.89

バイクを趣味にしているのに手が汚れるのを嫌がるとは

**774RR** · 2019/03/15(金) 07:32:15.37

鉛筆の芯と類似の鍵穴用潤滑剤が売られてるぐらいだぜ

**774RR** · 2019/03/15(金) 08:07:39.54

鉛筆ノ芯を削る必要はなく鍵側に塗ってそれを差し込む

**774RR** · 2019/03/15(金) 11:13:57.16

いやだから削ってまぶして実際にやって自分の手を汚してみたの？

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:00:32.84

なにをいってるんだ
鉛筆は黒鉛を塗布するためのグリップがついてるんだからわざわざ削る必要はない

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:26:44.95

鍵穴にオイルスプレーがダメだと言われるのは元々のグリスが流れちゃうからだよ
グダグダ言ってる間に専用スプレー買った方が早えーぞ

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:28:07.90

キースルーという商品が黒鉛パウダー系の
鍵穴専用潤滑粉末として売っている
鍵専門店かキーシリンダー屋
これが良いのは油脂系とは違って
ゴミを呼ばない事だな

**774RR** · 2019/03/15(金) 14:13:41.62

つまんない事に時間使ってない５５６吹いとけ

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:06:57.61

鍵のギザギザで鉛筆の芯を削って、その鍵を抜き差ししたら削り粉が鍵穴に入るからそれで十分

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:28:20.96

つか１００円ショップで売ってるシリコンスプレー一本買っとけ
鍵穴に限らずいろんなところに使えて便利だぞ

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:28:34.41

誰も専用オイル買ってないし鉛筆の芯を削ってないことがよくわかったわw

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:41:38.33

バッテリーが購入後8年にしてようやく駄目になった。

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:42:52.26

８年は長持ちしたねー

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:48:05.24

毎日、程よい距離を乗ってるのが良かったんだろうと思う。

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:02:45.39

556は灯油みたいなもんで瞬間は良いけどむしろ油分飛ばして乾かしてしまうという常識を知らないヤツが多いんだな。

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:03:43.45

だから556使っただけだと寧ろサビる。

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:05:16.57

まだ続けんのかよキチガイ

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:07:28.68

なので高いが自分はトリフローを使ってる。
茶利乗りには割と常識。

**774RR** · 2019/03/16(土) 04:27:32.91

やはり糞虫ペダルか
5-56使ってる人を見ると空気も読まずにマウント取って馬鹿にしたり罵倒したりするんだろうな
早口で

**774RR** · 2019/03/16(土) 09:36:09.44

556が灯油ってのもネットではよく見かけるが呉は成分公開してないんだろ？
自分じゃ使っても見ない知ったかのネット情報書き込んでるが常駐してるねぇ

**774RR** · 2019/03/16(土) 10:22:14.21

そもそも灯油ではない
WD-40とも違う

**774RR** · 2019/03/16(土) 10:59:43.70

556成分: 鉱物油、防錆剤、石油系溶剤

潤滑油としての鉱物油を缶スプレーで吹き出せるように溶剤で希釈してある
で吹いた後に溶剤が蒸発して鉱物油と防腐剤成分が残るってわけだ
塗膜が残るか鉱物油が残るかの違いで理屈としては塗装と同じ

で希釈に使ってる溶剤の匂いが灯油の匂いに似てなくも無いから
脳味噌少ない奴が灯油だって言ってるだけ

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:15:28.32

まだ解決しないのかよｗ
まあ、油脂類の研究も奥深いからコレもよしか

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:42:28.73

オレ鍵屋じゃないが仕事でよく鍵を使う人の話として聞いてくれ
鉛筆の黒煙は鍵にゴリゴリ擦り付け、抜き差しと回転を繰り返して馴染ませる
ただ効果はあるけど専用オイルの方が上かな？

専用オイルってのはスレでも出てたと思うがKaba製のを常用してて、使用感は粉末系の鍵スプレーより上な感じ
服とかににオイル付かないように最後軽く拭き取りましょう

専用じゃないオイルは数ヶ月後に余計回らなくなると聞くから怖くて使ってないわ

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:53:31.93

>>専用じゃないオイルは数ヶ月後に余計回らなくなる

ならないから安心していいよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:32:55.05

>>327
ビルメンかな？

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:44:13.96

>>325
結局出荷時までに入っていた成分が溶剤で抜けて
556の汎用的な短期間で塗りなおさなきゃいけない成分に置き換わるんだから
だめだな

**774RR** · 2019/03/16(土) 18:47:46.21

まぁ潤滑剤にパーフェクトは無いわ
黒鉛粉末系も時間経つと落ちてくるからな

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:28:14.39

>>330
出荷時までに入っていた成分が役をなさなくなったから鍵のスムーズさがなくなった
だから５５６でも吹いとけって話なのにお前はどんなけ頭が悪いんだよｗ

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:44:00.56

5-56アンチ：5-56は砂を呼ぶぞ！グリスを溶かすぞ！鍵が回らなくなるぞ！

何も考えてなかった俺：20年以上前から鍵が渋くなると穴に5-56噴射してたけど１台として不具合生じてないのですが(汗)

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:03:10.63

俺も問題無いな
まああまり鍵抜かないが

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:30:46.43

>>332
スムーズさは用をなさなくなったからだけではなく異物進入もありうる
556じゃ解決しない話なのにお前はどんなけ頭が悪いんだよｗ

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:31:34.07

>>333
不具合が生じてないじゃないじゃなくて感じてないだけ
渋くなってること自体が556のせい

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:38:34.43

鉛筆一本でこんなキチガイが誕生するんだから世の中こわいわｗ
オウム信者もこんなんだったんだろうな

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:48:26.25

ふう、よく濡らしてから入れたほうが気持ちいいという結論で落ち着いたな

**774RR** · 2019/03/17(日) 00:14:15.31

韓国紙幣で鉛筆の粉でも吸ってんのかね

**774RR** · 2019/03/17(日) 03:39:23.65

>>336
やはり>>333だな

**774RR** · 2019/03/19(火) 09:55:32.03

NR74、15000キロ超えてスリップサインです

**774RR** · 2019/03/20(水) 10:59:11.88

g556だと２万は持つけどgurippu弱い

**774RR** · 2019/03/22(金) 08:59:09.04

G556の後、NR74にしたけど、NR74の方がグリップ良いわ。
特にウエットの路面が良い。

G556は対磨耗は良いけど、ウエット路面のブレーキでタイヤロックが頻発してチューブバルブがずれて亀裂で3回パンクして、最後はタイヤサイド裂けて途中で交換になった。
NR74はブレーキのタイヤロックがほとんど無いから2年間はパンク無し。

**774RR** · 2019/03/22(金) 10:09:19.67

>>343
G556はNR74よりビート部も滑りやすいんだね。

ビート部の摩擦力が同じなら、
タイヤがロックしないと、ビート部に全部の制動力が掛り、タイヤとリムにズレが起きやすい。
しかし、タイヤがロックすると、制動力が少しは路面に逃げるからタイヤとリムのズレは弱まる。

**774RR** · 2019/03/22(金) 10:56:46.91

ビートたけし

**774RR** · 2019/03/22(金) 20:30:43.68

>>344
そうなんだよね。
タイヤ装置時のバルブ位置がパンクした時に見ると、タイヤがズレてしまってる。
ブレーキでリムとビードがズレて中のチューブが引っ張られて、バルブ根元が裂ける。
G556ではそれが発生して、NR74はそれが皆無。

**774RR** · 2019/03/23(土) 09:06:05.52

フロント2.50幅のM35でリヤNR74だけど、ウエットの時に強めの制動をするとリヤだけ滑って不安定になる時がある(もちろん、前後ブレーキ使用)
やっぱり、前後のタイヤグリップの差をつけ過ぎ無い方がが良いのかな？

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:05:57.32

>>347
前輪にグリップするタイヤ履かせるのは良いじゃないか。
後輪は滑ってもリカバリーしやすいけど、前輪滑るのは怖い。

**774RR** · 2019/03/24(日) 01:05:46.71

>>347
ノーマルで2.50はフェンダーなどに干渉しませんか？

**774RR** · 2019/03/24(日) 01:27:11.52

>>349
しないけど
以下の特徴が出てくる
もしかしたら、最高速も低下してたりするかも

・直進安定性向上
・燃費悪化
・回頭性悪化
・Fタイヤの寿命低下

**774RR** · 2019/03/24(日) 06:12:28.65

>>350
JA07はフロントブレーキが強化されたのに、カブ90で2.50タイヤだったのを細くしてしまったので、ノーマルで雨天にフルブレーキすると前タイヤがロックしやすかった。
実際、俺は車両を買ってすぐに2.50に変えた。
燃費に関しては、カブ90より良かったから満足してたな。
前輪の磨耗も太くなった分、接地面圧が緩和されて、磨耗範囲が広い分まんべんなく減る。

**774RR** · 2019/03/26(火) 19:56:55.55

c125とかに全くない魅力を感じなくて、今更ながら07プコブルー買ってしまった。嬉しい！

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:03:27.46

おめ

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:39:27.91

あらあら
今から買うんなら44だろうに
激安だったのかな？

**774RR** · 2019/03/27(水) 06:12:39.25

>>354
15万

**774RR** · 2019/03/27(水) 11:41:42.12

15万ウォンかな

**774RR** · 2019/03/27(水) 12:16:59.26

>>356
激安やんけ！

**774RR** · 2019/03/28(木) 07:46:11.48

古いスーパーカブを革ジャン革パンで乗ってるの昨日見かけたけど意外とカブとマッチしててカッコよかった

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:40:17.68

>>358
カブはしっかりオートバイだからな。

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:20:05.44

カブに合うのはビジネススーツだよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 15:22:15.00

カブに合うのは腹巻オカモチですよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 15:46:46.06

収穫箱も捨てがたい

**774RR** · 2019/03/29(金) 15:52:49.07

>>361
おまえ梅さんだろ

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:54:15.66

リアサスを変えようと思いますが、武川とyssどちらがお勧めですか？

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:59:12.02

>>364
武川はわからないけど、YSSで十分満足してる。
少し長めの350mmにしたけど。

**774RR** · 2019/03/30(土) 00:10:02.32

カブ乗るときは警察官の制服ですよ

**774RR** · 2019/03/30(土) 09:10:30.80

>>364
うろ覚えだけど、どこかのブログで武川の方が固めだと乗り比べた人が言ってた
コーナーを攻めるなら武川、オールマイティ(街乗り主体)ならYSSかなと
それを見て俺はYSSにしたけど、それでもノーマルよりかなりしっかりした足回りになったよ
ただ、所詮カブ用で値段も1万そこそこだしどちらを選んでもすごい差があるわけではないと思うし、どっちも5段階で固さ調整できるから自分好みにしやすいしね
デザインやスプリングの色の好みで選んでも良いんじゃない？

**774RR** · 2019/03/30(土) 09:17:15.07

要約すると「好きにしろ」ってことかw

**774RR** · 2019/03/30(土) 09:19:54.65

>>364
私もyss使ってるので、武川はわからない。
でもyssホントにオススメだよ。
コーナリング中フラフラするのがなくなって安心して曲がれる。

**774RR** · 2019/03/30(土) 10:28:39.11

中華リアサスでもコーナーガンガン攻められるよ

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:44:07.01

ヤフオクで買った謎の台湾サス使ってるけど絶好調だな。

**774RR** · 2019/03/30(土) 16:51:57.16

タケガワのビックスロットルはちょっと気になるなぁ
平地ではノーマルで不満ないんだけど山間部の登りの失速が少しでも緩和されるならほしい

**364** · 2019/03/30(土) 21:15:02.25

皆さんコメントどうも。
皆さんの意見を踏まえｙｓｓにします。サスペンション専用メーカーだし。

5段階式スプリングプリロードって
サスの硬さを5段階調整をできるってことだと思いますが、
車高も変わりますか？

あと、サスの色をオールメッキにした場合、錆は目立ちますか？
目立つなら、黒か白にしようかと思います。

**774RR** · 2019/03/31(日) 04:12:40.77

yssのメッキはすぐに錆びた、武川の2万くらいの赤いサスにした、ダンパーも効いてて乗り心地もyssより良かった

**774RR** · 2019/03/31(日) 04:21:54.43

アルミ削り出しのやつ。3年くらいだけど錆びてない
デメリットは値段が高いのと赤しかないこと

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:01:20.67

yss でも高いのあるぞ、三萬円位の。
や、勿論タンク付とかもっと高いのあるけど、簡易的な構造のカテゴリの中でって事ね。

**774RR** · 2019/04/01(月) 15:08:07.32

オクで買った安いアルミの使ってっけど錆びなくていいわ
純正よりは性能も良いし

**774RR** · 2019/04/01(月) 15:33:04.77

安ショックで錆びるのはインナーパイプの方w

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:23:02.96

YSSだけど取り付け前に錆びそうなところ（溶接してるとこ）にクリア塗装しといた
付けて3年くらい経つけど今んとこ錆びてない

**774RR** · 2019/04/02(火) 05:30:06.69

今日プコカブの納車されるんだ。リアサスどれがいいか迷うな。

**774RR** · 2019/04/02(火) 05:50:05.66

東京堂オヌヌメ

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:26:14.58

キタコは3ヶ月で錆びる

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:31:37.21

走り方で違うと思うけど前後のブレーキシューてナンkmぐらいで交換するの？

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:37:43.23

>>380
俺もプコでYSSの白付けてるけど
シビれるほど似合ってるよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:07:48.72

>>383
何キロってか、インジケータが付いてるよ。矢印同士が近くなれば交換時。

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:24:15.56

126000キロ乗ってるけど1回しか替えてないな

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:23:15.98

>>384
おっさんにプコはシビれるほど似合わないぞ

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:40:31.19

>>383
ブレーキシューのバネ切れて交換したこと以外は無いな。
配達業務でもしなければ10万キロ以上持つ。

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:46:43.35

ノーマルシューならまだしも、交換してて尚かつ攻撃性の高いのだとシューよりハブを交換するが早くなる。

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:57:43.53

リヤブレーキシューは2万キロ強で交換かな
バイク屋でいつもそれくらいでシューの残りが少ないと指摘される

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:29:55.46

フロントならともかくリヤはもっと持つんじゃない？

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:33:15.63

>>391
商売の邪魔をしないように

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:39:31.95

>>392
業者に協力する義理はないからね　
あと中古バイクで何もせんのに納車整備費用を盗るのやめろや悪徳バイク屋