【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
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>>552
俺はそれでガス欠した
しかも東京ゲートブリッジの島
夜の6時すぎるとバスも来ないしガソリンスタンドも無い
歩いて渡れる橋も夜には閉まっていて完全孤立した
冬だったから寒くて辛くて泣きそうになりながら歩いて渡れる橋の開通を十時間以上待った >>555
18時でお手上げって都市部でもガス欠怖いな
昨日単独で温泉観光ツー瀬戸内から日本海往復220k 行きはパンク帰りはガス欠の恐怖が常にあったわ 少いスタンド休みばっかで車とは全然違うスリルがある >>554
実はオレもプロ 出先でパンクしたら自分で治せる気がしない 気合い入れてガソリン入れると4.9入ったけどね
ガス欠してなんにもエンジンかからず、エア抜きのエアすら出ないフル満タンで
翌日ガソリン膨張して溢れてたけどな 最後の方チョロチョロとションベンみたいに入れる時があるんだけど
ぼやっとしてた時があって少しこぼしたことがあった
ドレンから排出されたけどあんときは引火しないかちょっとヒヤッとしたよ 自賠責の期限確認してたら平成34年ってなってたので西暦に変換するのに一瞬戸惑ってしまった。
早速こんなところにも弊害?が。 うちのは去年10月に5年加入したから、平成35年て書いてあるけど、換えてもらった方がいいかな? >>560
4、9は凄いね。俺はどんなに頑張っても4いかない。 >>560
それって入れる時に調整でカチカチとやりすぎたんじゃない?
そうするとメーターだけが少し回ると思うよ? 2.95とかだとカチカチして3.0にしてたんだが「あれ?これガソリン入ってる?数字だけ?」とか気がついて止めたオレw 先月末に自賠責更新したら36年って書かれたシールだったよ タイヤが摩耗していて交換したんだけど チューブに穴空いてパンクしていた
パンク防止剤のスライムを入れてたんだけど ちゃんと塞いでいたみたい テールランプをLED化したいのですが、無改造又は簡単な処理で取付出来る、テール球は売ってますか? >>970
これ付けたポン付け
M&Hマツシマ L8187 これまでがライトも交流を使っててLED化めんどくさいんだよね
メーター照明とニュートラルしか変えてないわ 一周回るまではムリなんだよ
回りきれないやつもたまにいるけどww ヘッドライトとテールとメーター、LEDにしたらアイドリングでもグリップヒーターの電圧安定するようになったから、無駄でもないよ エンジン始動不可の死にかけバッテリーでもキックでかかっちまえば純正グリヒは安定してるんやで ウインカー点滅しないでつきっぱなしになる
レベルだとグリヒ全く効かないぞ。 電圧計つけているけど、ブレーキランプがつくと12.4V位まで落ちる、ブレーキ離すと13V以上になって走り出すと14.2Vで安定する。
金が有ればLEDに変えたい セルが全く回らなくなったから新車からはじめてバッテリー交換したんだがグリヒだけはあっちっちで絶好調だったからバッテリー交換躊躇したんだよ 仮に信号待ちで切れたとしても瞬時に冷たくなるわけでなし走り出したらすぐにホッカホカに戻るから実用上は無害 レギュレーターに行ってる黄色線をちょい小細工するだけで全部交流化できるのにw 調べてみました!
(中略)
さて、直流と交流のデメリットについては、今回よくわかりませんでしたが、いつまでも元気で走ってほしいものですね! 交流でつかえるものを直流で使うと変換ロスがでる
直流化には定電圧化もあるのかな?
あるのなら本来信号待ちなど発電量が少ない場合は、ライトなどはそこまで明るくなくていいので
そこでも節約になっているが低電圧化が入っていると信号待ちで無駄にそれなりの明るさを維持するとかかな >>585
デメリットメリットなんて人によると思うよ
自分はフルLED化してるからデメリットはないけど さっき信号待ちで突然エンストしてビビった
セルは回るのにエンジンかからず キックしても反応なし
歩道に避難して5分くらい休ませたら普通にかかったんだけど
同じような症状出たことある人居ます? >>589
何年か前一回あったな。夏の暑い日だった気がする。 >>589
それ07の持病だよ 年に一度位突然なるわ セルは回れどエンジンかからずメッチャ焦るんだよね とりあえず押して退避して安全なとこでセル回しながらアクセル開いたりしばらくガチャガチャやってたらなんとかエンジンかかる 一度エンジンかかると嘘みたいに治っちゃう そういうのってECUにエラーログみたいなのないのかな
原付二種レベルじゃそういう高級なことしてないのかな >>590-592
色々ありがとうございます
調べたら同じような症状出たってブログの記事なんかもけっこう見つかりまして、そこまで心配しなくても大丈夫そうですね
乗り始めて半年くらいなので持病とかはわかってませんでした
そんなに頻発する感じでも無さそうだしうまく楽しく付き合っていきます >>593
JA07には、PGM-FI警告灯コードっていうのがあるから、それでエラーコードを調べればたいていの故障はわかるけどな。
サービスマニュアルを見てみるか、ネットで検索してみれば。 ヤフオクにプコブルーの格安がちらほら。暴落しだしたかな。 ダイバクショウだな
44があるのに高い金出して07買うバカいないって 07はオイルフィルタないから維持費安いで激安ならオススメ ボッタなら新車一択 >>599
オイルフィルターの値段で左右される金銭感覚って凄すぎるぞw オイルフィルターといえば最近フリーカットの
クルマやバイクに使えるフィルター材がホムセンにあるね
コスパめっちゃ良いw >>602
手に入れるのもめんどくさいやろ
ドレンのガスケットみたいに使いまわしになるで >>604
Amazonでポチれば次の日には届くんだよなあ
オイルフィルター代500円くらいを車種の選択理由に入れるって凄いな 何言ってんだ、2000キロでオイル交換するとして3回に1回フィルターも交換、10万キロ走った時は8,500円だぞ!
…ってこれだけ走ってこの金額なら、車種選びの決め手にはならんなぁ〜 10万キロか・・・
オイル代とか、ガソリン代を考えると・・・・寒気がするなw なぁに四輪と比べたらw
ウチのミニバンリッター8.5キロだぞ、それと比べたら驚異の低燃費!
ちょっと暑くて寒くて雨に濡れてせいぜい2人しか乗れないだけだw >>606
どこで500円で売ってるの?見つからないんだけど? ¥2000以上の併せ買い対象だけど¥550でキジマの売ってるね
オイルなんかと一緒に買えばいいんじゃね オイルフィルターとは?
ドレンボルト上の四角のスクリーンの事? ドレンボルト所にねじ込むコックが付いてる奴。
ググれば出てくる。 車の営業車につけてるけど漏れないよ
段差でブツケたりするとまずいけど あとあれ周知されたら郵便カブに板面するやつ出てくるだろ?
潜ってひねるだけだから それ言い出すとロンレンでちょっと回すだけでってなるで 久しぶりにチェックしたらキジマのロングシート用キャリアのステーが折れてた・・・
溶接で治そうかな 最近プコブルーの調子がよくて気分がいい。飛ばしすぎには気をつけるとして日本海を見に行ってみるかのー。 キャリア外したらかなりスポーティーになった
前カゴも外しちゃおうかな? >>628
前かごなくなると、一気に雰囲気変わるのね。 こんな感じ?
https://mhcs.exblog.jp/iv/detail/?s=22540493&i=201411%2F04%2F02%2Fe0157602_10513582.jpg 前かご便利だと思って使ってたけどよく考えたらヘルメットとグローブを置くだけなんだよな
まあヘルメット置く場所なくなると油断してヘルメット落とすことが多いんだけど
せっかくスポーティーに仕上げてるのに前かごとトップケースでぶち壊しになってる >>631
言えとる。わしは後ろに小さい木箱だけ付けとるよ。 よく考えたら純正の箱の鍵って全国共通だよな。
結構色んな物入れて離れたりするので
別にもう一つ鍵付けた。 カブ乗りを信じろよ てかカブ乗りならあの箱の中には愛と勇気と雨合羽しか入ってないって知ってるから他人の箱を開けたりしないよ 最近カブは一部の物好きから一般庶民まで浸透してるし、それ比例して純正の装着率も増えているからなあ。
遭ってからじゃ遅い。
あまりこういう話は掲示板でしたくなかったんだが。 俺のはプロじゃ無いけど似たような仕様だわ
マフラーも一緒
タイヤはTT900 >>638
おれのはプロだから外出先でパンク修理は諦めてる14インチ硬いねん バスか電車で帰るわw >>642
スライムで2回程助かってる
パンクしてすぐに動けなくなるのとトロトロとでも帰ってこれるのとでは大きな違い >>644
パンク防止剤、水性で洗い流せる
1回目はバスっと異物を踏んで空気だいぶ抜けたけどトロトロと走りながら帰ってきた
2回目は薄くなったタイヤからスライムが滲み出してきて パンクしていることに気がついた 空気はほとんど抜けてなかった >>645
なるほどな(´・ω・`)
詳細な情報サンクス! もっともこんなもんのキャストホイールにしてチューブレスにすればそれで済むことなのにしないっていうのがそもそもおかしいんだな。
かぶの優位性はもう現在に至ってはほとんどないんで次はフラットフロアのスクーターにする予定。 昔のボルボとかシトロエンのDSに優位性はないけど存在感のあるいい車だと思う
無くならないと良さってのはわかんないし無くなったら二度と戻ることはないんだよねぇ 修繕の容易さ、乗心地、カブにはスポークホイールである理由があるからスポークホイールなんだろ?
荷物満載、道路から店舗等への進入の際のギャップ、段差越えなどスポークホイールが適しているんでしょう 走行5万キロ突破、
壊れたのはリヤサスだけ
もっと走ってる人に質問
スプロケは何キロぐらいで交換しました? >>650
走る場所や走り方によって変わってくるので聞いても参考にならないと思うよ、自分は早めの交換で30000km 5万kmで換えたけど、バイク屋には換える必要無いぞまだまだ余裕やと言われたわ 私はアラブの石油王なのでスプロケが消耗したら乗り捨てる チェーンに廃油でもさしてりゃエンジン壊れるまで持ちそうだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています