【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
七十キロぐらいからの強めのブレーキングで交差点で停止して
ギアを4→N→1の順番に入れた時にショックがある もうすぐ07が来ます。
ホムセン箱を付ける予定なんですが、
オススメのカバーがあれば教えてください。
2000円ぐらいで アマゾン
B07P81BK66/
すいません 見つかりません。 鉄箱だとビビリ音がスゲーんだけどホムセン箱だと少しはマシなの?
あの振動でプラだと割れちゃいそうな気もするんだけど大丈夫なんかな? あっ バイク全体を覆う。カバー
シート?
ダイソーのはすぐ破けるよね。
まぁ、2000円ぐらいの買った方いませんか?
アイリス箱付きで被さる奴。 ホムセン箱は貧乏くさいからやめとけ
純正のビジ箱かJMSとかのFRP箱がいい
高くても強度、耐候性、見た目の面で結局はお得と思う キャリアのステーが折れてトップケース外してるんだけどやっぱり不便だわ 俺もホンダの純正ビジネスボックスに一票。
軽く10年はもつ。 >>725
大きい箱を付けると荷物置き場と言うかいらんものまで常時つんでるような状態になる カッパが入って
出先でメットとグローブと冬はウインドブレーカーが入れば良いから
20Lくらいで間に合ってる >>727
20Lでメットまで全部入るの?
自分はgiviの39Lで上記のものが何とか入る感じだけど 悪い、調べたら29Lだった
メットはジェットカッパはコンパクトな奴 >>725
箱付けると便利なんで、どんどん大きい箱付けたくなる。
自分は今、MRDの箱付けてる。 いずれにせよカブの箱にはゴミみたいな物しか入ってない仕様だ 木製の箱がかっこいいと思うが
防水性もないし鍵もつけれんし、
結局giviかな アイリスのホムセン箱だけども鍵の耐久性が不安だね
4、5年くらい壊れずに持ってくれるもんかな >>734
使ってるけど、買った時にネジロック剤で鍵のネジの所をしっかりとめとかないと振動でネジがどっかに行ってしまう
あとあの鍵は子供の力でも簡単に無理やり開けられるから、離れるときはその覚悟で c50にはカスタム7、07にはJMSのL(旧型)付けてる。最初鍵付きアイリス箱だったけど容量不足で変えた。 >>735
ありがとうございます
ネジロック剤探してみます >>731
いっそのことゴミ箱を…いや忘れてくれw そういやキューブもポリバケツ色流行ってたな
日産はこの色好きなんか? ポリバケツブルーかあ、良い色名だ。
今度から「あなたのカブ、何色ですか?」と聞かれたら、「ポリバケツブルーです。」って答えよう。 カブじゃ無いけど、
スズキ ジェンマで俗に、
「スケベイスカラー」って呼ばれてた色
あったの思い出した。 ポリバケツったらアクティー様だべ
ホンダ入魂のミッドシップ4WDま こんなの参考にして塗ったら半年後には捨てたくなると思う
今のカブはキープしておいてOD色のクロスカブ買えば? 自家塗装だってきれいにできるよ。
ちゃんと下地作って、パテ 、サフェ、サフェ研ぎ、捨て吹き、本塗装、中研ぎ、オーバーコート、クリア
場合によってはクリア研いで複層にしたり。
もちろんウレタン2液のガン吹きね。
ただ、こんなとこで塗装したいっていってる人がそこまでやるとは思えんけどね。 リアフェンダーだけ白化してるの見かけるな、うちは屋内に入れてるからマシだけど艶がイマイチになってきてる。 >>478
悪い、(俺は)が抜けてた
知り合いで綺麗に塗る奴もいる
ちゃんと機材揃えてるけど ヤフオクでゴミみたいに汚い塗装のタンクとか出品されてるのをよく見る >>748
焼入れしないと塗膜が弱くて数年でボロボロだよ >>752
下地→サフェ→塗装→ウレタンクリア(缶スプ)
もしくは下地→サフェ→ウレタン塗装(缶スプ)
でヘルメットやパーツの塗装を幾つもやってるけど塗膜は至って強固で剥がれる気配すらないよ まだだ まだ剥がれんよって
ゲロ我慢してる鳥の絵思い出したw ウレタン塗装自分で調合でやってるんだけど
なぜか塗膜弱くて少しぶつけると割れるわ
何がいけないんだろ?(´・ω・`) >>743
ベスパモドキの方かと思ったわ
そういやデカイのあったな 純正箱に自前で掛け金を追加すれば
出先で同じ純正箱持ちが隣に停めてあっても全然心配はない。 純正の箱でもキーシリンダー付が選べるんじゃなかったっけ?
それともそのキーシリンダーが互換性あるんです? 鉄の箱は鍵共通。プラの箱は共通鍵と専用鍵の2種類がある。 値段が高い方のビジネスBOXは実は
鍵がシリンダー式でちゃんとしてる。
取付穴位置は同じなんで箱が割れから
簡易ロックタイプのビジネスBOXを買い
鍵の部分だけ付け替えで使い回ししてるよ。(要ネジロック液) 今日高架下りの信号待ちのところでNに入れたまま惰性で動き出し、
一速に踏み込んだら後輪がブレーキかけたようにロックして、 後続車を驚かせてしまった。
こんな時クラッチレバーがないと不便だね。滅多とないシチュエーションだけど。 バイクは20年以上前の学生時代以来だけど、カブ110買いたいな
荷台に大きめの白い箱を付けたページュ/白ツートン仕様で、メット、自賠責保険込みで30万円でなんとかおさめることは可能でしょうか? 新車だとちょっと足が出る
07なら程度の良い中古でも余裕 まぁ中古探すよりも少し予算増しして新車を買うことをおすすめしますよ お世話になります。
初めて110で走行したのですが、 40-80の間でアクセルを回すと 前輪が駆動側? かと思う感じで 先にもって行かれる感じでぐぉんぐぉんしています。
こんな感じですか?
あとメーター横のアッパーカバー? が80ぐらいで振動してます。これはやっぱり爪が割れてる?
PPバンドでぐるっと止めようかと思ってますが
なにかいい方法があれぼ教えてください。 >>764
新車買えば、26ぐらいのお店あるよね。 >>768
ぐぉんぐぉんが全然わからんw
そもそも中古のJA07を買ったのかい? アクセル一定で波打つようにトルク変動があればまずチェーンの確認。
固着しているようなら即交換。 今更新しく買うならこのタイプを選ぶ意味が分からにゃい >>763
そういう時は後ろ踏んで4速入れるんだよ。
スピード足らなきゃガチャガチャ落としていけばいい。 中古で2万キロで購入しました。
アクセル一定でも出る感じがあります。
前輪で走ってる 感じ?
固着してたらなりそうな感じ。
チェーンを来週確認してみます。 シールチェーンにしてから3万キロ超えてきたんでそろそろ交換しないといけない
しかし6000円以上もするんで結構考えるね ノーマルチェーンなら2000円でお釣りあったようなきがするんだが? キジマのロングシート用のキャリアがどこにも売ってない・・・ カブプロをディスク化したいんだけど流用出来る素材って何かありますか? だよな
チューブレスだし
難点は燃料タンクが普通のカブと同じ容量だと云う事 C125新色いいよな
07壊れたら、と思うけど壊れないしな。 どっかのショップから増設だか容量アップのタンクが出てたよ。 JA44の韓国版がディスクでどっかのショップがキット化してたよ
JA07にもつくとは思う
因みに俺がJA10のステムを付けた際にはハンドル下の隙間が数mm広がった >>794
ja44でもディスク化できるってマジ?
たまにはやるやん韓国 丸目カブだと若干?狭い?ので、干渉部分を少し削ってると思うで。
あの剛性ない感じのフライス盤で。 エンデュランスC125の赤か黒のダブルシート出さないかな? ハンターCT110で前後スポークのまま
前後ディスク化してた人を見たんだけど
どうやったんだろうか? メンテって何?
エンデュランスは部品取り寄せ出来ないショップがあるのが面倒くさい。 終わった。
エアーフィルターは替えてなかったな。
ドレンプラグは、ワッシャーと一体化しとった。
フロントのカウルの爪割ってもうた。
どなたかエアーフィルターのケースの液だめ透明チューブの
型番わかる方いますか?
新品に替えたくたるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています