【低燃費】NC750/700XSインテグ Part74【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539671639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>323
ここ10年くらいのしか乗ってないけど4社の中でホンダが一番シフトフィール鈍いんだなぁ SRX6で3週間走って左足見たら甲側の親指の付け根に血豆が・・・
固くてガッチ〜〜〜ンって感じでシフトアップしてた
去年ちょっと乗せてもらったCB1100黒鳥はギアが入りづらくて15分で2回抜けた
久々のマニュアルバイクで自分の下手さが原因だと思うけど
山道とかでギア抜けおこすと派手にコケる可能性あるから恐いよね シフトカシャカシャ入るけどな
60キロぐらいから1速に一気に落とすときガショーンてなるけど オイル交換サボってるとギアが入りにくかったりする気がする NCで入りにくいと思ったことは無いな。
4→5を雑にやると時々ギア抜けするが。 HMSで初めて700xに乗ってきました。
軽くて低重心というのはスゲーと思ったが、エンジンはCB400とかの方がいいなあ。
まあ好みの問題と、俺のアクセルワークの問題も大きいだろうけど >>331
そうだね、あなたの好みの問題が一番大きいね このエンジンがいい、なんてのはモノを知らん奴
このエンジンでいい、なんてのはモノを知り尽くした奴 >>331
あんなよく回るエンジンと比較したらかわいそう。
これは回らんエンジンけど安さが売りなんだから。 「回す楽しみ」があるなら「回さない楽しみ」もあっていいと思うんだ。 回すのが好きならふた昔?前の4スト4気筒250のレーレプでも乗ればいいのにね
俺はあの時代2スト乗ってから経験出来てなくて残念 CB400SF乗ってたけど
結局は音だけ早そうな感じのバイクって感覚だったな俺は
その音が最高なんだけどね >>338
いまスーフォア乗ってるけど、
NCに買い換えたい。 元々単気筒・二気筒好きなんだけど、
ずっとそればっかりだと物足りなくなって、
四気筒を増車した。 3発はエンジンでバイク選ぶ理由からは考慮されずデザインで買ったら3発だっただけの様な感
旧車でのこだわりならわかるけど
NCが3発だったらなぁ?とか思った人居る? ncなら、660ccの三気筒積んでくれたっていいよ トラのタイガーとMC09乗せてもらった事あるけど2気筒より遥かに4気筒に近い
マルチエンジンってくくっても良いと思った。俺は単ツインのドコドコが好き
NS400Rはレースやってる知人が乗ってて180度カーブでケツ流して走ってて
全くついて行けなくてそれ以来俺の中では名車。250の3気筒もあったよね
NCはちと重いからヒラヒラという訳には行かないけどリッターマルチより全然楽に狭くて細かい山道を走れる
motoGPレプリカのリッター4発200万円以上の軽いのは乗った事無いから知らない 大型のスレで400以下の話されても
大型免許とっておいでw 何か暖かくなってきてしまった。
せっかく買ったハンカバ HOTハンドルウォーマーが装着されずに終わりそうだ。
ツーリング行こうとしたらインフルエンザにかかり、いけなかったのが敗因。 トラのタイガー800乗ってたよ。
サイズ感はNCより微妙にでかいけどコンポーネンツの質感、乗ってる感触の濃密さは良かったな。
ただ…あれ熱いんだよ、国産のリッターと同等かそれ以上に熱い。
確かにトリプルはマルチ側のフィーリングだよね。ヤマハの900トリプルはトラよりさらに4発よりで、どっちもエンジンに急かされる感じ。
まったり走りたい俺はNCにして大正解だった。 NC700X先週中古で買って納車されたけど、回らないツインだからいいんですよ。、
回る4発やパワーあったりすると、急かされてるように飛ばしてしまう。
どこからでもトルク出てどのギアでも抑揚がないエンジンだけど、ツーリングでは疲れにくいと思う。
ABS付いて走行距離4000km以下で車体価格40万以下って他にこんなバイクないよw
大型ツアラー、リッターSS、原付二種など色々乗ったけど、しばらくこれに落ち着きそう、、、 暖かいから意味もなく東名で御殿場まで行って帰りはひたすらR246で帰ってきた。
先週オイル交換とチャーンの調整したので気持ちよく走れた。 NCってツアラーに分類されるんですか?
今のバイクが前傾姿勢がつらくて、アップライトなハンドル希望なんですが。 >>356 ツアラーっていうと大きいフルカウルで楽ちんポジションだと思う
NC-XはSSのハッケヨイ!みたいな姿勢でもオフ車のほぼ上半身直立姿勢でもない
昔ながらのいたって普通の乗車姿勢だと思う
試乗車ある夢行ってごらん >>351
>ABS付いて走行距離4000km以下で車体価格40万以下
現在30,000km超の自分の700Sを下取りに出したら15万以下だろうな orz
その代わり、盗難の心配と盗まれた際の金銭的ダメージが少ないというメリットを生かして、
ツーリング先の誰もいない過疎地で長時間放置した散策を楽しんでいるw 10か月ほど前に事故したとき、損害の計算で15年式750SのABS付き、走行距離30000キロで
時価額41万って保険屋に言われたよ >>359
気持ちわかる。
盗難は嫌だからセキュリティついてるけど、万が一盗られても精神的ダメージ少ないからスーパーへの買い物とか街中行くのにもガンガン使えるのがいいね。 >>357
>>358
ありがとうございます。
慢性腰痛で前傾姿勢は辛いんですよね。
白バイみたいに直立してたら楽なと。
NCでダメならビクスクにしようかな。 >>363
前傾の方が腰には優しい
首がつらいけどな 身長のお小さい方には直立のほうが楽だと思います
身長が大きいと前傾のほうが楽なんです 180cmだとちょうどいい感じ。
ただ、手が短いのでもう3cmハンドルが近くてもいい感じ。
脚も短いけど、短くても長時間乗ると膝の曲げ角度はちょっときつい。 最近スタンドで、ハイオクでいいっすか?→いやレギュラーで。ってやりとりよくするから気になったけど
NCにハイオク入れてる人なんか居るんだろうか セルフしかいかないんでわからない。
4万km走ってるけど有人GSは2回だけかな。リアシート開けたら「え、え?」みたいな反応だったw >>368
リアシートと給油口の位置合わせて止めようとするのに、メットインの位置で合わさせようとする店員が多いから
はいストップー・・・ストップー、ストップ!行き過ぎ!ちょっと下がってください!
とか言われた後に、無言でリアシート開けた時のおっさんの反応
ホースギリギリまで一生懸命伸ばして入れてたわ
つかこのバイクガソリン入れにくいから、基本有人スタンドで入れてもらうわ >>363 俺は182cmで結構な胴長である程度前傾するので長時間走ると止まる度腰伸ばしてる
ビッグオフ車の方が楽だった。ハンドル幅広過ぎるのが難点だけど
NCは175cm位の人だと丁度良いかも?
スクーターは坐骨に上体の重さが全部乗るので人によっては尻や腰が痛くなる
足が前にあって尻の荷重抜こうとしても役に立たないし
NCでもスクーターでもレンタルで1日乗ってみないと腰痛にとってどうかはわかんないね >>370
ありがとうございます。
身長は175センチです。丁度いいですかね?
近くの2りんかんでレンタルバイクさがしたんですが、NCはなかったです。
他にどこかあるか探してみます。 NCならドリームの試乗車で出回ってない?
今は無くても順繰りで巡ってきたりするよ
それかあるか知らないけど大阪モーターサイクルショーで試乗 NCの試乗車なんて逆にないだろ、乗りたきゃ教習所いけ >>372
腰痛いなら少し前傾のSの方が良くない?俺はSです。 >>376
うるせーバカ、いちいち調べるかよ
中古で20〜30万で転がってるバイクに試乗したいやつがどれだけいるんだ >>377
俺も今調べたんだけどw
ちょくちょくドリームに顔出すからどんな試乗車が流れてるか知ってただけ それと20〜30で転がってるのはあくまでも初期型の700時代のであって(過走行なら750もあるかな?)
現状の750X/Sに興味がある人がいないと思ってるの?
それにDCTなんて体験してみないとわからないものだし 700ABSの走行2000kを近所の人から20万で買った俺様は勝ち組w
新車買おうと思ったら試乗したいよね! NCはSもXもステップが低くて膝の角度が緩いんで、ステップに体重を預けにくい=体重を分散しにくいんだよね。
しかもXだと上体が直立するから上体の重さが腰とお尻に全部来て腰痛尻痛の原因になりやすい。
俺はXにしてこの点だけは失敗したかもなーって思ってる。他が満足だからホント惜しい。 今やクルマはATばかりのようにいずれバイクもdctが普通になる。
くらいにならないとバイク販売は景気よくならないじゃないかなあ、それがいいか悪いかは別として。 そう。数が売れなければメーカーとしての道が立たない。
誰でも楽しく安全に乗れるバイクを作らなくては道が絶たれる。
ってのは分かるんだが…
もっとこう… 経験積んで操る喜びが…
まぁ四輪もドンドンそういうの無くなってるから無理か… あーまともな人がいる。バイク人工を増やすには乗りやすくて快適で便利でってなるしかない。それを否定したいけど受け入れないと先が見えない。
潜在的な人工はいるのだからdctをもっともっと経験して欲しい。
バイクだからであれもこれも拒絶するのはよくない。 車は趣味から実用になってるからオートマは必然だがバイクは今でも趣味性が高いからそうはならんやろ だけどバイク=アウトローのままじゃ先細るばっかしという話 バイク?が生き残るにはパーキングの整備と法整備(軽よりも優遇)されて
なおかつシティーコミューターとしてジャイロ付き2輪や3輪で雨の日も濡れない外装が無いと
ビジネスユースに向かないしシェアを軽と取り合うから車業界からの反発がすごいあるだろうね
嵐のメンバー全員がTWに乗ろうがバイク人口は増えないだろう 若いのはどうせ乗らないし、親が乗せないから国内ならミドルの30代から40代のバイク乗ってみたかった世代を取り込んでくといいと思うんだがなぁ。 逆に俺はもっと大型に力入れて、すり抜けとか完璧に取り締まって
完全に金持ちの趣味にしてほしいわ
そのほうが将来的にバイクに対するイメージ上がるでしょ >>392
すり抜けは取り締まるんじゃなくて2輪車専用レーンを作るのが本来のあり方じゃない?
可能かどうかはともかく すり抜け出来なくなったらバイク降りるな
田舎の金持ちはそれで良いかも知れないけど >>396
あ、また意味わかってるのに揚げ足取り系の方ですか?
お仕事でもそんなことしてるのかな? すり抜けは追い抜きになり
追い越しではない場合がほとんど
追い越しと追い抜きは全く別
追い抜きは全くの無罪 側方車両との安全な間隔を保持できているならOK
一般的には1mだとか
つまり現実的には合法的なすり抜けなんかないんだよ 車運転してて嫌なバイクは順に
1.信号で前に出てゆっくり発進-クラクション鳴らして怒鳴り飛ばすレベル
2.遅い-ゴキブリの様に道路の隅っこ走ってろと思う
3.行儀良く渋滞でも車の後ろ並んでる-目の前にいつまでもいると鬱陶しい
ミラーにぶつけるとかは問題外ね
俺は混んでる時は左や車間から抜いて行く。車が恐くないと思うタイミングでね
行儀悪いのはわかってて車に手と頭でゴメンという合図はしてるけどね
タンデムの時はすり抜けて大丈夫か嫌じゃないか聞いてるけど断られた事は無い >>402 1回だけすり抜けて前に出た小僧2人の二人乗り250位のにクラクション鳴らして
「前に出といてノッタリ走ってんじゃねーぞ!」(ぞは巻き舌)と怒鳴った事ある
クラクションと怒鳴った事反省してます いや、これくらいが平均的だろ。
おれもほぼ同様、車8割バイク2割だから自分ならどうしたいかを基準に考える、
走行中にすり抜けられるのは怖いけど、確実に先頭に出られる状況で前に要られるのは不快。
自分の前にバイクがふらふらされるより先頭に出てすぐ見えなくなってくれる方が車にはストレル少ないよ。
むしろ円滑な流れや調和とかが理解できないアスペのほうが混乱や渋滞を招くなら運転すべきでないと思う。 バイクがすり抜け禁止になったらクソ田舎でツーリングバイクが大挙して行列を作って大渋滞引き起こしてたらブチ切れる奴多発するだろうな
その度警察官が呼び出されて謝らされるのが目に浮かぶ
都市部でも縦一列に大渋滞引き起こしてたら警察に殴り込む奴も出てくるだろ >>390
キャノピーのことをジャイロと書く人、初めて見た >>409
無知でかわいそう・・・
ホンダのジャイロ効果のある倒れない二輪車知らないんだw すり抜けは
道幅の広い道で出来なくなったり
歩行者もすり抜け禁止になったり
自転車もすり抜け禁止にされたり
左折車を避ける事さえできなかったり
右折車を避ける事ができなかったり
店に入る車を避けられなかったり
すり抜けと言ってもいくらでもある
今現在は全部許されてる 車がキープレフト守って右側をバイクが追い越していくのと
車の後に並ぶ場合の渋滞の長さは言うまでもないねw
後ろについて最悪なのが5キロ以下でノロノロ動くパターンw
一本橋15秒ぐらいやれないと無理w >>413
低速バランス力を磨くチャンスだと前向きに捉えようw >>367
>NCにハイオク入れてる人なんか居るんだろうか
入れてますよ。低めのスピードで高いギアを使って走ると
スムーズさが明らかに違います。 ハイオクとレギュラーの違いわかってていってるのかな、笑
ノーマルのレギュラー車にハイオク入れて喜んでる人って宗教にハマりやすそう、笑 原付きにハイオクいれたら
それまで30もでなかった長い坂で35キロ出たw
ハイオクの利点は混ぜ物が少ない
焼け付きそうな過熱したエンジンでノッキング起こさない
ハイオク仕様の車にレギュラーはアホだけど
レギュラー仕様にハイオクはデメリットはわずかに燃料代がかさむだけw >>416
のような人格下劣なアホは、放置が吉ですね。 >>420
無理だねw
追い越しの為のはみ出し禁止違反か
70歳以上の保護義務?違反かな
赤ん坊が歩いてるのと同じw
バイクはいけるねw 笑いながらも安全車間を保ってる事に、感心したよ。
シルバーカーは歩行者と同じ分類のハズなんで、
追い抜いてOKのはず。
側方者間に注意しつつ。 >>424 10台のマスツーリングの先頭でのんびり引っ張ってたらカーブ手前で俺の前に
後ろから来たFJが入って来て急ブレーキかけさせられてゴメンの合図も無し
ブチ切れてそいつを追いかけて後ろからアオリまくったら道の外へ。コケては無かった
煽ったのはその時だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています