【C型】ZZ-R1100・ZX11 47台目【D型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ZZR1100持病、良くあるトラブル、裏技 ■C型特有の持病 ギア強度不足による2速ギヤ抜け:ギヤ強度はC1,2<<<C3<D<GPZ1100。C型購入は注意。 ハブダンパー死亡:耐久性に難あり、定期確認が必要 ■燃料ホース劣化による燃料漏れ 燃料ホースキットを買って一式交換必要。C型(99999-0061) C型英国仕様(99999-0064) D型(99999-0062)。 燃料フィルター付。交換は簡単。但し燃料ポンプ(本キットには付属しない)から漏れた例もあり要確認。 ■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇 ファンスイッチ(ラジエター左下から生えてる)を買って交換。5000円くらい。交換は簡単。 27mmスパナもしくはモンキーが必要。 出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結すればOK(ファンが回る)。 ■ヘッドカバーのガスケット劣化によりプラグがオイル風呂に浸かって死ぬ ヘッドカバーのガスケット一式交換必要。難しくは無いが半日作業。シリコンシーラントを塗ること。 ついでにプラグ交換ができるのと、カムのかじりもチェックできる。 ■時計が狂う(D3以降) 部品代だけで2万円するのでお財布と相談。 ■セルが回らなくなった、突然エンストする サイドスタンドスイッチは正常?キーシリンダースイッチは正常? ■燃料ポンプだけ回したい ギヤ入れてクラッチ握らずにセルを押す。但し年式により不可。 ■ZZR1100の純正指定はいくつ? 【Engオイル】SE,SF,SGクラス SAE10W-40,10W-50,20W-40,20W50 3.5L 【LLC濃度】50% 【プラグ】NGK CR9E or DENSO U27ESR-N 【タイヤ】120/70ZR17,180/55ZR17(C型のみ170/60ZR17も純正指定) 【タイヤ空気圧】2.9kgf/cm2 (280kPa) 一般 ■ZZR1100買おうかな〜、どうしようかな〜。 ZZR1100が欲しいなら迷わず買え!但し古いバイクなので、隼や黒鳥でもいいならそっちも検討しる。 C型とD型はスペックはほぼ同等だが、フレームや補機類など中身は別物なので注意。 C型(C1〜C3)は欠品パーツがD型より多いのと下記持病があるので維持には愛情が必要。 D型(D1〜D9)はパーツはまだある。年式によって違いは少ないものの、買うならなるべく新しい年式がベター。 ■カラーリングは? ■このバイクの呼び方はなんですか? 「ゼット ゼット アアル せんひゃく」がカワサキ公認。表記はC型が「ZZ-R1100」、D型が「ZZR1100」。 ■うちのZZR1100はフルパワー? 車検証を用意してカワサキお客様相談室へ電話で聞こう。日本にあるのはほとんどフルパワー。 ■C型とD型の簡単な見分け方は? ラムエア吸入口がひょっとこ口がC型、豚 鼻がD型。またテールランプも形状が異なる。 ■パーツの品番教えて。パーツカタログある? D7・D9=http://www.k a w a s a k i -motors.com/parts_cat/ それ以前=http://www.k a w a s a k i.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP ■過去ログを見たい googleで「ログ速 ZZR1100 2ch」などで検索。 ■サービスマニュアルを紛失してしまった googleで「zzr1100 service manual pdf」などで検索(自分で持っていないものをDLしてはいけません)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる