【C型】ZZ-R1100・ZX11 47台目【D型】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そもそも大型最安値のZZRで貧乏も金持ちもどんぐりだがなw
俺のZZRはヤフオクで79000円で落札したD7だがアンダーどころか右サイドも付いてないw
ZZRって世間では10万円バイクって認識しかないから好きにしたらいいよ >>851
うちのZZRDは、よこちょのカウルは一枚で
サイドとかアンダーとか区別ないわ… >>849
そもそもアンダーカウル含めて空力抵抗考えたデザインだから
それを外す、というのはあり得ない
だったらGPz1100でいいだろ?となる
12Rの羽とかフロントフォークの出っ張りとか
全部意味があるのと同じ
ただ、確かに倒れてウインカー壊れたらカウルごと交換はキツい、、、
1000RX見たいにあそこだけ交換できたらなあ、とは思う GPz1100(空冷)とGPZ1100(水冷)は、完全に別バイクだってのはまあいいとして
例えばZZR1100Dのウインカー付近のでっぱりは、空力的にはゴミだそうだぞ
大昔の雑誌記事によると、デザインのためにやってるそうな
空力のためならあんなでっぱり、ないほうがいいんですよ(笑)だそうな >>855
あらら、自分が知ってる高田さんの話とは違うなw
Dの不自然な出っ張りみたいな副乳(*^^*)こそ
「DはCではできなかった快適性と最高速を両立をするためにカウルを計算し直した」
(というかDはカウルどころか全部作り直してる別物だよねw)
「ライダーへの負担を減らして300Km/h出すのに
ラムエアの入り口を増やして2つにした結果
空力で抵抗が出てくるからあえて膨らませて余計な風を逃がした
デザイン的にはC同様違和感はあると思うが必要だった」
と言ってたよ?
じゃあH2Rはラムエア2つ開いてるのに
H2では何であえてひとつ塞いでるのか!
はまた別のお話し >>853
わかりにくくてすまんな
右サイドってのは右のシートカウルだな >>857
すまん、書いてからそう思ったけど
まさかケツが片方だけないってのは…と自分を慰めてた
ほんとに片方だけなかったんすね… 一昔前にネイキッドが流行ってた頃に、ZZR250や400をネイキッド化して半ヘルで乗り回す小僧が結構いたのを思い出した >>856
それはラムエアの話でないの?
ウインカー部分の出っ張りは空力的にはいらんものと俺も聞いた。 沸点低いバカ貧乏の集まりだなw
カウルネタ投下しただけで毎度のこの伸び カウルって言えば、社外品で扱ってるのって
丸善は無くなったけど、エーテックはまだやってるの?
他どっか扱ってるのかしら >>868
カワサキ乗りなんてバカで貧乏なオカマしかいないのに何言ってんの? ハンドル周りにスマホスタンドやカメラ、
USB電源つけてる人っている? スマホでナビするためにスマホスタンド付けるバーとUSB電源二個つけてもらったけど
(左側ハンドル、チョークレバーの隣)
結局スマホが邪魔な上に見にくいのでスマホはバッグに入れて音声ナビだけ聞いてる
色々つけたい人は素直にバーハン化したほうが良いと思う バーハンにしてUSB電源と後付けのメットホルダーとMINOURAのスマホホルダーつけてる
アクションカムも取り付けようかと思ったけどそこそこに高価だし盗まれるのも嫌なので
右腕に取り付けて小型のモバイルバッテリーで給電してる バイクから電源取るよりモバイルバッテリーの方が
現実的かな。モバイルバッテリーで日帰りツーくらい
ならもつ? 今日納車した、クラッチ滑ってるからクラッチ板一式とスプリングとガスケット買いたいんだけど
webikeの在庫足りない、初カワサキで何処で買えばいいのかわからないので教えて頂けたら助かります ごめん、待ってれば取り寄せして発送してくれるんだね >>876
今更こんなの買ったの?
10万円だった? >>876
おめ!いい色買ったな
曲がりなりにも当時はフラグシップだったから、くっそ安いのにいいバイクだぞこれ
純正部品はメジャーなとこだと、2りんかんやモノタロウで買えるよ
地域のパーツ屋でも買える
当然ながらどこでも取り寄せなので、3〜5日位は掛かる >>879
ありがとう、1400のクラッチレリーズがポン付けで軽くなるとかならないとか実際どうなんだろ 主観的なものなので参考にはならないかもしれんが
レリーズを変えてクラッチを軽くするにはかなり大径化しなけりゃならんよ
少なくとも14Rで軽くなったと俺は感じない
ただ変えるだけで軽くするには、横12mmかラジアル16mmのマスターに変えるのが一番体感では軽くなる
だけど軽くなる分レバーストロークが増えるので、ラジアル16-18可変マスターで調整するしかない
選択肢はゲイルかブレンボ 今さらこんなポンコツ買うヤツに頭の事を触れちゃだめ 今このバイク乗ってるのって、大型免許取ったばかりで安く買えれば何でもいい学生か、90年代現役組からのおっさんかだろうね。 >>881
やっぱそれくらいやらなきゃ効果ないか〜、OHだけで済ますよありがとう
2stレプリカとかVFR乗っててキリンのZZRに憧れてた大型取り立ての三十路なので両方当てはまるわ >>887
大型免許取ったばかりで安く買えれば何でもいい90年代現役組からのおっさんを忘れてるぞ! 俺も実を言うと10年以上前に大型免許とってとりあえず次買うバイクまでのつなぎのつもりでZX-11買ったんだけど
乗り換える気になれなくてずっと乗ってるおっさん 現役で売られてた当時はとてもじゃないが買えなかったけど
ふと気づいたら、捨て値で投げ売りされてるので買いますた
昔憧れたし、次の車検まで動けばいいかー的な軽い気持ちで落札しますた
しかし致命的な故障は起きず、パーツも必要だったものはまだちゃんと出たので
数年乗ってまつ
という糞ウザイだけの突然の自分語りはどうか 今のバイク、シート高くて足が着かないから乗ってる。 あ、「今のバイク」って今新車で売られてるような
バイクってことね。 >>893
20年程前の2ch言葉といい安いバイクをヤフオクで更に安く手に入れるあたり。
無能で小遣いの少ないダメ亭主感たっぷりだな。 ヤフオクで格安に買ったバイクに命を預けるとか自分は怖くてできないけど
目利きの人や自分できちんと整備できる人にはいいんだろうなぁ 新車ならともかく、店で買った中古車だって
店そのものが信用できない以上、なんら安全の担保にはならんからねえ
無邪気に信じてみたいわ俺も(キリッ あら、>900に同意したみたいになってもた。
>897に同意したかったのに、ちょー逆効果。 昔D型に乗ってた事があるのだけど、C型にずっと乗りたいと思いつつもう20年以上経ってしまった。
C型が発表されて今年で30年なんだねえ。 >>903
ずっと周りには「25年くらい前のバイク」って
言ってたけど30年だったか。 >>862
開発者が言ってたな
ZZRに一番近い形の乗り物はヘリコプター
なのでそのスタイルを目指したがウィンカーだけは妥協したって >>903
まぁあまりのショボさにガッカリするぞ
逆はそうでもないんだが >>904
時の経つのは早いもんだよね。
>>906
ショボいの?そんな事ないだろー。
C型乗った事ないので分からんけど、もう維持も大変だろうし良い思い出のままの方が良いんだろうか(苦笑)。 これで足が着くならハヤブサでも着くぞ
まあ最近のバイクではないけども 身長155でも乗ってるよ。もうこれ以上は無理だけど。 ヤフオク車高調リンクつけてる人いる?
センスタ使って付けたんだけど
センスタ降ろそうとしたらセンスタが干渉したので、外して車高調整まで来たんだけど
これって伸ばしすぎると外れちゃうの?怖くてどこまで下げていいのかわからん... >>912
一口に車高調リンクつってもメーカーにより色々あるからねえ...
まあ参考まで(ネジ山切どまりになってんだろうからスッポンは無いと思うが...)
ttp://spec-hiroshima.com/2000/204/313/412/index.html >>913
ありがとう、一番下の販売中止の物と似てるから怖くなってきた... 車高上げられるのいいな
センスタ使えるならかなり欲しい 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 重要なことなので5回言いました
ageるったって2・3cmくらいだから
たぶん大丈夫だよ…きっと… >>920
センスタ上げたらリアタイヤが接地する可能性はある。
おれのはそう。
でも、立たせるだけなら接地はしても問題なく立つ。
リアタイヤを空転させて整備なんかするときには、
センスタの下にワンバイ材敷けば大丈夫。 センスタ立てて前後輪接地してたら四点支持で最強かな? あんまりやり過ぎると、センスタが勝手に戻ってしまって、
知らんうちにゴロンとかはありうる。 もう老いて非力になってきてセンスタ立てる元気がない 2ヶ月ぶりに始動しようとしたらチョーク引いても一向に掛かる気配がないので
ラムエア取り入れの豚鼻にパーツクリーナー吹いて無理やり始動させた
ZZR1100はバッテリー弱ると冬期の冷間始動しづらくなるな パーツクリーナーなしだと絶対無理ゲー バッテリー弱ってもうダメだ……って時にはパーツクリーナだ
ま、充電すればいいんだけどそうしてる時間もない時なんかは割と使える手だぞ 自分も良く使うけどスポンジフィルターにトドメ刺したことあるわw センスタ立てるのたいして力必要ないだろ
むしろセンスタ外す方が怖くなってきた あーパークリ吹けばいいのか
キャブクリ吹いたりはしたことあるのに、とんと思いつかなかった >>932
わかる
センスタ立てるのはコツだから小柄な自分でも簡単に立てられる
本当に外す方が怖い
降りて外すと絶対コカしそうで
跨がってからせーので外して傾いた方の足で踏ん張るよ 俺もチビだけどセンスタ降ろす時はサイドスタンド出してから車体の右側に立って降ろしてるよ >>932
>>934
車検受けるのに陸運局行く為センスタ下ろしたら見事に反対側に寝かせた
キッチリウインカー割って手間取ったが予備持ってて助かった
あんときゃ何故かいつもと違う方法で下ろしたせいの失敗で
(左右ハンドル掴んで勢い任せで下ろした)
いつも通り左ハン+シート下グリップで下せば良かったんだが...
やっぱいつものスタイルは崩したらアカン! この場合必ずしも「陸運局」が間違いとは限らないので
ツッコミしづらい…20年以上前の話かもしれんので >>939
nakanaka surudoi www C型にD型のカウルって付かないよね?
エンジンはポンで行けるよね? 燃料ポンプからホースを伝ってガソリンが入るキャブの入口にガソリンが入らずにボタボタ逆流してくる、バラすしかないのか... キャブのオーバーホールと燃料ホース類一式交換だな
年末年始の予定決まって良かったじゃんやったね! 燃料ホースキットは持ってる
というか今キャブクリ買ってきて吹いてエンジン掛けたら治ったんだが
逆流レベルの詰まりが取れるもんなんだな(笑) センスタ外す時はハンドルを少し右に切って降ろさないから倒すんだぜ。
おまいら初心者か? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。