【C型】ZZ-R1100・ZX11 47台目【D型】
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参考程度になるか分からんがネイキッドで全塗、単色で７万ぐらいだった
色が増えたりデザイン希望ならもっと掛かると言われた
あと持ち込んだバイク屋の知り合いに頼んだので直接ならもう少し安いかも >>95
キャンディやパールだとアンダーカウル左右セットだけで6～7万円くらい。全塗だと 15万～が相場かな
安いとこもあるけど良心的かつプロに恥じない仕上がりの店だとこれくらい。
キャンディは腕がモロに出るから下手な店や現物サンプル無しで依頼すると他の部分と色が合わなくなるトラブルがある
一番多いのは直射日光下では色があってるけど、曇りや夜だとハッキリ色差が分かるパターン
ぱっと見同じでも下地とクリアーの濃さがそれぞれ違うために起こる
な、高くつくだろｗ ステッカーもエンブレムもC,Dの物は、ほぼ全部欠品だよ。 15年位前、スカイラインを全塗装した時10万だったわ ZZRロゴステッカーはD9？の新品をオクで落として持ってるな カーディナルレッドだけど、デイトナの缶スプレーでもクリアの後に磨けば自家塗装でもいけるよ。
タンク以外塗って三万くらい。 >>101
>>102
う～ん、やっぱりこうなるか…
努力は凄いけどやっぱりこう、くすんだ感じが…
自分はプロにまかせたよ
でも何だかんだ傷はつくから最小限でも自分でトライはしてみたいと思ってるんだけどね
でも、このD特有のカッコいいY字フレームはキレイだね！
うちのはいくらきれいにしてもくすんでるTT
フレームも塗ったの？
キレイにするコツとかありますか？ >>104
>102のキレイじゃん。
この画像から自家塗りゆえのクスミなんて分かるのか。すげーな。 塗装キレイ！！
でもサイドカウルのデカールとリアのエンブレムが無いと貧相っーかカッコ悪いな。
サッパリし過ぎ。 俺は逆にノーエンブレムノーデカール派
ナンシーがKawasakiに反応するからw >>101
>>102
おっはー
いや綺麗だと思う 自家塗装3万でそれだと価値ありだよ
昔から塗装とかしてたでしょ？ うちのはキャンディワインレッドだけど アッパー新品、アンダー左右はプロ塗装、その他は当時もの（25年前から？）
>>104
くすんで見えるっていうか曇りだから キャンディ系は暗く見えるんですよ。
うちのでも1枚目と2枚目で色が違って見えるでしょ。さらに2枚目は光の当たり具合でも全然違ってきます。
それがキャンディのいいところなんだけど。
https://imgur.com/TvxnUFo.jpg
https://imgur.com/EyYgrwl.jpg 全塗装したくなって来た
純正色にないけど似合う色って何かあるかな
車体のフォルム的に多分明るい色は似合わないよね 白くしてるの見たことあるけど似合わなすぎて二度見してしまった >>108
タンクと比べて、自家塗りのくすみが分かるんだ。
あの画像で。すげーな。
あ、皮肉だよ。
なんて軽い煽りはおいといて、>110の人の言うとおりじゃねーかな。
キャンディは特に濃淡が一発勝負なところあるから、
非プロがあれだけ塗るのは難しいと俺は思うけどなー。 画像上げる以上批判は甘んじて受けろ
ここは何にでも文句を付けたい人間の集まりなのだから >>114
批判するのは自由だが甘んじて受けない 知るかボケ
ここは何でもアリの掲示板なのだよw >>115
自分で画像上げといてちょっと批判されたからっていちいち発狂すんな
批判が嫌なら画像なんか上げるな
基本批判しかされないとこだここは
それが嫌ならインスタにでもIKEA >>109
自動車の小傷とかは直していたけど、ここまで大きいのは初めて、丁寧に作業すれば誰でも出来ると思う。
問題は作業場で、ベランダをビニールシートで囲ってたんだけど、カミさんに文句言われっぱなしだった。 部屋が汚いアニオタでしょ
他人のやる事にいちいち批判するクズは 自分の作品をドヤ顏で晒すのはオタクの特徴
それは当然褒められる物だと言う前提だから
そうならないと怒り狂う 他人をほめると自分が損すると思う病気だね
>>111
白は似合う
たぶん水色とかもイケると思う 33GTRだったかにあったミッドナイトパープルタウンとかどうだろ。 D6 ブラック/グレーがくすんできたので全塗装するか！と意気込んでコンプレッサーからガンから塗料まで揃えたが、
思わぬ好条件でバイクが売れたので全部邪魔になってしまった、、、 外人のZZRで格好いいと思ったカラーリングは一度もないな
色彩感覚が全然違う、俺のセンスがおかしいのかな
どっちにしろ昔のバイクはカウル類の表面積が大きいので、単色以外のカラーリングは難しいよね >>133
>>131が日本人じゃなければ間違ったことは書いてない >>132
え
昔のフルカウルは単色は「ありえない」レベルだったろ
92だか3だかのZXR400Rあたりから単色になったときは、違和感がものすごかった バイクって無くても困らないけど、休日がひまになるんだよな 言いたい事は分かるけど
休日にやることなくなったらある意味困るｗ
てか皆は他にどんな趣味持ってるんだろう
自分はアクアリウムしかないからわざわざ休日に楽しむってもんでもないんだよね
流木を拾いに行くためにツーリングするって事はあるけど バイク交換は嫌だけど名義なら交換出来る？
他人名義ならツーリング当日だけの任意保険、便利に使えるんだけど・・・ダメかな？＠＠ え？
休日って寝てから起きるまで、ただただスマホ眺めてぼーーーーーっとする日のことだろ・・？
バイクに乗るとか冗談キツいわ 起きてから寝るまでだわ・・・
>>138
個人的にはすごく合うと思ってるよ（某ようつべの動画を見ながら） 俺のD2、チェーンスライダーが粉々になって予想外の出費で泣いた
まぁ四万キロだしリンク回りメンテと思えばいいか。。。
アーム外さないで交換できりゃいいのになぁ >>147 そそ、チェーンカバー外すときボルト外したらそこだけ落ちてきて後はついてなかったｗ チェーンスライダーの交換したブログがあったんで見た
店に素直に出すと決めた 58000キロにてオルタネーターの
ネジ緩みが発生しました。
オルタネータ外すの大変でした。
六角ボルト外す時にネジロック剤で
固いです。
クラッチレリーズは全部外す必要は無く、
半分浮かせる位で外せました。
配線も二本位外しました。
戻す時に羽の溝を合わしておくように！ レリーズは外しちゃったほうが早いのでは
外したところで液体が出てくるわけじゃないし、むしろついでにシール交換しちゃうのも手だし チェーン520にコンバートしようか考えてますがおすすめのスプロケありますか？
アルミは嫌なんでスチールで探したけど見つけきらなかったです。
520コンバートした人いれば是非感想を聞かせてくださいm(_ _)m ホイールの都合もあるんじゃないの？
純正でコンバートするわけじゃないだろうけど。 そもそも520コンバートってチェーン、スプロケを軽くするためにするためにやるんじゃないの？
520コンバートするのにわざわざスチール選ぶ意味がわからない スチール以外のスポロケはゴミだからねー、しかたないねー
でも耐久性必要なら純正でいいじゃんっていう まあ、汚いバイクだが笑ってくれや
ぱっと見、違和感を感じさせない高級感
左右共スリップオンなので下回りの整備性が大幅うｐ
何よりも格安で状態の良い物が入手可能
勿論、純正なので車検も無問題
ラジエーターも流用、ほぼポン付け
1100のよりでかくてダブルファンなので、風量増加
こんな所で不人気車種の部品が役に立つなんてね
http://www.mystic.ne.jp/cgi/mysbike/img-box/img20190407210747.jpg >>159
笑われたいのかもしれんが何の変哲もないポンコツをなぜうpした？
つまんねぇ 1200なら欲しいのはエンジンだけかな。
とくにミッションはいいと思う。
マフラーは貧乏に見えるのが避けられないだろう。 1200のノーマルマフラーで高級感とか笑いのセンスは
ない 1200の微妙なモデルチェンジが悔やまれる
DのY字フレーム形状でインジェクション仕様、カウルもシャープな感じにしてくれてたら買ってたかも >>159
純正まふりゃ～ってサイレンサーは右側だけ外せるはずだけど
どうやってスリッポンにしたのん？って
流れ見るとエキパイ等を1200用に交換したってことか
以外とくっつくもんなんだねー
1100では絶版になったキャブ行きの出口がある冷却水パイプ
1200のはまだあるみたいだから注文しとくかなー >>159
ていうか今突然俄然興味がわいてきた
ZZR1200のマフラーって加工無しで着くの？
今ついてるウチの1100純正マフラー、エキパイ茶色でいつ穴が開くかわからんレベルのアレだわ
サイレンサー部分もサビだらけだわで、そろそろ程度のいい純正に交換したいと思ってたんだよね
1100の純正マフラーって野暮ったいし、確かにアレと比べたら確かに超高級だわｗ
よかったらご教示ください >>169
切ったり貼ったりしないと付かないですからね。 同じ切った貼ったなら
ライトとテールランプ移植の方がまだ楽そう いやあ～予想通りの展開ｗ
フルボッコですなあ、グロ画像で不愉快な思いさせて,すんまそｗ
>>167
1200の純正は３ピース構造なんよ
EXパイプ、マフラー右、マフラー左
だからEXパイプと社外品マフラーなんて組み合わせも可能
文字通りポン付けです（無加工）下回りの取り回しも同じ、オイルフィルター交換可能
しかもEXがステンなので錆難いしね、フランジも1100のでok
念の為、EXとマフラーの接合部のガスケットとクランプをそれぞれ2個ずつ買ったくらい >>173
Dr.SUDAのラムエアずっと探してるんだよな…
壊しちゃったから新品注文したら
Dr.SUDA「もう釜形がないから作れない…」
とのこと(;＿q)
いろんなメーカーが似たようなダクトやカウルは性能でないんだよ、、、、
Dr.SUDAの川崎航空のフィードバックないとダメなのよ
経験からそうなんです、、、
せめてDr.SUDA越えたのでないかなあ…
奥でも一回しか見てないし割れてた
誰か売ってくれませんか？
ZZRD9でZX14R抜いてやる！ >>172
いやありがとう
早速落札するよ
この情報でフルボッコとか心底意味わからんけど、もはやヤフオクで10万で買えるバイクだからな
キチガイだらけになるのも仕方ないのかもしれんね
>>174
夢のあるおはなしだね
100キロでZX-14Rを抜いた、マジでみたいな話なら可能かもね >>178
10万円のポンコツにどんだけ金掛けるかだな
タービンの方が高そうw 車体が重過ぎる
エンジンだけ他のバイクに載せ替えるとか 勝ち負けより無事降りること
これ最強なり
みんな最強になーれー >>177他の皆様
ﾚｽﾄﾝです
個人的にZZR1100Dが大好きなんですよ！
リアステップの形状、Y字のフレーム、
しかもそれによって形をづけられたタンクはかつての空冷GPzや750TURBOのタンクの形！
（当時は敢えて゛Z゛の形を模したという！）、
さらに前後のウイング、
しかもDのウインカーの前にはエロい副乳の膨らみが！（これはﾍﾝﾀｲｽﾏｿ恥）
H2carbonも買ったけど、確かに速いし面白味もあるけど、
どーしてもZZRD手放せないのですよ
自分のDも環境で引っ張って頑張れば300までは出るし
市街地ではH2よりDの方が速いし楽だし
もう、Dのエンジンダメになった
らH2のエンジン積みたいぐらい（ムリ
長文日記すみません。愛が過ぎました…
こんなバカもいるということで笑ってやってくださいませ
絶対手離さない！！！ こんなバカがいる事はわかったから
もう書き込むなよ。 最近燃費が13km/Lくらいになった
キャブレターOHするかぁ・・・ めったに5000以上まわすこと無いけど、みんなどんだけスピード狂なの！ >>185
下道で13キロ台まで行ったこと一度もないな（高速は知らん）
12キロ台だわいつも 全身トライアルで揃えたライティングウェア
バイクはヤフオクで89500円で落札したZZR 1100 D6
レギュラー9対灯油1の燃料
さぁ明日は河口湖までロングツーリングだ 車体はボロボロだがエンジンだけは絶好調
エンジンだけ他のバイクに載せ替えたいわ >>194
ご心配ありがとう
薄めた燃料が無くなり純度100のレギュラーを入れたことが心残りですが無事帰宅しました。
昼食に寄ったセブンイレブンで食べた蒙古タンメン中本のカップ麺が忘れられず夕食にも食べてしまいました！
河口湖の桜と蒙古タンメン中本
有意義な休日でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
