BMW S1000RR / HP4 34台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 33台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540618656/ >>189
具体的にどこの地域で現実に起きてるのか教えてみ？ 陸運局そんなことしねぇ〜よw
もう何年も勤務してるけどそんな案件一件もない。
あっもしかして俺が勤務してるのなんちゃって陸運局なのかな？
本物陸運局ならあるかもしれんなw 《貴殿が使用されている車両について、道路運送車両法の保安基準に不適合な箇所が見受けられるとの情報がありました》
こんな書き出しで始まるハガキには、排気騒音や窓ガラスへの着色フィルムの貼付けなど違法と思われる状況が記載されて、差出人である運輸支局に報告を求める形になっている。 返信側は回答欄で、「事実に反する」「事実であるが保安基準に適合するよう整備済み」「すでに手元に自動車がない」から選択して、返送するようになっている。 >>195
憲法じゃなくね？
個人財産に国が手を出すなって事かね？
とにかくこんなんで陸事が一々動いてたら仕事にならんわなw 憲法まで出てきて会話が中学生レベルで悲しい
他のスレでやれよ 要するに、車検に通らないようなマフラー付けてその辺走ってりゃ近所住民に恨まれてカマされるってこったろ？ このご時世に車検非対応マフラー付けて公道を走る馬鹿は一掃されて然るべき。 ユーロ規定には違反になるの？
寺では、音量測定して問題なければいいんじゃね？って言ってたけど。 車検非対応のマフラー使ってるけど
なにも気にしてないし、心配事もないんだけど？ 俺も音量さえ問題なければいいんじゃねって思う方
ユーロ取得してあるアクラポなんて純正より静かだわ ハンドル回りに音量を調節出来るスイッチを付ければ良い。 販売する側も手間と金をかけて認定をとっているんだからそこで線引きするのが筋。 遵法厨って学生時代とかだけでなく社会に出てもイジメられたり損な役回りするような人でしょ（笑）
賢い人間は厄介な人には関わらないもんだし、強い奴はいちいち他人に依存せず自分でケリを付けるからね。 >>213
悪ぶってんのかな？何言ってるのかよくわからないぞ。 レッテル語りはよくないがマフラーで違法だなんだ言ってる人は速度違反もしたことないんだよね？ >>215
急な話題のすり替えどうしました？
半島出身の方かな？ >>209
ユーロ規定は満たしてて、あと音量も規定範囲内だったらいいだろ？
あとなにが問題になるの？ やっぱりマフラーの話題でファビョるやつが一番やばいわ >>219
お前んちの隣で毎日SCプロジェクトの音聞かせてやりてえな
いい音すっぞーwww >>221
なんで？
今、それ付けてるからわざわざ聞かせに来なくてもいいけど？ 違法マフラーとかありえん。
馬鹿ばっかりだなここ。 >>221
俺もCRT付けてるから毎日でも聞けるわw
別に来たきゃ来てもいいけど。
来れるもんならなwww まぁ若い人が爆音マフラーでも若いなぁと思うけどいい年したオヤジが爆音だったら引く >>227
住所教えるわけねぇだろw丸亀駅前の美術館前に来てくれ。21時以降なら何時でも構わん。 そんな糞田舎に住んでるなら爆音でも誰も文句言わないわなｗｗｗ つかこのバイクノーマルマフラーでも普通に測ったらアウトでしょ >>227
東京都千代田区永田町2丁目3-1
必ず来いよ。
夜0時以降ならいつでもいいぞ。 そもそもこのバイクで公道でイキること自体みっともないって
いつになったら気づくんだろう SCって違法なの？
認定とってないってだけじゃないの？ >>241
そうなん？
認定とってなくても車検に通るマフラーあるじゃん？
それでも違法ってこと？ >>242
JASMA認定はかなり厳しいから経年劣化も考慮してるけど、認定とってないマフラーは使い込むとかなりの割合で車検通らない。 そもそも認定取ってないと最近の年式は車検通らんだろ
パニガーレの純正テルミだって無知な担当に当たると疑われる始末だ バイクの車検って車と同じように、認定工場で検査するだけ？
それとも車検場に持ち込むの？ 認証工場は車検場に持ち込み。
指定工場はその工場でやる。 真っ先に出てくるのが吉村の辺り提灯過ぎやしねぇか。 自分とこで扱ってるマフラーをすべからく貶めない最大限の配慮 認定取ってたらかならず通るわけでもなし、疑うのが無知だとかそういう問題じゃないだろ
認定=パスなら車検場行かないわおれ アクラポビッチがノーマルだから、通らなくなると困るな思うhp4のオレサマ。
骨董品とか言うな！ >>232
交番近いけど大丈夫か？ ポリさん、すっとんでくるで。
あと、そのマフラーで浜街爆走するのはやめてな。
うるさくて迷惑やから。 >>259
全く同感だが、オレのHP4が歴代ダントツにカッコイイので満足してる HP2Sportが特に有名だけど、HPシリーズは騒音規制ギリギリだから、ある車検場
でパスしたけど別の車検場では×って結構ある
そうでなくてもSはサイレンサーの位置の問題で本国仕様をそのまま持ち込めなかった
経緯があるし そういや最近知ったんだがHP4って2種類あるのな。
高い方と安い方。
アグスタF4のセリエオロとその他みたいなもんか？ >>266
高い方ってRACEのことだったかw俺はてっきりグレードがあるのかと思ってたわw >>267
いや、最近でたHP4RACEじゃなくて、以前のHP4にグレードがあるみたいな話を聞いたんだわ。
俺の聞き間違いかな。 >>269
・Competitionパッケージ（280マソ）
HPパーツ標準装着＆カーボン外装など
・ノーマル（250マソ）
ちな、Competitionパッケージの中古、
約220であるが、いまさらだわな。 HP4って現行より装備類下だと思うんだけど
220万はHP4のブランド力に値段が乗ってるとしか思えんな >>268
ある意味ホンダカワサキ以上の変態ぶりを誇るBMWだから、直列（≠並列）
5気筒とかいきなり出してきても何ら不思議はないｗ
たぶんトライアンフの3気筒を苦々しく思ってるはずだｗ マシンハヤブサだと、V5エンジンが全てのレースやコースに対応可能な万能エンジンだったから、HP5もそんなエンジンを載せて出して欲しいな。
アメリカでマッハゴーゴー、ドイツではマシンハヤブサが人気だったんだろ？ >>271
やっぱりあったんだな、サンキュー。
今度の新型もMパケとノーマルの価格差はそんくらいだといいんだけどな。 >>272
Sから乗り換えたがエンジンはベツモノだぞ。寺は同じモノとは言ってるがな。 >>278
では、何をもって「ベツモノ」だと感じているの？ 同じエンジンで最高出力が１５以上も違えば余程いいチューニングしてるんだろう >>279
説明は難しいがSのエンジンはガラガラ廻ってる感じに対し、HP4はなんて言うかスムーズに廻ってる。
バランス取りしてあるだけかもだがそれだけにしてはベツモノに感じる。 俺らレベルじゃどっち乗っても変わらんよ。
言うなればHP4は2015〜の先行試作機、
ゼータガンダム=HP4
リ・ガヅィ=2015〜2016
ってとこか。
余計に分かりにくいな… エンジンの微差よりも
乗る人が体絞ってライディングポジション習得した方が早くなると思う YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>281
Sのノウハウ持ってるアルテアがBMWに愛想尽かしてホンダにスイッチしたんで
一からやり直し。なんぼサイクスが乗っても何から何まで変わっちゃった状態じゃ
ちょっとね。継続性があるのはライテルベルガーだけ
同じ事はモリワキアルテアホンダにも言えるわけで、清成がしっかりビリ争い
してるのがなんとも >>292
じゃー今年のbmwは見送って2020年式のホンダに乗ればいいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
