BMW S1000RR / HP4 34台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ!
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 33台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540618656/ >>221
なんで?
今、それ付けてるからわざわざ聞かせに来なくてもいいけど? 違法マフラーとかありえん。
馬鹿ばっかりだなここ。 >>221
俺もCRT付けてるから毎日でも聞けるわw
別に来たきゃ来てもいいけど。
来れるもんならなwww まぁ若い人が爆音マフラーでも若いなぁと思うけどいい年したオヤジが爆音だったら引く >>227
住所教えるわけねぇだろw丸亀駅前の美術館前に来てくれ。21時以降なら何時でも構わん。 そんな糞田舎に住んでるなら爆音でも誰も文句言わないわなwww つかこのバイクノーマルマフラーでも普通に測ったらアウトでしょ >>227
東京都千代田区永田町2丁目3-1
必ず来いよ。
夜0時以降ならいつでもいいぞ。 そもそもこのバイクで公道でイキること自体みっともないって
いつになったら気づくんだろう SCって違法なの?
認定とってないってだけじゃないの? >>241
そうなん?
認定とってなくても車検に通るマフラーあるじゃん?
それでも違法ってこと? >>242
JASMA認定はかなり厳しいから経年劣化も考慮してるけど、認定とってないマフラーは使い込むとかなりの割合で車検通らない。 そもそも認定取ってないと最近の年式は車検通らんだろ
パニガーレの純正テルミだって無知な担当に当たると疑われる始末だ バイクの車検って車と同じように、認定工場で検査するだけ?
それとも車検場に持ち込むの? 認証工場は車検場に持ち込み。
指定工場はその工場でやる。 真っ先に出てくるのが吉村の辺り提灯過ぎやしねぇか。 自分とこで扱ってるマフラーをすべからく貶めない最大限の配慮 認定取ってたらかならず通るわけでもなし、疑うのが無知だとかそういう問題じゃないだろ
認定=パスなら車検場行かないわおれ アクラポビッチがノーマルだから、通らなくなると困るな思うhp4のオレサマ。
骨董品とか言うな! >>232
交番近いけど大丈夫か? ポリさん、すっとんでくるで。
あと、そのマフラーで浜街爆走するのはやめてな。
うるさくて迷惑やから。 >>259
全く同感だが、オレのHP4が歴代ダントツにカッコイイので満足してる HP2Sportが特に有名だけど、HPシリーズは騒音規制ギリギリだから、ある車検場
でパスしたけど別の車検場では×って結構ある
そうでなくてもSはサイレンサーの位置の問題で本国仕様をそのまま持ち込めなかった
経緯があるし そういや最近知ったんだがHP4って2種類あるのな。
高い方と安い方。
アグスタF4のセリエオロとその他みたいなもんか? >>266
高い方ってRACEのことだったかw俺はてっきりグレードがあるのかと思ってたわw >>267
いや、最近でたHP4RACEじゃなくて、以前のHP4にグレードがあるみたいな話を聞いたんだわ。
俺の聞き間違いかな。 >>269
・Competitionパッケージ(280マソ)
HPパーツ標準装着&カーボン外装など
・ノーマル(250マソ)
ちな、Competitionパッケージの中古、
約220であるが、いまさらだわな。 HP4って現行より装備類下だと思うんだけど
220万はHP4のブランド力に値段が乗ってるとしか思えんな >>268
ある意味ホンダカワサキ以上の変態ぶりを誇るBMWだから、直列(≠並列)
5気筒とかいきなり出してきても何ら不思議はないw
たぶんトライアンフの3気筒を苦々しく思ってるはずだw マシンハヤブサだと、V5エンジンが全てのレースやコースに対応可能な万能エンジンだったから、HP5もそんなエンジンを載せて出して欲しいな。
アメリカでマッハゴーゴー、ドイツではマシンハヤブサが人気だったんだろ? >>271
やっぱりあったんだな、サンキュー。
今度の新型もMパケとノーマルの価格差はそんくらいだといいんだけどな。 >>272
Sから乗り換えたがエンジンはベツモノだぞ。寺は同じモノとは言ってるがな。 >>278
では、何をもって「ベツモノ」だと感じているの? 同じエンジンで最高出力が15以上も違えば余程いいチューニングしてるんだろう >>279
説明は難しいがSのエンジンはガラガラ廻ってる感じに対し、HP4はなんて言うかスムーズに廻ってる。
バランス取りしてあるだけかもだがそれだけにしてはベツモノに感じる。 俺らレベルじゃどっち乗っても変わらんよ。
言うなればHP4は2015〜の先行試作機、
ゼータガンダム=HP4
リ・ガヅィ=2015〜2016
ってとこか。
余計に分かりにくいな… エンジンの微差よりも
乗る人が体絞ってライディングポジション習得した方が早くなると思う YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>281
Sのノウハウ持ってるアルテアがBMWに愛想尽かしてホンダにスイッチしたんで
一からやり直し。なんぼサイクスが乗っても何から何まで変わっちゃった状態じゃ
ちょっとね。継続性があるのはライテルベルガーだけ
同じ事はモリワキアルテアホンダにも言えるわけで、清成がしっかりビリ争い
してるのがなんとも >>292
じゃー今年のbmwは見送って2020年式のホンダに乗ればいいの? ドカ ドカ www
なんですか? ドカって?
土方のことですかーーーw >>298
ドカティ が ドゥカティ ってお前しか言ってないよ おれドゥカって言うけど。
ドカなんて言ってたらトーシロー丸出しだろ >>305
40年前はみんなドカって言ってたよ
どっちがトーシローかということだ おじーちゃんの昔話が始まりました
次は、たぶん昔はやんちゃだったと自慢が始まります。
気長に付き合ってあげてください わかってると思うから敢えてマジレスだけど
Bベー
M エム
Wヴェー
Mがムならわかるけど、ンとしかならないのはどっちにしろトーシロー R100RSは本当に価格が高くてなぁ、当時のバイク屋では高額ローンも使えなくて
やむなく銀行で住宅ローンを組むしかなかったんだよ。本当に家を買うのと同じ
覚悟が必要だった
とかBMWに乗ってれば必ず一度は聞かされるおなじみの昔話。Sに乗ってるような
にわかは知らんだろうけどw >>313
あ、韓国製品は買わないことにしてるんで >>ID:uOmJ5EAc
こいつ、前スレで S1KRR とか
アホな呼び方シてこてんぱんにされてたやつだろ
キモオタジジイハゲドウテイ 海外ではS1KRRって普通に言われてるよ?
あ、海外行ったことないかー… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています