BMW S1000RR / HP4 34台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 33台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540618656/ >>630
300万でこのクラスの満足感得られるクルマって何買える? >>630
俺の12年式は税込199万だったかな?アクティブラインは169万だったからね。それが7年で278万とアクティブラインに相当するスタンダードが227万。
Mで80万、スタンダードDDC付きで54万も高くなったw因みに、当時迷ってたR1は145万だったw 込み込み250くらいだと買いやすいよね
買わんけどね でもR1Mに比べれば安いな!R1Mの車検切れ3年落ち走行5,000k未満の中古が220〜250万だから、俺は3年後の中古で良いかなぁ。 買えないからって早くも中古待ちって酷いな
身の丈にあったのを選びなよ ホントだよなwたかが300万のバイクも買えないなんてちょっと信じられん。 金はあるが今ので十分だから買わない
次のが欲しくなった時に最新のを買う だから買わない言い訳が見苦しんだよ!貧乏人は安いバイク乗ってろ!()笑 今のはテリー伊藤みたいな顔しててカッコわりーから早く新型発売しろよな >>ID:V76mClIf
こいつは夢見てるだけの厨房だから無視するに限る
免許取っ手から出直してこいw ハイエンドでも公道仕様なあたり日本メーカーとは違いますねやはり リッターSSなんてナンバー不要だろ
公道走る気かよ 新型マンセー、旧型貶ししてるやつ、とりあえずバイクのキーをID付きでアップしてみなよ。
本当に持ってるならねw 好きなの乗ればいいじゃん。
俺は去年10月、新型のデザインとカラーリング確定してから旧型買った。
新型、いいとは思うけどあのデザインがどうしても好きになれないと思う。
今週、モタサイ行って現物見たら考え変わるかもしれんが。 ライトの部分がもうちょっと戦闘的ならなぁ
何かてんとう虫やカメムシみたいな顔だ
買うけど フロントマスク、もう少しシャープにして欲しかった。
なんでシャチをモデルにしたんだろうね。 いままでしゃくれ、しゃくれってバカにされたから逆にデコッパチにしたんだろうよ。 それにしてもずんぐりしすぎ。
プロのデザイナーの人に素人の俺が意見するにもなんだけどね。 今年出るのは4代目って認識で良いのかな?
1と2代目が顔がほぼ一緒で3代目がトンガッて4代目でズングリ お前らMパケ買うの?
>>654
見慣れたらかっこ良くなるよきっと >>658
買うよ。でもビンボーで新車で買えないから中古で200万切るまで高みの見物させて貰うわ! >>659
俺もビンボーだけど我慢できんだろうなぁ 俺は新車は買わん!多分買わんと思う、買わないんじゃないかな?ま、ちょと覚悟はしておけ!ってか?w >>658
新型正直超カッコイイと思ったけど雑魚貧乏だから買えない
買える人ウラヤマ >>ID:TSbzLxUL
こいつは夢見てるだけの厨房だから無視するに限る
免許とってから出直してこいw 大阪北部在住でS1000RR(2019年)の購入を検討していますが、S系に強い等
オススメのモトラッドがあれば教えてください。 >>666
BMWならではの変態デザインをそろそろ望むわ >>667
Sは良くも悪くもBMWらしくないモデルというか、BMWらしい変態機構のないモデル
だから、どこで整備してもそれほどレベルの差は出ない。
紙一重レベルの差を出したければ、元パークみたいなSでのレース経験のある店。
ここ10年くらいの8耐のエントリーリストや記事見れば1つ2つ見つかるはず >>642
ODL JAPAN→FXCMジャパン
FORELAND FOREX→GMOクリック証券
MJ→外為ジャパン→DMM.com証券
新たに見付けた口座も
すばる証券→外為ファイネスト
信じようが信じまいが好きにせい。 >>669
667です。レスありがとうございます。
幸い片道1時間の範囲にモトラッドが4軒あるので、相性の良いところを探します。 ところで北関東と南関東のグループ境界線あたりに住んでるんだけど
南関東ってまだ走行会やってる?袖ヶ浦? >>672
何を言いたいのかよくわからんけど、走行会の混むシーズンになってきてる
5月の走行会がもう埋まってるとかな
>>673
直近のF1、SBK、MotoGP、いずれも中途半端に終わってるからな
WECも1シーズンで撤退か?とか言われてるし 寺がやってる5月のエクスペリエンスとかいうやつならやってるよ >>675
あーそれそれ
次南関東グループで買ったら走行会無くなってたら悲しいかなと思って。
Sで袖ヶ浦は微妙だけど レース管でもバッフル入れれば走れるから問題ない
それより速度乗るのにエスケープ狭いのがなんとも…
1コーナー奥の二輪規制線を平気でまたぐバカ多いし どんなバイクでも車でも新車はコスパ悪い。金持ちは預金額一億以上みたいだよ。億には届かないけど新車は変えない(泣)今の時代にバイク乗れてるだけで幸せと感じてる。 袖ヶ浦で走れるってどんだけ遅いんだよって話になるゾ。 >>681
なんで???
確かに国際ライダーなんかは「ここ(袖ケ浦)で本気出すといろいろ怖いから、
タイムをある程度考える時でも7割くらいの力で走る」って言うけどさ
ちょっとマシなターンパイクみたいな怖さがあるサーキットだけど、スポーツ
走行レベルで走る程度ならいいサーキットだと思う。レースの練習とかには
向かない気もするけど 15、16だとノーマルマフラーでも音量だめだからそれでじゃない? 実測値95dbのうちのレーサーでも止められないから、日本仕様のノーマルマ
フラーでダメってことはないと思うけど…
Sのノーマルマフラーでダメだと、HP2なんか余裕で不可だよ?あれ保安基準
ギリギリで車検場によってはフルノーマルでも落とされるくらいうるさいんで
測定方法は違うけど、トミンや那須、桶川も数字は同じくらいだから、袖ケ浦
走れないってことはミニサーキット全滅ってことにもなりかねない(ちなみに
トミンでSは全然珍しくないし、梨本塾長がリッターSSのレコードをSで出し
てるけど、騒音で止められてるのは見たことがない) べつに走行中に近接で測れるわけないんだから
どういうことかわかるだろ普通に 予約してきた!2018年から乗り換え
1年たたずに、五万キロはしったぴょ。
仕事してないから仕方ない。 >>688
いつも思うんだけど照射範囲に入ってから探知するわけだし
そこから減速しても時すでに遅くね? >>684
2015が発売された当初は袖ヶ浦でノーマルマフラーでもオレンジでたよ。
いまは行かないから知らね。 バイクはオービス光っても大丈夫。なにもない(笑)現行ねずみ取りはだめだけどね。 実物見た。
ずんぐりしてるイメージだったけど、意外にスリムだったよ。
でもデザインは旧型の方が好きだな。 >>701
ですね。
フルバンクの写真とれる旧型が裏側にあって見比べられたから、余計にそう感じましたね。
カッコよかったし、最新モデルだし、狙ってたけど、ドゥカにしようと決めました。
半年間このスレにはお世話になりました。 モーサイショーで単に新型跨るのだけに列出来まくっててワロタ 試乗してみないとなんもわからんよなぁ
現物みて新型の顔も悪くないななんて思ったけどさ これまでのは他社SSより重い、デカい
やっとフルモデルチェンジか。長かったな V4RとS1000RRが同じ値段だったら間違いなくV4Rだな。
50万の差、かなり大きいな。 まだ数Kgで重い重いわめいてるバカがいんのか
どうせ買えないんだから何kgでも一緒だろ 他メーカーの最新SSは軒並み190キロ台だってのに
現行は210キロだからな。そりゃ軽量化は必須項目だわ。買い換えられなくて可哀想な>>713が気の毒だ。 >>712
V4Sは330万円だよ?
450万円はSpecialcでしょ。 >>713
その数キロのために皆高いコストかけてカスタムしてるんですけど…
そこを否定するならSSなんて選ぶなよな 1)
まず食事制限と運動によって体脂肪率を減らします >>716
高い金掛けてカスタムだ?
痩せろよデブ カタログ値だけで重いだ軽いだ騒いでるアホ共だからな
パワーも国産と表記が違うのに知らないんだろうな このネット掲示板特有の
え、それ違うんだよね
的なやつ。(正確に何がどう違うのかは言えない) HP4買えば軽いよ?
ってかそこまで性能を引き出せて走れるやつはいない(笑)毎年性能アップしてて、毎年タイム縮めてサーキット走ってる?(笑)所詮ライダーテクニック次第なんだからね 俺はサーキットを初期型で走りながら新型を置いていく度に笑ってる。 ちょまてよ、サーキットでも旧型が通用してるということだな?
お前らみんな旧型かい!w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています