BMW S1000RR / HP4 34台目

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:07:16.76

ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。

【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。

※前スレ
BMW S1000RR / HP4 33台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540618656/

**774RR** · 2019/03/27(水) 06:04:19.48

>>759
レース専門の広告とか一切出してない有名店だとミッション込みで100万超えるけど
恒温室とか使ってやってくれてはいるみたい

>>760
レース用マシンをOHなしで使い捨てできるのはワークスだけでしょ…
選手権追ってたら腰上年2回、フル年1回が普通だと思うよ

**774RR** · 2019/03/27(水) 06:59:45.86

なんでいつも病気っぽい奴が居つくんだろ

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:14:46.91

俺の感覚だと4気筒積み降ろしと調整含めて工賃20万と部品代くらいがいいとこだと思うけどね。

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:20:13.60

技術料をどう感じるかだろ
実績のあるショップで安心してお願いするのが高いと思うか妥当と思うか
ディーラーなら国内メーカーと技術力なんて変わらなそうだから割高に感じるだろう

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:35:02.87

4級整備士だけど皆そんな無駄金使ってるんだね笑　クランクまでやって10万でやってあげるよ　一日あればできちゃうし。部品代が高いから気をつけろよ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:35:20.17

ＢＭＷ純正のオイルが価格に見合った性能なのか疑問があって、
他のオイルにしようかと思ってるんですがみなさん、オイルなに使ってますか？

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:55:19.92

ロイヤルパープル

**774RR** · 2019/03/27(水) 08:07:51.87

>>765
安いなw
積み降ろしとか手伝って一緒にやったら楽しそうだ。
そういう昔ノリを新しいBMWのバイクでやる人は見たことないけどw

外車は部品代が酷いよね。ドカティとか目が飛び出るレベルだよ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 11:57:30.49

まあ、普通に乗れば10年以上余裕で持つバイク。オイル交換と室内保管で最低限のメンテすればすごく良い状態を保てる。最新型も旧型もさほど違いはないなあ。雨ざらしは本当に良くない。ガレージ室内保管に限る。

**774RR** · 2019/03/27(水) 12:25:20.53

>>763
以前ドカ乗ってた時に996RのエンジンをフルOHに出した時は部品代別で20マソ程度だった。
出したところは財団。
70万ってのが部品込みなのかどうかだね。
部品代別なら高いし、部品代込みなら中身見ずに価格が決まるのは怪しいし。

>>766
yacco のギャラクシーRS

**774RR** · 2019/03/27(水) 12:32:04.28

>>770
財団の技術で20万とか激安だよね。あの人は俺の知ってる範囲だと間違いなくトップメカニックだし、乗っても上手いしで理想的なバイク人間だと思う。
バイク業界で数少ない尊敬してる人だわ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 12:47:39.61

あー
へぇー
ふぅん

**774RR** · 2019/03/27(水) 13:54:25.02

もしかして一人芝居？

**774RR** · 2019/03/27(水) 18:27:22.97

>>770
時間工賃1時間　一万円位だからそんなもんかな?ちと高いけど。
俺はタバコ一箱でやってるけど

**774RR** · 2019/03/27(水) 19:54:43.26

SSなんてファッションSSで良いんだよ
カスタムパーツてんこ盛りで強烈なアマリングで
しかも後ろに女乗っけて2りんかんやナップスやライコランドでリア充アピールとか

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:03:28.82

バイク自体だいぶ修行だけど
SSの後ろに乗せられてる女はかなり修行だよな

**774RR** · 2019/03/28(木) 00:55:54.45

>>775
ssのケツ乗せるのは考えれない。乗ってる女の子見て薄着で転けたら大変なのを自覚してないのが怖い。もちろん運転してるやつも馬鹿だと思う。俺は絶対にケツに乗りたくない。怖すぎる。（笑）

**774RR** · 2019/03/28(木) 01:07:13.55

2019モデル見積もりシミュレーション小出しにオプション増えていってるけど
Mパケのカーボンホイールレスで鍛造ホイールにするオプションとか追加来ないかな？マイナス10万くらいで

**774RR** · 2019/03/28(木) 01:10:30.72

マイナスオプションとか無いだろ。
追加でご購入あざーすって言われるだけ

**774RR** · 2019/03/28(木) 02:38:40.09

>>779
いやさっきみたらDDCレスで鍛造ホイールとバッテリーのみのレースパッケージが追加されててワンチャンあるか？とか思った次第

**774RR** · 2019/03/28(木) 04:51:47.20

>>777
両者とも猿知能みたいなﾊﾞｶｯﾌﾟﾙ

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:30:47.30

別にいいと思うけどねえ

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:52:12.83

そんなに羨ましいの？

**774RR** · 2019/03/28(木) 07:31:46.87

>>783
すみません。妻子持ちなんで。羨ましいとかないです（笑）

**774RR** · 2019/03/28(木) 08:01:12.15

純正のタイヤサイズ、前120/70 17　後
190/55 17なんですが
これより太くすることってできますか？できるなら最大どこまで太くできますか？
あと太くすることによってなにが違ってきますか？
メリット・デメリットがあれば教えて下さい。

**774RR** · 2019/03/28(木) 08:54:07.26

>>785
リムサイズとチェーンガイド次第で200まで履けるけど、外径やプロファイル
がタイヤ本来の設計から崩れるので自己責任で

市販タイヤで太くできる範囲だとあまり差はでないけど、無理矢理240とか
履かせる改造すれば、バンキングがゴロンゴロンして乗りにくいとか、空気圧
に極端に敏感になったりとか感じるはず

メリットは外径増で最終減速比が下がるから最高速がちょっとだけ上がること
くらいかな。ハンドリングの変化は好みの問題だし、空気圧変えるのに比べて
タイヤ銘柄が同じであれば変化の幅は多くないから

**774RR** · 2019/03/28(木) 10:50:47.53

>>786

> >>785
> リムサイズとチェーンガイド次第で200まで履けるけど、外径やプロファイル
> がタイヤ本来の設計から崩れるので自己責任で

200までは普通にはけるでしょ。そもそもレースベース(DDC無し、鍛造ホイールのやつ)とHP4は最初から200だし。
DTCの設定(寺でするやつ)に190と200の2種類があるくらいだから。

**774RR** · 2019/03/28(木) 11:19:50.41

>>786
>>787
ありがとうございます。
街中しか走らないですし、太いタイヤの方が見た目で太い方がカッコイイと思って。

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:20:19.86

>>788
皆を代表してお伝えするが
「アホ過ぎるからやめとけ」

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:35:17.89

>>789
見た目だけで買うと後悔するってことですか？
それとも宝の持ち腐れってことでしょうか？

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:30:11.34

>>790
両方じゃない？
でもあなたのお金、判断だしやってみても良いと思うぜ

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:34:07.95

見た目で判断するのがいいよ！
15～のが一番カッコいいよね！

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:36:20.98

>>790
というか、ワンサイズ変えた程度で他人様が見てわかるほど格好は変わらない。
セッティングのひとつとしてやるのであれば「ダメだとわかるのも成果の一つ
だからやってみな」って言えるけど（セッティングって大抵「やんなきゃよ
かった」って方に行くしね）。

ディアベルとかが履いてる240履けば見た目は明らかに変わるけど、それは
Sの持ち味をすべて否定する無意味な改造なのでディアベルなりHDなり買った
方がいいと思う

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:57:34.11

>>791
>>793
ものは試しにやってみます。
ダメならまた換えればいいだけですしね。

**774RR** · 2019/03/28(木) 14:07:16.60

>>794
狙い通りになると良いね！

**774RR** · 2019/03/28(木) 14:12:09.62

タイヤサイズなら180/60も問題なく履けたよ。
元が200だから参考にならないかもしれんけど。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:39:20.61

ttps://i.imgur.com/Yhr4bYF.jpg
タイヤ太いのいいよな

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:15:40.33

SSも200サイズ増えてきたのにS1000は190のままだな
キリのいい200に統一してくれんかな
敢えて190に抑えてるのか

**774RR** · 2019/03/29(金) 00:09:00.46

>>798
さすがにヒラヒラ感が無くなるでしょ
待乗りなら別に何履いてもいいけど

**774RR** · 2019/03/29(金) 06:26:02.76

>>799
200履いてるけどそれほど変わらんよ。
キチっと測ったわけじゃないけど、SCに限っていえば外寸の差はそれほど無いんじゃないかな。

**774RR** · 2019/03/29(金) 06:39:59.38

https://moto-ace-team.com/tire-size/

ここに190→200コンバートのメリット、デメリットがかいてある。

**774RR** · 2019/03/29(金) 07:40:51.02

発売近づいてきたら新旧型でスレ分けような

**774RR** · 2019/03/29(金) 08:31:17.66

はぁ？

**774RR** · 2019/03/29(金) 11:06:08.97

分ける必要ねえだろ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:09:11.83

ニューモデルのオーナーになればオワコンの旧型の話しなんぞどーでもいいから是非とも分けて欲しいわ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:41:09.13

正直ただでさえ新型時期以外過疎なのに
分けて保つわけがない。
新参は黙ってろ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:49:27.24

ここで新型云々偉ぶってても実際に買うやつはほんの一握り。(というかなぜか非オーナーが偉ぶっているのかバカなのか)
発売になって新型がわんさか売れたら分ければいい。
人気のモタスポカラーが高価格帯のみな時点でバカ売れするとは思えないけどね

**774RR** · 2019/03/29(金) 13:40:44.39

話合わないから分けた方がスッキリだろ

**774RR** · 2019/03/29(金) 13:44:02.59

バイクは新しいの出たらすぐ買うんじゃなくて乗り続けるのがバイカーなんだよな～。

**774RR** · 2019/03/29(金) 13:46:56.97

>>802
>>805
>>808

ころころID変えてカキコすんな。
じゃまくさい。

**774RR** · 2019/03/29(金) 14:14:05.51

むしろなんで分けない方がいいのかが謎なんだが

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:14:34.10

>>811
>>806に書いてあんじゃん

**774RR** · 2019/03/29(金) 19:53:06.62

意味わからん

**774RR** · 2019/03/29(金) 19:54:35.55

>>812
過疎かどうかが問題なんじゃ無い。
話が合うかどうかだろ。
新旧一緒で合わない話で時間取られるのはお互い無駄じゃん。

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:05:29.99

実際に不都合が出てからでいいんじゃね
もしかしたらどっちかが全く話題に挙がらなくなるかも知れんし

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:10:17.11

まあそれでもいいと思うよ。

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:26:20.45

新型ほしいやつは、勝手に新スレ立てて
出ていってくれればいい　
面倒くさい奴ら多そうだから

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:38:34.13

出るまではなんとでも言えますからねぇ
出ちゃったらただの買えない人になっちゃうし

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:53:40.85

まあ新型は顔も似てねえ腹違いみてえな感じからな

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:18:13.88

顔は似てなくても臓物はまんまじゃん

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:35:51.95

でも安っぽいサブフレームとスイングアームは別の子だわ

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:12:16.17

とりあえず注文してきた。届いたらガレージにバイク9台になる。馬力測定器買うかな。高そうだ。

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:19:50.60

モタサイで実車みた限りでは新型良いやん、納車が楽しみや

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:34:48.67

特別金利にならないかな

**774RR** · 2019/03/30(土) 09:06:38.40

>>822
全部登録車かい？
俺はリッターバイク4台と原二1台でｱｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてる
新型を増車検討中だが、ハーレー48も欲しい

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:45:13.72

>>825
250　3台登録車nsr.rz.rz
原付2種　2台登録車
大型2台車検切れ放置一次抹消

s1000rr登録一台

1番乗るのは原付2種のカスタム車両だ。

以上＼(^o^)／

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:29:32.51

モタサイで実車を見るまで気づかなかったけどステップの取り付け方が変わってるんだな
フレームに斜めボルト固定ってどうなん？バックステップのメーカー涙目

**774RR** · 2019/03/30(土) 18:15:16.02

作ろうと思えば作れるだろうけど値段爆上げ。
ステップキットで7万とかじゃね？

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:08:44.34

進行方向と平行に固定するタイプのマシンもあるし、多少角度が変わるくらい別に普通に型を作り変えるだけの話でしょ

**774RR** · 2019/03/31(日) 03:23:44.11

ガレージのバイク数えたら45台有って自分でも驚いたわw全ていつでも乗り出せるコンディションを維持してるぞ。まだ欲しいバイク有るから増える事は有っても減る事は無いな。

ま、RIDE3ってゲームの中の話しだけどな(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ

**774RR** · 2019/03/31(日) 06:28:09.37

デザインは俺の'15黒最高とは思うが
こういうの見たらやっぱり羨ましい

https://www.youtube.com/watch?v=_Xvk3ItWTPo&;t=11s

**774RR** · 2019/03/31(日) 07:43:27.40

>>831
なんやこれ
圧倒的じゃないか
現行が陳腐に見える

**774RR** · 2019/03/31(日) 10:45:13.76

新型もステダンは電制じゃないんだな
ここだけ電制化しない理由は何だ？

**774RR** · 2019/03/31(日) 15:01:27.16

>>833
そこまで細かく制御しなくていいからじゃね？

**774RR** · 2019/03/31(日) 17:24:55.39

低速では効いてほしくないし、高速では効いてほしいから結構電制は有効だと思うんだがなぁ
他社SSはみんななってるのに

**774RR** · 2019/04/01(月) 01:02:42.97

そりゃ理想論だけど、どっちも慣れでしょ。
効いてると思ってたのに、あれ、低速だから効きが甘い。とか、
スピードあげたら介入してきてイメージと違ったとか。
一定不変の方があまちゃんとしては扱いが楽。

**774RR** · 2019/04/01(月) 02:53:54.79

>>836
伝制ステダン車乗ってこいよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 02:59:19.73

逆に俺が乗って違いがわかると思ってんのかお前は

**774RR** · 2019/04/01(月) 09:24:39.67

>>838
おまえは出来る子だからわかるよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 16:34:54.83

はやく新型来ないかなー

**774RR** · 2019/04/01(月) 17:33:09.19

初SSに国内4社とこれを入れた5車種を検討してるのですが足つきや重量はどんな感じですか？
サーキットには行かないので電子制御までを含めた公道での扱い易さを最大限考慮すると
CBR1000RRSP(SC77)か2015～S1000RRかなと思ってるのですが

**774RR** · 2019/04/01(月) 17:38:22.66

GSXRだな

**774RR** · 2019/04/01(月) 17:40:20.49

>>841
見た目で好きなの選ぶといい

**774RR** · 2019/04/01(月) 17:58:12.99

つまらないSS欲しいならCBR
チビでなければR1
安さ爆発ならGSX
好きな色が緑なら10R
このスレに住みたいならBMW

**774RR** · 2019/04/01(月) 18:53:59.25

>>844
乗ったことも無いクセにwww

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:05:13.41

冗談抜きで一番乗りやすいのはS1000だろ

【令和】 · 2019/04/01(月) 19:13:39.26

>>844
コレな！

【だん吉】 · 2019/04/01(月) 20:30:59.84

2014 S1000RR も入れてあげてほしいの

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:53:59.37

>>841
足つきを気にするって時点でR1は対象外

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:39:46.80

っかさ、アップハンにすれば全部かわらん。セパハンのアップな（笑）

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:51:14.59

ツーリングならS1000RR
峠を攻めるならCBR

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:06:53.01

S1000RRはキャンツーに最適なバイクだ。

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:09:35.91

168cmのチビガリだけど、R1もS1000RRも足つきそんなに変わらんよ。
重量はカタログ見れば分かるけど、重量感ってことだとちと違ってくる。
現在、S1000RR乗りだけど、Ducatiがいいなって思ってる。

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:17:55.01

こいつは重いよ
他のSSよりも

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:04:01.73

重いって言ってる奴は、転けても起こせなかったのか？

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:26:20.12

S1000RR従来型は他のSSより重い

という事実に対して起せないのかとか的外れな事言ってる奴は何なんだろう

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:42:58.40

またカタログ値だけで重いとか言ってるバカが暴れてんのか？
乗った事ねーやつか？

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:02:05.66

>>841です、CBRよりツーリングしやすいって意見が多いのでこちらにしようと思います
とりあえず新型の足つきが現行より良ければそっちを視野に入れつつ2018辺りを狙います

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:11:45.64

>>858
現行はポジション的には他より楽めだけど何せ熱過ぎるからツーリングにはホンダが良いんじゃないかな。
新型は熱くならないと良いんだけど。

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:38:04.01

フィーリングってもんがあるんだから人の意見で決めますかねぇ？