BMW S1000RR / HP4 34台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 33台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540618656/ >>825
250 3台登録車nsr.rz.rz
原付2種 2台登録車
大型2台車検切れ放置 一次抹消
s1000rr登録一台
1番乗るのは原付2種のカスタム車両だ。
以上＼(^o^)／ モタサイで実車を見るまで気づかなかったけどステップの取り付け方が変わってるんだな
フレームに斜めボルト固定ってどうなん？バックステップのメーカー涙目 作ろうと思えば作れるだろうけど値段爆上げ。
ステップキットで7万とかじゃね？ 進行方向と平行に固定するタイプのマシンもあるし、多少角度が変わるくらい別に普通に型を作り変えるだけの話でしょ ガレージのバイク数えたら45台有って自分でも驚いたわw全ていつでも乗り出せるコンディションを維持してるぞ。まだ欲しいバイク有るから増える事は有っても減る事は無いな。
ま、RIDE3ってゲームの中の話しだけどな(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>831
なんやこれ
圧倒的じゃないか
現行が陳腐に見える 新型もステダンは電制じゃないんだな
ここだけ電制化しない理由は何だ？ >>833
そこまで細かく制御しなくていいからじゃね？ 低速では効いてほしくないし、高速では効いてほしいから結構電制は有効だと思うんだがなぁ
他社SSはみんななってるのに そりゃ理想論だけど、どっちも慣れでしょ。
効いてると思ってたのに、あれ、低速だから効きが甘い。とか、
スピードあげたら介入してきてイメージと違ったとか。
一定不変の方があまちゃんとしては扱いが楽。 初SSに国内4社とこれを入れた5車種を検討してるのですが足つきや重量はどんな感じですか？
サーキットには行かないので電子制御までを含めた公道での扱い易さを最大限考慮すると
CBR1000RRSP(SC77)か2015〜S1000RRかなと思ってるのですが つまらないSS欲しいならCBR
チビでなければR1
安さ爆発ならGSX
好きな色が緑なら10R
このスレに住みたいならBMW >>841
足つきを気にするって時点でR1は対象外 っかさ、アップハンにすれば全部かわらん。セパハンのアップな（笑） ツーリングならS1000RR
峠を攻めるならCBR 168cmのチビガリだけど、R1もS1000RRも足つきそんなに変わらんよ。
重量はカタログ見れば分かるけど、重量感ってことだとちと違ってくる。
現在、S1000RR乗りだけど、Ducatiがいいなって思ってる。 重いって言ってる奴は、転けても起こせなかったのか？ S1000RR従来型は他のSSより重い
という事実に対して起せないのかとか的外れな事言ってる奴は何なんだろう またカタログ値だけで重いとか言ってるバカが暴れてんのか？
乗った事ねーやつか？ >>841です、CBRよりツーリングしやすいって意見が多いのでこちらにしようと思います
とりあえず新型の足つきが現行より良ければそっちを視野に入れつつ2018辺りを狙います >>858
現行はポジション的には他より楽めだけど何せ熱過ぎるからツーリングにはホンダが良いんじゃないかな。
新型は熱くならないと良いんだけど。 フィーリングってもんがあるんだから人の意見で決めますかねぇ？ どんな決め方するかってのはその人のフィーリングだからええんじゃね モタサイで跨がったけど、足つきは変わらない。
前傾は少しゆるくなった。 >>863
曲解してるお前がバカだろ
実測重量調べてから出直してこい
お前程度が多少重量変わったところで気付きもしないから安心しろ
それより痩せろや >>864
逆だよw
重いとか涙目になってる奴は男なのに50kgとかのクソガリなんだよ。
だから普通の人が気にもしない程度の重量で重い重いってなるわけw
タンクバック付けたら立ちゴケとかする程度のひ弱ガリガリメガネなんだよきっとw カタログ値にこだわる奴ってどこにでも出てくるよな。同じ200キロでもバイクが違えば感じ方違うこともあるし210キロのバイクの方が軽く感じたりする事もある。 >>865
俺、チビガリで確かに重いと思うけど他のバイクも重いしね。
数Kgの違いが分かるほど繊細じゃなくて良かったよ。 なんでスーパースポーツなのに重さ＝取り回しの思考なんだろう？ ヤフオクの初期型93万で落札されてる笑中々値段落ちないね。俺の2015年走行一万キロ下取りいくらなんだろ >>870
どうしても初期型の
スケベ椅子カラーが欲しかったんでないか？ >>834
なんも知らんやつがステダン効かせまくっちゃって曲がらないバイクにしちゃうから、外すか電制にしてやって欲しいｗ
そんなやつでもS1000RR買っちゃうんだからｗまじでｗ >>857
カタログ値は公称値だもんな
昔のGSX-R750Rは公称190kgくらいだったのに実測で220kgあったりとかｗ ちょ、おまえマイケル・ダンロップさんdisってね？ これ、馬力/価格じゃないと意味をなさなくないかい？
どうせならw/p比を価格で割った方がわかりやすいけど パワーが出る回転数まで回さないと意味のない話だなおいｗ
ちゃんと13000rpm以上常用してる奴は手を上げてみれｗ 街乗り専用機な奴らには全く関係ないよな
リッターSSを見栄で乗ってるだけの馬鹿ども 性能を使い切れてもいないのに
自分は見栄じゃないと思っている更なる馬鹿者がいるな お前らってそれなりの値段するバイク乗ってるそこそこの大人のはずなのに知能が小学生以下だよな 顔が見えない場所でしかイキれないゴミの溜まり場みたいだぞ >>887
５ちゃんねらーだからなwそれ以外のS1000RRオーナー知らないのかよw 必ず近場の首都高のetc通って合流まではきちんと1速16000付近まで回してるよ。関越なら2速15000で合流するよ。ウイリーしたまま3速入れるのが理想。だけど危ないからやらないよ。ありがとう。 あのランプがチカチカチカ！ってつくまで引っ張るぜ！！ バイクがバンクしててもちゃんと12000回転以上回せる子はいるかな？？
直立したまま回すのはお猿さんでもできるでしょ？ >>894
ランプ チカチカチカって
回転数設定できるけど？知らないの？エアーオーナー？ >>898
200万オーバーのバイクが安いって？お前の金銭感覚おかしいぞwサウジの王族かよw 外資でちゃんと働いてればこれくらい簡単に買えるよ小僧w >>900
外資は簡単にレイオフするから怖くて100万以上のローン組めないと
外資でしか仕事したことのない嫁が言ってた
俺も今の年収は1千万超えてるけどいつゼロになるかわからんので
ローンとか考えられない
サラリーマンも会社潰れたら終わりだしな。今付き合いのある会社が
もう間もなく倒産するんだけど、社員さんは立て直せると信じて頑張
ってたりする。内情知ってるもんで哀れでならない >>901
だから貯められるときに貯めるんだよ
貯金ないの？ >>903
あんまりないなぁ…
無職になってみればわかるけど、100や200の貯金なんてあっという間になくなるよ
レースやってると月100万とか平気でなくなるし
何十年もサラリーマンやってると、無職になる怖さを知らないまま稼得能力を徐々
に失うから、いざ会社がなくなったときに本当に悲惨。潰れてから初めて雇用保険
から出る金がボーナス抜きの年収の半分以下って知る有様
外資はクビになるのが日常で、クビになった奴を拾うのも日常。そういう意味では
楽って言ってる。レイオフの時は結構な手切れ金もらえるし まあね
でも200ってそれじゃ俺のヘソクリ以下じゃんw 外資ってコカ・コーラの配達とか？
馬鹿でイメージがわかないから仕事教えてくれよ〜。 また外資ガイジかぁ
つまんねーんだよなぁ、コイツ… コカ・コーラかアマゾンかな。
車体安いって感覚だからタダで新型買ってくれそうだからお願いしてみろよ！（笑） ガイシって日本ガイシ株式会社？そりゃ給料いいだろうな。 新大久保の韓国食堂の店員
小汚い店で、客にクレーム入れられて逆ギレ
これでも外資だー って叫んでた >>918
確かに外資だ。
実際は中国人経営の飲食か（笑）
ガイシ君早くどんな会社教えてくれよ。クソみたいに日本にあるから。 おまえらそんな外資くらいでビビるなよw
俺も外資メーカー勤めだぜ 俺は貧乏たがら新型が中古で安くなる迄高みの見物する。 それ高みって言わん気がするがが
俺も貧乏だから新型を羨ましそうに見てる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
