【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】
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>>62
大手運送会社のトラックなんかは80km/hを社則で決めてたりするのでそういうのの後に付いてくと色々楽
後付のクルーズコントロール有ればもっと楽なんだけどなー >>31
コンフォートシート買ってみたのでレビュー
足つきは3センチ位上がるかんじになるのと、
シート自体が上がるのでハンドルの位置が今までより下になるので少しきになるかも。
身長180で今まで足がのびきらなかったけどタンデムシートとの差が無くなったから足は一応伸ばせるようになった。
シートの滑り具合はそこそこで純正とあまり大差がない気がするかな。
シートの締まりが悪くなるのは純正のゴムパッキンをつかえばかなり改善する。
コンフォートシートのゴムパッキンはゴミレベルでシートが閉まらないし開けにくくなる。
純正パッキンでもかなり開けにくくはなる。
他に気になることがあったらまた聞いてくれ。 勝手に追記。連投すまん。
アマゾンレビューとの比較もしてみる。
運転手 180p 70キロ デイトナのサス装着。
シートにシワができるのはその通りでつけて初日だがもうシワが入ってる。
これはアンコとシートの表皮が緩いから必ず入ってしまうもんだと思う。メーカーはここを直したほうがいいかな。
シートロックはパッキンを変えても純正と比べたらかなり硬い。開けるのも勿論固いのでコンフォートシート付属のパッキンでだと鍵が折れそう。
ロック機構があるところをおさえながらシートをあけるとスムーズに開けられるがめんどくさいのが難点。
前にズっていかなくなる感覚は無い、純正シートと同じくらい。立ちバックは身長に関係なくやりにくくはなる。
自分の身長と相談して買わないと後悔するレベル。
乗車姿勢は気持ち楽になったかな?って感じでそんな大差なし。おけつが痛いからこれに変えたとしても多分かわらない、鍛えろ。
乗車位置が高くなるからライディング感覚が多少変化する。
個人的点数は70点くらい。値段も考えると無理して買うほどでは無いかなと思った。
乗り心地よくするならデイトナのサス一択。 >>57
実際、長距離走行で200キロぐらいは走るとは思うが燃料メーターが下がりすぎるので
精神上早く入れた方がいい140〜180キロぐらいの間ね >>61
貴重な情報ありがとうございます。
正直、長距離はあまり向かないとは思ってますが、行ってみようと思ってます。
>>68
下道しか走ってませんが、140あたりでもうE付近ですねw >>66
>てんさい
小学校の算数だめだったでしょ
60kmの倍数は幾つ? >>65
シートのロック解除が固いのは金具を少し伸ばしてやると改善する
シート側のロック金具を工具で挟んで強く圧力をかければ伸びる
大きめのバイスプライヤーなど強いちからが掛けられる工具でやるといい
イメージは丸い輪を挟んで数字の0に変形させる感じ >>72
情報ありがとうございます!今度やってみよう!
もしよければどんな感じに曲げたのか写真みせてもらえると助かります YSPでタイヤ交換した人いますか?
いくらくらいでしょうか? >>76
スクートスマートにしてもらったときは、全部込みで2万台半ばぐらいだった。 >>51
昨夏、埼玉から北海道最北端まで行ったけど、各GSの営業時間調べたり
24h営業GSに寄る為に道順変えたり、給油地中心で行程組まざるを得なかった。
JAF呼ぶ覚悟で254q走ったりして気が気じゃなかった。
キャンプツーリンクだったけど予備タングまで考え及ばなかっったw >>79
長距離ツーリングに出るなら予備タンクは欲しいよね
1Lくらいのガソリンタンク買ってフロントに差しとけば安心かも
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003EZSG9K
赤ガスが使えるストーブ、ランタン使えば燃料も共通化できるしな
荷物が多くなるからサイドバッグかサイドパニアが欲しくなるな 足元に荷物置くとき滑らない工夫はない?脚で抑えるのはめんどい >>82
やったことないけど、100均で売ってるゴムの滑り止めマットを敷くのはどうかな? >>82
飛んでく可能性あるからフックに掛けてそのうえで滑り止めマットを使うべき >>85
100均の黒いニードルパンチカーペットを半分に切って両面テープでとめてる
汚れたら交換 メットインに装備する増槽が欲しい
フロントポケットでもいい 1000ccでも500でもいいからフロントに入れておくと安心感が違うよね メットインの後ろを潰せば
あと5Lくらいは入りそうだな セルフGSで予備タンクにガソリンは自分で入れたら駄目なんだよね >>91
セルフじゃないところで店員に頼まないとダメなんだ? 乙四持っていても自分で入れたら駄目なんでしょうか? 乙4の資格持ってたら自分で入れてもOKなんだろ?って書き込みする奴もおるが
資格持ちでも入れては駄目、法律はOKかもしれないけど売ってるのは店だ
店の許可をとってないから駄目
入れるならフルサービスGSの従業員
セルフの従業員も入れる事は可能だが基本ガソリンが安いので入れないが
店のルールで入れる所もあるが殆ど駄目だと思う
確実なのはフルサービスGSで入れてもらうのがベター ホンダの工作員が燃費の数値を情報操作している。今のホンダは燃費しか売りが無いから。
みんからでさえも工作員が工作している。ネット見る人たちは騙されるな。 さすがにこの寒さ燃費30切って29だった
過去最高の燃費悪さだったわ 30切る前に、最後に入れたのが9月だから蒸発してそうだ ノーマル、片道20q通勤、2分暖機運転、で29切ってます
昨冬は、暖機3分、イリジウムプラグ、で28切ってました 雨の日ABS無いと怖いわパニックブレーキで
フロントロックしたらコケるしかないからな100% >>99
野球で言えば20ゲーム差以上つけてホンダが勝ってんのに、向こうは工作する必要あるの? マフラーを新車時から変えてるから秋で24冬だと21〜22ぐらいだから必ず満タンから100キロ以内で給油してる。
リッター30なんて有り得ない サーキットじゃあキット入れてたが、公道は排気ノーマルがイイ。
ウルセー馬鹿多いわ あんなにたくさん居たTWやらバカスクはどこ行ったんだろう >>110
そう言われてみれば夏の通勤でも29〜30ですね、信号多いし軽い渋滞が常です
ツーリングで45超えることもあるけど、乗り方悪いのか、はずれ引いたのか
今日も久しぶりに信号発進でエンストしたし おれのは夏は35いくよ。2018年の新型だからとか関係あるのかな? >>116
高速かバイパスで走行車線を流れに乗って巡行してれば40台なかばは行くけどね リアBOX45ℓか48ℓ付けようと思ってるけど
やっぱりデカイか >>119
47付けてる。最初はデカイ!と思うが
見慣れちゃうとそうでもない
大きい方が勝ち。いったれや! 頭のでかい人乗っては駄目とテンプレに入れるべきだな |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し \:::
\ 今日納車されました
およそ20年ぶりのスクーターだけどアクセルめっちゃ柔らかく感じる
大型に比べて小回り利きすぎて怖い >>125
納車おめでとう!いい色買ったな!
アクセルも車体も軽いし気軽に乗ってやってくれ! システムヘルメット無理くり入れてるけど、おもいっきり閉めると
下のプラスチックのネジみたいのが浮いてくる。 リヤボックス皆は何ℓ付けてるのかな
さすがに58ℓはデカいか
マジェsには何ℓが限界だろうスリ抜け 駐輪場や取り回し見た目など実用的限界は
下は40ℓから上限58ℓ購入考えてる >>138
自分もそれつけてる。
36リットルのやつだが、あんまり入らないのよね😥 30以下で探した。テールがクリアだし、クリアの反射板みたいなのが合う。 SHADってGIVI買えない貧乏な人が着けるもんでしょ? >>145
下品丸出し。恥ずかしいと思わんのか?w 法的解釈を説明してどれが駄目なのか書かないと
説得0 2輪の方向指示器ってのは左右灯の最低間隔ってのが決まっててだな...
方向指示器じゃないとしても点滅灯火、もしくは高さ2m以下に橙色灯は禁止
後はググれカス しっかり詳細に説明しろ
知らないのならググれカスとか書くな
無知の知ったかだろ 勝手にウインカーを増設したら駄目って事じゃね?確かにあんまり見かけないね 左右のウインカの間隔が狭かったら、どちらの方向に出してるか瞬時に判別できねぇだろ?だから最低限の間隔が決まってるの。
付いてりゃいいってもんじゃねぇんだよ。 この大きさからすると間隔寸法はクリアしてるように思えるんだが 下品ってのは同意するww 金と手間隙かけて作ったんだから察してやってくれよ、本人必死で画像アップしてんだしw ウインカーの間隔っていうと骨にDioのケツ移植してブレーキランプ部分がウインカーになるカスタムはあれアウトってことか
車だとブレーキランプの中にウインカー仕込んであったりして純正でも視認性悪いの結構あるよな バイク乗りからしたら、馬鹿な貧乏人にしか見えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています