【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542982242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>144
ストツイの事貶したくはないけど、どういう所が良かった? >>145
初期だったけど、値段、性能、カスタムの余地などのバランスかな
冷静に考えてみると、走行性能を比較するあの特集では、そら良い評価にならないのは仕方ないね、特に他はRnineTやSupersport Sやし
あの企画でトラ代表にするならスラクストンにしてほしかった >>146
どうも。
やっぱりそんな所ですよね。
スラクストンは確かに乗った感じ、あの頃の虎のバイクの中では一番印象が良かったけど、まあ今回の企画は直近に出た、リニューアルされたバイクで試してるからどうなのかな。 >>147
坊や、>>138を声に出して読んでみようか。 Rナインティーもどうなんだろ。
結構イベント行くと試乗車あるけどな、売れてるのかな。
乗ったけど、速いけど印象があまりないって感じ。
ドコドコ感があるけど。
あれだったらモトグッチかな。 ネモケン教的コーナを高いギアでアクセル開けてドンドンドーンとトルクで駆け抜けろっていう用途には合っていそうだがなあ ボンネビル 、セル回るけど数秒で止まるって原因なんだろう
バッテリーはフル充電して問題ないんだけど バカ舌な人が自分の好みよりもちょっと薄味な料理に対して物足りなく感じてしまう感じだろう スピードツインは単色が160万円台でツートーンが170万円台らしいけど
本国価格での価格序列ではスラククトン>T120>スピツイなのに
日本ではスピツイ>スラクストン>T120になるみたい。
鴨葱が沢山いるから吹っ掛けましょうと野田社長が本国に提案したんだろうか T120出たあとT100発表とか、ストトリRを最初は日本では販売しない予定だったのにその後販売とかしてるし、ありえそう 最近のトラジャの動き考えたらスピツイはしばらく様子見が正解だな とある正規店のお店行ったけど、なんていうか凄く利益にうるさそうな感じがしたな。
値引きとか本体価格からは一切してくれないだろ。
まあどこもそうかもしれないけど、融通が効かなそう >>153
空冷?
エンジンが暖まっていてもなる?
であれば、兎に角チョークもどきを引いてセルボタン押す
あら不思議なことに、セル廻り続けて一発でかかるよん
個体差らしいよ 取れるところから取ってやるぜ感はあるな
ただでさえ二輪には厳しい時代だもの
それも正規店ならなおのこと 新型THRUXTON TFC、T120 ACE/DIAMOND EDITION 〜販売価格/デリバリー開始時期決定〜
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000046.000031383.html
トライアンフ東京@Triumph_Tokyo
@スラクストンTFC 税込¥2,500,000(国内50台、4月入荷)
AT120ACE 税込¥1,597,900(国内70台、4月入荷)
BT120Diamond Edition 税込¥1,567,500(国内40台、5月入荷) 持ってる本人に面と向かって言えないけど、喫茶店のマーク入ったの買うって、なんだかなーと思う。 エースカフェロンドンってなんか中学生のイメージがある >>171
確かに堂々と値引きとかしてくれそうな店は減ったけど、それでも色々とやり方があると思うんだよな、下取りよくしたりとか。
そういうのがなさそうなんだよね、ここは。
どことは言わないけど、そういうのやってくれる店もある。 明日の日曜もまた雨雪だよ3週連続だよやめてくれよおお >>178
今日は穏やかに晴れてのんびり走ると気持ち良い日でした。
明日の予報も晴れ、ポカポカ陽気とのことです。
以上、東京からお伝えしました。 >>179
関西はもう駄目だ
来週末も天気崩れそう
1ヶ月くらい乗れない予感
月1ライダーの人ってバッテリー毎回外して保管してたりするもんなのかな
ちょっと不安だ 乗らないからといって、週一でエンジンだけかけるとか絶対にやっちゃだめよ
バッテリーがただ減るだけで、何の意味もない
エンジンかけたらそれなりに走行しないと 発電機ばりに3000rpmで30分回せばok
と言いながら自分は充電器使ってる ボンネビルT100の2019モデルで変更とかないのかな。 >>184
あのな。
此処はトライアンフの研究開発部門でも商品企画部門でもなくて、トライアンフの客が集まる場所だ。
その問いに対する答えをもってる者がいると思うか?
答えが知りたきゃトライアンフに訊け。 エンジンはストツイと一緒なんだからECUちょっといじれば10ps上がりそうだよね スラクストンRの発電量と消費量ってどれくらいなんでしょう?
ディーラーに聞いてもわからないらしく。 新型ツイン買って乗ってるけど
名前どおり街乗りで気持ちいいな そう?昨日レンタルして首都高を80位で流してたけど気持ちよかったよストツイ。ま、100巡航は疲れそうだけど… 話豚切ってスマンコ
遠出じゃなくチョイ乗りの時、オマイラはどんな格好してる?
特に気になってるのが靴(ブーツ?)
スラR買おうとしてるんだけど、どんな服着て乗ると似合うのか悩み中。 >>192
ストカプだけど120〜130の巡航も問題無いぜ
全然楽しくは無いけど
まったり流す方が楽しいバイクなのは確か ストツイで高速込みの往復500kmの日帰りツーリングいったけど、とくに問題はなかった
歳なんじゃね? ちゃんと走る時はライディングジャケットくらいは着る
靴は夏でもブーツを履く
主に安藤製靴のZV
スラクストンにも似合いそうだし実際おすすめ >>194
ブーツは遠出もチョイ乗りもペアスロープのR-01 アーバンツーリストを使ってる
常に同じ感覚で乗りたいから
ジャケットは距離や気温によって使い分けてる >>188
空冷と一緒で取り説に書いてあるで。HPからもいけるで。P150や。
25A@1000rpm
46.5A@3000rpm
電熱なんて楽勝やで。 電熱ベスト・グリップヒーター・シートヒーターMAX使用で7.2A
全く問題なし
電力抑える為グローブはバッテリー式を使用してる >>199
書いてありましたね。
ありがとうございます(^-^)
ヒーテック3.5Aの上下+コミネのグローブ2Aだと余裕っぽいですね。 >>194
レッドウィングの2268を必ず履いてる
運転はしやすい
なお観光には不向き 25年前の9,800円で買ったリングブーツ、
SR、スポスタ、今ストツイと履いてきた。
くたびれて(足に馴染んで)茶色く変色していい感じ。
ソール張替えに伊〇丹のリペア店に出したら18,000円(税別)
新品買える値段だがこの味は買えない。
と自分を納得させてる。 スラクストンTFC予約入れようか迷ってる者ですが、現代トラって現代ドカと比べてどっちのほうが壊れますか? スピードツイン実車見てきた。
税込163万
見た目はめっちゃかっこいい。シートは硬いな。
エンジン音はまだ聞けなかったので鼓動感とかわからない スピードツインとスピードトリプルとどっちが乗って面白いのかなぁ。
2気筒と3気筒じゃ全然違うもんですかね。 >>209
今のトラは壊れないよ
しかしドカからの乗り換えだと刺激が少なくてつまらないと思うぞ
たとえTFCでも 俺は物足りなくなったからスラRからドカに乗り換えた。
TFCは見た目良く限定だから所有感満たしてくれると思うが
乗り味は馬力とか上がってるけどどうだろうね。
モンスターのミドル以下やスクランブラーからの乗り換えならいいんでないの。 デイトナは刺激的だったんだけどね。
本当に最近の虎は大人しくなった。
その分エラーとか起きにくくはなったし、乗りやすいけど。
まあ自分が何取るかだよな。 >>213
面白さならストリートトリプルじゃないかなあ
あの軽さとブン回せる排気量は楽しい
もちろん異論は認める ストトリは765ccになってからヒュンヒュン音が減っちまったからなぁ >>218
性能は今のほうが全然上で壊れ難いだろうけど、昔のはなんか刺激的だったよね。 初めてトライアンフ新車買うんだけど
支払いって納車前に全額入金が普通? 初めてトライアンフ新車買うんだけど
支払いって納車前に全額入金が普通?? 一括なら納車前が普通なのはトライアンフに限った事じゃないだろ
コンビニとかで買い物した事ないのかな? まぁ発注後に一部入金、納車時に残額入金ってのもあるだろ。 ドカのスクランブラーからストトリRSに乗り換えたけど
刺激でいうとスクランブラーの方があった気はする
でも工業製品としてはストトリの方が上だなという感じはある
ストトリは楽に速い
どっちも好きだけどね クルマだと印鑑証明が必要なのにバイクだと要らないのが不思議
と思ったけどクルマは受注生産だからかな
バイクでも受注生産モデルだと必要なんだろうか 普通車、軽自動車及び二輪、で扱いが違うよ
実はああ見えて普通車は不動産扱い
軽と二輪は動産 >>227
刺激って言うと具体的にどんな感じの?
いまはデイトナ乗っててドカのスクランブラーが気になってる。 ジョークかと思ったけど本当なんだな(驚)
理由はよく分からんけど >>227
スクランブラー廃車先輩とまさかここで会うとわ >>213
人によりけりだな…ただ765よりは675の方が3気筒感が強い❗ >>223
俺は前金少し入れて、納車日に全額払ったよ! >>227
モンスターからRSに乗り換えたけど、モンスターはギヤ比が微妙で街中じゃ乗りにくかった…あと整備性も良いとは言えなかったなぁ〜。L型エンジンは好きなんだけどね…
でも、今は3気筒にハマってます! >>221
その納車前とはどのタイミング?
前日や当日なら普通だろ、一週間前や一カ月前に全額とか言うディーラーさすがにほとんどないでしょ。
だいたい注文時にいくらか内金が必要だと思うけど各ディーラーは別会社だから条件は異なるよ。 >>234
2年前にスラR買った時は全額払って3週間後くらいに納車。ディーラーが潰れそうな雰囲気なければ後はワクテカしてればいいんじゃない?(適当)
納車されるまでの小物とかウェアを選んでる時って楽しいよね。 >>242
実際あったらしいので
ビビったが
気にしても仕方ないかね >>232
うーん具体的に言うのは難しいけど…
実際の速さはともかく加速感とかはスクランブラーの方が感じたように思う
なんというか加速もスムーズじゃないというか荒々しい感じ
ドカのスクランブラーはいいバイクだと思うよ
>>236
壊れる時は一瞬や
気を付けなはれや!
>>239
3気筒いいよね
ドカも楽しかったけどスクランブラーはちょっとパワー不足を感じてたから
いまはストトリで満足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています