【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542982242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ発注後に一部入金、納車時に残額入金ってのもあるだろ。 ドカのスクランブラーからストトリRSに乗り換えたけど
刺激でいうとスクランブラーの方があった気はする
でも工業製品としてはストトリの方が上だなという感じはある
ストトリは楽に速い
どっちも好きだけどね クルマだと印鑑証明が必要なのにバイクだと要らないのが不思議
と思ったけどクルマは受注生産だからかな
バイクでも受注生産モデルだと必要なんだろうか 普通車、軽自動車及び二輪、で扱いが違うよ
実はああ見えて普通車は不動産扱い
軽と二輪は動産 >>227
刺激って言うと具体的にどんな感じの？
いまはデイトナ乗っててドカのスクランブラーが気になってる。 ジョークかと思ったけど本当なんだな（驚）
理由はよく分からんけど >>227
スクランブラー廃車先輩とまさかここで会うとわ >>213
人によりけりだな…ただ765よりは675の方が3気筒感が強い❗ >>223
俺は前金少し入れて、納車日に全額払ったよ！ >>227
モンスターからRSに乗り換えたけど、モンスターはギヤ比が微妙で街中じゃ乗りにくかった…あと整備性も良いとは言えなかったなぁ～。L型エンジンは好きなんだけどね…
でも、今は3気筒にハマってます！ >>221
その納車前とはどのタイミング？
前日や当日なら普通だろ、一週間前や一カ月前に全額とか言うディーラーさすがにほとんどないでしょ。
だいたい注文時にいくらか内金が必要だと思うけど各ディーラーは別会社だから条件は異なるよ。 >>234
2年前にスラR買った時は全額払って3週間後くらいに納車。ディーラーが潰れそうな雰囲気なければ後はワクテカしてればいいんじゃない？(適当)
納車されるまでの小物とかウェアを選んでる時って楽しいよね。 >>242
実際あったらしいので
ビビったが
気にしても仕方ないかね >>232
うーん具体的に言うのは難しいけど…
実際の速さはともかく加速感とかはスクランブラーの方が感じたように思う
なんというか加速もスムーズじゃないというか荒々しい感じ
ドカのスクランブラーはいいバイクだと思うよ
>>236
壊れる時は一瞬や
気を付けなはれや！
>>239
3気筒いいよね
ドカも楽しかったけどスクランブラーはちょっとパワー不足を感じてたから
いまはストトリで満足 なるほど、加速感ってあるよなー
ライポジが関係してるのかな
スクーターみたいな自然体のポジションのバイクの方が加速感を味わいやすいような
SSみたいないかにも備えてまっせ！な体勢だと安定してるし加速感も想定内の出来事に感じるとか >>234
あかんわそれ
詐欺詐欺
頭おかしいわその店
普通現金と交換が当たり前
買うのやめた方がいい
俺も昔それで詐欺にあったし
絶対ダメ🙅🆖⤵ 加速感でいったら2stオフ車と水冷モンスターがすごかったな
トラのトリプルはスルスルいっていつのまにかスピード出てる感じ
薄味でたいしておもしろくないエンジンだけど、長く乗るにはちょうどいいかな >>242
俺あそこでT100とストツイ比較試乗して気に入った方買おうと思ってたら、たまたまストツイが無く仕方なくT100試乗して帰った
後日試乗車あるか連絡するも繋がらなくて、別店舗で試乗して結局T100買ったんだけど、その後ニュース見て鳥肌たったわ >>246
案外普通だぜ
ナンバー登録する前に全額入金してくれとか
俺が買ったトラディーラーもその前に買った他メーカーもそうだった 知らない人は居ないアメリカ産のハーレーですら高級路線で轟沈！！！
やっぱ高いんだよトライアンフも
タイ産だからもっと安く出来るはずなのに
正直10年後にトライアンフ自体残ってるか微妙だな
大キャンペーンを通年やれよ
それか価格自体見直すか
国産がガンガン値引きしてんのに、マニアしか買わへんでホンマ
商機を逃してる勿体ない
一番大事なのは販売台数が伸びなきゃどのみち終わり
ストツイ→ボバーかロードスターの予定がストツイでバイク人生終わりそうだ…
【ニューヨーク=中山修志】米二輪車大手ハーレーダビッドソンが29日発表した2018年10～12月期決算は、純利益が前年同期比94%減の49万ドル（約5400万円）だった。
米国やアジアで二輪車の販売が落ち込み、世界販売が前年同期比から7%減少した。欧州と中国による輸入関税の引き上げも響いた。
10～12月は全体販売の5割を占める米国市場で10%減、アジア・太平洋も6%減と低迷した。売上高は6.8%減の11億4500万ドル。
欧州と中国による追加関税が3カ月で1340万ドルの負担増となり、利益を押し下げた。
18年通年の販売台数は17年比6%減の22万8000台だった。米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり、19年の販売は18年比3～5%減の21万7000～22万2000台を見込む。
ハーレーはトランプ政権の通商政策で最大の被害を受けた米企業のひとつだ。18年3月の鉄鋼・アルミニウムの輸入制限によって生産コストが上昇。
欧州連合（EU）が6月に米国製二輪車に25%の追加関税を課したことで、輸出車1台当たり2200ドルのコスト増となった。
市場の縮小や関税負担を踏まえ、同社は米国の生産の一部を国外に移す計画を打ち出している。国外への生産移管に対してトランプ大統領は「関税を言い訳にしている」と猛反発しているが、
マシュー・レバティッチ最高経営責任者（CEO）は「米国市場は困難な状況が続いている」として国内生産を減らす考えを改めて示した。 >>249
じゃ、値引きしないんだったらローンの方がリスク少ないじゃん
夜逃げしたら払わんでいいし
昔、前払いでシェブロンでやられた
店長横領あのデブ舐めやがって
ロイヤルエンフィールドもヤバかった
先に金払ってから取り寄せみたいに言ってたけど、もう今、店無いからなFUNって店(笑)
質問なんだけどローンて印鑑証明いんの？
俺はキャッシュ・オン・デリバリーがベストなんだけど
お金と現金引き換え
いっぺんやられてるから先払いは怖すぎるわ >>217 >>237
ストリートトリプルは675ccのとき試乗したんだけど、確かにおもしろかった。
今600SS乗ってるんだけど、もう飛ばしたり峠行くのもなんか疲れたので、
まったりと、でもワインディングは気持ちよく走りたくてトライアンフ面白そうだなと。
ストトリもいいけど、スピトリかストリートツインもいいかなーなんて考えてます。
国産ネイキッドはデザイン含めあまり魅力を感じなくて。 >>250
お前が思うストツイの適正価格は？
それといくらだったら、お前は買う決断ができる？ >>252
間違えた(笑)
キャッシュとバイク
金はあるからシンプルに手続きしたい
ぼったくられたらムカつくからスペシャルプライスやスペシャルおまけにしてくれたら即決する
カスタムも塗装以外一気にぶちこむ
50%➕αのイベント無いかな？
増税後でも別に気にしない
誠意だよ誠意
これを感じれば次もトラ買おう
ボバーの二人乗り出たら
株も全部売ったし今年は行くぞ！！ >>255
グライフ的スペシャルプライスはなんぼ？ >>255
致死性家族性不眠症なんて世界でも百例程度しかない難病なんだからもう諦めろ
大学病院に検体出す約束してそこに入院しろ紹介状書いてもらえ
あと家系でしか出ない症例だから家族も視てもらって医療に貢献しとけ 何か経営者側の視点の人居るけど、それは経営者が考えることじゃない？
経済通は良いけど、我々は消費者なんだから適正価格だと思えば買うだけ
俺は価格に見合う良い物を出してくれるなら満足だし、高価なブランドイメージは嬉しい トライアンフ好きだけど、あまり使わなさそうな機能と
か増えてきて値段も上がってるのか気になるなぁ
ヤマハあたりにしようかなぁ 果たして本当に価格に見合うものかなw
ブランドイメージを上げてこうとしてるのはわかるけどね。
買取に出すと馬脚があらわれる。 えっ！ トライアンフですかぁ … ・－… ・－ … ・－… … … … … … … …… >>260
外車にリセールバリューを求めてはいけないのなんていまに始まったことじゃないから >>260
国産４メーカーに比べたら
信頼性で劣るし生分解性樹脂の劣化は早いし
中古で買った後の費用が掛かるから買い手があまりつかない
捨てるところが無い外車はハーレー位じゃないのん リセールバリューがいいバイクは盗難が心配だから気軽に乗れないわ。その点トラはキー挿したままでもほぼ心配ない。
3気筒はちょっと心配だろうけど >>264
デイトナだけは国問わず結構人気だからか
盗難の話聞いたりSNSで見かけたりするね ストカプ新車購入したらあいおいニッセイ同和損保から盗難保険の案内きたんだけど、みんな盗難保険はかけてないです？ ガレージ保管か、屋外保管かによるな。
マンションとか一軒家とかでとめてるなら入ったほうがいいんじゃない？ 最初の1年かけてみたけどもうかけてない
こういうのは人の意見聞いたところでしょうがないと思う
住んでる地域とかに左右されるもんだし まあ盗難に合う可能性は多分交通事故より低いと思うけど、もしあったら色々と痛いからそこら辺どう考えるか。
スクーターの方が高いと思うけどね。 ど田舎だからキー挿しっぱなしでもう5年…
地域も関係あるんじゃね？どこ住まいよあんさん トラの2気筒シリーズは盗まれにくい車種ではある
でも鍵挿しっぱで盗まれないとか書くと「この車種はガードの甘い」って認識広まりそうで嫌だな 東京での盗難は足立区がぶっちぎりだけど８割位が原付だし
神奈川は東京より少ないけど横浜近辺でハーレーの盗難が多いと警察の中の人が言ってた
因みにトラは１位デイトナ・２位ボンネ・３位ストトリだった
ソースが盗難保険のランキングなので見なくてもいい
https://zuttoride.jp/insurance/ 地域によるのは確かにありそうですね
うちは兵庫県の神戸付近です ボンネビル盗難なんて聞いたことないんだけど一体何処で盗まれてんだろ
ここの住民で夜逃げ持ち逃げ以外でボンネビル盗難された人おる？ オイラのKTMはキーレスだが野ざらしで盗まれたためしがない >>256
値引き無しならパーツ、倍の20万で笑顔で円満に即決かな
てか、元々は値引きの話しじゃなくてある部品を付けて面倒見てくれちゅう話しで、オマケは勝手に向こうから言ってきたんだけどな
他にも値引きは言ってきた店はある
もう潰れたけど
あるパーツは違法だから諦めた
どこも顔をしかめる
違法パーツ完全許否だから代わりにオマケ頑張ってもらうあとは半額のキャンペーンで全部揃えるかな
ほしたらあとは塗装だけ
金払いいいし、店に任すしええ客やで
俺がトライアンフ新時代を巻き起こすのだグハハハ？ それよかマジレスすると薬の副作用で、おそらく高プロラチン血症になって胸が大きくなったからオススメのブラジャーのブランド知らない？ あと盗難は田舎は少ないな
ユー字ロック付けなくとも取られない
友達の話し
都会はヤバい
だいたいバロンでも盗難保険三万ポッキリだろ確か
安いやん ショッピングローンに盗難保険付帯できるから、一年目だけはこの方法オススメ
最低額のローンにすれば金利も微々たるもんや >>274
極端に言えばデイトナ１００台・ボンネ１０台だったりして
１位と２位の差がかなりあるんじゃないかな
盗難保険はトライアンフの３年保険が掛け捨てだけど
安くてローンに組み込めるから念の為組み込むのもアリ スズキのランキング並みに無理矢理感があるのは否めない ランキングなんて無理矢理作れるからな。世の中のバイクの中ではトラは盗難率低いのは確か バイク泥棒も盗まないやつを高い金払って買ってる訳だｗ 1,000人に聞きました！（有効回答率50％）
こんなランキングやアンケートでドヤ顔するTVや新聞も在るしねぇ
電話回答やSNSに地域や年代性別等いくらでも都合よく弄られるからね T100望んで買ったのにT120にすりゃ良かったと自問自答してるわ
次はT120にする（良顧客） スクランブラー良いよな
人気あるから知らんが
結局、XCにした。楽しみ。 スクランブラーはもっと扱いやすい中間排気量のも出してほしかったなぁ トラの水冷に10年乗った人がひとりも居ないからなー >>291
下取りが高いウチに乗り換えるのも有りだよ キャンペーンてディーラーが負担すんの？
それとも大元のトラジャ？ >>297
ロケⅢとか虎って十年前には既にあったような記憶が。 スピトリやデイトナも１０年前には存在してたと記憶するが >>299
そもそもパーツは本来売値より相当安く仕入れてると思う。 ストトリとか10年以上前からあったやん
てか俺のストトリが丁度10年だ トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
2月13日17時から新型SPEED TWINローンチパーティを東京渋谷にて開催します。facebookページにて会場の様子をLIVE配信予定！
また、今回特別に先着20名様をご招待しますのでご興味がある方は下記メールアドレスまでお名前、連絡先電話番号をお送りください！
info@triumphmotorcycles.co.jp それなら元気がないのをお尻に刺せばまた元気ですね！ ストリートツインを買おうと思っていますが、こう言うところ気を付けましょう的な点はありますか？ 限定じゃないデイトナ？
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76864067.html >>314
冗談抜きでそれなw
あと夜逃げまで行かなくても突然正規辞めちゃう奴。
店の虎の扱いが凄い微妙になる。
虎は販売網がまだ脆弱だからな。
今ある正規店だって10年後どうなってるかわからない。 >>310
ここで余計な情報を得て欲しい物を曲げない事 >>310
あー、止めとけヤメトケ。
悪いことは云わない、国産機種にしとけ。
(背中を押してもらいたがってる人の腹を蹴り上げるのが趣味)。 一応ディーラーが近所とまでは行かなくても、割合近くにある事が重要かな。
やっぱり何かあると駆け込むのはディーラーだから。
そういうお店が凄く遠いと色々ヤバイ。 >>315
辞めたくて辞めてるとこは少ない
トラジャが一方的に無理な協定台数
ふっかけてきたり、CIで店舗化を
せまったりで辞めざるを得ないとこがほとんど
正規ディーラー切っても、既存ユーザー
保護するためにサービス店として継続さ
せることはしない
直営店で空白地を埋めるとかする
ならまだ分からんでもないが、そういう
投資はしないし体力もない
広告宣伝費には金使ってるみたいだけど？
販売網がまだ脆弱っていうとこれから
充実しそうに聞こえるけど、この先も
だいたいこのままで東名阪と人口100万超の
都市部以外は充実することはないだろうね
要するにトラジャがクソ >>310
おいらは
捻じ曲げずに
スクランブラー買ったぜー！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
