【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542982242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>32
見た目や好み抜きで考えるとスピードツインの方が軽いだろうだしいいぞ そうか、軽さがあるのか
値段発表まで待って決めよう >>30
大体のものが納期２ヶ月と回答がでる。
そして殆どが２週間以内に入荷する。
１０ウン回webikeで発注したが今の所100%。 >>38
この流れだと「初代の」って付け加えないとアスペっぽいぞ スクランブラー120
予約っぽい話して来たぜ！
値段は最初の発表価格だった。 >>41 >>42
ハンターカブよりはグロム的な絵面が浮かんだ♪
去年の夏に空スラを手放してクロスカブに換えたCB乗りだが…
「三台目」に欲しいな、スクランブラー120。 現二のスクランブラーってどっかからほんとに出てなかったっけ？ >>47
そうだね。エンジンの前にラジエーターあるし。
でも年式2013年っておかしくない？2013年はまだ空冷よ。 水冷なのに排気量も865ccって書いてあるな
適当な グーバイクアップ時に年式を打ち間違えただけだろ、たまにあるよ。 他の2013年の空冷の在庫のと間違えて書いたんだろうね 一見アンバランスなビキニカウルがいかすな
ブラックレインで主人公が乗ってたスポスタを思い出した ビキニカウルまで付けて、さあこれからってところの600kmチョイで一体何があったら手放すんだろうな
どうしてもご冥福か、存命でも泣く泣く手放してる前オーナーの姿を想像してしまう カタログ貰ったけど
Bonneville シリーズ
みんなカッコいいね 限定スラって事故った時カーボンパーツの修理無理そうだよな 初代ライダーモデルなんだ
スクランブラーに興味持って
トライアンフ調べ始めだけど
トライアンフ凄いね。 ロケット3がクソデカ排気量のままで嬉しい
買わんけど >>60
前のイメージ絵よりだいぶ良くなった気がする >>71
思ったほど高くはないな。どーせフェアリングキットつけるだけで200万なんだから、上乗せで50万のカスタムと考えると高い気はしないわ スラTFCの値段はすぐでるのに
スクラ1200とスピツイはなんで出ない？
国内導入しないのか？ 本国「この価格で」
ジャパン「いやいやもうちょっと取れるから(笑)」 値段抜きにしてもコレに自分が跨ることを想像すると、やっぱりかなり気恥ずかしい感じがしちゃう >>78
本国の伝書鳩位の仕事しかしないくせに中間マージン取り過ぎィ！
後現行タイガースポーツ持ってこいや レッドバロンの輸入車買った方が安くなったりして
自分はバロンでストトリ新車買ったからあまり抵抗ない
てか地元のトラディーラー遠いし >>80
俺もタイスポ民だが君ちょっと吠えすぎや。気持ちは分からんでもないけど。
確かに整備手数料は高いがBMWよりはましと思って受け入れてるぜ。
うちのショップはまだちゃｔんとしてくれてるので特に文句はないな。 >>82
各ディーラーじゃなくてトラジャの事かと
ディーラーの整備工賃には全く不満なし
トラジャが残念すぎる
ホームページ更新すらまともに出来てないのに抜きすぎだと思う
純正部品の日本価格を決めてるのもここだろうし タイ人のインプレやらカスタムが多いのな
流石生産国だは >>82
トライアンフやディーラーへの不満は無いよ
バイクは気に入っているし
トラジャは嫌い
初期不良をユーザーのせいにしたりされたし スラクストンTFC10馬力アップ、5kg軽量化ってなにをしたんだ？ スクランブラー1200
実は予約出来た
3月納車予定。
やったぜー ttps://www.autoby.jp/_ct/17245548 トラジャはHPいじる権利持ってないと聞いたけどな。
ところでモトナビの出版元潰れたんだけどあのボバーどうなったんだろうね。 Triumph Factory Custom Launch
https://youtu.be/ufTYbNeFLrE スポーツスター1200CX買うつもりだったけどスピードツインに惚れてしまった、かっこよすぎる こういう>>97みたいな奴って結局買うのは全く違うジャンルのバイク選びそう いやボバーもスピードマスターも全く方向性違うよ
トライアンフの中で一番近いのがスピードツインなんだよ 方向性も何もまだ試乗出来ないというのに
もう出来るとこあるの？ いつも気になって見に行った時にはもうだいたい契約する時だわ
ちゃんと色々検討できる人はえらいと思う 丸山さんが新しいストリートツイン試乗レビューしてたけど、不満ありありに見えたなw
この値段でこの足回り？みたいな。
トライアンフはなんか利益を追い求める方向に切り替えたね。 55馬力連呼してるけど65に上がったんじゃなかったか
新型は 単に旧型なのか
なにが速攻インプレなのか意味不明だね
まったく関心がないってことだけは分かるｗ あの人サーキットでタイム追い求めてる乗り方してるから、クラシックとか苦手だろうね。 スピツイとスクラ1200、いつまで価格不明なんだろ
日本導入再検討or全車の価格のバランス再調整とか考えてるんだろうか？ 水冷T100が走行16,000越えたから定期点検だわ。
虎の定期点検って結構高くつくのかね？ 河西が提灯のご褒美でトラジャから頂いたボバーは管財物件の財産目録に入っているんだろうか >>116
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1760120.jpg
ここ降りて上った
オフで遊ぶなら1200の方が良さそうだぞ >>114
ありがとう。そんな痛くないレベルだな。 小排気量でカスタム屋のmutt motercyclesも日本に来るしトラも中排気量出してくるん？ どうだろうな、高級路線に行きたがってる気がするが
ブランドイメージあげたいんじゃね >>124
それ。
bmwみたいになりたいんだろ。
無理だと思うけど。 BMWって4輪ありきのブランドだろ
トラのブランドなんてまだまだでしょ
クラシックブームでたまたま時流に乗っかった感じしかしない >>126
ブツはトラの方が遥かに良い、と専らの評判だが。 売値は上がっていってるけど、買い取りが追いついていない。
いざ 国産に行こうとするととんでもない目にあう。
特に楽器の所。
あそこ強気だからね。
安くしないわ、安く買い取ろうとするわ。 ドカやBMみたく小さいのも用意して
中免ライダーを洗脳して、ゆくゆくは大型買わせる戦略はありだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
