【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542982242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>903
オイル３L入るからこんなもんじゃないかな？ オイルの話は壊れなきゃいい人とそれ以上を求める人では話が合わないしわかり合えないからやめときなされ
ただしカストロール3リットルちょっとで1万超えは高い >>909
新車点検の時のオイル交換がカストロールpower1の10w-40でリッター単価2040円だった
そこらで4リットル缶が2〜3000円で売ってるわ
その後はワコーズやらモチュールやらヒロコーやらアッシュやら気になるオイルを自分で交換するようになった
オイルフィルターも純正は作りと梱包管理が雑な割に1900円したから自分で交換
1000円程度の社外品の方が良い作りしてるのはいただけないわ G2の20L買って自分で変えてる
毎回4万くらい乗ったあたりで飽きて乗り換えてるから
オイルの良し悪しなんて一生分からないかもしれない ヤマルブのRS4GP
正月セールで1L2019円だったから買ってもう一回分ストックあるけどセールがなきゃプレシンセかな・・・ 空冷スラに4Lで5000円のPutoline10w-60入れてる
全然問題ない
いつもディーラーおすすめのEPL入れてもらってたけど、サイトガラスの二本線を遥かに超える量(車体を水平にした状態)のオイルを入れられてて、ディーラーに不信感持ったから自分で交換するようになった
因みにオイルフィルターも鬼締めされてたよ アメリカン以外の二気筒大型バイク探してるけどトラにはいい音するバイクありますか？
ボンネビルのレビュー読むと皆さんおとなしいと言ってますな。
W800よりはいいのかな。 >>918
この前空冷スクランブラーの音聞いたけど、現行と全然質が違う音だったよ
バリバリッと歯切れのいい音だった
もっともそれはzardの触媒抜いたフルエキ付いてたんだけど
現行はドドドンって感じでそれはそれで好き
ノーマルマフラーのままだと大人しいのは確か 水冷T100だけどノーマルでそこそこ音量があると思う
だだ水冷のせいかエンジンの鼓動感はほぼないので、風が強かったり、ある程度速度に乗ってると音がかき消されてモーターみたい。大型2気筒の存在忘れる
手軽に試乗申し込めるから乗ってみるといい。
https://youtu.be/oy3oy8uUOwE
https://youtu.be/7-qkdb7VRn8 >>918
音でいうならNorton commando 961にいってみれば
マフラーでは無くエンジンの音が凄いから
スポーツサイレンサーに交換すると尚良し >>918
ボバーめっちゃいい音するよ
ノーマルマフラーで十分なぐらい 空冷に比べたら水冷は格段に鼓動感あると思うけどなぁ
まあ感じ方は人それぞれか >>923
自分が前にどんなバイクに乗ってたかにもよるよね。
おれの場合はホンダの4発だったからボバーのエンジンでも鼓動感十分だし、かといってハーレーみたいな激しすぎる振動はないからすごく満足 オプションのバンズアンドハインズに変えてる人いる？音量結構変わるんかな？ >>925
ストカプだけど音量は殆ど変わらないかな
音質的には低音が少し図太くなる感じ。
思ったより静かで拍子抜けしたよ
ブラックマフラーにしたかっただけだからまあ良いんだけど >>918
W800て時々みかけておっ？ってなるけど音はパスパスとショボい
ストツイはノーマルでもウオーとなるがもう一声欲しい
バンスつけるとウヒャヒャヒャとなる >>925
値段ほどの差は感じない人が割といるみたいだね
ただしストスクのオプションの1本出しバンス、あれだけはやたら変わる
これほんとに車検通る…？ってくらい 鼓動感＝排気音？、振動？って難しいよな。
２気筒だけの解釈っぽいし。
ばたばた言わせるだけならマフラーでなんとでもなるし。
ちょい古いビッグシングルの振動はありゃ「振動」だよな。 W800は新型がかなりいい音出してる
どうしても空冷ならこれもあり >>925
字のまんまズドドドって感じだ音量は上がってるよ X-Pipe が簡単に付け替えできるのなら喜んで付けるのに．．． スピツイ人気だねぇ
あれ買うならT120でいいやと思っちゃうけど 軽いのも大きい。T120重いんだわ。
そいやスピツイのホイール、スラに移せないかな。
スポークはメンテだるいしトラのキャストホイール、バルブ横向いてて使い勝手いいんよな。 >>934
スラなら分かるが、T120と比べる？方向性が若干違うと思うわ >>918
ヤマハのSCRは生産終了らしい
買うなら今 SCR安いけど流石に好きじゃない
というか色んなとこがスクランブラー出してるけど伝統あるトラのデザインが本当完成されてる SCRは特にメーカーの投げやりさがひしひしと伝わってくるよな
スクランブラー？てのが今さら流行ってる？ヤマハも出せ？こんなんでいいっしょ！くだらねー、みたいな scr950はほんとにひどい。
ニーグリップしようとするとエアクリかバーにがっつり当たる
あんな完成度低いバイクをヤマハが出すとはガッカリさたもの スクランブラー1200のローンチパーティーに華奢な女性ばかりを招待する意味… >>942
それ言えばストツイだってニーグリップ出来ねーし ヤマハのクラシックって、とりあえず現行のバイクをコスプレしてみました感が満載なんだよね。
一からこうそれに向けて作ってる感じがしない。
よくヤマハの人がヤマハのアメリカンはハーレーより高性能って言うけどね。
そういうバイク買う人は性能を求めてない。 >>946
高品質・高性能は分かるんだけど趣きが足りない
トヨタよろしく後出しで他社に似たようなバイク出すし なんちゃってキャブとか水冷なのにシリンダーにフィンが付いてるとかってのはコスプレじゃないのか？ >>948
それはもう今の時代しょうがない。
どこまでヘリテージ感出せるかどうか。 SCRがやる気無さすぎなだけでヤマハクラシックは良いと思うな
SCRがボルトじゃなくXSR900ベースのトリプルだったら俺かなり揺らいでたと思う XSR900というかMT09のあのフレームはネオクラ似合わなさすぎ >>946
> ヤマハのクラシックって、とりあえず現行のバイクをコスプレ
ヤマハ嫌いの本田党だが、さすがにSRだけは例外にしてやれ、と思う。 >>952
srはポリシー持ってやってるね。
ただ他のはmtの着せ替えじゃんって思う。
3気筒のヘリテージとかどうよって。 >>951
XSRはまさにネオクラシックって感じで良いんだけどね XSR、SCRは市販モデルの方は一切心動かなかったけど
木村信也、ローランドサンズ、bratstyleと組んだコンセプトモデルの方はカッコいいね やっと、ハンドルキター！
これで、オイラのスクも一歩近ずいた >>953
ヤマハは昔XS750やらの4サイクル3気筒作ってたんだし、着せ替え商法は欧州車の方が
盛んだから別に構わないと思うけどね。ヤマハMT系のフレームデザインが派生車種のデザインを
台無しにしてるとは思うけど。 むかしトライアンフ倒産後 ヤマハの意匠デザインの骨子が崩れてしまったのは内緒だ >>953
だから安く買えるメリットもあると思います >>958
デザインのヤマハとか言われてたけど、今のヤマハを見ると全然そんな感じがしない
もしやパクリ上手なだけか？ トライアンフスレで他社を貶める書き込みばかり
品位の欠片も無い >>964
まあ確かにスレチではあるが、ヤマハスレ行って言うと荒らしみたいになっちまうからなあ ツインは少なくとも1.1Lを超えてないと、面白味に欠けるんだよなぁ。
川の180度クランクは小排気量ばかりだし、現行ヤマはMT-10以外に魅力ないし、本だとGW以外はスクーターの如くだし、鈴は何も思いつかん位だしなぁ。
これまでツインで乗ってみて面白かったのは、ありふれてるけど、ハレとドカ位なんだわ。 中古でヤマハのドラッグストアーが大人気なのが全く理解出来ん
あんなんパクりの糞やん >>968
安心の国産でタマ数が多くて安くてパーツも豊富なら選ばれる理由はありまくりじゃない？ >>969
シャフトドライブでメンテが楽
足つき良いから小柄な人や女性にも人気あるからね >>967
V型自体には興味ないよ、重くなるし。
ハレのエンジンは構造上(ナイフ＆フォークコンロッド)、二次振動の影響が少ないし、ドゥカのエンジンは上まで回るから、乗って楽しかったってだけ。
ツインで一度は試し乗りしてみたいのは「Midual」だけどさ、試乗すら不可能だからね。 タイTPP加盟で安くなるなバイク
タイに輸入するやつが関税無くなるか安くなるから >>974
技適と同じく非関税障壁をする設けてるけどな。
CE規格通ってるなら日本もOKにしろよ。面倒くせぇ。 >>974
どこに輸入車を日本に輸入する時、関税かかると書いた？ん？
関税の目的は国内産業の保護、これが原則
競争力あるやつは関税フリー
俺が書いてるのはタイだよタイ
タイが全部現地で組み立てれる完全生産品なら変わらんだろうが、
実際はあちこちから輸入して組み立ててるだろこの時代
TPPでタイが輸入する部品の関税が下がって現地のメーカーが安く仕入れればコストも下がるちゅうはなし
タイの関税率は知らん
タイのタリフ次第 >>978
仮に生産コストが下がったら安く売る事は可能だろう
だがその差額は企業の利益として計上するのが普通
一度消費者に掲示した価格を下げる事はまず無いねボランティアじゃねンだわ パラツインで270°にするくらいならVツインの方がいいわ
パラなら360°がええ
そして空冷維持してるカワサキはえらい
わたしゃタイガー乗りだけどね 価格競争するようなブツじゃないからなあ
値下げなんかないだろな
マイチェンして価格据え置きですってくらいだなきっと まあ幾ら安くなっても「ストツイ買う買う」言っていつまでも買えない奴いるけどなw しかしスピードツインが160万はないなぁ
140万がいいところだ >>987
ツイッター便利やなぁ
検索したらすぐ出てきたけど
バイクモデル？の女性に
下品な奴はうちのバイク乗るな、と発言だとさ
本当かどうかはわからんけど レディだかガール？やってた人が、下品だからうちのバイクには似合わないって言われたんでしょ。 それだけじゃなんともな
金もらって企業の広報やってて素行や態度が下品なら俺も同じ事を言い渡す
そうじゃないかもしれんし、状況や文脈が分からんとなんとも
でもそもそもそんな気になるほど興味がないけど >>984
ヒント：スーパー南海トラフ地震の可能性90％ 元々ミニスカポリスやってたような人を起用したのはどこのどいつだよ
糞わらける
しかも今公認されてる子SR乗りでトラとか乗っとらんのに笑 >>991
今後トラ買う時は社長との面談が必要らしいなw
ブガッティのヴェイロンかよ ニックブロアーが言うならともかく、たかが販社の人間がうちのバイクとか何様って感じ トライアンフって今年からMoto2にエンジンを独占供給するのに
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life time: 56日 6時間 56分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
