【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543701417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>655
オフブーツやめたらいいじゃん
お前には必要ないよw >>652
俺は2年で4千キロ
高速不向きだからこんなもんか オイル管理きっちりやって、回し過ぎなければ10万キロなんて通過点でしょ。 >>657
最初のうちは操作性が著しく落ちるのでオフブーツは無理と思ったけど
ペダル調整とかしてようやく…慣れってすごいね >>659
現実知らなすぎる、甘すぎ。
250空冷単気筒で10年OHなしだったら尊敬するわ。 エンスト絡みのトラブル回避の意味合いから
2017年までのモデル(中古)買ったほうがいいかも >>661
>250空冷単気筒で10年OHなし
尊敬されなくてもいいですけどそんなもんですよ。ワタシの経験から。 セローは高速道連続走行とかやってると寿命を著しく縮める。
なにせレッドゾーンぎりぎりで2時間も回し続けるわけだから。
一般道ならいくらブッ飛ばしても連続高回転というのはありえないからエンジンにやさしい。 NEXCO各社も二輪ETCの助成金始めるけど付けようか迷ってる
セローじゃ辛いのは分かってるけど増車も無理だし遠出もしたいしなぁ ETC付けたいけれど車で全国出張行ってたから
ほどほどの田舎道程度じゃ旅に行きましたって感じがしなくて困る どんぐらい使うかわかんないけど
もし年に数える程度しか乗らないなら別に付けなくてもええんでね? 東京からアクアラインで千葉に行くことが多いので
差額1800円往復3600円
6回くらい往復すればもとが取れるので付けたけど
つい首都高まで使っちゃうと思ったより料金がかさむ セローエンジンのベースになったレイドで14万kmノンオーバーホールで絶好調だったよ
銘柄選びも含めてオイル管理には気を遣わせられたが ETCは休日割引がデカイから元をとるのは簡単でしょ。
この前、東京ー伊勢で900円だったw >>666
ポイントも付くし買った方がお得だよ
一体式だとバイク買い替えた時も取り外しが容易だから使いまわすの苦にならんし
ポイントだけでとっくに車載機の元取ったよ >>670
やっぱりオイルはヤマルーブにしてました? 当時のレイドにはヤマルーブは入れられなかったんじゃないかなw プレミアム入れたらシフト操作が気持ちよく長続きした気がする プレミアムシンセいいなぁ
ワコーズ、300V、冴強、パノリンなどいろいろ試したが、
スムーズ、長持ち、言うことなし オレは2000kmで交換しちゃうから、
ヤマルーブスポーツで必要にして十分。 冴速 冴強ってバスクリンみたいな着色料入ってるんだっけ
冴速 オレンジ で画像検索してはいけない >>679
まぁ、一度騙されたと思ってプレミアムシンセ入れてみな
その2000kmが、もっと輝くぞ 「冴速 オレンジ」で画像検索してみたがなにも起こらなかった
モチュール300Vはまさにバスクリン色だよな、グリーンだけど
ヤマハの油脂類は上質、へたな高級社外品よりずっと良い >>680
カワサキグリーンw
夏場10W50入れたかったので2年ぐらい使ってみた
厚い油膜で守られてる感ありで悪くはなかったが、回転のなめらかさ、シフトタッチ両面でプレシンセの勝ちw >>682
300Vは、最初の1000km「おお、さすがだな」 次の1000「あれ」 そしてすぐに換えたくなる
(※個人の感想です) >>681
ヤマルーブプレミアムシンセティック10W-40、
3回使ったけど体感出来るモノは全く無かった。
部分合成油の方が相性いいみたい。
@1985年式セロー乗り >>685
それはあるかもね
旧車には鉱物油が良かったりするものね >>674
当時はまだ2輪専用オイルが出始めたばかりで2輪4輪共用が割と普通だったからカストロールRS10W50を2千km目安で交換してた
セローは
慣らし ヤマルーブスポーツ
↓
パノリン BLEND 10W40
↓
パノリン BLEND 15W50
↓
モチュール 5100 10W40
↓
現在 A.S.H. PSE 10W40 レイドの頃はエフェロだよね。クラブマンに入れてた。 >>687
40年前でもメーカーは2輪専用うたってたぞ。クラッチプレートオイル漬けなもんで。
当時流行の二硫化モリブデンたんまり入れてクラッチ滑って後悔した経験あり。 セローはオイル量少ないから、単価高いオイル入れても負担が少なくていいよね。 >>666
純正ETCをセローに取り付けるとどうしても野暮ったくなるので
自主運用機をモバイルバッテリ駆動にして胸ポケ装着するのが個人的におすすめ >>693
俺はシュラウドの中に入れてるからスッキリ >>697
軽トラ自主運用をリヤトップケースに入れてたら認識しなかったな、アルミナ塗装が不味かったか
次はFカウル脇に設置しよう フロントフェンダーの裏に取り付けたら
適度なおもりになって高速走行が安定するんじゃないだろうか 18年型セローのエンスト病どうにかしてほしいわ。
YSPじゃまだはっきり解決策出してない。
WR250エンスト病の再来か? 何故か定期的に表れるエンスト君は、自前のBLOGでも作って
詳細報告してくれないかな。
本当にエンストで困ってるならだけど。 18セローじゃないけれど
セローエンストで検索すると結構悩んでる人いるみたいだね
FI燃料ポンプが原因だったりするみたいだけれど18はしらね 自分はエンスト一度もなくモリモリ走ってるよ
新車時からイリジウムプラグに変えてるせいかな? 今日みたいに暖かい日はエンストしないな
O2センサの温度特性がイマイチなのかも 畦道と県道を無理矢理繋ぐような急勾配スロープでエンストしやすいかな
まだまだ下手くそだ >>704
一人だけならまだしも複数の人が報告してるのにそれはねぇだろ >>694
カワサキらしいね。
20g缶なんか個人で買うなっていうことなんだろうね。 18年セロー乗っててエンスト病発症したけど、カーボンクリーナー使ったら治った 18セローの問題なんじゃなく単に外れ引いたってだけだからなー
ほんとに構造的な問題なんだったらもっと大勢の人がなってとっくにリコール掛かってるから 18セローの問題でしょう。 排ガス対策でやっつけでキャニスターやらO2センサーやら付けるから、、 >>715
やっぱ理解してないじゃん
キャニスターが悪いんだって 固有の問題の割に報告数が少ないよね。
発進時の現象なら全ての人が関係するのに ステムベアリングのロックナットを規定トルクで締め直すと、ハンドルのブレは収まりますよ。走行荷重でベアリングかフレームにより密着して、その分緩くなってます。5000kmで、手で回るくらい緩んでました。 キャニスターじゃただのフィルターでしょ
飛んでっても問題ない代物じゃないの >>719
そこ緩んでいると110qどころか90q過ぎからふらついてくるよ 2018セロー復活のプレスリリース見たら年間販売計画数は2500台。
一方、パーツリストの車台番号はDG31J-0002600近くまで登録されてるから
計画の2倍近い勢いで売れてるようだね♪
でもツーリング先で青セロとすれ違ったことは一度も無かったりw 下道の路地から本線に入るところで前の車から1台分くらい離れて並んでたんだ
で なかなか前の車入って行かないなって思ってたらバックランプ付けて下がってきたんだ
ここで 後ろに車両おるねんぞオォォォン!ってアクセル煽ったんだけど
本線合流後近くにいたくないからさっさと走り去ったけど これも煽り運転にされるのかな
いきなりバック奴ってたまに遭遇するけどどう対処するのが正解なんだ >>723
後ろに車両おるねんぞオォォォンじゃねぇよw
普通にクラクション鳴らせww
車乗った事ないのか?バイクのエンジン音なんて聞こえんぞ笑 マジですか‥
どうりでアクセル煽っても強行してバックし続けてくる車両が多いわけだ >>725
どんだけバックされてんだよwww
オカマさん? 後ろに向けて排気してるんだし聞こえんわな
しかもセローだし その前は 荷物ガン積みで後ろ見えてないハイエースが細い路地の曲がり角で対向車と鉢合わせ
譲り合いの心でバックする前に 後ろに俺に他4台の車がいるのに気づいてくれ
必死に足バックしながらアクセル煽って後ろの車たちに目線送ったけど サンドイッチされそうになったよ バックされたら咄嗟にホーン鳴らせねーよ
足漕ぎバックかブンブンブブンブンしか出来る気がしねー むしろとっさにアクセルうぉーんの方が出来ねぇわw
「排気音で存在を知らせよう」なんて思考自体が無い 法的にも警音器鳴らすべき状況じゃねーか
免許持ってんのか? 足漕ぎバックができる状況ならフツーはホーンを鳴らすわな
前が変な動きをしたらまずホーンだろ ホーンを鳴らそうとしてセルを回してしまうのが私です 左手親指無いんだよ
可哀想に
車バックしてぶつけたら、運転手はお前なんでホーン鳴らさないんだよって怒るだろうな
バイク古いからわざとか?とか逆切れされそうw 日本人はホーン鳴らしちゃいけない空気でもあるんかいな
東南アジア行ったらクルマもバイクもホーン鳴らしながら走行して自車の位置伝えてる アメリカは右側通行だけど日本でそれやったら即事故だよな。 とりあえずホーン鳴らさずにアクセル煽るってアホすぎでしょw でもホーン鳴らしたら鳴らしたで不満そうにする人多い・・・ まあ書き込みから見て4輪を運転したことのない若者なんだろうけど、ホーンくらいは咄嗟に使える練習をしておいたほうがいいぞ、マジで。 2輪のほーんってなんか かわいいじゃない
アクセル煽った方が強く抗議してる感があるから ほーんつかってこなかったが
ほーん派の方が多数みたいだから今度から鳴らすね
インドでは追い越すときもほーん鳴らすみたいですね 日本でやったら煽り扱いされるのかな ホーンは危機回避の為に付いてるから迷わず使えってお話だよ >>747
いやいやアクセル煽るってただのアホ丸出しだよ ホーンを鳴らそうとしてライトを上向きにした回数3回 >>747
強く抗議してるつもりか知らんが車には聞こえてないぞそれwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています