【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:30:33.72

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:38:07.43

ヘッドにオイルをガンガン送っても別に冷えないよオイルクーラー付けたら話変わるけど。
重要なのはクランクウェブとコンロッドの隙間から飛び出したオイルがピストン裏を冷やす事これが大事なんだよ。
だから下手にオリフィス拡大するとヘッドに行ってしまいクランク側から冷やすオイル量が減ってしまう。

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:17:17.74

モンキーFIで武川のボアアップなんだけど、ノーマルフォークでも付けれるオイルクーラー無いかな？
武川のシリンダーにオイルクーラー取り出し口あるけど武川のオイルクーラーはノーマルフォーク不可
キタコのオイルクーラーなら大丈夫かな？
キタコのを付けるなら追加で何が必要？

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:27:28.88

>>200
あちゃー
オリフィスの流れ来ちゃったかw

**774RR** · 2019/04/10(水) 10:54:19.46

ドレンボルトから温度取ってるけどそうそう100℃なんていかないけどな
キタコの5段使ってるからかな
それかヨシムラテンプメーターにKOSOのセンサー使ってるとか？

**774RR** · 2019/04/10(水) 11:23:01.43

>>202
フォークじゃ無きゃ駄目なん？
俺はタケガワのコンパクトクールキットでフレーム
（フォークの後方、シリンダーヘッドの上）に付けてるけど

>>204
ウチの88ccも真夏の渋滞でも無い限りは100℃超えたりしないけどね
レースならともかく普通に常用するなら燃調濃くするなり
オイルライン見直すなりした方が良いと思うね

**774RR** · 2019/04/10(水) 12:00:01.29

>>205
違う違う
武川のオイルクーラーは付ける場所はフレームの部分でシリンダーヘッドの上あたり
でもノーマルフォーク車はブレーキワイヤーが当たるから取り付け不可になってる
ノーマルフォーク車でも無加工で付くオイルクーラーないかな？

**774RR** · 2019/04/10(水) 12:06:14.84

>>205
そのコンパクトクールキットはノーマルフォーク不可になってますが何か加工しましたか？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hobby2/07-07-0004.html
これですよね？

**774RR** · 2019/04/10(水) 22:29:24.45

>>207
干渉するのがクーラー本体なら
Y字のブラケットを逆にすれば後ろ側に装着できると思うけどね

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=841&;category_id=0

↑の中段画像だとクランプバンドの前方に本体があるけど
前後逆さにブラケットを付ければクーラーの厚み分くらい後退出来るよ

**774RR** · 2019/04/10(水) 23:27:08.14

キタコの小さいオイルクーラーは無難ですよ。
わりとお勧め

**774RR** · 2019/04/11(木) 22:29:57.34

ヘッド直付けの小さいのに変えて、ちょっと不安。

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:25:38.25

ヘッドからとかせこい事せずクラッチカバーにオイル取り出し付けたらええんや
と思って加工しようと思ったけど難易度高そうなんだよな

**774RR** · 2019/04/13(土) 06:47:25.00

オイルクーラーもオイルキャッチも配管増えるのが嫌なんだよ。

**774RR** · 2019/04/14(日) 00:12:06.65

となるとヘッドのオイル取り出し口に直接取付けるタイプかね
Gクラの奴とか

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:01:59.14

>>207
俺もそれノーマルフォークにつけてたよ。
ブレーキケーブルの取り回しを変えてた。

https://i.imgur.com/VpoD4vs.jpg

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:23:29.43

ふつくしい…

**774RR** · 2019/04/14(日) 23:14:48.15

新車よりキレイ
かっこいい
盆栽？

**hage** · 2019/04/16(火) 16:03:32.48

>>214
メチャメチャ綺麗ー！！

**774RR** · 2019/04/16(火) 19:52:37.77

フェンダー汚れているから乗ってると思いたい。
ケミカル何ですか？羨ましい。

**774RR** · 2019/04/16(火) 20:45:07.56

写真では綺麗に見えるかもしれませんが、かなり傷がついてます。
たまにワコーズのバリアスコートで拭いてますけど効果はわかりません。
たまにツーリングに行くんで盆栽ではないのかな？

**774RR** · 2019/04/27(土) 13:09:58.30

毎年ＧＷ時期になるとライトボアアップ関連のレス増えるけど今年もそろそろ？

**774RR** · 2019/04/28(日) 11:14:40.76

キタコの75cc ならキャブ調整とプラグの交換程度で何とかなるだろ

**774RR** · 2019/04/28(日) 14:48:57.83

キタコはライト88ccでもノーマルキャブ使用可になってる
プラグは元々ノーマル50ccでも乗り方でぜんぜん違うしね
あとはハイオク指定

**774RR** · 2019/04/29(月) 18:17:00.78

12vのならね。6vのライトキットなんか88でも75でもアッチチアーチーGOヒロミ。

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:57:28.38

12vの75ｃｃですけどMAX90℃ですよ。
真冬の雨模様なんかだと吹けなくなります。

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:22:47.67

6Vのキタコ75ccだけど、全然アチチでないぞ

**774RR** · 2019/04/30(火) 06:01:48.59

セッティング出てない場合は油温は低いんだよね

**774RR** · 2019/04/30(火) 06:39:21.50

>>226
温度下げる為に敢えて濃い目にする場合もあるからね
逆にセッティング出てなくて油温高いこともありえる
まあどちらにしても油温管理は大事

**774RR** · 2019/04/30(火) 12:50:03.92

ライトボアアップは愚の骨頂～安物バカの銭失い

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:53:14.43

>>228
いや、金かけてないし(笑)セカンドの遊び用なら丁度よい。

**774RR** · 2019/04/30(火) 20:55:05.51

6Vなら12Vの70.90ヘッドとバルブやポートサイズ同じだからライトボアアップで18~20くらいのキャブにしてカブの70程度の走りになって満足して終わり、と言うのは有りでは？
それ以上を求めると車体が負けるから大掛かりな改造必要なんでライト層向きじゃないね。

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:07:00.20

124ccの余りのパーツで75cc組んだけどこれはこれで好きやで

**774RR** · 2019/05/01(水) 10:12:49.14

純正部品だけで組んだ72ccはなかなか良かった

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:00:38.83

>>228
どこを目指してるかだね
最終的にフルチューンまで行くつもりなら仰るとおり
ライトボアアップはライトチューン用だよ

**hage** · 2019/05/02(木) 07:26:46.49

ヒマだし久々に晴れてるし
走りにでも行こうかな？
でも日中は暑くなりそう…

**774RR** · 2019/05/02(木) 08:57:31.53

>>234
そして気がつけば夕方に

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:55:37.84

そして気づけば5月6日に

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:20:50.95

昨日なかなかいい感じのゴリラを見かけた。
オレンジタンクのいいよなー
前にあげてしまった車両引き上げてきて格好いいのしあげようかなー

**hage** · 2019/05/02(木) 11:36:21.28

>>235
>>236

帰ってきましたよ！大阪から奈良方面まで行ってしまったw
山側はまだ車少なく走りやすかったけどケツが痛くなり
帰りは車も増え渋滞しだし朝マック食べて帰ってきたw
やっぱ5速が欲しいなぁーと思う。4速クロスだから走りやすいんだけど

**774RR** · 2019/05/02(木) 14:35:39.63

>>230
色々やれば理解できるけど6vライトボアアップはエンジン壊すだけだよ

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:53:29.40

>>239
壊れてないし、絶好調だ。あんたが下手に弄っただけでね？(笑)

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:58:57.50

4Lだが
このままノーマルで乗るか
ライトボアアップするかで迷ってる

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:58:15.77

>>241
2.6psゴリラだが黄ナンバーはいいぞ
30キロ制限と二段階右折気にしなくて良いし
ライトボアアップしても普通に走る分にはノーマルでいける

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:56:59.05

坂道登らないノーマルに拘る理由もねーわな

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:54:38.88

4Lの6Vだが、キャブレターや足回りノーマルのままだから、キタコの75でちょうどいい

**774RR** · 2019/05/03(金) 21:52:11.59

12vゴリラのウインカーを点けたらカチカチ鳴るようにしたいのですが、どの2ピンウインカーリレーを買って交換すれば良いでしょうか？

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:54:17.20

昔は63ccのゴリラとかマニアックなバイク屋もあったな。

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:30:11.24

走ってきたけども、色んな所からオイル漏れてる感じ。。。
一回エンジン下ろして組み直しするしかないかー

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:12:17.95

モンキー

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:15:31.50

最近モンキー買いました！
カブc50エンジン4.5馬力の腰上をそのまんま移植したらモンキーって4.5馬力になったりするんでしょうか！？

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:21:32.29

いろんな所て
オイルシールの破損とかちゃんと嵌ってないとか
ケースの合わせ面だとケースがおかしいとか
ケースの面取りしてないとか　対角線に締めてないとか　締め付けトルクがまちまちとか
ガスケットが破れてるとか

他にもいろんな原因はある。

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:10:14.93

>>250
その辺はオイルストーンでキレイにして、対角線でトルクレンチ使ってしめたよ。
エンジン始動してないとなんともないのにエンジン始動すると漏れてくるから圧力掛かるところで漏れてる？

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:43:03.72

>>251
クランクケースも圧力掛かるからね
社外パーツでブローバイ抜いてりゃ別だが
ノーマルの小さい穴のままだと

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:51:55.33

オイルストーンで削り過ぎて平面が歪んでるに一票。
スクレーパーでササッと削るだけで組んでも普通は漏らないからね。
綺麗にしようと削り過ぎてるのでは？

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:03:10.96

>>252
ノーマルのままで使ってるのがダメなのかな？
75にはボアアップしてるけども、走りはソコソコだと思ってるんだけども。

>>253
ガスケット取るために使っただけのつもりだけども、やり過ぎるとオイル漏れの原因になるん？
まだ2回目の組み直しなんで自信がないのは否定出来ないです！

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:33:03.07

>>254
歪んでなければノーマルのままでも大丈夫
歪みが酷いといくらブローバイ抜いても漏るが
歪んでれば平面出しがベストだか最悪液体ガスケットかな
別車種だが液体ガスケット（ノーマルガスケットに塗る）で組んだこともある

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:10:20.53

液体ガスケットはハイロマーエアログレードというのを薦める。
これは硬化しないから塗って直ぐ組んで始動出来るからね。
漏れ止め効果は絶大で古いハーレーのオイルが漏れて当たり前なのが止まるからね。
そもそもロールスロイスのジェットエンジンの指定品だし。

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:20:56.99

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:40:39.82

>>254
オイルストーン使ってガシガシ>>257のAガスケットを取ると、
BやCの部分も削ってしまい、2みたいな面になってしまう可能性があるよ
確認してみて

**774RR** · 2019/05/05(日) 08:53:25.33

俺はまず対角線に指で締める。そこから一つづつ少しづつ締める。
やがてトルクレンチがカチッと鳴る。全て鳴ったら終わり。
一気にトルク掛けたりしてないだろうけど
あとはみんなが書いてる液体ガスケットだね。最悪だけどｗ

オイルシールは大丈夫？換えたならツライチになってない？
ななめってるずれてるとかない？

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:44:36.87

>>255
ばらす前にエンジン掛けたときは完全に詰まってたからちゃんときれいにはしたつもり。

>>256
液体ガスケットも視野に入れてみます。
なんせ50年も前のエンジンなんで怪しさは満点(笑)

>>258
こうなってる可能性大ですね。
定盤使ってる訳じゃないからやらかしてるかも？

>>259
締め付けはかるくから少しずつトルクを上げていって対角線でやりました。
オイルシールもちゃんと取り付けたつもりだけども、あやしいかなー

まずはエンジン下ろして、確認してみます。
また来年ぐらいまで掛けてノンビリ作業だなー(笑)

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:06:28.07

50年前て俺より先輩じゃ・・

どうでもいいことだが
4lモンキーてシートの高さを変えられるんだね。知らんかったわ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:27:14.27

あぁ4リットルモンキーの50年モノか。
なら50年間の締め付け力で応力変形して歪んでるのでは？

**774RR** · 2019/05/05(日) 16:06:50.78

いや本当に50年モノならA型とかZ型じゃね。
そのあたりもシート高を変えられるみたい。
シートステーの穴が縦に二つづつあるし

**774RR** · 2019/05/05(日) 18:50:45.22

初期型ダックスなんで実際には487年ぐらい？
70か71年式ぐらいらしいから。
年数経つとケース歪むとかあるんかな？

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:00:47.51

>>253
スクレーパーでガリッとやっちゃって漏れる例もあるけどなw

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:40:25.00

>>265
スクレーパーの正しい向きを知らない人も多そうだね。
あれは片刃で斜めになってる面を下側(切れにくい方)で使って、取りきれない細かいカスを逆にして切るように使うからね。
斜め面を上側の切れる方で剥がそうとしてグサッと行ったらアルミに深いキズ入るよ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:16:51.91

>>266
何言ってるんだ？
スクレーパーを逆に擦って剥がれるような緩いガスケット固着しか経験ないのか？
バリバリの現役整備士だがスクレーパーは斜め面を下にして使う奴なんて一度も見たことないぞw
刃の角度は一定で刃研ぎするように使う
そうすると絶対に面なんて傷が付かない
今まで何千とガスケット剥がしてきたと思ってるんだ？

**774RR** · 2019/05/06(月) 06:26:12.98

しまなみ海道走ってきたよ。@うどん県
https://i.imgur.com/7vBXzSW.jpg

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:15:28.06

いい相棒ですね。
俺のモンキーは軒下でふてくされてる。

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:31:12.92

俺の50周年メッキモンキーも未登録のまま、室内保管、バイクカバー被ったまま眠ってる、時々カバー外して眺めるとキラキラ光っててうっとりするわ、オマケで送ってきたモンキーレンチもロゴが可愛いよ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:47:10.37

>>270
俺も数年前までゴールドモンキーとメッキゴリラを未登録で室内保管してたけど馬鹿らしくなって売ったわ
邪魔だし置物にしては大きすぎる
今はFIモンキーを一台だけ所有して実際にバリバリ使用してる
88ccにしたら走るの楽しくなった

**774RR** · 2019/05/07(火) 08:12:20.67

ゴールドモンキーは、経年劣化でメッキブツブツになるよね。売って正解かもw
メッキゴリラは知らんけど、

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:45:26.15

モンキー購入したいんですけど、新車とか無改造車を手に入れるのは難しいですか？

**774RR** · 2019/05/09(木) 21:07:48.80

未使用車とか新古車はオクでよくみかけますけど

**774RR** · 2019/05/09(木) 23:47:09.42

>273
新車はともかく無改造車ならパーツ集めて自分で組み立てるって手もあるぞ

**774RR** · 2019/05/10(金) 08:44:38.45

>>273
FIなら今でも新車売ってるよ
プレミア価格で高いけど
無改造車も少ないがある（戻しが多いらしいが）

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:20:05.24

純正のエアクリーナーエレメントってなんであんなにベトベトなの？

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:09:31.32

ホコリを吸着させる為だよ。
ボロボロになったのを直すのに汎用のスポンジにオイル塗らずに付ける人居るけど、効果半減だよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 05:03:11.67

お前ら乗らないモンキーの税金払った？

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:39:02.87

年に3回くらいは乗ってるし

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:46:37.58

最低でも週一では乗ってるなあ
積雪時はエンジン掛けるだけのこともあったが

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:31:55.47

５Ｌモンキー/ゴリラ生産台数

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1627457-1600008=27449
1643237-1627606=15631
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10339+27449+15631+5926=196684

凄い暇だから数えてみた。
ブラックモンキー等の限定車もあるから絶対に正確な数字ではない。

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:17:35.18

暇だったら現存台数かぞえてくれ

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:35:01.45

無理です。

1978Z50J-Z 1412278-1300017 ※1323946までSクランク
1981Z50J-B 1428813-1412284
1982Z50J-C 1437665-1429116
1984Z50J-E 1510400-1500001　※速度警告灯装備　形式A-Z50J型に変更　　
1985Z50J-F 1627457-1600008 ※モンキー全車マニュアル4速化　最高出力3.1ps
1988Z50J-J 1643237-1627606　※左ミラー標準装備
1988Z50J-J 1805927-1800001

**774RR** · 2019/05/11(土) 15:20:29.04

>>282
まちがえた。

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1643237-1600008=43229
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10399+43229+5926=196893

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:10:42.67

強化クラッチを組んでみたんだけども、センターだしとかってどうやってる？
見た目で大体のセンター出して組んでみたら問題なかったんで良しとしてるんだがダメかな？

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:32:39.05

良いんですよ。
センター出てないとそもそも切れないって言うし

俺はバイク屋で出してもらったカスなので
>286さんは見た目でできるセンスをお持ちなんですよ。裏山

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:38:01.93

センター出しって言葉が良くないね。
それだと勘違いしちゃうから。
正確にはクランクの奥までクラッチユニットをちゃんと差し込む事だよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:42:59.65

みなさん凄いねｗ
ちなみに単板より多板のほうが難易度高めな気もする
カスな屁理屈

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:03:58.22

多板はギアとクラッチ板の中にハマる部品が別体なので、そこがズレ易いんだよ。
単板は一体式だからクラッチ板が思い切りズレてるとかじゃないとセンターずらす方が難しい。

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:20:10.94

難しいことはわかんないけど
プライマリードライブギヤーが単板だと一体だけど
多板だと部品が分割されてる。

ただ三枚板はどうすんだ？てなるけど
二枚も三枚も一緒だったけ？

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:30:49.04

俺はとことんカスだ。
丁数が違うんだよね？

二枚　いわゆるダックス７０系のクラッチ
三枚　モンゴリマニュアル四速車のクラッチ

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:37:00.31

>>288
２次側のギアと繋がってるギア？を差し込んでからちゃんと付けたらOKたてこと？
クラッチは普通に切れて走れたから問題なしとおもってるけど。

>>290
単板でよかったわ。
遠心の2枚板とかも適当に組んで動いたのはラッキーだったのかな。

ハイカムがまだだけども、エンジン組み直しのも待ってるからいそがしー

**774RR** · 2019/05/15(水) 10:32:32.52

ものすごく簡単な事を
ものすごく難しい事をやってるみたいな感じがするなw

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:59:17.04

ネジを締めるも緩めるも
ものすごく簡単な事だけど
なかなかね…

**774RR** · 2019/05/16(木) 10:39:52.21

タイカブとカブ90のシリンダーヘッドって燃焼室容積と形状はだいたい同じですか？

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:33:14.75

>>295
トルク警察がこちらを見ています

**hage** · 2019/05/20(月) 12:41:09.06

シートヘタってケツが痛いw

https://item.rakuten.co.jp/auc-minimoto/0114/?s-id=pc_shop_recommend&;rtg=489a394eb9a4907c16938d82a6280efb

これ使ってる人どーですか？
後純正風で良いのないですか？

**774RR** · 2019/05/20(月) 16:45:24.20

>>298
前ここのじゃない安いシート聞いたら
数年で使い物にならないから
純正出る間は純正買えと言われて
純正シート買った

**774RR** · 2019/05/23(木) 19:07:44.43

>>299
そりゃ耐久性が何倍も違うし中華のは直ぐに破れるしヘタるぞ