【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:30:33.72

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:30:11.24

走ってきたけども、色んな所からオイル漏れてる感じ。。。
一回エンジン下ろして組み直しするしかないかー

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:12:17.95

モンキー

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:15:31.50

最近モンキー買いました！
カブc50エンジン4.5馬力の腰上をそのまんま移植したらモンキーって4.5馬力になったりするんでしょうか！？

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:21:32.29

いろんな所て
オイルシールの破損とかちゃんと嵌ってないとか
ケースの合わせ面だとケースがおかしいとか
ケースの面取りしてないとか　対角線に締めてないとか　締め付けトルクがまちまちとか
ガスケットが破れてるとか

他にもいろんな原因はある。

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:10:14.93

>>250
その辺はオイルストーンでキレイにして、対角線でトルクレンチ使ってしめたよ。
エンジン始動してないとなんともないのにエンジン始動すると漏れてくるから圧力掛かるところで漏れてる？

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:43:03.72

>>251
クランクケースも圧力掛かるからね
社外パーツでブローバイ抜いてりゃ別だが
ノーマルの小さい穴のままだと

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:51:55.33

オイルストーンで削り過ぎて平面が歪んでるに一票。
スクレーパーでササッと削るだけで組んでも普通は漏らないからね。
綺麗にしようと削り過ぎてるのでは？

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:03:10.96

>>252
ノーマルのままで使ってるのがダメなのかな？
75にはボアアップしてるけども、走りはソコソコだと思ってるんだけども。

>>253
ガスケット取るために使っただけのつもりだけども、やり過ぎるとオイル漏れの原因になるん？
まだ2回目の組み直しなんで自信がないのは否定出来ないです！

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:33:03.07

>>254
歪んでなければノーマルのままでも大丈夫
歪みが酷いといくらブローバイ抜いても漏るが
歪んでれば平面出しがベストだか最悪液体ガスケットかな
別車種だが液体ガスケット（ノーマルガスケットに塗る）で組んだこともある

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:10:20.53

液体ガスケットはハイロマーエアログレードというのを薦める。
これは硬化しないから塗って直ぐ組んで始動出来るからね。
漏れ止め効果は絶大で古いハーレーのオイルが漏れて当たり前なのが止まるからね。
そもそもロールスロイスのジェットエンジンの指定品だし。

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:20:56.99

**774RR** · 2019/05/05(日) 01:40:39.82

>>254
オイルストーン使ってガシガシ>>257のAガスケットを取ると、
BやCの部分も削ってしまい、2みたいな面になってしまう可能性があるよ
確認してみて

**774RR** · 2019/05/05(日) 08:53:25.33

俺はまず対角線に指で締める。そこから一つづつ少しづつ締める。
やがてトルクレンチがカチッと鳴る。全て鳴ったら終わり。
一気にトルク掛けたりしてないだろうけど
あとはみんなが書いてる液体ガスケットだね。最悪だけどｗ

オイルシールは大丈夫？換えたならツライチになってない？
ななめってるずれてるとかない？

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:44:36.87

>>255
ばらす前にエンジン掛けたときは完全に詰まってたからちゃんときれいにはしたつもり。

>>256
液体ガスケットも視野に入れてみます。
なんせ50年も前のエンジンなんで怪しさは満点(笑)

>>258
こうなってる可能性大ですね。
定盤使ってる訳じゃないからやらかしてるかも？

>>259
締め付けはかるくから少しずつトルクを上げていって対角線でやりました。
オイルシールもちゃんと取り付けたつもりだけども、あやしいかなー

まずはエンジン下ろして、確認してみます。
また来年ぐらいまで掛けてノンビリ作業だなー(笑)

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:06:28.07

50年前て俺より先輩じゃ・・

どうでもいいことだが
4lモンキーてシートの高さを変えられるんだね。知らんかったわ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:27:14.27

あぁ4リットルモンキーの50年モノか。
なら50年間の締め付け力で応力変形して歪んでるのでは？

**774RR** · 2019/05/05(日) 16:06:50.78

いや本当に50年モノならA型とかZ型じゃね。
そのあたりもシート高を変えられるみたい。
シートステーの穴が縦に二つづつあるし

**774RR** · 2019/05/05(日) 18:50:45.22

初期型ダックスなんで実際には487年ぐらい？
70か71年式ぐらいらしいから。
年数経つとケース歪むとかあるんかな？

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:00:47.51

>>253
スクレーパーでガリッとやっちゃって漏れる例もあるけどなw

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:40:25.00

>>265
スクレーパーの正しい向きを知らない人も多そうだね。
あれは片刃で斜めになってる面を下側(切れにくい方)で使って、取りきれない細かいカスを逆にして切るように使うからね。
斜め面を上側の切れる方で剥がそうとしてグサッと行ったらアルミに深いキズ入るよ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:16:51.91

>>266
何言ってるんだ？
スクレーパーを逆に擦って剥がれるような緩いガスケット固着しか経験ないのか？
バリバリの現役整備士だがスクレーパーは斜め面を下にして使う奴なんて一度も見たことないぞw
刃の角度は一定で刃研ぎするように使う
そうすると絶対に面なんて傷が付かない
今まで何千とガスケット剥がしてきたと思ってるんだ？

**774RR** · 2019/05/06(月) 06:26:12.98

しまなみ海道走ってきたよ。@うどん県
https://i.imgur.com/7vBXzSW.jpg

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:15:28.06

いい相棒ですね。
俺のモンキーは軒下でふてくされてる。

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:31:12.92

俺の50周年メッキモンキーも未登録のまま、室内保管、バイクカバー被ったまま眠ってる、時々カバー外して眺めるとキラキラ光っててうっとりするわ、オマケで送ってきたモンキーレンチもロゴが可愛いよ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:47:10.37

>>270
俺も数年前までゴールドモンキーとメッキゴリラを未登録で室内保管してたけど馬鹿らしくなって売ったわ
邪魔だし置物にしては大きすぎる
今はFIモンキーを一台だけ所有して実際にバリバリ使用してる
88ccにしたら走るの楽しくなった

**774RR** · 2019/05/07(火) 08:12:20.67

ゴールドモンキーは、経年劣化でメッキブツブツになるよね。売って正解かもw
メッキゴリラは知らんけど、

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:45:26.15

モンキー購入したいんですけど、新車とか無改造車を手に入れるのは難しいですか？

**774RR** · 2019/05/09(木) 21:07:48.80

未使用車とか新古車はオクでよくみかけますけど

**774RR** · 2019/05/09(木) 23:47:09.42

>273
新車はともかく無改造車ならパーツ集めて自分で組み立てるって手もあるぞ

**774RR** · 2019/05/10(金) 08:44:38.45

>>273
FIなら今でも新車売ってるよ
プレミア価格で高いけど
無改造車も少ないがある（戻しが多いらしいが）

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:20:05.24

純正のエアクリーナーエレメントってなんであんなにベトベトなの？

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:09:31.32

ホコリを吸着させる為だよ。
ボロボロになったのを直すのに汎用のスポンジにオイル塗らずに付ける人居るけど、効果半減だよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 05:03:11.67

お前ら乗らないモンキーの税金払った？

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:39:02.87

年に3回くらいは乗ってるし

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:46:37.58

最低でも週一では乗ってるなあ
積雪時はエンジン掛けるだけのこともあったが

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:31:55.47

５Ｌモンキー/ゴリラ生産台数

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1627457-1600008=27449
1643237-1627606=15631
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10339+27449+15631+5926=196684

凄い暇だから数えてみた。
ブラックモンキー等の限定車もあるから絶対に正確な数字ではない。

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:17:35.18

暇だったら現存台数かぞえてくれ

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:35:01.45

無理です。

1978Z50J-Z 1412278-1300017 ※1323946までSクランク
1981Z50J-B 1428813-1412284
1982Z50J-C 1437665-1429116
1984Z50J-E 1510400-1500001　※速度警告灯装備　形式A-Z50J型に変更　　
1985Z50J-F 1627457-1600008 ※モンキー全車マニュアル4速化　最高出力3.1ps
1988Z50J-J 1643237-1627606　※左ミラー標準装備
1988Z50J-J 1805927-1800001

**774RR** · 2019/05/11(土) 15:20:29.04

>>282
まちがえた。

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1643237-1600008=43229
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10399+43229+5926=196893

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:10:42.67

強化クラッチを組んでみたんだけども、センターだしとかってどうやってる？
見た目で大体のセンター出して組んでみたら問題なかったんで良しとしてるんだがダメかな？

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:32:39.05

良いんですよ。
センター出てないとそもそも切れないって言うし

俺はバイク屋で出してもらったカスなので
>286さんは見た目でできるセンスをお持ちなんですよ。裏山

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:38:01.93

センター出しって言葉が良くないね。
それだと勘違いしちゃうから。
正確にはクランクの奥までクラッチユニットをちゃんと差し込む事だよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:42:59.65

みなさん凄いねｗ
ちなみに単板より多板のほうが難易度高めな気もする
カスな屁理屈

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:03:58.22

多板はギアとクラッチ板の中にハマる部品が別体なので、そこがズレ易いんだよ。
単板は一体式だからクラッチ板が思い切りズレてるとかじゃないとセンターずらす方が難しい。

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:20:10.94

難しいことはわかんないけど
プライマリードライブギヤーが単板だと一体だけど
多板だと部品が分割されてる。

ただ三枚板はどうすんだ？てなるけど
二枚も三枚も一緒だったけ？

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:30:49.04

俺はとことんカスだ。
丁数が違うんだよね？

二枚　いわゆるダックス７０系のクラッチ
三枚　モンゴリマニュアル四速車のクラッチ

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:37:00.31

>>288
２次側のギアと繋がってるギア？を差し込んでからちゃんと付けたらOKたてこと？
クラッチは普通に切れて走れたから問題なしとおもってるけど。

>>290
単板でよかったわ。
遠心の2枚板とかも適当に組んで動いたのはラッキーだったのかな。

ハイカムがまだだけども、エンジン組み直しのも待ってるからいそがしー

**774RR** · 2019/05/15(水) 10:32:32.52

ものすごく簡単な事を
ものすごく難しい事をやってるみたいな感じがするなw

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:59:17.04

ネジを締めるも緩めるも
ものすごく簡単な事だけど
なかなかね…

**774RR** · 2019/05/16(木) 10:39:52.21

タイカブとカブ90のシリンダーヘッドって燃焼室容積と形状はだいたい同じですか？

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:33:14.75

>>295
トルク警察がこちらを見ています

**hage** · 2019/05/20(月) 12:41:09.06

シートヘタってケツが痛いw

https://item.rakuten.co.jp/auc-minimoto/0114/?s-id=pc_shop_recommend&;rtg=489a394eb9a4907c16938d82a6280efb

これ使ってる人どーですか？
後純正風で良いのないですか？

**774RR** · 2019/05/20(月) 16:45:24.20

>>298
前ここのじゃない安いシート聞いたら
数年で使い物にならないから
純正出る間は純正買えと言われて
純正シート買った

**774RR** · 2019/05/23(木) 19:07:44.43

>>299
そりゃ耐久性が何倍も違うし中華のは直ぐに破れるしヘタるぞ

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:55:07.38

安いのだから数年ごとに買い換えるという手もある

**774RR** · 2019/05/24(金) 10:17:56.80

そんな悩みのあなたには、もうケツ痛とはおさらば！
どこまで行っても痛くなーい。

つゴリラシート今なら1脚 5万円！

**774RR** · 2019/05/24(金) 12:21:12.41

モンキーバハ乗りの俺からすればモンキー純正シートはフカフカ

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:36:18.46

4lモンキーですが今でも純正出るのですか？

**774RR** · 2019/05/30(木) 01:03:16.56

Z50Aが倉庫から出てきたからフルレストアするは
足りないパーツはAli辺りで集めるか

**774RR** · 2019/05/30(木) 02:40:10.21

ほほう。有るのは判ってたけど奥で出せなくてやっと引っ張り出せたのかな？
それとも奥過ぎて存在自体忘れてたの？

**774RR** · 2019/05/30(木) 07:43:24.46

閉じ込めて置いたら勝手に出て来た

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:04:06.39

たまに出てくるよね
雨上がりの日なんか特に

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:25:38.66

クッソ汚えバイク置いてあるなと思って手もつけてなかったんだわ
フレーム見てモンキーだと判断してものすごい勢いで出したきたは

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:29:35.20

田舎の倉庫とかまだまだ埋もれてたりしそうだな。
バイクに興味有る人間が見てもパット見汚いと気にしてないくらいだとバイク興味無い人には鉄くずでしか無いからね。
岐阜の納屋からかなり珍しいフェラーリが発掘されたりとか有ったね。

**774RR** · 2019/05/31(金) 07:47:41.79

いわゆるバーンファインドってやつだな
去年とある廃村に行ったら藪の中にマメタンや
古いもペットが埋もれてたわ
流石に錆びた鉄クズ同然だったが

**774RR** · 2019/06/05(水) 06:50:31.14

グーバイク久々に検索したら元祖モンキーの販売価格が全体的に上がってる気がするのは俺だけ？

**774RR** · 2019/06/05(水) 11:27:13.42

>>312
安いのは売れて無くなり、値付けの高いのだけ売れずに残ってるんだよ。

**774RR** · 2019/06/15(土) 10:08:51.18

たまには洗浄剤入りハイオクを入れてあげた方がモンキーちゃんを長生きさせる為にはいいんでしょうか？

**774RR** · 2019/06/15(土) 18:13:24.30

無意味

**774RR** · 2019/06/17(月) 10:45:28.38

コンプリエンジンが来たっ～！
待ちに待った半年間！w
昨日夜はめて今朝から走っとるけど最高！
30キロから加速するのんで3速4速でどこでも登るわ。
あっちゅう間に100キロ走ってまった。
今年は走るで！

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:53:27.26

おめでとう！
武川コンプリート？
FI？
羨ましいわ

**774RR** · 2019/06/17(月) 14:17:00.57

ファイナルメッキモンキー持ってる俺は、ノーマル未登録で維持するか、登録してボアアップして走り回るかで悩んでるわ。
まぁ売ればPCX二台位買えるんだろうけど。

**774RR** · 2019/06/17(月) 23:50:48.32

>>316
タケのコンプリートは作りが粗いから
一度全バラバリ取りをオヌヌヌメする

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:45:25.37

ノーマルキャブを少し拡大加工して
７５ｃｃぐらいまでに対応させた人いる？

**774RR** · 2019/06/18(火) 12:19:43.19

拡大加工とかせんでも
75ならジェット交換だけでいけるんじゃね？

**774RR** · 2019/06/18(火) 12:58:15.61

モンキーのノーマルキャブはスポーツ走行には小さすぎだよ。
CB50はノーマルでも18φカブの70.90が16φだから75にするなら16φが相性良いのでは？

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:44:37.13

面白いこと考えた
Y字のインマニ作って
例えばφ14のキャブ2連装にしたらどうなるかなw
スロットルもグリップの右と左でそれぞれ付ける
合計φ28分のキャパシティがあるけど
片方閉じたままならφ14のキャブと変わらない
両方開けてくと…ダメかw

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:58:04.37

>>323
昔、普通にツインキャブの車があったけど
一気筒につきニ個のキャブ
ブルーバードは四気筒なので八個のキャブが付いてたな
メリットは低回転の安定性だったが微妙な車だった

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:31:33.42

それなんてVブーストシステム？

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:33:18.87

ていうかφ14ふたつだとφ20相当にしかならんぞ…4つ付けないと

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:14:29.19

インマニ3個使えばいける！
YY
Ｙ

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:59:48.23

そんな面倒な事しなくてもPC20つければ
セッティングも楽なキャブだし

**774RR** · 2019/06/19(水) 18:15:37.61

PC20欲しい。
TM-MJN24から変えても楽しい？

**774RR** · 2019/06/19(水) 19:00:45.45

ブルーバードはキャブじゃなくてプラグだろう。
Z型とかCA型はツインプラグだった。
キャブ全盛期のシングルキャブの多くがツーバレルといって
実質ツインキャブだがスロットルバルブは負圧などで開閉だった。

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:01:05.49

>>329
エンジン次第な面はあるが
ピークパワーは落ちるが下は楽になると思う

**774RR** · 2019/06/20(木) 22:19:10.95

10年ぐらい前にモトモトかモトチャンプでツインキャブで両手アクセルのモンキー見たことあるよ！

**774RR** · 2019/06/21(金) 08:09:32.79

モンキーfiですがこの度88ccRステージ組み込むんですがオイルクーラーは武川の3フィンか4フィンどちらが適してますか？

できれば油温90度くらいに抑えたいですが無理ですかね

**774RR** · 2019/06/21(金) 12:37:04.17

サーモ付ければどっちでも良くね？

**774RR** · 2019/06/21(金) 13:32:18.16

まず油温計を付けて油温測定の結果を見てからオイルクーラーを段取りすべきだね。
場合によってはオイルクーラー必要無いかも知れないから。

**774RR** · 2019/06/21(金) 17:35:16.13

油温計は一緒にたのんであるのでそれからにしますね

誰かR88ccいればとおもったんですが

**774RR** · 2019/06/21(金) 19:45:22.30

>>336
余裕見て4フィンにしとけば
寒い時期オーバークールはカバーで対処

**774RR** · 2019/06/22(土) 00:42:08.96

355の言う通りだ。
俺が発言したかと思った位w
温度も測る位置で違うから難しいがオイルゲージ位置なら走って90度から100度でも問題ないと思う。
60度70度は低すぎて性能出せて無いな。

**774RR** · 2019/06/22(土) 03:14:14.16

それとオイルポンプ、オリフィスはノーマルのままがいいですかね

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:06:27.06

大多数ポンプは変えるだろうが拡大とクーラーは最近無しな傾向。
クラッチカムチェーンカムギア他ファイナルまでの駆動部品強化に制動や足回り強化するかしないのか。とか含め、
説明書に従うも無視するも不具合事後は誰も責任とらねーよ

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:36:33.47

開けても開けなくても良いけどね。
トラブルがとか言っているけど回し過ぎとかの方がオイルの流れより問題なだけ。
オイルポンプも12VCDIの車両なら十分。
メガとか言った大容量つけるなら開けないとパンクする可能性がある。
ただ余り大容量つけても元のオイル量が少ないから意味が無い。
標準的な強化オイルポンプつけるのがベストかな？

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:38:36.00

排気量上げたら発熱は増える
スプロケ変更で使うエンジン回転数は下がりポンプの回転数(吐出量)も減る
さすがにポンプを変えないって選択肢は無いと思う

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:47:56.86

fiは最初から12v車の1.3倍でオリフィスも1.5ミリだからそのままのほうが油圧上がりすぎるよりいいかなと思って悩んでるんですよ

一応キタコのウルトラポンプ買ってはあるんですけど

トルコロイドポンプって油圧上がりすぎると排出率が下がるらしいので色々調べて悩みあげてます

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:55:49.16

某ブログk○カスタムさんを参考にしたり、ほかのブログも読み漁ってみましたけど、やはり皆さんの意見も参考になりますのでアドバイス宜しくお願いします。

インジェクションモデルで武川Rステージ88cc.オイルクーラー取り付ける感じです。

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:58:24.46

悩みついでに。
タケガワ選択しててなんだろーけど、鍛造と鋳造で賛否あるので総合的に悩んだ方がいい。

禿げるなよ

**774RR** · 2019/06/22(土) 09:09:02.13

FIね。
ならオリフィスは今のままでオイルポンプウルトラなら対応出来る。
FIは88で発熱もそれなりにコントロールされているから余り気にしなくて良いよ。
オイルクーラーは様子で判断だな。
自分の辺りだと夏場以外はオーバークールになるのでつけない。

**774RR** · 2019/06/22(土) 09:12:03.69

オリフィス拡大って昔の6V車でレースしてた頃にポンプの蓋が捲れるトラブル多発したから油圧下げる対策に始まった様な。
自分も当時最高の2.8倍ポンプで14000回転常用出来るエンジン組んだらポンプの蓋が捲れたよ。
二回ほど直してキリがないと思い70純正の1.2倍ポンプにしたらポンプも壊れずエンジンも好調で快適になったよ。
ストリート仕様で10000~11000回転を上限にするならオリフィス拡大は要らないね。
14000~以上の回転数狙うならポンプはノーマルで必要ならオリフィスも拡大かな。
イズミでポンプの回転数下げるドライブギヤ売ってるよね？
あそこは18000回転常用出来るエンジンが売りだけどそういうことだよ。
オリフィス拡大してヘッドの温度下げるとかオイルクーラーにオイル大量に送ってエンジン冷やすとか言うのは販売店の売り口上で根拠は無いからね。