【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】
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■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/ オイルをレベルゲージの上限まで入れても100キロくらい走ると下限くらいまで下がってしまうのですがこれは異常でしょうか
走行中白煙は出てないのですが回すと黒煙が少し出ます
エンジン関係はフルノーマルです 100キロでそれは減り過ぎ
オイル上がりしてるんだろう(漏れが無ければ)
黒い紙をバックにすれば白煙見えるかも 835です。
組み直しましましたが、クラッチ切れず
チ───(´-ω-`)───ン
ワイヤーがノーマルだとダメとか、レバーがノーマルだとダメとかあります?
オイルが入ってないと切れない?
もう腰が痛いす 車種はZ50Jゴリラ 武川の88ccです。
中古なので細かい仕様は不明です >>840
エンジン温めてちょっとレーシングしましたがやっぱり白煙はないです
シール3点セットも確認しましたが特に漏れはなかったです
カウンターシャフトはカスだらけで漏れてるかわからなかったので清掃だけして様子見します
さすがに100キロ毎に継ぎ足しは面倒です... モンキーの純正シートはティアドロップ型のタンクになった
1978年からFI最終まで共通で以降はどの年式のシートでも適合する? FIはシート下にバッテリーあるのだし適合しないだろ クラッチ切れない原因。
1.クラッチがちゃんと組めて無い。
2.クラッチ調整を間違え押し込み過ぎ。
クラッチが切れる判断はクラッチ握ってキックがスカスカならクラッチ切れている。
1の場合はクランクの取付からちゃんと説明書通りに組んでいるか確認する。
メーカーに寄って純正部品と付け替えないとダメなのもあるからな。
3枚なら力入れなくても切れるはずだからどこか間違えているはず。
2は殆ど無いがたまにあるので一応書いた。
もう一度慎重に確認してやるしか無い。
これ以上のアドバイスは無いから。 >>845
キャブ車のシートはティアドロップタンク以降全年式共通 >>841
クラッチをちょっっとだけ回して組む事でプライマリギアの位置を変えるっていうおまじないもある ロンスイとかって色々あるけども、純正の長さと同じ強化品とかあるのかな?
久しぶりに乗ってきたらリアがグニャリとする感覚が怖く感じたわ。
見た目はノーマルのままでカッチリさせる方法とかない? 組み直ししてクラッチ切れるようになりました!
アジャスター締めすぎっぽいです。
みなさんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました! >>851
gクラフトからノーマルルックスイングアームってのが出てるよ
どこまで変わるかはわからんけど強度アップを謳ってる >>851
>リアがグニャリとする感覚が怖く感じたわ
スイングアームのせいではないかもしれない
純正は絶対的な短さやタイヤ径の小ささもあって
剛性不足感じない >>853
Gクラフトね!ちょっと探してみるよ。
ありがと。
>>854
だとするとスイングアームの取り付け部のブッシュとか?
タイヤの空気圧も少し上げて見るのもありかなー? >>855
まぁgクラフトだから高いのがネックだけどねw
ノーマルぽく黒色の焼き付け塗装までしてもらったら7、8万くらいしたはず ヤフオクで不動車買おうと思ってるんですが
僕レストアできますかね? できるできる
ドライバー使ったことあるなら余裕だから買えよ >>857
そんな心持ちでレストア開始した3年前の俺
今では立派な通勤車
ただこれだけは言っておく、総額で新車買えたな・・・
隙あらばナントヤラ >>857
ヤフオクの不動車は本当のゴミが大多数だから、レストア趣味なら良いけどね。乗りたいのなら中古屋で購入のが良いよ。 >>857
出来るよ
横型はパーツも多いしネットにいくらでも情報あるし
オレも似たような経験あるけど最初から小綺麗なやつ買った方が安い
暇潰しならオススメ >>857
不動車は書付きフレームにおまけ(ガラクタ)くらいに思ってた方がいい お仲間の知り合いから買うのも大概期待外れだからな。
ゴミ箱から拾って組み合わせた車両が多い。
まともなら高値がつくのをわざわざ安く売るヤツは居ないだけ何だがな。
その位に考えて買うなら良いと思うよ。 つべでレンタカー屋さんの
メルカリでNS1を買ってみたところ…
のシリーズ見てみると良いかも モンキー扱っているオススメYouTuberってなんかないない? 桜井しんいち?
良くも悪くも考えさせられる。
つーか「初心者向け」とか書いてある動画ですらもう、もう、もう・・・ あの人は余談がおおいんだよな
なるほどなって思うことは多々あるけど 子供用自転車にエンジン載せて高速道走ってる感覚だよな タケガワ88ccボアアップにオイルクーラー付けてるとオイル容量て何ccになりますか?
わかる人いたら教えてくだせえ >>871
クーラーの段数にもよるけど
+40〜60cc ってとこじゃね?
ボアより腰下の仕様によって大きく変わるよ
二次クラとかにしてると800ccくらいだったかな 先週モンキーで信号待ちしてたら突然のエンジン・ストール
数回キックしてかかるも
アクセル開けるとやっぱりストール
止まったり動いたりを繰り返して何とか帰宅
まずプラグ外してみたら煤だらけだった
点火確認してみると火花の飛びが弱い
コイルが怪しいとふんでネット注文して本日に至る
先ほど交換して試走してきたが
ふけ上がりが良くなった
最近どうも燃費が悪いなと思ってたが
原因はコイルの劣化だったようだ
こういう不調は徐々に悪化して行くから気がつきにくいね 純正キャブPB3JA-Aと-Bの違いは何なのでしょうか? いいえw別に。
AB27キャブ車の後期型(AB27-14^)
は全てPB3JA B >>877
所有モンキーが-Bで、キャブのスペアを探していたのですがそこの違いが調べてもよくわからなかったもので…
助かりました! ピストンリングのセットって竹のは北子の倍するんだな、竹のピストンに北子のリング使えないかな?。 JUNの75ccとPOSHの75ccとではリングの互換性はない。 週末シートを付け替えるも、リアショックのナットを締め忘れ、今気付く
あるあるw
(((((((; ̄◇ ̄)))))))カタカタカタカタカタ・・・ あるある、なんかカーブの時の違和感。フロントフォークのナットの緩み。です。 >>882
ダイジョブ、ダイジョブ
ツインショックなら片方外れたって走れるZe VM22でパワフィルを全天候型にしたいんだけど、40mmのカバー付きパワフィルがなかなか無い。
誰か対策してる人いる?? >>886
俺は百均で蓋付きの円形タッパー買ってカバーだけ自作したよ 百均のキャンプ用品コーナーで売ってるステンカップ
錆びないし使おうと思ってた
ドリルで穴開けてボルトナットでステー付けてさ メッキゴリラのメッキはニッケルメッキです?
メッキの種類を教えて下さい 昔のメッキモンキーとゴリラは徹底的にメッキ掛かってたよな。
ゴールドモンキーの様な半端な物じゃ無かったよ。
ブレーキの調整ナットまでメッキ掛かってたもんな。 フェンダー裏は砂利受けるからどうしたって
メッキが損傷して錆びる 88ゴリラなんだけど、走行中にエンジンが止まってそのまま掛からなくなってしまったんだけど、プラグ交換して火が飛んでるのは確認、バッテリー問題なし、ガゾリンは流れてる、キャブは分解清掃してみたっていう現状なんだけど、エンジン開けたことない奴がやってみるべきことって何かないですかね?キックしてる感じ圧縮もあるんだけど 88ゴリラて
1988年式ゴリラ?88ccゴリラ? >88ゴリラなんだけど
>エンジン開けたことない奴
>とり急ぎ何か替えのcdi手に入れてみます
これらから推察するに、88cc12vゴリラの中古車を入手されたと
エスパーしてみた。 単なるガス欠(燃料切れじゃなく不足)じゃね?
タンク内に燃料沢山入ってるのかね 秋にタケガワのレーシングBにカムを交換したんだけど、セッティングが全く出ない 上が全く回らない、一万五千位回るのかなと思ってたんだが、レギュラーヘッド CDI VM26 直キャブ SJ10 MJ160 で現状九千回転しか回りません レーシングBっこんな物?。 秋タケナワに空目しかかった
冬タケガワ、キャブも凍りつく今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか おまえら聞いてくれ
フロントアクスルシャフトのナットをユルユルにしたまま約2年間2000キロくらい走って昨日気がついた
そう言えばブレーキシュー交換した時に仮止めしたままだった
ナットには緩み止めが付いてるから外れはしなかったが危険だったな
特に問題なく走ったがブレーキだけカクカクした感じだった
俺みたいなバカいますか? いい経験だと思います。モンキーは春に乗り始めのときは、各種ナットの点検します。一月たったらまたします。振動が大きいですし、実際緩んでる時ありますし。出先で帰れなくなると困りますので。 中古で買ったゴリラは、エンジンマウントの下のナットがついてなかった。
以前もこんな書き込みしてたな俺。 >>911
俺が買ったゴリラはフレーム番号が無かったよ 知ってる方、教えて下さい。
当方4Lですが、ホンダ純正
リアスイングアームは
現行の入手出来る新品で
問題無く取付けられるでしょうか?
現行品と当時品と何か
違いがあるのでしょうか? 知ってる方、教えて下さい。
当方4Lですが、ホンダ純正
リアスイングアームは
現行の入手出来る新品で
問題無く取付けられるでしょうか?
現行品と当時品と何か
違いがあるのでしょうか? ありがとうございます。
品番はこれでいいのでしょうか?
52000-165-000ZA
ホンダ純正 モンキー Z50J-4/5
スウィングアームASSY NH1 ブラック それです。
ついでにFIのチェーンスライダーおすすめ。
52170-GFL-J40←スライダー
90113-GAZ-000←フランジボルト
90301-473-003←ナット 『当時物 ホンダ モンキー Z50J (¥2,222,222)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m54646519130
これお得だよなぁw
欲しいなぁ
程度良さそうだし当時物だってww
キャブが紛失らしいけど本気で欲しいなら多少は値引きも検討するみたいだぜ?w
さー売り切れる前に急げ急げ!w >>921
22万か!めっちゃ強気だな売れる訳ないやん!って思ってよく見たら222万円!これが222万円なら俺のモンキーは1千万円軽く超えるやん グロムとモンキー125を5速にしてから
満を持してダックス125を出す。 >>924
CBいいよな。オフタイヤ履かせてスクランブラー気取りたい。 気取るよりオンロードタイヤのままオフロードする方が楽しいわよ モンキーのキャブ車を買ったんだけど
エンジン掛からなくて困ってます
キャブのオーバーホールしてみたのと
プラグの火は飛んでるのは確認
キックでエンジンたまにかかるけどすぐ止まっちゃう
原因て何が考えられますかね。。? >キックでエンジンたまにかかるけどすぐ止まっちゃう
かかった時は何秒ぐらいで止まりますか? >>930
安定した、良い火種 良い混合気 良い圧縮
1つでも条件外れたらそうなり得るぐらいもわからないんだから顔に書いとけ >>931
10秒弱くらいだと思います。
アクセル全開にしてて(アクセル戻すと止まっちゃう) >10秒弱くらいだと・・・
まず、ガソリンは間違いなく
チューブからキャブに流れていますか?
チューブを外してコックを開いて、
流れるか確認です。
OKならば、もう一度キャブを確認です。
燃料系が問題と思うのですが。 サブタンクにしてキャブのドレンボルト開けたら
ダバダバ流れてきたので大丈夫と思ってましたが
これだと流れてる事にはならないですか? かかるけどすぐにストールするなら
二次エアと点火時期も確認した方が良い >>933
キック時もアクセル全開?
アクセル戻すと掛からない? 寒いから(暖気不足)
アイドリングが低すぎるから
ありきたりな回答。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。