【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】
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【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/ いいえw別に。
AB27キャブ車の後期型(AB27-14^)
は全てPB3JA B >>877
所有モンキーが-Bで、キャブのスペアを探していたのですがそこの違いが調べてもよくわからなかったもので…
助かりました! ピストンリングのセットって竹のは北子の倍するんだな、竹のピストンに北子のリング使えないかな?。 JUNの75ccとPOSHの75ccとではリングの互換性はない。 週末シートを付け替えるも、リアショックのナットを締め忘れ、今気付く
あるあるw
(((((((; ̄◇ ̄)))))))カタカタカタカタカタ・・・ あるある、なんかカーブの時の違和感。フロントフォークのナットの緩み。です。 >>882
ダイジョブ、ダイジョブ
ツインショックなら片方外れたって走れるZe VM22でパワフィルを全天候型にしたいんだけど、40mmのカバー付きパワフィルがなかなか無い。
誰か対策してる人いる?? >>886
俺は百均で蓋付きの円形タッパー買ってカバーだけ自作したよ 百均のキャンプ用品コーナーで売ってるステンカップ
錆びないし使おうと思ってた
ドリルで穴開けてボルトナットでステー付けてさ メッキゴリラのメッキはニッケルメッキです?
メッキの種類を教えて下さい 昔のメッキモンキーとゴリラは徹底的にメッキ掛かってたよな。
ゴールドモンキーの様な半端な物じゃ無かったよ。
ブレーキの調整ナットまでメッキ掛かってたもんな。 フェンダー裏は砂利受けるからどうしたって
メッキが損傷して錆びる 88ゴリラなんだけど、走行中にエンジンが止まってそのまま掛からなくなってしまったんだけど、プラグ交換して火が飛んでるのは確認、バッテリー問題なし、ガゾリンは流れてる、キャブは分解清掃してみたっていう現状なんだけど、エンジン開けたことない奴がやってみるべきことって何かないですかね?キックしてる感じ圧縮もあるんだけど 88ゴリラて
1988年式ゴリラ?88ccゴリラ? >88ゴリラなんだけど
>エンジン開けたことない奴
>とり急ぎ何か替えのcdi手に入れてみます
これらから推察するに、88cc12vゴリラの中古車を入手されたと
エスパーしてみた。 単なるガス欠(燃料切れじゃなく不足)じゃね?
タンク内に燃料沢山入ってるのかね 秋にタケガワのレーシングBにカムを交換したんだけど、セッティングが全く出ない 上が全く回らない、一万五千位回るのかなと思ってたんだが、レギュラーヘッド CDI VM26 直キャブ SJ10 MJ160 で現状九千回転しか回りません レーシングBっこんな物?。 秋タケナワに空目しかかった
冬タケガワ、キャブも凍りつく今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか おまえら聞いてくれ
フロントアクスルシャフトのナットをユルユルにしたまま約2年間2000キロくらい走って昨日気がついた
そう言えばブレーキシュー交換した時に仮止めしたままだった
ナットには緩み止めが付いてるから外れはしなかったが危険だったな
特に問題なく走ったがブレーキだけカクカクした感じだった
俺みたいなバカいますか? いい経験だと思います。モンキーは春に乗り始めのときは、各種ナットの点検します。一月たったらまたします。振動が大きいですし、実際緩んでる時ありますし。出先で帰れなくなると困りますので。 中古で買ったゴリラは、エンジンマウントの下のナットがついてなかった。
以前もこんな書き込みしてたな俺。 >>911
俺が買ったゴリラはフレーム番号が無かったよ 知ってる方、教えて下さい。
当方4Lですが、ホンダ純正
リアスイングアームは
現行の入手出来る新品で
問題無く取付けられるでしょうか?
現行品と当時品と何か
違いがあるのでしょうか? 知ってる方、教えて下さい。
当方4Lですが、ホンダ純正
リアスイングアームは
現行の入手出来る新品で
問題無く取付けられるでしょうか?
現行品と当時品と何か
違いがあるのでしょうか? ありがとうございます。
品番はこれでいいのでしょうか?
52000-165-000ZA
ホンダ純正 モンキー Z50J-4/5
スウィングアームASSY NH1 ブラック それです。
ついでにFIのチェーンスライダーおすすめ。
52170-GFL-J40←スライダー
90113-GAZ-000←フランジボルト
90301-473-003←ナット 『当時物 ホンダ モンキー Z50J (¥2,222,222)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
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これお得だよなぁw
欲しいなぁ
程度良さそうだし当時物だってww
キャブが紛失らしいけど本気で欲しいなら多少は値引きも検討するみたいだぜ?w
さー売り切れる前に急げ急げ!w >>921
22万か!めっちゃ強気だな売れる訳ないやん!って思ってよく見たら222万円!これが222万円なら俺のモンキーは1千万円軽く超えるやん グロムとモンキー125を5速にしてから
満を持してダックス125を出す。 >>924
CBいいよな。オフタイヤ履かせてスクランブラー気取りたい。 気取るよりオンロードタイヤのままオフロードする方が楽しいわよ モンキーのキャブ車を買ったんだけど
エンジン掛からなくて困ってます
キャブのオーバーホールしてみたのと
プラグの火は飛んでるのは確認
キックでエンジンたまにかかるけどすぐ止まっちゃう
原因て何が考えられますかね。。? >キックでエンジンたまにかかるけどすぐ止まっちゃう
かかった時は何秒ぐらいで止まりますか? >>930
安定した、良い火種 良い混合気 良い圧縮
1つでも条件外れたらそうなり得るぐらいもわからないんだから顔に書いとけ >>931
10秒弱くらいだと思います。
アクセル全開にしてて(アクセル戻すと止まっちゃう) >10秒弱くらいだと・・・
まず、ガソリンは間違いなく
チューブからキャブに流れていますか?
チューブを外してコックを開いて、
流れるか確認です。
OKならば、もう一度キャブを確認です。
燃料系が問題と思うのですが。 サブタンクにしてキャブのドレンボルト開けたら
ダバダバ流れてきたので大丈夫と思ってましたが
これだと流れてる事にはならないですか? かかるけどすぐにストールするなら
二次エアと点火時期も確認した方が良い >>933
キック時もアクセル全開?
アクセル戻すと掛からない? 寒いから(暖気不足)
アイドリングが低すぎるから
ありきたりな回答。 鍵を回してなかったから(OFF状態)
プラグコード外れてたから
ありきたりな回答。 皆さんありがとうございます!
仕事バタついてて見れてなかった
二次エアーの疑いはありそうなので
もう一回キャブバラして掃除の時にチェックします
アクセルは全開と戻した状態でもやってみたけどダメでした
寒いからと思って昨日の昼間にやってもダメ
鍵もちゃんとオンにしてます
土日やれる時間あったらバラしてまたチャレンジしてみます >>897
ガソリンの供給が足りないから負圧コックにしてみたら ガソリンの供給が足りないのに負圧コックにしてどうする ヨシムラTM24からPC20に変えたくなってきた。 PC20セッティング楽で良いよ
守備範囲も広くて夏冬そのままいけるし
パワー求めるならTM24良いんだろうけど 上の方にあったからレスする
Z50JにGIVIのMonokeyベースで33 46 52のケースをケースバイケースでつけてる
58のアルミもあるがキャリアやフレームの負担を考えて使用は控えている
次はサイドにケースをつけてフルパニアにしようかなと考え中 46以上の画像あったりする?
箱が走ってる感じになりそうで躊躇してる。 以前モンキーのエンジンかからないので質問させて頂きましたが
キャブを再度オーバーホールしたら無事にかかりました
原因は何だか良くわかりませんがとりあえずキック1発でかかるようになりました
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました メルカリで結構レアなモンキーカスタム出品してるんだけど大幅なる値引き要求された
当然断ったら質問者から「気持ちは分かるがそんな価格の価値は無い」とか言われた
で、そいつの出品物を見たらメチャクチャ悪趣味なマジでクソみたいなモンキーを高額で出してる
何が「こだわり仕様」だよ
中華モンキーみたいなクソ仕様
ほんとバカに絡まれて気分悪いわ モンキー こだわり仕様
で検索したらトップに
『モンキーカスタム‼こだわり仕様‼ (¥375,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m97318961682
が出てきた
これは酷いなw
なんだこれはw せめてリアフェンダーはつけ無いと
フルチンで歩いてる奴みたいでカッコ悪いよね。
ゆとりの弊害。 フレームが純正でゴリラタンクで価格が十万なら妥当。 これだけ銭かけて、このルックスはヒドイな
ノーマルのが良くね?
もったいない ホンダ純正フレーム以外はモンキーでも
ゴリラでもない
これだけ出すなら純正フレームオクで落として
自分の好きなパーツ買って組んだ方がマシ うちのこは純正フレームだけども番号削られてる怪しい子なんよねー
フレーム番号桁数増えてるし。。。 中華フレームのカマキリルックスに37万円???
そもそもこれモンキーじゃないし 4Lモンキー
純正ノーマルエアークリーナーの
フィルタースポンジの事ですが、
現状入手出来る純正のスポンジ(5L用?)と比較して
大きさや、厚みも当時ものと比べてどうなのか。
知りたいです。
当時のものをご存知の方はいらっしゃいますか。
当時ものの
外形大きさ、厚み、目の粗さなど・・・、
もしかして全く変わりないとか・・・、
ご存知の方、よろしくです。 現状でも
17211-120-000
で入手はできるのですが、
当時より、大きさや厚み、荒さなど
全く同じかどうか?って
ふと疑問に思いまして・・・。 あれ、クリッピングポイントのキャブってビッグキャブ20φとかあって
これPC-20と違う? マジか。昔はちゃんと正規品だったのに。
タケガワもTC20とか出してるし。 そりゃ仕入れ値が違うわ
あちゃらのコピー品は仕入れ値1000円以下だったりするからな
そんな商売してたら客に見放されるだろうね
武川のゴムパーツ全般、中華なんだろうけど驚くほど劣化が早い VM26のインシュレータもタケとキタはすぐボロボロ キジマが安くて長持ち たしかにキジマは20年使ってるパーツのゴムはヒビ割れすら無いな >>973
さすがに20年はもたないだろw
メードインJAPANとデカデカ表記してるけど >>974
いやキジマの足型ブレーキペダル
20年どころか25年くらい前だったわ
ゴムにヒビ割れすらないぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。