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ベスパ vespa ハンドシフト系全般 26速
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0495774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM8f-iLpp)
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2019/09/15(日) 10:34:28.20ID:inehmKaJM
所有当初はスタンドたてて水平気おいてオイルいれてからも長時間垂らして放置したがアホらしくなって今適当
0497774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-byO/)
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2019/09/16(月) 08:54:46.29ID:io43SqFP0
>>496
地面の水平度やスタンドの変形、サス長まで計算できんからな。
センター立てて前タイヤ1ｃｍくらい浮いた状態でオッケー
0500774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-wRFD)
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2019/09/18(水) 18:58:25.37ID:wQVIqvfd0
ヤフオクの中古200エンジン、10万近くって凄い値上がり
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f371323269
0501774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-VvDP)
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2019/09/18(水) 20:37:47.97ID:Mz0nB/N+0
ベスパファイルや初期のビバーチェのショップリスト、一軒一軒調べてみたら7割は店辞めてんだね
きついね
0503774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-AUr8)
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2019/09/19(木) 08:40:32.44ID:8qb/V/Ehd
車体がやたら高価になったからね
新たに乗り始める人も少ないだろうし商売としては淘汰が続くでしょう
0504774RR (ﾜｯﾁｮｲ b176-Ms+D)
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2019/09/19(木) 13:47:50.80ID:P1+TIF9O0
ベスパ乗りとしてあと20年は乗るつもりだけど
地元で整備出せる店なくなったら売るだろうな泣
0506774RR (ﾜｯﾁｮｲ c2af-l+Kc)
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2019/09/19(木) 23:28:37.81ID:keo7W6ql0
猫も杓子もマフラー換えてたスクーターブームも終わり、ずいぶんカスタムもおとなしくなったな。
それにひきかえ、2ストベスパはノーマルでもそこそこうるさいからのう
0507774RR (ﾜｯﾁｮｲ fdda-RUKt)
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2019/09/20(金) 01:01:54.26ID:fmZMLCry0
>>502
店長が交通事故で営業出来なくなったみたいね。アフターメンテナンスを期待して購入した客も多いのに突然の閉店について一切詫びない所がこの店らしさ。商売するもしないも俺の自由だろって感じで正論ではあるけど客への感謝は無し。
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3dee-kReW)
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2019/09/20(金) 07:50:48.52ID:rHRJW9540
ネットの進化でパーツの利益も出ないしな。
新車売れなくなったらごく一部以外はつぶれるわな。
バイク屋自体が大手か副業気分じゃないと厳しいのにさらにニッチな乗り物専門。。。
0511774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02b9-n5M7)
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2019/09/20(金) 08:10:09.34ID:GiJRM6Hu0
ミクリヤのブログも凄いね
暇　やめたい　儲からない　めんどくせー　体痛い　店休みます　この繰り返し
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86d3-g/il)
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2019/09/20(金) 20:57:09.18ID:+dTeopVF0
>>507
あとはイノダモータースに話し通してあるからそっちで面倒見てもらってね♡
っていう案内はあった。
笑かしよるｧ,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`,､
0515774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02b9-n5M7)
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2019/09/21(土) 09:56:31.50ID:LuJsj44M0
成川ベスパ部門　→廃業
ホノラリー　　　→本店含む数店閉店　
東京ベスパ　　　→1店閉店
庭田自動車　　　→（株）
エグチ　　　　　　→閉店
ラビット　　　　→ベスパ＆英車は廃業
シャンブー　　　→全店閉店
リビングダブル　→行方不明
大黒屋　　　　　→閉店
サンヨウ　　　　→廃業
成島　　　　　　→不動産屋
モトギャルソン　→ハーレーに鞍替
経商　　　　　　→カブへ鞍替
丸富　　　　　　→数店閉店
京葉ベスパ　　　→閉店
KBスクーター　　→ショップ閉店　倉庫で整備


　　
0518774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02b9-n5M7)
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2019/09/23(月) 19:26:37.25ID:r1KOMsaB0
宇賀神ブログ見てたら、色々大変なんだなと思ってしまった
ベネ・カタもブログ辞めて久しいし、ポングも営業日縮小、宇賀神はブログ週１から月１ペース
リッリ客相手の密林以外はいよいよ厳しいのか・・・
0519774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3dee-kReW)
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2019/09/23(月) 21:41:42.66ID:gJwny7DA0
まあ宇賀神さん自身が業界壊したとも言えるんじゃないか？
パーツの底値とDIYを伝導してしまったんだし。
実店舗は大迷惑だったと思うよ。
0522774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3dee-kReW)
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2019/09/25(水) 07:57:47.47ID:lZrlKl0L0
>>521
業種によるんじゃね。
建築業界とかだと簡単に死んじゃうぞ。
少なくともディーラーなるものは存在できない。
0523774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d90-9GzD)
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2019/09/25(水) 18:27:09.57ID:xYnXfTLK0
ヒロシマも閉店？
0524774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4752-QnnR)
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2019/09/26(木) 19:17:58.82ID:lKuAxatF0
諸先輩方にうかがいます。
車種はPX200BMEノーマルです。
長い直線を結構なスピートで走ってアクセルを戻します。
再びアクセルをガバッと開けると息継ぎします。
低速でこの症状は出ません。
キャブを分解掃除したら少し症状が改善しましたが息継ぎはします。
考えられる原因がありましたら教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。
0525774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4752-QnnR)
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2019/09/26(木) 19:20:06.72ID:lKuAxatF0
×スピート
○スピードですｗ
0528774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4752-QnnR)
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2019/09/26(木) 22:25:52.69ID:lKuAxatF0
>>527
ミクスチャースクリューでしょうか？
一回転と3/4ぐらいだった気がします。
ジェット類もマフラーもノーマルです。
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2725-cUdO)
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2019/09/27(金) 00:39:14.37ID:sLuF6ZeO0
ニュートラルの状態でエンジンのアイドリング音聞いていると
カラカラ音がするんですがクラッチワイヤーが伸びてるんでしょうか
クラッチ握ると音はなくなります車種はPX150Eです
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-oIhb)
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2019/09/27(金) 00:41:37.71ID:RNwKFUW80
>>524
ジェット

>>528
スクリューはスローだから関係ない
0531774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-oIhb)
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2019/09/27(金) 00:47:09.99ID:RNwKFUW80
>>529
ミッションだろな
0533774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-oIhb)
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2019/09/27(金) 12:13:20.60ID:7j+O72fG0
走れるなら壊れてる所までは無いと思われるが

音は難しい
人によって感じる音が違う

スロー時はミッションは回転している
クラッチを切るとミッションの回転は止まる
よって音の原因はミッション
あるいはクラッチと言う事も考えられる
0538774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-ohsK)
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2019/09/28(土) 21:16:55.83ID:k1KvGR4p0
>>537
1,000ルーメンでなくても大丈夫です。
私はOWLEYEのWise280というのをブラケットを改造してフロントフェンダーの上に付けていますが、最大280ルーメン5,000カンデラで充分実用できています。
0539774RR (ﾜｯﾁｮｲ 076f-Z8+g)
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2019/09/29(日) 01:00:19.22ID:7lPxiEQb0
>>538
ありがとうございます。
キャリア等のパイプにポン付けしたいのですが、振動に負けちゃいますかねー?
0540774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-ohsK)
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2019/09/29(日) 22:44:34.42ID:jFb26RZg0
>>539
538です。
もともと自転車のハンドルバー等に取り付ける用なので、振動対策はなされていると思います。
私はフェンダーの上なので光軸ブレブレで使い物にならないかもと思いましたが、そんなことは全然なくて、安定したライト照射できています。
0542774RR (ﾜｯﾁｮｲ eab9-QOvE)
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2019/10/04(金) 14:05:29.51ID:AKaiUGvo0
文化服装学院のアホ学生が3月後半に上京、ベスパ50購入、5月の連休前に廃車か放置
この流れが当たり前だった90年代はなつかしいね、終電逃して新宿から笹塚まで甲州街道を深夜歩くと
十台以上のベスパが当たり前のように放置されていたもん
0543774RR (ｽｯﾌﾟ Sd0a-JOf3)
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2019/10/04(金) 14:50:08.76ID:JTw+h5yud
懐かしいな
ベスパ50は趣味人じゃなくても普通に選択肢の一つに入ってたからな
0544774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-88SX)
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2019/10/10(木) 21:39:51.71ID:NFKsxM7w0
すんません(´・д・｀)
フロントレッグシールドのモールのビビリ音対策になんか良い方法ありませんか？
何度カシメ治してもらってもすぐにビビり出します。
もし交換しか方法がないなら、ゴム製とかにしてビビらないようにしたい。
0547774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-PFG7)
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2019/10/16(水) 11:50:26.62ID:n/viZx5W0
ハーゲンダッツのCMでスモールベスパみたいのが映るけど
バーエンドウィンカーが無くてレッグシールドの両肩に付いてる
あとフェールコックの部分が蓋みたいになってる。
これの型はなんでしょう？
0548774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-PFG7)
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2019/10/16(水) 11:53:27.26ID:n/viZx5W0
>>546
レッグシールド全体が共振しなくなるからモールの音だけで無くフロント側から出る音が静かになるよ。
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-HfT/)
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2019/10/23(水) 17:17:57.99ID:jsxdMV5P0
sip安いけど送料がな。
eBayでインド出品のは安く送料無料も多い。
ただし品質も微妙で怖いもの見たさで買うならありという程度。
eBayのヨーロッパのはどこも送料が高く、それならsipでいいじゃん、となる。
0556774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63ce-J2Ip)
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2019/10/24(木) 22:59:26.71ID:Uao1JiWo0
突然すみません、ちょっと質問させてください
年に数回しか乗らなかったET3に最近良く乗るようになり
10年ぶりくらいにミッションオイルを手近にあったモチュール10W30の4ストオイルにしたのですが
これってもしかして良くないですか？
どうもネットを眺めてたら高性能オイルはよろしくないとあったので気になってます
0557774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-rjtZ)
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2019/10/25(金) 00:16:40.54ID:KTJg2Lka0
>>556
純正の黒いオイルシールの素材はニトリルゴム(NBR)で、化学合成油の一種であるエステル系オイルに対する耐久性が悪く、浸し続けるとふやけてしまいます。

おそらく10w30のモチュールはHIVI基油でしょうから化学合成油といってもNBRは耐える気はします。けど、結局は添加剤次第。

ベスパのギアオイルに高性能は不要なので、やっぱり鉱物油が無難ですね。
0558774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-WW5b)
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2019/10/25(金) 05:57:01.77ID:6LIE4RQ30
>>556
四輪車用を入れると体感できるほどクラッチが滑るので、ホームセンターとかで売ってる二輪車用の安物オイルで良。
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-3n/2)
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2019/10/25(金) 11:29:07.47ID:mk0+Igku0
>>557
国産のオイルシールメーカーやホンダにと言わせてみな
そんな事全くないから

なんでそんな眉唾話が延々続くんだろうね？
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-fU/e)
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2019/10/25(金) 17:09:11.73ID:IVH2DpJ90
>>558
常識
チェンジ車用オイルにはクラッチのすべり止めが添加されている
チェンジ車に四輪用とかスクーター用を入れる奴はいない
0563774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-rjtZ)
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2019/10/25(金) 21:19:43.76ID:KTJg2Lka0
>>562
クラッチの滑り止めって何ですか(笑)
逆ですよ。

API:SH以降のエンジンオイルには省燃費性能のための摩擦低減剤が添加されてます。これが湿式クラッチを滑らせます。

API SG以前のエンジンオイルか二輪用JASO MAオイル、ギア用オイル(鉱物油)が無難ですね。
(極端な話、個人的にはベスパ のギアオイルは2stオイルでも構わないと思ってますがw)
0564774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ee-eGmw)
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2019/10/25(金) 21:24:57.24ID:ANSK5/VY0
そう。正直ギアオイルなんてクラッチ滑らなきゃなんでもいい。
何でもいいが削れた鉄粉除去しなきゃフィルターもストレーナーも無いので
摩耗がどんどん進む。量も少ないんだし高級で無くていいから
そこそこの洗浄性と潤滑性あるやつガンガン交換。
0565774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-J2Ip)
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2019/10/25(金) 21:42:14.78ID:ZWYg5NiaM
556です
みなさん超初歩的質問に答えていただいてありがとう
この１日でベスパオイル博士になった気分です
高級オイルなので後ろ髪引かれるとこですが
フラッシングだと思ってトラブルが出る前に交換しようと思います
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-fU/e)
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2019/10/25(金) 22:41:53.36ID:IVH2DpJ90
>>563
知識のない奴が変な反論するな


>>564
何でもよくないんだよ
２輪車用エンジンオイルとの表示を確認してから選ぶように

２輪車用エンジンオイルと表示のないオイルを使うからクラッチが滑る
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f25-FRCu)
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2019/10/25(金) 23:28:45.23ID:oYCIuY6I0
エンジンオイルは添加材てんこ盛りなので劣化が早い。元々エンジンの高温高圧に対処するものだから。
ギヤオイルはその辺の負荷はないので添加材も少なく寿命も長い。四輪のトランスミッションオイルの交換周期なんて10万キロ指定とかだったりする。
なので粘度的にはエンジンオイルも使えるが、添加材のことを考えるとホムセンの農機用ギヤオイルをルーズに変える位で大丈夫。
極圧分散材でクラッチが云々とあるが、自分の800-1200ccのバイクではこれまで問題になったことはないな。性質からして、問題になったらオイルを変えればいいだろう。

PAOはシールを攻撃するリスクがあるのか。今までHIVIで、たまには…と思っていたところなのでもう少し慎重に調べてみる。
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-rjtZ)
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2019/10/25(金) 23:59:04.50ID:KTJg2Lka0
>>567
ニトリルゴムに対して、PAO基油(グループⅣ)は収縮、エステル系(グループⅤ)は膨張させる傾向にあるようです。
でも結局は添加剤次第だと思いますので、ニトリルゴムのオイルシールが使われているような古い車両には鉱物油が無難ですよね。

でもあくまでもこれはニトリルゴムの話。
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf1b-1DEE)
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2019/10/26(土) 01:02:02.42ID:ROQYM3pb0
また同じ話に

GL4や5の車用ギアオイルなんて一番湿式と合わないよ
極圧剤(リン酸)と湿式多板なんて一番相性が悪いのに。その為に湿式用ギアオイルがわざわざ別に出ている。
ネコしょん臭い奴は入れるべきじゃないよ

ミネラル系の鉱物ウエットクラッチ用（ヤマハギアオイルやスペクトロの安い方のGearOilWithWetClutch他)
が適任。どちらもネコしょん臭がしない。
次点でMAやMAII（カブで評判の良い物がいい。カブは案外クラッチがシビア）
昔ホムセンで２-３００円で売ってた10W30のバルボリンやペンゾイルも良かったんだけどね。

一番悪いのはピアジオなんだよね。ハンドチェンジのミッションオイルにGL3ってマニュアルに書いてるｗ
0570774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf1b-1DEE)
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2019/10/26(土) 01:30:14.11ID:ROQYM3pb0
ミネラルと鉱物がダブった

>問題になったらオイルを変えればいいだろう
一度滑った奴フリクションは替えないと駄目な時あり
言ってる車両はXL系なんだろうけど、HDで出してるBT用ミッションオイルはGL5とかの車用ネコション系
XL用はミッションとクラッチ併用のスポーツトランスフルードでスペクトロ湿式ギア/ヤマハギアオイル系
イーグルのSYN３はすべてに使えるけど評判は悪い。
最近BT用プライマリギア兼用が出てるので勘違いしやすいがプライマリは元々プライマリオイル。
昔の別体車のマニュアルだとプライマリの指定はFORDのATFでミッションはGL3とかだったりした。
プライマリにDEXRON系入れると相性出るときあり

結論
今はオイル全体が高いので、無理して相性の出そうな油でなくヤマハギアオイル選べば問題なし。
ギアオイルの必要なヤマハ２ストはニトリルシール使ってたから攻撃性はない筈
ベスパは少しだから余りものでいいやと手持ち入れると面倒な事になる事ありｗ
ガチャガチャクリアランスのベスパのギアにいまどきの低クリアランスバイクエンジン用のシャバい化学合成は合わないというのが俺の持論
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-2z/Q)
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2019/10/26(土) 06:57:28.84ID:SK9KwhSK0
2000年初頭に起こったパラダイムシフトにより様々なキャズムが取り払われ、各社のコアコンピタンスがコモディティ化された結果、先の見えない不況が我々の眼前に覆いかぶさってきています。
LIGは自社の強みでもあるファクトベースにおけるブルーオーシャン戦略、いわゆるボトルネックを排除したベネフィット創出事業にフルコミットする事で、安定的な成長を続けています。
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff4b-vu2g)
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2019/10/26(土) 11:06:11.38ID:UN93UNdl0
これが我々のリアルです
0573774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMff-eviC)
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2019/10/26(土) 12:29:20.37ID:zfip25yKM
>>570
昔のヤマハギアオイル使いきって、今のヤマハギアオイルに変えたら滑らないけど漏れだしたよ
鉱物の適当な粘度がいいだろう
0577774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-WW5b)
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2019/10/28(月) 00:15:06.64ID:nV+Y8hVV0
で結局30年落ちのベスパのハンドシフト系のギヤオイルには何を入れたらええねん？
800ccとかHDとかコアコンピタンスとかわけわからん。
0579774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-fU/e)
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2019/10/29(火) 22:49:56.33ID:z13ppxuE0
ウルトラG1は今では少ない鉱物油だから
古い設計のオイルシールにマッチするだろ
0581774RR (ﾜｯﾁｮｲ de1b-R6C/)
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2019/10/31(木) 02:03:59.71ID:DKPVbMyv0
>昔のレシピのヤマハギアオイル
今の黒と青緑のは、昔の白にオレンジと黒線の缶切であけるタイプの頃から変わった感じは受けないなぁ
規格関係ないオイルでしょ？青缶はFCからFDになったけど
単にスラッジで塞がってたのが新油で落ちてリークしだしたんじゃないの？
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ de1b-R6C/)
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2019/10/31(木) 13:07:59.14ID:DKPVbMyv0
>>582
何の話に見えるの？ヤマハギアオイルでもアウトボード用の話はしてないよ
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907933610100
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v662202103

上のサイトにも有るけど90-95%鉱物油。組成としては自分のよく使うゴールデンスペクトロ80Wギアオイル湿式クラッチ用と変わらないね。
0584774RR (ﾜｯﾁｮｲ de1b-R6C/)
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2019/10/31(木) 13:13:16.45ID:DKPVbMyv0
モッサーでの比較
参考になると思う（特にクラッチの滑りや持ちの話）
自分の使ったことの有るオイルは大体同じ感じだった。
ウルトラU(G1)＜ヤマハギアオイルは２ストミッション車の人は大体同じ感想。
ヤマハは永年ボールロックミッションというベスパと張るような非ドッグ式糞変速機の車両があったので、そういう意味でもVespaと親和性が高いはずｗ


なんかURL貼れないので

【KTM Husqvarna】2stEDレーサーの安価なギアオイルを比較する(8種類)

で検索してみて
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-ZCZv)
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2019/11/01(金) 01:21:13.97ID:x+Ad0pGr0
>>581
じゃもう一回買ってみるわ
2016年にアマゾンで買ったやつまだのこってるけど
但し書きに2サイクルの文字がいつのまにか復活してるのがちょっと気になるから

まー同じと思うが今変えれば比較できる
0586774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6739-L4i0)
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2019/11/01(金) 15:16:28.53ID:yfBjr/Fm0
シフトつながりで、

ET3のダブルスプリングは、ベスパ屋が売ってるシングルスプリングに
替えたほうがいいのん？
0587774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-1FRn)
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2019/11/01(金) 22:20:56.74ID:OtKj8BdA0
一式、HP50クラッチに変えた方が楽しい
0588774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-BdHZ)
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2019/11/02(土) 13:23:10.01ID:bcuVBrZma
点火タイミング遅らせようとプレート弄ったんですが、小さくパンと言う音がしてかからなくなりました。
火花OK圧縮あり燃料来てるんですが、
どこが怪しいかご意見下さい。
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca05-ReJ1)
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2019/11/02(土) 23:18:01.53ID:GZpVYUIc0
>>588
元の位置に戻してみては？
それでダメならステーターのハーネスが劣化してリークしているのかも？
今までギリギリ保っていた被覆がステーターを動かす事により剥けてしまったの可能性もあるし
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ d376-BdHZ)
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2019/11/02(土) 23:59:51.44ID:bJhs65Hf0
ご意見ありがとうございます。
点火位置やらポイント間隙は何度も調節してみたり、配線は引き直ししてるんですが、コイル自体は古いのなんですよね。
もう少し電気系見てみます
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