【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
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>>242
中古なら状態にもよるけど
100万未満で買えるよ SAでリターンライダーだと言うハレに乗ったおっさんに声かけられたけど、
振動が酷くて乗ってられない、って言ってたよ。 みんなどこにバイク保管してんの？
さっと直してさっと出れる環境ですか？ んで、そのハーレーとやらも250cc出すんでしょう？ >>241
おつむにヘルメット被って弱さをカバーするのがライダー。
おまえはパンパースも被ってろ ハーレー250乗りとかアメリカンccおじさんにモテそう 今スーフォアかボルドールでめっちゃ悩んどる
メガネかけるから、ボルドールの小物入れはめっちゃ便利そうなんだけど
見た目はスーフォアの方が好み
ボルドールはカウルの振動があるという話も聞くし
ボルドール乗ってる方、やはり小物入れは便利どすか？ >>256
振動はあるけど俺は気にならない
やはり小物入れは便利
俺は高速ナイトツーリングが多いからボルドールにした
下道まったりとかならスーフォア買ってたかもしれない >>257
早速のレスありがとう
ボルドールいいなぁ
でも見た目はスーフォア好みなんだよね〜
価格差11万なんだけど悩むわ >価格差11万なんだけど悩むわ
その11万円でレーシック手術をして
好みのスーフォアを買えば良い。
おまえ、アホなん？(笑) >>256
小物入れだけじゃなくてスクリーンの裏側に
拭き取り用のウエスやらを突っ込んでおける。
防水機能のないナビも80km/h以上で走ってればスクリーンのおかげで濡れる事もない。
オレはデザインが好きだからボルドールにしたけど、フォアのが好きなら
小物入れはタンクバッグにするのもありなんじゃね？ 小物入れしか気にならないならSFいった方がいい
小物なんてシートバッグかタンクバッグでも足せばいい
メガネマンだけどSBの小物入れは充電関係とか入れてる 実用性ならSBだね
まあ積載は小型のシートバッグでも常に付けとけば何とでもなるから、見た目好きな方所有感満たせそうな方買うのが後悔がないと思うけど スーパーフォア一択ですよ
ザ・バイク！と言ったらスーフォア
スーパーボールドールはフェアリング横にあったHONDAってロゴがなくなってなんか間抜けになった
ただ小物入れはあったら絶対便利
特にこの時期防寒手袋を下車した時に入れておけるしチケットや有料道路用の小銭やシートが濡れたりスクリーンやバックミラーが汚れた時にさっと拭く雑巾をスクリーンとメーターの間に挟んでおけるし
ETCのアンテナもメーター上につければスクリーンの関係で目立たないし
フェアリングの下にドライブレコーダーを装着できるしレーダーたん吉やフォグランプも装着できる
小物入れには下車した時用の帽子、雨が降ってきた時のカッパ、釘が刺さった時に抜くペンチ、タイヤ修理セット、空気入れ、ゴープロ用のモバイルバッテリー、
軍手、ドライバー、バールのようなもの、目出し帽、タケコプター、どこでもドア〜、疲れた時にスーパーボールドールを小さくして電車で帰宅する時用のスモールライト
これらが全て入れられるので超便利
スーフォアはシート下にETC2.0本体を納めたらメガネ拭き用のウエスしか事実上入れられない おはよう
みんな色々意見ありがとう
ボルドール推しが多いみたいやね〜(´･ω･`)
スーフォアはシート下にetc付けたらメガネ入れるスペースすら無くなってしまうのかい？
それは辛いな >>267
メガネくらい余裕で入るわ(笑)
小物入れは所詮小物入れなんであったらいいな程度
一度現物見ておくといいよ ボルドールの振動はマジで酷いぞ
購入時しなくても時間経つと出るし対策してもまた出る
出る場所もバラバラで俺は嫌になって放置してる 出ない日もあればけたたましくバビーーーンって鳴る時もある
ホンダの品質管理どうなってんだよ あのハーフカウルがあると無いで高速巡行の風の当たり具合が全然違うよ ボルドール最大のメリットはやっぱカウルだしなぁ
高速使うんならおすすめ
ネイキッドのカウルがない軽快さも好きだけどね
代車で乗ったときメーター回りがすげーすっきりしてた
ボルドールより小回り効きそう(プラシーボ) これ同様に乗り潰すかの如く、大型乗りまくってみろよ
消耗品に泣くよ >>279
ライト等がフレームマウントだから、ハンドルの取り回しはSBの方が軽いよ（プラシーボ 小物入れなんて初めて知った
大き目の財布入りますか？ メガネをシート下に入れるのは熱の関係でどうなの？って気がする
おれはSFだけどETCはシート下の後ろの方、テールカウル側に入れてもらった >>284
2輪用ETCは-20℃〜85℃(ETCカードは除く)って記載が多いね
セルフレームやプラレンズは60℃が一つの目安みたいだよ 自分もSF が良かったんだが
格安の新古車にSBがあったからそれにした。
そしたら断然SBが良かたって思って乗ってるよ。ただビビりだけはホントひどいよ。
>>275が言う通り。 スプロケカバー、もうちっと簡単に着脱出来るようにならなかったのかな メガネはメガネそのものよりもレンズにコーティングされてるのが熱に弱いよ
俺は車のダッシュボードにメガネ置いといたらなんか見にくいのでレンズを見たら虹色にコーティングが溶けたみたいになってた
いやおいらは泣かないよ！
虹色メガネにモリワキ虹色マフラーグリップフィーターにETC2.0を装着してiMacはHDDがいかれたのか虹色カーソルグルングルン唸りを上げて回りだし
ラジオから流れてくるはレインボーのアイサレンダー
おお
なんというレインボーマン
おお
なんという虹色の世界
高中正義の虹色伝説でも聴くとするかなっ！ こんなに晴れ渡った日曜日の昼下がり
お前たちは貧乏こじらせてガソリンも買うお金がないので家にこもって５ちゃんかよっ！
これ以上俺を泣かせるんじゃねぇーよ！
せつねぇ
一緒にツーリングに行く友達もいないんだな
せつねぇ
タンデムシートから身体押し付けて背中におっぱい感じる恋人もいないんだな
せつねぇ
お前ら一人でもいいじゃないかっ！
これから家を飛び出して走り出せよっ！
さすればその一歩が道となり
その一歩が道となる
行けば事故るさっ！
ダァーーーー！ 嫌になって乗らなくなるほどのビビリ音なんて出ねえわ
持ってねえのに何故嘘つくかねえ 自分はスーフォアにトータルクラフトのエアロタイプのビキニカウル着けてる
夏場は外してフルメッシュジャケットに全力で風を浴びてるぜ ただいま
散々迷ってスーフォア契約してきた
店員さんも丁寧でよかった
ABS付いてないタイプだけどここの住人さんのCBはABS付いてる？
今さら「あった方がいい」とか言われても困るが(´･ω･`) あったほうがいい？って聞くやつにはあったほうがいい定期 >>293
あーやっちゃったな
ABSはあったほうがいいとかそういうレベルじゃない
ないともう乗れないレベル
それはグリップフィーターもそう
冬場だけじゃなく5月頃に雨が降ってきて寒いなった時グローブがそれほどの防寒じゃなくてもグリップフィーターがあれば快適そのもの
だけど今のはABS標準装備だから君が購入したのはドリームに行って中古を買ったってことだよね
なんでドリームで中古を買ったんだ
中古なら他のショップの方が選べるしやすいだろ 中古ってか新古車かな
過去4年半abs付きのバイク乗ったけど1度も作動したことないからいいかと思って契約しちゃった(´･ω･`) >>297
こういう「〜は絶対あった方がいい」って言うやつ絶対おるな
1300ならともかく400でABSなんて、絶対不要とは言わんが無くても問題ないやろ >>291
いやぁ？5000rpm以上回すとウンザリするぞ？慣れたけど だからCBR650Fのフェアリングはベロクロにしたんだろうな
ベロクロなら多少の振動は吸収しちゃうからビビリ音は出ないし
ところがそれを指摘して安っぽいとかなんでベロクロなんだって言う素人ばかり >>300
5,000rpm以上?
SBのカウルの共振点はもっと下じゃないか。
Revoの初期型と現行型以外は知らないけど。 とりあえずご契約おめでとうございます
何年式の何色にしたのかな とりあえずABSってなんだっけ？ってレベル
そんな俺も2018年モデルでABSナシを買った
先月 車体が73万ぐらいかな？新車の在庫あり品 誰か純正マフラー売ってくれ
エキパイとサイレンサーセット3万円で >>303
ウチの子は丁度5000rpmでグズるんだが、個体差なんだろうとは思う。
だからグズらない子が居るのも理解する。 >>302
義務です。選択の余地はありません。嫌なら乗るな >>299
俺も買うとき400ccなら別にABSは要らんってバイク屋に言われたわ 有っても無くても困った事ないから
個人的にどうでもいい物だわABSは ただ義務化されたため
ABS付いたせいで車体価格が数万円アップするのが
許せないわな たかだか数万でロックの危険回避できるなら安いやろ
400じゃいらないとか言ってるけど毎年教習所の急制動でCB吹っ飛ばしてるやつはいるんやで 本物の馬鹿って怖いよな
ABSや車のESCは乗員のためでもあるが事故で被害を被る被害者のためにあるものだ
常に自分本位でしか物事を考えられない馬鹿は
今まで作動したことがないからいらないだの価格アップになるからいらないだのの賜る
しかもさも当たり前で正当なことを言っているかのように振る舞う
これを賢者は本物の馬鹿という >>287
しかもボルトが長さ違いで3種類だもんな
気づかないで突っ込んでるやついるだろ >>309
2020年から新車は義務
中古車や現行車は任意 教習車391,001円だったね
思ったより高騰したね >>314
久しぶりにこのコピペ見たよ。
初めて見た時その通りだと妙に納得したわ。 へー新種の馬鹿もいるんだね
俺が考えてコピペでもなんでもないのに久しぶりに見たって凄いのがいるもんだね
結局何でもかんでも気に触る書き込みにはコピペってレッテル貼ってるんだろうね
本物の馬鹿って怖い怖い 被害者のためにABSが存在するとは初めて知ったわ。
つまり自損事故には効果が無いと言うことか。 本物の馬鹿って自分に都合のいい部分だけ切り取って持論を展開するから怖いよね
もう馬鹿に触れるとうつりそうだからやめたほうがいいね SBのカウルのビビリとか気にならないけど
お前らビビリの何が気になるんだ？
音？ミラーの揺れ？ビビる事そのもの？
2018年式のは純正でマフラー音うるさいから
ビビリ音は(気にしてないと)聞こえないレベル >>324
現行のに乗り換えたけど、前のに比べてもかなりビビり音が大きくなった。
派手に鳴ってる時は低〜中回転域であまりにも盛大に鳴るから、最初はそれがマフラー音かと勘違いしてた位。 >>293
いい色買ったな
だが、あんだけ聞いておいて・・・感はあるな(´・ω・`)
しかもドリームで登録済み未使用中古車を買うとは
まぁ俺はABS付いてるぜ、あると困る事がないから
293はベテランライダーなんだろうからABSは本人判断でいいかと
自分がいいと思ったのを乗るのがいい >>328
2019モデルと書けば、誰が見ても何時見てもすぐに2019モデルだと分かる
現行と書くと判断は見る人によるし、あとから見てもそれがいつ投稿されたものか確認しないと何年のかわからない
ネットであえて現行とか最新とか曖昧な表現してる奴は嘘つきが多い >マフラー音かと勘違いして
さすがにこれはないわ。
純正マフラーの近接90dBだからな。
低回転からっていうのもないな。
現行とか低〜中回転域とか数値で表せるのを書かない奴は駄目だわ。 >>327
すまない(´･ω･`)
ボルドールの方が機能的にも絶対良いってのはわかってたんだが、デザインだけでsf選んでしまった
値段もボルドールより11万くらい安かった 現行モデルで2018年以降のモデル以外の解釈あるのかよ…。
前のが2008年モデル(Revo初代)で今のが2018年モデル(Revo3代目・現行)。
カウルがビビる回転数は2008が3500〜4000rpm程度で2018が4000〜4500rpm程度。
2018以降の近接騒音が90dBとは言えそれは回した時であって、あまり回さなければマフラー音はそこまで煩くない。
その変わりカウルがビビってるのが良く聞こえる。 後、2008年の方はカウルとステーの隙間に詰め物してカウルのビビりはマシになってた。
2018年のは最初からメーカーで詰め物がしてあるそうなので何もしていない。 なあ？
スーフォアに前カゴ付けたら
ヒーローになれますか？
予定では、スクーター用の980円カゴを装着して
高速道路でも使用に耐えられるようにしたい。
どうよ？
ヘッドライトは、HIDにしてバラストをカゴの下側に付けてみようかと思う。
パーペキだべ？ >>313
うーんこのクソ理論
教習所の急制動でコケるガイジと一般人を一緒にしないでくれ >>324
それビビり音じゃねーから
お前偉そーに行ってて半年後には泣いて
るわ
エンジン音よりうるせープラの共振音が拷問してくれるから
自分は違う＝完全否定＝嘘をついている
この手の奴ってホントバカだよな
何故そうなる事もあるのかと柔軟に考えられないんだろう？ ABSが無い方が良いとハッキリ言えるのはオフ車だけ 教習車とか低速ギア仕様だから公道で使い物にならないのによく買うわ 新車で買うだけがスレ住人ではない
クソ安い車両をお求めの方々も居るわけですよ
CB750なんて尚更 CB400がノーマルだろうが低速重視だろうが、大差無いよ
所詮400だし お前が教習車仕様で満足出来る運転スキルなのは理解した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
