【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
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直りきらないまま乗ったり、その都度工賃払ったりがキツイ。ところで春から乗るバイク探してるんだけど、スーフォアのFiってそんなにおかしくなるもの?新車だと90万くるいなんだろう。。。 >>764
前乗ってたgsr750はそのキャブみたいな脈動してたな >>772
確かにキャブは、ハマると地獄だけどなw
>>774
ボッボッボッボッボッってやつだよな。俺あれ嫌なんだよなー。やっぱボーーーーーーーがイイわ。 >>748
チョークで掛けると、濃い目のガスが充満するので暫くカブり気味になるんで
アクセルのみでエンジン掛けるのがオススメ!
だが、アクセル掛けは繊細なアクセルワークが必要なんで
ド素人は、素直にチョークでエンジン賭けてくれ!
まぁ、この辺はインターネットでどうこう!って伝えるのが難しいんで
自分で色々と研究して見てくれ!
最初は、バッテリーを二つ用意して置いた方がいいかもな!\(^o^)/ ホンダのキャブ車は放置してても比較的かかりが良い方だと思うけど
でもインジェクションに対する優位性なんて自分でバラせるってくらいでインジェクション大正義だと思うね 車(トヨタ1600cc)だと15年13万キロとか長期間でそこその距離走らせてもインジェクションがどうたらってことにならないのが不思議。
もしかして買い換えを促すために敢えて解決可能な部分も知らんぷりしてんじゃないの?と疑いたくなる。 キャブってそんな難しいかなぁ
同調もコツが分かれば手間なだけで簡単だし インジェクションは手間いらず
キャブの吹け上がり方のほうが気持ち良かった気がするけど
今更戻ろうとは思わないな、年を取ったら考えは変わるかもしれないけど 社外マフラーに交換する場合でもインジェクションだとセッティング不要なの? スリップオンならそのままでOK
フルエキは要補正と聞いたことある 忠男のピュアスポーツ ツーテールのグラスウール入れ替えたりバッフルか何かを
使ってもう少しだけ静かにすることは不可能ですかね? FIなら数ヶ月ほったらかしでも直ぐにエンジンかかる。
構造上、キャブみたいにガソリンが変質したガム質みたいなのも残らない。 数ヶ月たってもエンジンかかる
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(バッテリー交換しつつ 中古の400SBスペック3をバイク屋へ見に行ってエンジンかけてもらったんだけど
アイドリングが1000回転あたりをフラフラしていて落ち着いていなかったんだが
今頃の季節ってキャブ車だとこんなもん? >>770
そんな古いのと同じに語るな
>>773
2018年式の乗ってるけど、アクセル戻すとガクッってなる
どんつきなどと言われているやつね
最近のコンピューター制御の他車種なんかはこの辺を軽減できるモード実装してるみたいだけど >>773
10万km走っても何ともなったよ
エンジン絶好調 >>793
どんつきは仕様だろう
2018年モデルは同じFIの2009年モデルと比べても悪化してる気がするが おすすめのコーティング剤おしえて😤
ワコーズ?🤨❓ >>795
仕様だって言ってるんだけど?
>>796
gdgd言ってないでお前のドンツキ定義を説明しろよ つられてどんつきって書いちゃったけど、
本来のどんつきってスロットルレスポンス的なもんじゃなかったっけ もうちょっと滑らかな制御して欲しいなあ
あと残りの走行距離数表示は欲しかったなあ >>797
Gゾックスとかかなりオヌヌメ!
でも、素人に扱いきれるかは不明なんで
素直にプレクサスがオヌヌメかな? >>801
某元ブロガーも今日プレクサス紹介してたけど小キズとか目立たなくなる? >>800
滑らかさみたいなのは2018で退化したな
そういう味付けなのかもしれないけど >>797
昨日車にだけどWAKO図のバリアスコート使ったけどすげー石油?臭くて参った(笑) 拭き取りで使って洗濯したマイクロファイバータオルもまだ臭い(泣) クランクケースカバーって左右で純正交換したら工賃込みいくらくらいかな?やった人いない? >>804
そんな臭いんかータオルは使い捨てになるかな?
とりあえずケミカルはワコーズで揃えてるしバリアスコート買ってみる シュアラスターのゼロしか使ってないな 匂いはほんのりするだけで刺激臭ではない
カウルもメットもこれで磨いてる 小傷が取れるかどうか・・・
お勧めのマイクロファイバータオルってない?百均のは何度洗っても吸い取らない
ガソスタ御用達のものがあればなぁ 買うならホムセンとか車用品屋でまとめ売りしてるタオル
職場の給湯室で使い古されたボロタオルを貰うことも多々 洗車コーナーで売ってる500円くらいで何枚かセットの安いやつだわ
洗車後の吹き上げは基本使い捨てるし、高いのなんて買ってられない ジョイフル本田で40枚2000円で売ってるやつ
これで申し分ありません (´・ω・`)プレクサスは便所の洗剤みたいな臭いがします〜 プレクサスとゼロフィニッシュ
洗車とか出来る環境じゃないんだけど
どっちがいいかな? >>814
プレクサスといえば、それで磨いてたのに錆だらけ
とのたうち回ってた馬鹿居たな (´・ω・`)ゼロなんちゃらは使ったことないけどプレクサスは水滴に混ぜないと汚れ落ちにくいし
(´・ω・`)落とそうと思うと吹く量も多くなるわ・・・
(´・ω・`)霧吹き程度の水があればいいんだけど 2018モデルだが
おばちゃんに「バイクうるさい」って言われちゃったよ
別に改造はしてないんだ…これが純正なんだよ(´・ω・`) 一般人の感覚からすれば十分煩いわな。
最近の車は静かなの多いし。 この前道路歩いてたら後ろから新型っぽいプリウスが来たんだが、エンジン音静かすぎて通りすぎるまで全然気付かなくてビックリした
静かすぎるのもかえって危険だと思った アクティブのサブフレーム自分で取り付けした人いる?エンジンのナットが固すぎて工具折れそう
少し高いけど店に持っていくかー >>821
自分でバイクを乗っていても近所でバイクが早朝暖気してると
バイクうるせえなって思うもんなw >>823
ハイブリッド車が徐行してると静か過ぎて危険なのは確かだが、バイクには関係無い次元の話
バイクがうるさいのを正当化する理由にはならない
2017以前位がバランス取れてる気がする >>791
スペック3乗りだけど、暖まれば1500〜2000で安定するんじゃないかな。いま寒いからそもそもエンジンはかかりにくいよ。夏は一発だったんだけどねー。今日も乗ってきたけど、良いバイクだよ。 >>824
まともな工具を用意できないなら店に任せた方がいい >>830
乗らなくても劣化するから交換したほうがいい
エンジンオイルとかは早く交換するほどいい
不経済なだけで害はないよ。 >>830
距離らしい
初め500キロ
次2000キロ(フィルター交換)
その次3500キロ
その次5000キロ(フィルター交換)
俺が買ったホンダドリームの営業さんの話 >>830
ダメ!壊れる!って訳じゃないけど交換した方が良いわなぁ
今は4リットル2000円くらいのでも性能悪くないしマメに交換しても良いかもね
とか言いながら自分は乗ってない時は1年くらい交換しないけど 俺は500kmごとにワコーズのトリプルアールに交換してる >>835
その店はバイク板で色々と言われてたところですねww >>837
まじか?そこで買ったんだが
千葉県から
んでウルトラ何がオススメ何だ?スーフォアは お前らそんなサイクル早いのかよ
普通に使うなら3000kmか半年で特に問題ないだろうに
サーキットでも走ってんのか >>843
レンタルは所詮借り物だからな
所有欲っていうか満足感というか・・・
わしも仕事の繁忙期は月に500kmしか乗れないorz しかも近所をぐーるぐるw
洗車して眺めて磨いて乗っての繰り返しやわ >>843
コストだけを考えるならその方がいいけど
都会でライディングウェアとヘルメット持って電車に乗るのちょっと恥ずかしいし
田舎だとレンタル屋まで車で30分とかザラだからダルいぞw >>843
年間1万km超えが普通と思わないでほしい ツーリング行かなくてもトップケースあったほうがいいよね?
店に入った時にメットをどうするか・・・
16Lの防水バックパック背負ってるから身の回り品は積めるけど
キャリアとセットで安いのないかのう オイルは4000〜5000km、もしくは1年以内に交換してる >>831
せやね、持ち込みだと工賃上がるけど仕方ない >>846
だよね
グーバイクで中古見てると
SBはそこそこ距離伸びてるけどSFは全然な感じする >>847
店に入った時にメット
・ミラーにかける
・別売のメットホルダー買ってつける
・車体に付いてるメットホルダー使う
・リアBOXに入れる
俺は10分前後の店ならミラーにかける
飯食ったりゆっくり休憩する場合h
車体に付いてるメットホルダー使う >>821
間違いなくうるさいね
社外と同じかそれ以上だからね
日本は狭いんだから騒音ももっと規制すべき
排ガス規制して騒音緩和とか頭おかしい
ご近所トラブルなんかでも音・匂い・光は殺人事件にまで発展する問題だからね
ちなみに
2018純正は90dB
2016純正は83dB
忠男PURESPORT TwoTail TitanBlueは86dB >>853
2本出しマフラーって意外と音小さいのね
いや小さくはないか
2018純正がうるさすぎるだけで >>853
ん?
2018以前の純正は近接86dbだとホンダの客相から回答もらってるんだけど 2014ボルドールEパッケージ
パールサンビームホワイト
の中古価格どれくらいだろう?
走行距離は5-60000kmでもいいんだけど、
新車を買うと90dbになるのが難点。
goobikeにもほとんど載ってないので、
適正な価格を知りたい。 純正うるさいってレスが大すぎてうるさいです
静かにして下さい >>857
通勤で使ってるから9,000kmくらい 俺は音が2018〜は純正でも音が良くなっていいなと思ったけどな馬力も上がってるし
2017以前だとマフラー変えたくなった
でも、スーフォアの音って言われて真っ先に思い浮かぶのは
2017以前の純正のビュウビューーンって回る大人しい音 >>857
通勤でも使ってるから7,000kmくらい >>857
たまーにしか乗らないから、300kmって所かな?
年間で1000km逝かないけど、オイル交換は年に2回時期によって変えている。
趣味のバイクなんて、そんなもんじゃないだろうか? >>857
去年の夏に納車されたけどちょうど9000 >>865
昔は4本出しとかあったっけ?XJ400Dだったかな
ノーマルの「ぎゅいーんぎゅいーん」って音は好きだけど
昨日見たCB1300P、目の前を行ったりきたりしてたけど明らかにマフラーの音が変w
グラスウールが古くなったのか爆音一歩手前の音ですたわ レプソルオイル 交換で
オイル代5800円とか見積もりもらったけど
そんなに高いもんなの? >>869
納車された時期も走行距離も同じくらいだわ!こちらは8月末の納車で、今は8900キロくらい。
少し前にPGM-FIの警告灯が点いたぜw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています