【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
オイルは4000〜5000km、もしくは1年以内に交換してる >>831
せやね、持ち込みだと工賃上がるけど仕方ない >>846
だよね
グーバイクで中古見てると
SBはそこそこ距離伸びてるけどSFは全然な感じする >>847
店に入った時にメット
・ミラーにかける
・別売のメットホルダー買ってつける
・車体に付いてるメットホルダー使う
・リアBOXに入れる
俺は10分前後の店ならミラーにかける
飯食ったりゆっくり休憩する場合ｈ
車体に付いてるメットホルダー使う >>821
間違いなくうるさいね
社外と同じかそれ以上だからね
日本は狭いんだから騒音ももっと規制すべき
排ガス規制して騒音緩和とか頭おかしい
ご近所トラブルなんかでも音・匂い・光は殺人事件にまで発展する問題だからね
ちなみに
2018純正は90dB
2016純正は83dB
忠男PURESPORT TwoTail TitanBlueは86dB >>853
2本出しマフラーって意外と音小さいのね
いや小さくはないか
2018純正がうるさすぎるだけで >>853
ん？
2018以前の純正は近接86dbだとホンダの客相から回答もらってるんだけど 2014ボルドールEパッケージ
パールサンビームホワイト
の中古価格どれくらいだろう？
走行距離は5-60000kmでもいいんだけど、
新車を買うと90dbになるのが難点。
goobikeにもほとんど載ってないので、
適正な価格を知りたい。 純正うるさいってレスが大すぎてうるさいです
静かにして下さい >>857
通勤で使ってるから9,000kmくらい 俺は音が2018〜は純正でも音が良くなっていいなと思ったけどな馬力も上がってるし
2017以前だとマフラー変えたくなった
でも、スーフォアの音って言われて真っ先に思い浮かぶのは
2017以前の純正のビュウビューーンって回る大人しい音 >>857
通勤でも使ってるから7,000kmくらい >>857
たまーにしか乗らないから、300kmって所かな？
年間で1000km逝かないけど、オイル交換は年に2回時期によって変えている。
趣味のバイクなんて、そんなもんじゃないだろうか？ >>857
去年の夏に納車されたけどちょうど9000 >>865
昔は4本出しとかあったっけ？XJ400Dだったかな
ノーマルの「ぎゅいーんぎゅいーん」って音は好きだけど
昨日見たCB1300P、目の前を行ったりきたりしてたけど明らかにマフラーの音が変ｗ
グラスウールが古くなったのか爆音一歩手前の音ですたわ レプソルオイル 交換で
オイル代5800円とか見積もりもらったけど
そんなに高いもんなの？ >>869
納車された時期も走行距離も同じくらいだわ！こちらは8月末の納車で、今は8900キロくらい。
少し前にPGM-FIの警告灯が点いたぜw >>871
スポーツなら高いと思うけど店に頼んだらそんなもんじゃないかな 10日間に1回、100kmを50kmで巡航・・・これくらいならバッテリー上がらんよね？
乗る時間がないし暖気はご近所に気を使うし しょぼん >>871
店に頼んだならそんなもん
俺なんて初回点検で工賃+定価のG1だったぜ >>874
俺も2/10に納車したけどまだ120km
乗る時間ない(´･ω･`) >>873
>>876
はい、店に頼みました！そんなもんなのか。情報ありがとう
1000km毎に交換推奨とか某ホンダドリームは鬼やなｗ
新車購入1ヶ月でまだ300kmしか走ってないのに
初回無料点検時にオイル交換とか見積もりに入っるし
工賃は無料が売りらしいがオイル代で回収って事かｗｗｗｗ 2018年モデルもマフラー音
個人的には好きなんだけど
やっぱ2本出しがかっこいいなぁ
忠男さん 2018年モデルの奴も2本出し対応してくださいよ >>859
おれはこのスレでシールに書いてある値を見て教えてもらったんだけど
>>870
新型じゃないの？
マフラーエンドどんなのだった？ >>878
仕事から帰って晩飯後にフラリと走ったり…昨日とかも少し山の方に走ったりだよ >>871
おいおい、バイク屋もボランティアでオイル交換している訳じゃないんだぜ？
乞食は大人しくホームセンターで安物のオイル買って
テメーでやったらいいのと違う？
間違っても車用なんか使うなよ？（笑） モリワキのショート管って、安いショート管みたいに下品な下痢便音じゃないよな？
気になるんだけど。 あの見た目で政府認証マフラーだから、サイレンサーは相当なふん詰まり構造なんじゃね？ よくバッテリーがバッテリーが議論されるけどバッテリー充電器かえば消える問題だからな
高くないんだから買え 安い中華バッテリーを1年で使い捨てても大した金額ではないけど安いバッテリー買うのと変わらんくらいでトリクル充電器買えるしね スーフォアなら10Sのバッテリー使う訳だけど
粗悪品の中華バッテリーは、純正と同じ金ターミナルじゃなくて
横向き接続に不利な鉛ターミナルなんで、確認しないで買うと大変な事になるぞ？
やっぱり、最低限でも台湾ユアサ使うのが前提だよな？
バイクパーツセンターのは、鉛ターミナルな上に中身が7A相当のスカスカ品なので要注意！（マジで取り付け不可能！
とりあえず、手持ちの別のバイクに転用出来たからセーフだったけどな！（笑）
やっぱり、台湾ユアサとかじゃねぇとダメだな。 >>875
それだけ乗ってればバッテリーが下手ってない限り大丈夫。 >>883
夜は寒くて乗っても楽しくない(´･ω･`) >>891
台湾ユアサと日本のGSユアサは、中身が全くの別物だぞ？
はい、腕立て伏せ100回な！（笑） >>893
フルチンでMDMAキメて乗れば最高だぜ！？
我を取り戻した時には、檻の中だろうけどな！＼(^o^)／ ただいまー
ナイトツーリングしてきた
さむい(´・ω・`)
けど楽しい(｀・ω・´) ワイも寒いのを押して20kmほど地元をブンブンしてきた
ならしは6000回転までという言いつけを破って8000回転まで上げてしまった
VTECの音最高だな(´･ω･`) >>893
ウェアとか冬用の着てるから寒くなかったよ
そろそろ新しいウェア買わないとだけど… >>903
新しい青トリコは青の色味がめっちゃイイ！ >>896
ショップでオールペンして貰ったからオリジナルカラー
費用20万円也！ >>904
おまえは、高田純次か！？
本当に中身もスペックも全然違うんだぞ？
まぁ、素人目には同じだろうけどな。
CCAなんか最初から全然違うし、やっぱりGSユアサが最強って訳ヨ♪ 練習会に参加しようと思って、純正のエンジンガード買ったんだけど
リアやマフラーを転倒の傷から守るスライダーで、何か良いのあるかな？
プロスマンのリアガードは大袈裟すぎて、付ける気になれないんだが。。。 >>914
あれれ、すまん>>913は訂正
× こういうのを目立たない所にけるとか
○ こういうのを目立たない所に付けるとか エンジン周りに耐熱ワックススプレー吹いたらエアーガン以外で
どう処理する？ 隙間とかがなぁ >>913
コメントみたら4年前の記事に1時間でレスしててわろた >>912
やっぱりエンジンガードじゃないと転倒したら守れないのでは？
せっかくコース走るのならがっつりガードした方が思いっきり走れるし
コケるほど上手くなれるっていうし
ガードって終わったら外すの面倒かな 別に巨大なバンパーつけてても、あぁジム屋なんだなと思うだけやとおもう >>919
エンジンガードではリアは守れん よく読め マフラーを守るってんならマフラーより突きだしてないとダメだし、それで目立たないなんて無理な話だろ バンパーつけるの嫌ならフルパニアでやればいいんじゃねーの >>922
EGガードでもリアガードでも意味は通じる
何を上から目線で偉そうにｗｗｗ 転倒するのが怖いのなら家に飾っておけよクソガキ >>912
ジムカーナするならスライダーだとバイクもたないよ エンジンガード付けるような奴はバイクに向いてないよ
怪我する前にさっさと降りな ガードつけずに練習しろってかw
免許すら持ってないんじゃねw >>931は毎回同じ事を言っているので無視しましょう
無視しちゃダメなのは信号です >>935
君は練習しても無駄、人には適正がある
エンジンガードが必要なんて思う奴は何しても無駄だから
はい次の人 >>936
俺エンジンガードで発言したの初めてだぞ
いつもはランブタ弄りしかしてない >>938
今日はまだ初めてだよな
それとも記憶がないのか
それはバイク乗るの危険だな
免許返納しろ >>939
君はだいぶ精神に異常をきたしてるな
肛門科の受診を勧めるよ >>940
んな一部のキチガイ用アイテム出すわけねーだろフニャちん野郎が フロントに120／70-17入れてる人いる？
前タイヤそろそろ入れ替えなんだけどやっぱり標準の60の方がいいのかな？ 雨上がりできたねーけど
通勤用にも使うNC42前期に、GT601をフロント120、リア150で入れてる
ひらひら倒れて面白いけど、次は戻すつもり
https://i.imgur.com/R2atu7q.jpg レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
