【月木】GPX JAPAN【レーシング】
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>>22
150GRが11psぐらいだったような
愛知県にディーラーできるんかな? 先週末、現車を見ることはできた、入荷したてで動かせない状態とのことだったが
見て触った感じは、タイ製造のホンダ車並みだった
ただし日本では、インジェクションではないと始動時の扱いが難いので売れないと思う レジェンド200が欲しいけど
今のところ販売予定の店が限られてるから買えそうにない(´・ω・`) >>25
通販で買ったとて、そんなに壊れそうなカンジでもないぞ
頑丈だし、なによりキャブレター仕様だ モノは良くてもパーツ供給を考えるとね…
外装以外で国産車と共通パーツは多いの? ホンダのコピーエンジンっぽいし、車台はスズキみたいだし
汎用キャブだし、外装カウル系以外は供給に問題ないんじゃね DEMON150があんな寸胴じゃなくてフルサイズだったら欲しかった >>29
実物を見たら分かると思うけど
あのサイズ感だから購買欲が涌くのよ NSF100の公道バージョンが出なかったから150GRは欲しい
NSR80の維持も最近辛くなってきたしな・・・14インチミニ
ってのも公道でのライポジは12ほどキツくなさそうだし 14インチのレーシングタイヤが沢山あるといいな。
これで峠攻めると楽しそう。 150ccは売れないよ。
ボアダウンした125ccを売って、150ccとか180ccボアアップキットを出せばいい。 >>33
ホントそれ
んで250に負けない位の大きい車体だったら最高
小さいのヤダ 大きのは需要ないやん、ヒョースンにせよメガリにせよ
タイやインドネシア製の国産ブランド車があんだけ安いからな 小さいからイイんだよ。
出来れば14インチのまま、もう少し小さくしてもいいくらい。
ミニバイクレースの定番になるわな。 フルサイズならNinja250SLやCBR250Rあるからね125ccも選択肢が多くある
ミニサイズのフルサイズが欲しかったから俺の県にもディーラーできたら買う ×ミニサイズののフルサイズ
◯ミニサイズのフルカウル ジェントルマンヒーローカッコいいよね。 いくらになるんだ? >>42
ベストエフォート詐欺の日本車を嘲け笑うかのような、ふつうのスペックだな
測定方法も違うはず ジェントルマン200格好いいよ
日本メーカーも見習いなさい 昔、月木レーシングがビクター売ってたから
Ninja150RRのエンジンをスワップしたら胸熱だな >>41
なんやのこの垢抜けたデザインと思ったら、デザイナーイタリア人みたいね
新カタナと同じ人。てか新カタナよりかっこいいやん
ロケットカウルの上半分透明にするなんて天才 >>47-48
日本メーカーのベストエフォート詐欺に騙される、おまえらがアホ ベストエフォートなら日本車が最高です
ベストエフォートを発揮できない一般道では他国製のがマシです、概してそうです
シャーシダイナモ上ですら、既に最強とは言えないのが日本勢 ベストエフォート詐欺が日本のモノ作りを駄目にした元凶だよ
世界規格の採用を急がなくては 14インチだとbigスクーターのタイヤ使えそうだよね?
人気出たらハイグリップタイヤも期待できるかな?なにはともあれ、面白そうなバイクで楽しみ。
125で出したら絶対売れると思うんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています