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【国産/外車】 ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
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2019/02/01(金) 01:37:36.56ID:z1cuk7OB
ネオクラシックの定義は特に定めませんが、現行車を中心に盛り上がりましょう！
（オーナーインプレ大歓迎、試乗や実車の感想も）
・国産、外車は問いませんが、大型車限定でお願い致します。　
・懐古的な旧車（キャブ車）の話題は当スレッドの趣旨とは異なります。
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2019/02/01(金) 01:38:35.45ID:z1cuk7OB
ホンダ　CB1100、CB1300
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2019/02/01(金) 01:39:54.80ID:z1cuk7OB
ヤマハ　XSR900　XSR700　SCR950
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2019/02/01(金) 01:40:59.15ID:z1cuk7OB
カワサキ　W800　Z900RS
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2019/02/01(金) 01:43:23.69ID:z1cuk7OB
スズキ　SV650X　新KATANA
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2019/02/01(金) 01:44:22.07ID:z1cuk7OB
BMW　RnineTシリーズ
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2019/02/01(金) 01:45:11.79ID:z1cuk7OB
ドゥカティ　スクランブラーシリーズ
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2019/02/01(金) 01:48:03.73ID:z1cuk7OB
トライアンフ　スラクストン、ボンネビル、ストリートツイン、スピードツイン
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2019/02/01(金) 01:50:02.06ID:z1cuk7OB
モトグッツイ　
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2019/02/01(金) 01:52:21.79ID:z1cuk7OB
ロイヤルエンフィールド
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2019/02/01(金) 01:52:43.04ID:z1cuk7OB
ノートン
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2019/02/01(金) 01:56:36.41ID:z1cuk7OB
モトモリーニ
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2019/02/01(金) 01:57:52.78ID:z1cuk7OB
インディアン　FTR1200
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2019/02/01(金) 01:58:48.50ID:z1cuk7OB
その他
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2019/02/01(金) 02:00:13.06ID:z1cuk7OB
ハーレー以外のボバー系も
（ハーレーは車種が多すぎるので）
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2019/02/01(金) 02:01:01.64ID:z1cuk7OB
ホンダ　CB1000R
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2019/02/01(金) 02:01:41.92ID:z1cuk7OB
保守
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2019/02/01(金) 02:01:54.84ID:z1cuk7OB
保守
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2019/02/01(金) 02:02:10.17ID:z1cuk7OB
保守
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2019/02/01(金) 02:04:56.77ID:z1cuk7OB
ドゥカティ　モンスター
アグスタ　ブルターレ
ネイキッドならまあ‥
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2019/02/01(金) 02:23:27.24ID:oipmcep1
丸目ヘッドライトを喜んで買っているのはジャップだけ
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2019/02/01(金) 02:37:33.41ID:z1cuk7OB
>>21
乗り出し174万か！？　RnineT pureと同じぐらい。
しかしかなり魅力的。
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2019/02/01(金) 08:19:10.33ID:8ZqYkah5
糸冬了
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2019/02/01(金) 09:06:05.55ID:np6jJArT
>>24
川崎あや、かな？
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2019/02/01(金) 09:25:30.63ID:thcWowVp
W800を新車で購入したことがあるが、2,000km乗らずに手放したのは後悔。
標準マフラーなら思ったほどドコドコ感がなく、メッキも錆が出易かった。
ただ、あの馬力でもさすが750cc　高速120km/hでも苦痛じゃなかった。
今思えばもったいなかったなぁ～
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2019/02/01(金) 10:08:17.24ID:7jMVPYFz
>>22
チョンは吊り目がお似合いニダ
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2019/02/01(金) 10:56:45.71ID:O1FAshLY
格好はレトロで
中身はコンプピューターインジェクションとトラコンにABSの
最新バイクってことね。
つり目はどれも同じに見えて飽きたからいいんんじゃないかな？温故知新ネオレトロ。
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2019/02/01(金) 11:11:19.31ID:f+0AB8a8
（ネオ）クラシック系に異型ライトは似合わないしね。
ハイスペックより、味のあるエンジン。　そんなバイクが面白い。
Vツイン、水平対抗、バーチカルツイン、空冷4気筒どれも最高だね！
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2019/02/01(金) 11:12:16.69ID:4UmcmsjB
なお、海外ではヘリテージとかスポーツ・ヘリテージと呼ばれている
このジャンルの火付け役はBMWの R nineT

BMW
http://m.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
YAMAHA
https://www.yamahamotorsports.com/sport-heritage

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heritage
(受け継がれる文化・歴史的〕遺産、伝統
---

国内ヤマハのマーケティング担当がヘリテージは日本じゃあまり聞かない用語だから、保守的にネオクラシックと名付けたんだろね
個人的には日本でもヘリテージって呼んでほしい
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2019/02/01(金) 11:18:12.05ID:4UmcmsjB
違うわヤマハが名付けたのはネオレトロだ

>>1
ネオクラシックってなんだよ
ホンダS660じゃねーか！
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2019/02/01(金) 11:45:46.25ID:wsgqUiyD
現行の見た目のボンネビルって何気にW650より後発なんだな
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2019/02/01(金) 11:58:04.39ID:JXVG/Yk5
トライアンフはモダンクラシックと呼んでるな
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2019/02/01(金) 11:59:14.63ID:f+0AB8a8
トライアンフ、本当に勢い感じるわ。
水冷否定する人もいるが、今の時代仕方がない面もあるしね。
CB1100なんて海外でとても評価が高いのに、ホンダはこのカテゴリーに消極的。
昔と違い、外車のアフターサービスが充実すれば国産に十分対抗できる。
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2019/02/01(金) 12:06:08.16ID:pUwWTYvC
>>35
温かみのある良い音させてるね
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2019/02/01(金) 12:24:54.43ID:THiorX7L
XSR900の人気にあやかってホンダが出遅れて出したのがCB1000R、CB250R
CB1100はまた別の系譜、文脈だね(クラシック系)
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2019/02/01(金) 12:33:54.75ID:f+0AB8a8
ネオ系とクラシック系の明確な区別って難しいですね！
現行クラシック系に限定すれば、レスも伸びないでしょうし。
CB1000RとV7Ⅲが比較対象として間違いなのは明らかですが‥
まあ最初なので、様子を見てみましょう。
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2019/02/01(金) 12:45:59.98ID:rACfbG4D
断言する。
このスレは伸びないか荒れるのどっちか。
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2019/02/01(金) 12:50:50.95ID:DncH9SsZ
よっしゃネオクラの定義決めようぜ！
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2019/02/01(金) 12:52:56.98ID:f+0AB8a8
>>39
まぁそう言わずに、大らかな気持ちと発想でレスして下さい！
革ジャンの似合うバイク。ああ格好いい。
これらのオーナー様のコメントお待ちしています！
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2019/02/01(金) 12:53:41.39ID:rACfbG4D
他スレへ宣伝しなくてええからな。ウザいから
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2019/02/01(金) 12:55:23.55ID:f+0AB8a8
>>40
例えば、Z900RSは入れていい気がしますが、
CB1000Rはちょっと現代的すぎるように思っています。
XSRはその中間みたいな‥
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2019/02/01(金) 12:56:29.93ID:w4bCpara
いちいち自演臭いコメント書いて無理に盛り上げようと
してじゃねーよ。
宣伝もうざいし。消えろ。
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