【HONDA】モンキー125(JB02) 13匹目
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>>270
>>268 にオフセットホルダーの情報教えてあげなよ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー45 ブラックSA-25だよん ABS付きか無しかで迷ってます
今までABS付いてるバイクに乗った事無いんですが、やっぱり付いていた方がいいのかな? >>275
無いよりかは有った方がいいよ
俺はカスタムするから無しを選んだけど ABS付きの赤が希望だったけど4月以降になるって言われたから
ABSなしの赤を先月買った
ABS付きバイク乗ったことないのでABSの有無がどの程度かまではしらない abs付きで良かったと実感したのは、渋滞道路の列の切れ目から、年寄り車が確認無しで飛び出して来た時にパニックブレーキでも止まれた時。
頭来たけど、当たらなかった事に感謝して帰った。
最近、煽り運転が問題になってるけど、こんな目に遭うと、煽られる側も問題あるんじゃないかと思う。 ABSなしだけど、おじいちゃん飛び出してきて急ブレーキしたけどロックせず普通に止まれた
ABSは俺には必要ないなと思った リヤは仮にロックしても大して問題ない上に
フロントは相当強く握らないとロックさせられないからな
意識的にロックさせようとしても初心者にはほぼ無理
自由自在にフロントロックさせられるようになるとある程度技量ついてきた証拠 ABSあり:クククククって振動来てなかなか止まらないようだがギリ止まる
ABSなし:リアタイヤ浮かしながら余裕で止まる ただし路面良ければw 教習所でロックしまくってた俺はなかなかの技量だったんだな。 これって事故車からパーツ外したってこと?
どうやったらタンクがこうやって凹むんだろうか >>289
まあ多分シートが撓んで当たったんだと思う ゴールド免許のオレから言わせると
危険予測と予備動作(操作)をしっかりやっとけばABSに頼る状況にならんけど
金あるなら付けとけばいんじゃねかな >>292
うちのカーチャン、5年間運転しなかったらゴールド免許になったよ この間初めてパニックブレーキかけたけど何とか止まれたわ スピードメーターって正確?
スプロケ標準だけど、いくらかハッピーな気がするんだけど… スピードメーターは程度の差こそあれ全部ハッピーメーターだよ モンキー125に乗りはじめたら
ぽっちゃり巨乳女子にも乗ることができました。しあわせ ハッピーじゃないと60指してるのに65でスピードオーバーだとメーカー訴えられるし 俺もモンキー125に乗っている時、モンキー125に乗っているのだ。 >>301
最近はスピードメーターの表示が実測より低く表示されるのはダメで
6%ぐらい「高く」表示されるようにしなさいという規定があんのよ >>311
購買欲そそるわぁ
濡れティッシュで色んな所触りたくなる 昨日往復8時間のソロツーリング
お尻もなんとか大丈夫でした。 鳴門から淡路島に直接渡れないのが困る。
慣らしの時は軽バンに載せて大鳴門橋渡った。
淡路島の外周は40`制限が殆どだから慣らしに最適。 >>316
フェリー出てるで、片道950円だっけかな >>319
走った感じは分かるほど純正と大差ないと思うよ >>318
因みに大鳴門橋を軽で土日祝日に渡れば430円?位
鳴門北から淡路島南まででいいから125以下okにして欲しい。 社外の抜けのよいマフラーにすると、低回転のモリモリした感じはなくなってしまいますか?
低回転をそのままに、回したとき更に力が出るようになるといいな… あっごめん、俺の目は節穴だった
すぐ上に答え書いてあるやんなー… 個人的な意見だけどそろそろガッチリくんとか軽スロとかのネーミング止めてほしいなぁ
センスが昭和だし小僧くさくてなんかやだw >>332
俺、対しで回さないのに50切るんだけど・・・ 暑い時期は平均70。冬になったら平均65位に。9月購入、5千キロ。 バイクの燃費なんて気にして走った事無かったが結構走るんだな 点滅してもしばらく走れるのに点滅し始めたらすぐ給油しちゃう 都市部とかだとかなり燃費落ちるけどそれでも50は切らないな ハンドルアップしたいのですがabs仕様だとabsホース交換なしで3cm〜5cmアップできますか? 333だけど、俺、大人二人分の体重だからそれが原因かと。ただでさえ非力な原ニだしね。 >>337
大きいフライホイールを付けたと思えば、改造費ゼロだから良い事よ。 >>337
山道の下り、ブレーキがフェードして
どえらいことになりそう >>337
タイヤって何キロ走ったら交換するんですか? >>343
極端な所同じタイヤで3000キロで交換する人もいれば15000キロの人もいるから、スリップサインでも確認した方が早いんじゃね? ヘルメットホルダーが使いにくい…
なんとかなりませんかね? スロットル握り直すの地味に面倒でハイスロにしたいんですがグロム用ポン付け出来ますか? スロットルパイプだったらキタコのPCX/GROM用が使えた >>350
ありがとうございます。さっそくポチります
結構かわります? >>351
10%って書いてあるから大したこと無いかなと思ったけど手首が楽になった アクティブのはスイッチ交換しないといけないし
手軽にやるにはお値段高過ぎ セカンドバイク用に、グロム、C125、モンキーちゃんで悩んでたけど
ヤフオクでたまたま見つけたモンキーヘルメット落札してしまった!
これでモンキーちゃん買うしかないw >>356
そのモンキーヘルは自分も落札しようか迷った。高かったからやめたけど 赤、ABS付き。4月以降の納期なんでヘルメット2個、盗難防止チェーン、ウェア、リアBOX、フロントフェンダーやガラスコート剤など少しずつ買い足してます。はよ納期連絡来んかね! そういやガソリンの入れ方、いまひとつコツがつかめてないんだけど…
大きな穴にノズルを突っ込んで、ふたつの小さな穴からガソリンがあふれてきたら給油停止でOK? 正規ならガソリンガンが自動的に止まるまで
漢なら2つ目の穴を越えて給油口ギリギリまで攻めるべし
2つ目の穴を越えてキャニスターまでガソリンで満たしてこそバイク乗り
燃費?そんなの関係ねぇ! 質問なんだけどヨシムラのマフラーっていうオイルフィルター交換する時にエキパイ外さないといけないの? 本来は取説通りガソリンはレベルプレートまでにしておくべきなんだろうけど、
そこから口切りいっぱいまで入れると更に600ccくらい入るんだよね。
口切りいっぱいまで入れると燃料メーターが点滅するまでで約300キロ走れるから
自分の使い方だと凄く便利。 >>364
レベルプレート以上入れるとガソリンはキャニスターに流れてこむ
そのキャニスターのガソリンはインテークからエンジンがかかってる最中に捨てる仕組みだから損してるで
インジェクションを通さずインテーク垂れ流しだから >>365
そうなの?
普段280キロ走って口切りいっぱい4リッター入れてる。レベルプレートから上600ccくらい
全部お漏らししてたら、実質3.4リットルしか使って無くて、燃費が80超えちゃうんだけど…。
普段走っててもガソリンくさい事もないし、エンジン切った後でもガソリンくさい事は
無いからお漏らししててもホンの少しだよね?
でも今度レベルプレートまでにして燃費の具合見てみる。 >>363
君のモンキー125にはオイルフィルター付いているのかぁ
ストレーナ外すにはクラッチカバー取らなきゃならんけどな >>367 社外のオイルフィルターkitでも付けてるんじゃね? >>367
>>368
「おれ、モンキー125 買ったらヨシムラのマフラーいれるんだぜ」
って妄想してる段階かもしれんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています