【HONDA】モンキー125(JB02) 13匹目
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>>665
そっかー(´・ω・`)
フロントのサイズはBATTLAX出てるみたいだけど…待つしかないか。 >>662
規定の油面だとちょっと固いかもなので少し下げると乗り味良くなるよ。
GROMだと逆に上げるんだけど。
リアもキタコのショックに変えたんだけど、やっと普通のバイクの乗り心地になったって感じで快適になったよ。
あとキタコのバネは等長巻きだから初期が固く感じるならGROM純正の不等長のバネ入れてみてもプリロードかかるから良いかなとも思ってる。
感じとしては4.0-4.5Nあたりの味付けになるんじゃ無いかなと。
不等長の方が乗り味は優しいんだけどその辺はお好みでって感じかな。 リアタイヤはケンダ、ビーラバ、ディストーン、ピレリぐらいだな
今度ピレリでも入れっかな
https://i.imgur.com/FPlMnXt.jpg >>664
エキパイがステンレスで、サイレンサーが艶消しのショート菅に見える
純正のスタイルで、エキパイだけチタンのやつ出ないかなぁ
単気筒でうるさいバイクは乗りたくないわ >>670
そのうち海外カラーの黒も日本にきそうhttps://young-machine.com/2018/06/26/10544/&ved=2ahUKEwji0cTw2JLhAhXSdd4KHRBrAOQQFjABegQIBhAB&usg=AOvVaw3ZzYOZycO_Ldhpf0MEEyqB&cshid=1553152927124
このコンセプトモデルのカラーほしいなぁ >>672
黒なんてどういじっても似たり寄ったりに見える 真っ黒ええなあ
何がええってエアクリボックスと調和して塊感すら醸し出してるな >>682
どちらかというとエアクリボックスいらんような気がするが こんなに容量なきゃだめなのかねぇ?
エアクリボックス モンキー売れてるな
序でに9Lタンクのゴリラ125も出してくれ モンキーが125になったんだからゴリラ出すなら250だろ なんでゴリラが脈略もなく250になるんだよ。
頭猿並みかよ。 車格大きくなったしゴリラ125出すとしたら12Lくらい行けないかな
パリダカ仕様みたいなでっけえタンク好きなんだよ 今のエアクリボックスのサイズが必要最小限だったとして
だったら燃料タンクの幅をもう少し広げたらよかったのにな、と思う
上から見た時にエアクリボックスがタンクからはみ出るデザインはちょっと・・・ >>690
このエンジン燃費良いからね
タンクをメットインにして8リットルあれば500キロは余裕だろう >>692
エアクリボックスの大きさは変わらない件 >>691
はみ出すのが嫌ならはみ出してるエアクリの横はただのカバーだから外せばいいじゃない
機能的にはエアクリ本体はタンク下全面だけだし 慣らしでちょこちょこ乗ってきたけど注目度すごいな。信号まちなんかにっこにこでこっち見てくるw 俺もこの間、止めといたらモンキー数人に囲まれてて、なかなか帰れなかったことが涙
そんな時って「こんにちは」など言いながら輪に入るべき?? >>698
バイク初心者な俺はそんな時に緊張してエンストするw >>694
大型教習車にもなってるNC750はリアフェンダーからシート下あたりに14リットル作ってる
タンクはダミーでフルフェイスヘルメットが納まるスペース
モンキーベースでも知恵出してくるだろうw
個人でいじれる限界は超えてるw >>702
メットインとかあったら便利かと思うけど、無くても困らないような物をわざわざ付けてほしくないな
タンクだけならええけど >>703
同意
あれば便利を追求していくと最終的にカブ買っとけやに落ち着くと思う こいつで北海道ツーリングに行きたくなってきた。
ビッグバイクでもなく、セローでもなく、カブでもない。こいつとだから行きたい。 東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを大型連休前から始める方向で調整している
恩恵なくて悲しい(´;ω;`) >>706
それマジか?・・・ううむ、ボアアップで軽二輪登録して、高速道を使った
日本縦断ツーリングか・・・。
無いな(笑 >>706
ETC2.0割引システムじゃないとETC1.0の旧型だとちょっとシステム的に無理かもしれない
東京から九州一周して帰ってくるおよそ3000キロを旅する計画もしてるが
三日以内は可能ではあるけど鈴鹿8時間耐久より厳しい感じがする
フェリーを使って1週間ぐらいのんびりした方がやっぱりよさげw CUB houseにてモンキー限定モデル発売
Monkey Black Eclipse 100台
Monkey Kin Rising 100台
Monkey Black Twilight 50台
https://i.imgur.com/3O5DKf3.jpg
https://i.imgur.com/koQXiCS.jpg >>711
黄色モンキーちゃんの部品発売しないかな
ヒールプレートとチェーンカバーの黄色は見たことない新作かな? >>712
塗っただけじゃね?カブとかズーマーの黄色と一緒だしな 改造してくんなら、室内飼いは必須だよなぁ?
室内で飼ってる人、居ます? >>718
そんなに話しかけられるんだな
旧車風のカスタムしてるせいか誰も近寄ってこないな モーターサイクルショーで展示車にまたがってる人はみんな笑顔だったね
他のバイクに乗る人の不安感や疑問は見て取れなかったw >>720
モーターサイクルショーといえば
やっぱりヨシムラのサイドカバーとダウンマフラーええよね
それと忘れちゃいけないのがタミヤのプラモデル! ヨシムラの新型マフラー、88dBらしい
これは五月蝿くてつけれないわ ヨシムラは寝つきが悪い時に近所で走り回れると腹立つよな しかし 爺にはヨシムラの文字は
確かに音は五月蠅い 20数年ぶりのリターンライダーだが正直な話
社外品マフラーとが五月蠅いとしか感じなくなってしまっている
すまん > タミヤの
これいいのがあったよ 近日発売で6000円ぐらいだった モンキー欲しいけど高くて買えないからプラモ買おう・・・ プラモなら
黒ボックス外しもタンデム化もボアアップもやり放題やで!
(ただし工作技術が必要) USヨシムラのアップマフラー誰か付けてる人いない?
猿(ゴリラ?)やバナナマークとか付いててデザイン良いなぁと思ってるんだけど まだ納車前ですが
ABS無しはシート外した下に結構スペースがあるみたいですがちょっとした車載工具やパンク修理キットくらいなら入りますか? >>734
入ります
ただしシートを外すためには六角ナット?だっけな、を外す必要がありかなり面倒なのでそれとの兼ね合いです >>736
ありがとうございます!車載工具やパンク修理キットなどはそこまで使う頻度は高くないと思うので。
色々調べるとさっと外せるようにこんな感じにしてる人もいるみたいですね!
https://i.imgur.com/5LFrHKe.jpg
チェンジノブっていうみたいですが。あとは見た目の問題ですね。 >>737
どこかこのノブを鍵付きでだしてくれないかなぁって常々思ってる 荷物積むならリアキャリア+ボックスにしたほうが無難だと思うの >>742
これって鍵付きってか鍵をマイナスドライバー代わりに出来るようにしたものだよね? エンジンオイルで、シフトフィーリングは変わりますか?
いまはウルトラG1使っています。
PS ニュートラルからゆっくり1速に入れようとすると、ギア抜けします涙 >>746
わざとに1とNの間に乗せようとして乗るには当たり前じゃね? >>747
速く足動かして1速入れないと、ギア抜けする頻度高いんですよね涙 >>748オイル変えて変わらんかったら下手くそって事だな すまぬ…すまぬ…
前乗ってたのがスーパーカブだったもんで許してくれ… >>751
じゃあgクラフトのがっちりくん付けてみたら?
使ったことはないけどマシになるんじゃないかな >>752
ありがとう。
こんなパーツがあるのか。
レビュー見たけど、大分変わるって書いてありますね。 >>746
シフトフィールとギア抜けは根本的に違うもんじゃないか?
あんまり酷いならミッション不具合の可能性ある。 >>754
シフトフィールとギア抜けは過程と結果じゃないん? >>758
せやろうね
メインのバイクは あいおい保険だな >>748
ゆっくり踏んだらコツンと感触あってN消えるときそのままグッと踏み込んだらカチッと奥で感触あるからそれなら繋がる。雑にバゴスっと踏み込むと滅多にならないけどギア抜けとは違う気がする。 >>761
ミッションの星形の上に中途半端に乗ってるだけやろ
ゆっくり踏む意味がわからんけど、しっかり入れてやらないと機械物だから変に壊すよ ギア抜けはしないけど、ギアの入り方がなんか微妙だよなモンキー。
ガッチリくん本当に効果あるのかな。結構高いよね(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています