【HONDA】モンキー125(JB02) 13匹目
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>>703
同意
あれば便利を追求していくと最終的にカブ買っとけやに落ち着くと思う こいつで北海道ツーリングに行きたくなってきた。
ビッグバイクでもなく、セローでもなく、カブでもない。こいつとだから行きたい。 東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを大型連休前から始める方向で調整している
恩恵なくて悲しい(´;ω;`) >>706
それマジか?・・・ううむ、ボアアップで軽二輪登録して、高速道を使った
日本縦断ツーリングか・・・。
無いな(笑 >>706
ETC2.0割引システムじゃないとETC1.0の旧型だとちょっとシステム的に無理かもしれない
東京から九州一周して帰ってくるおよそ3000キロを旅する計画もしてるが
三日以内は可能ではあるけど鈴鹿8時間耐久より厳しい感じがする
フェリーを使って1週間ぐらいのんびりした方がやっぱりよさげw CUB houseにてモンキー限定モデル発売
Monkey Black Eclipse 100台
Monkey Kin Rising 100台
Monkey Black Twilight 50台
https://i.imgur.com/3O5DKf3.jpg
https://i.imgur.com/koQXiCS.jpg >>711
黄色モンキーちゃんの部品発売しないかな
ヒールプレートとチェーンカバーの黄色は見たことない新作かな? >>712
塗っただけじゃね?カブとかズーマーの黄色と一緒だしな 改造してくんなら、室内飼いは必須だよなぁ?
室内で飼ってる人、居ます? >>718
そんなに話しかけられるんだな
旧車風のカスタムしてるせいか誰も近寄ってこないな モーターサイクルショーで展示車にまたがってる人はみんな笑顔だったね
他のバイクに乗る人の不安感や疑問は見て取れなかったw >>720
モーターサイクルショーといえば
やっぱりヨシムラのサイドカバーとダウンマフラーええよね
それと忘れちゃいけないのがタミヤのプラモデル! ヨシムラの新型マフラー、88dBらしい
これは五月蝿くてつけれないわ ヨシムラは寝つきが悪い時に近所で走り回れると腹立つよな しかし 爺にはヨシムラの文字は
確かに音は五月蠅い 20数年ぶりのリターンライダーだが正直な話
社外品マフラーとが五月蠅いとしか感じなくなってしまっている
すまん > タミヤの
これいいのがあったよ 近日発売で6000円ぐらいだった モンキー欲しいけど高くて買えないからプラモ買おう・・・ プラモなら
黒ボックス外しもタンデム化もボアアップもやり放題やで!
(ただし工作技術が必要) USヨシムラのアップマフラー誰か付けてる人いない?
猿(ゴリラ?)やバナナマークとか付いててデザイン良いなぁと思ってるんだけど まだ納車前ですが
ABS無しはシート外した下に結構スペースがあるみたいですがちょっとした車載工具やパンク修理キットくらいなら入りますか? >>734
入ります
ただしシートを外すためには六角ナット?だっけな、を外す必要がありかなり面倒なのでそれとの兼ね合いです >>736
ありがとうございます!車載工具やパンク修理キットなどはそこまで使う頻度は高くないと思うので。
色々調べるとさっと外せるようにこんな感じにしてる人もいるみたいですね!
https://i.imgur.com/5LFrHKe.jpg
チェンジノブっていうみたいですが。あとは見た目の問題ですね。 >>737
どこかこのノブを鍵付きでだしてくれないかなぁって常々思ってる 荷物積むならリアキャリア+ボックスにしたほうが無難だと思うの >>742
これって鍵付きってか鍵をマイナスドライバー代わりに出来るようにしたものだよね? エンジンオイルで、シフトフィーリングは変わりますか?
いまはウルトラG1使っています。
PS ニュートラルからゆっくり1速に入れようとすると、ギア抜けします涙 >>746
わざとに1とNの間に乗せようとして乗るには当たり前じゃね? >>747
速く足動かして1速入れないと、ギア抜けする頻度高いんですよね涙 >>748オイル変えて変わらんかったら下手くそって事だな すまぬ…すまぬ…
前乗ってたのがスーパーカブだったもんで許してくれ… >>751
じゃあgクラフトのがっちりくん付けてみたら?
使ったことはないけどマシになるんじゃないかな >>752
ありがとう。
こんなパーツがあるのか。
レビュー見たけど、大分変わるって書いてありますね。 >>746
シフトフィールとギア抜けは根本的に違うもんじゃないか?
あんまり酷いならミッション不具合の可能性ある。 >>754
シフトフィールとギア抜けは過程と結果じゃないん? >>758
せやろうね
メインのバイクは あいおい保険だな >>748
ゆっくり踏んだらコツンと感触あってN消えるときそのままグッと踏み込んだらカチッと奥で感触あるからそれなら繋がる。雑にバゴスっと踏み込むと滅多にならないけどギア抜けとは違う気がする。 >>761
ミッションの星形の上に中途半端に乗ってるだけやろ
ゆっくり踏む意味がわからんけど、しっかり入れてやらないと機械物だから変に壊すよ ギア抜けはしないけど、ギアの入り方がなんか微妙だよなモンキー。
ガッチリくん本当に効果あるのかな。結構高いよね(笑) 便乗質問いいかな…
みなさんは盗難保険はどこの入ってますか? >>766
ドリームの購入した時には入れる奴で
盗難車価格の90%だっけかな新規に買うバイクから引いてくれる
1年ごとに条件が下がるのかな
新車1年で盗られなければ家では盗られることはないだろうと思って気にしてないw >>767
ありがとう。ドリーム店の保険か!
調べたけど、年会費とても安いですね。
その後も色々調べてますけど、125ccの盗難保険を扱う会社って、思ってたより少ないですね汗 夏の北海道ツーリング、モンキー125 かメインの大型で行くか悩む。というかモンキーがメインみたいなもんか、純正キャリア付けても折れるみたいだし、
いっそリュック一つの軽量パックも楽しいかも >>769
ワテもキャンプ無しのバックパック一つで、走行範囲の狭い地域密着型の
ツーリングをしたいと考えております。
一気に走破するだけがツーリングじゃないからね。 モンキー買うかクロスカブ買うかで迷ってるんだ。
用途は日帰りツーリングだが年1はお泊りツーにも行きたい。
クロスカブは荷物は載るが前後ドラムが玉に傷、モンキーは価格は高いがクロスカブに比べると前後ディスクで倒立フォーク、デジタルメーターで装備が良いが積載性に難有り、さてとどうしたもんかな。 前後ドラムでもトコトコ走る分にはそんなに悪く無い気もするけどなぁ
積載が重要ならC125とかクロスカブのディスクキットとか方向性は沢山あると思うが。。。
もちろんモンキーに色々満載して走るのもアリでしょ
昔は50モンキーで満載ツーリングしてるのを見ると微笑ましく思ったよ >>772
セロ買うぐらいならVスト250のほうがいいでしょ。 >>769
わかるよわかるよw
何故か小排気量で遠くへ行きたくなることあるよなw 827だけど、おそらくモンキーで行くと思う。これから純正キャリアつけて、タナックスのシートバッグが付けれたらいいなと思うんだけど、オススメありますか? >>771
>前後ディスクで倒立フォーク
どちらもツーリングには必要ない装備だよ
モンキー125とCC110の比較なら、ボディサイズの違い、パワーの差、クラッチの有無、カスタムの発展性あたりのが重要じゃないかな? >>779
へー。長年バイクに乗っているが倒立や前後ディスクブレーキってツーリングに必要なないんですね。
初めて知りました!自分はまだ倒立で前後ディスクの方がツーリングにはいいとおもうけど色々意見があるありますね、為になります!
モンキー125が乗り出し39万位、クロスカブが33万くらいで差額7万円、しかし、モンキーはマフラー買えてキャリア付けるくらいでほぼいじるところなさそう
(でも荷物載らない)だけどクロスカブは荷物いっぱい載せてツーリングに行けるが不満な所が多々ある、まずは33万も出してアナログメーター、(笑)さっと見ても制動力が劣る。
フロントディスクにしたらアルミリム入れたいし、マフラー変えてセンターキャリアも付けたい、ここまでやったら安く見積もってもプラス25万
買って満足モンキー125 か、あとあと金かかるのクロスカブ。それを楽しみととるか金食い虫ととるか。リセールも圧倒的にとモンキー。
悩むなー モンキー買って良かったと思うわ
乗って楽しいカスタム楽しい 自分もどっち買うか悩んだけど…何かイラっとすんなコイツ
中古の軽自動車でも買っとけよ 第一印象で決めればオーケー!
買った後のカスタムなんて、モンキーだとしてもどうせ弄りたくなる
リセールなんて気にするほどの値段のバイクでもないし、そんな早く売らないでしょ?
リセール気にして趣味性のあるバイク選んだら駄目
スタイルが違う二台だから単純に比較しようがないから、あとは好みの問題ですな 上でも言ってる方がいらっしゃるけど、
やはりC125を買うべきなのでは。 >>780
クロスカブの倒立フォーク化が妄想プランから漏れてますよ〜w ツーリングにもワイヤーロックは持って行きます?
小さいから簡単に盗難されそうで。。。 >>787
ワイヤーロックはないがブレーキレバーロック買った 自分はディスクロック持ち歩いてる
Abus Detecto 7000 というやつお勧め!
アラーム音なってイタズラ防止にもなるよ 倒立は確かに剛性やバネ下の面で有利だけど長距離となると俺は振動面で正立を推したいけどな
特に軽い原二は路面の振動を直に受けやすい
競技とか短距離メインで踏ん張り利かさないといけない路面しか走らないなら倒立は安心感あるけどな
北海道つっても道は色々あるが20kmフラットダートが続くような道を走る時は正立のほうが疲れにくいことも覚えておいたほうがいい >>790
クロスカブ乗った事ないが、あのフォークは倒立のモンキーより疲れにくい設定なんか? 自分でスマホホルダーとメットロックくらいしか付けた事ないですが初心者にこれ付けるのは難しいですか?
https://i.imgur.com/IW0djgv.jpg
クラッチレバーが遠くて… >>791
モンキーはそもそもタイヤが12インチだからダートはそれだけで結構疲れるよ
それを抜きに考えてもクロスカブの乗り心地は良かった
人によってはフワフワして嫌だと思うかもしれんが ダートでは疲れにくいよっつぅ話題にレスしてきて何故ダート基準と聞くのはおかしいと思わんか?w >>795
どこでダートの話しとる?ツーリングの間違いじゃね? >>795
よくいるバイクのうんちくだけよく喋るバイク乗りのオタクみたいやな >>789
高いけど良さげっすね。
走行中は、車体のどこかに固定できますかね?ポッケに入れて携帯ですか? >>798
自分はバッグに入れて持ち歩いてるけど
収納袋に固定ベルト付いてるから、キャリアバーつけてるなら車体に固定できそうかな >>792
工具が揃っていれば簡単
YouTubeにも交換動画があるから見てみると良いかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています