【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:00:32.81

ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/

**774RR** · 2020/03/10(火) 23:15:01.87

>>819
だったら、
『HONDA VT250F MC08 純正リアブレーキマスターシリンダーレバー【左】』
って書くな。ライダーキックはお前にじゃ。

**774RR** · 2020/03/10(火) 23:45:35.15

>>820
相手が全然申し訳なさそうだったし

**774RR** · 2020/03/11(水) 01:22:34.11

おっさん乙

**774RR** · 2020/03/11(水) 04:40:42.32

>>814-816
中学生とくに青学はそんなんばっかや
尾崎バカ弟や黒木瞳子供のトイレ強姦事件（夫の電通力と金銭で揉み消した）
とか数え切れんくらい

**774RR** · 2020/03/11(水) 04:51:11.19

長嶋バカ息子落書き捏造事件も青学の小中学だった
保護者で正論吐きと配下にならない江角マキコを干したのが長嶋一茂の妻
元ホステス水商売のしたたかさと長嶋人脈を活かして芸能界から完全追放させた
一茂一家が父茂雄や長島三奈とを食い物にして敵対関係にあるのも青学妻の裏の影響力が大きいという

**774RR** · 2020/03/11(水) 04:52:38.83

→　青山学院の小中校が問題(犯罪)の舞台だった

**ジャイアント馬場** · 2020/03/11(水) 19:04:33.19

ごりゃー。ＶＴネタで応酬せんかい。
お前ら皆んな、１６文キックじゃ。

**774RR** · 2020/03/11(水) 19:44:32.30

FCは回り過ぎてピークを11000に落とすのに苦労したという逸話

**774RR** · 2020/03/14(土) 16:44:43.93

何気にFCの中古車価格が上がりつつある件

**774RR** · 2020/03/14(土) 22:33:04.86

もう格安で走るのが無くなって来たんだよ(´･ω･`)

**774RR** · 2020/03/14(土) 23:05:27.04

VTRがオワコンになったのが大きいだろな

**774RR** · 2020/03/15(日) 00:27:28.74

オワコンじゃなくてディスコンな

**ロボコン** · 2020/03/15(日) 23:40:47.69

>>828
スポコンだかボデコンだか知らぬが、
ご先祖様のＦＣがオクで人気を博しているようには見えぬ。
何を根拠に申されるのか。ロビンちゃんもびっくりだよ。

**774RR** · 2020/03/16(月) 07:56:57.03

ずっと中古車価格を見てたからよ
FCだけ上がりつつある

**774RR** · 2020/03/16(月) 17:23:43.41

FEも上がってる気がするしMC08が旧車の域に入ってきたからじゃない？

**ガンツ先生** · 2020/03/16(月) 19:54:35.09

うぅむ。中古車価格はそうなのか。
オクを見るにつけても、ぶっ飛び価格は入札が０だから論外。
乗って帰れるレベルは１５万。そこそこ良い感じは７万。
価格に対する入札数の増加で、相場感が培われるものだが・・・
根拠と言うか具体的に数値で述べていただくのが宜しいかと。

**774RR** · 2020/03/16(月) 22:38:45.96

85MC08阪神18000km実働
書類あり屋内保管
キーシリンダー故障直結スイッチ化
水冷ホース劣化
もう手放したいんだワ

**774RR** · 2020/03/16(月) 22:54:20.79

>>836
５行の文面で値踏みして申ぜよう。
走行距離１．８万km、実働なので推定１３万円と見た。
キーシリンダー故障でマイナス１．５万
水冷ホース劣化でマイナス２万と仮定して１０万弱。
後は写真の見栄えと、車体のサビ具合で変動。
オク価格で１０万を超えたらラッキー。
とここまで。参考になれば幸いです。

**774RR** · 2020/03/16(月) 23:03:16.82

>>836
ワンオナーじゃないなら
18,000kmはガセやろ。キーシリンダ故障してるし

**836** · 2020/03/17(火) 00:50:09.62

>>837
5万でいいから買ってクレメンス

>>838
ワイツーオーナー。前オーナーは伯父。
18000はマジメンス

**774RR** · 2020/03/17(火) 12:51:40.49

>>836
また盗難車ネタ創作のオメーか
　　　↑
お巡りさんこの人が尾崎豊同様ヤク中の窃盗犯です

**836** · 2020/03/17(火) 16:08:45.39

このスレそんなヤツがいるのかこわいこわい

部品取るのも面倒だしいい加減廃車するかなぁ

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:27:21.23

ガセネタでも
窃盗常習犯でも
そんなのが跋扈するより
スレが過疎ったほうが1000倍マシ

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:30:07.70

>>839
わてから５万儲けるより、オクで１０万儲けなはれんす。
50入札を超えれば相場価格ざんす。
購入者で運送会社を手配されたしとコメントしとけば、
丸々１０万儲かるんす。

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:43:03.07

2～3年前は投げ売りされるバイクが盗難されるとかキャブ車も末になったもんよ

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:03:42.11

>>839
うっそー
１．８万キロでキーシリンダ壊れるかぁ
具体的にどう壊れたん？

**774RR** · 2020/03/17(火) 22:13:08.17

>>845
オンの接点が切れる。具体的言うのが難しいがキーシリンダーの

LOCK P OFF (-) ON

上記(-)のビミョーな位置で通電する。ONの位置まで回すと切れる。当然エンジンも止まる。絶対に乗れない。
キーシリンダーをバラそうとしたけど、裏のネジが固着してて、外すのがめんどくさくなったから配線ぶち切って、デイトナののハンドル用ディップスイッチ付けた。
ワイのつたない予想はシリンダー内部の接点が薄くなってるんじゃないかなぁ…って…

↓こーいうの
https://www.daytona.co.jp/pict/series/77/1_145766491761165500_m_lhkx4.jpg

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:46:34.41

>>846
その故障は俺も発生した
スイッチを分解して掃除して一応直したよ。ここに他に１名、直した人がいた

ウーン、しかし１．８万キロは解せんな。接点の消耗による故障だから
俺のは中古でメータ読み６万キロくらいで故障した
国道とか走るといつ止まるかわからないので命懸けで走ってたw

**774RR** · 2020/03/18(水) 00:14:02.65

シリンダー壊れたのが4～5年くらい前だったかな
農家の納屋保管なので雨には濡れなかったんだけどなあ

1年に2～3回エンジンかけて水温上げて
3年に1回オイルG1換えて
5年公道出てないや(´・ω・｀)

**774RR** · 2020/03/18(水) 00:29:38.47

>>846
それって盗んでくださいスイッチだね

**774RR** · 2020/03/18(水) 07:47:27.89

教えてあげるよ君だけのやる気スイッチ

**774RR** · 2020/03/18(水) 20:19:54.57

>>850
凄え感じ悪いヤツがスクールIEのフランチャイズ事業者ーだった
地元でも札付きのフランチャイジーで加盟した事業を次々に駄目にするクソ企業

全国的にも非常に評判悪い銭儲けだけの教材押し付け個別塾ばかり
かなり悪質なフランチャイザーがスクールIEの本部だった

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:31:55.31

>>846
何言ってんの？　固着に負けるな。バラせ。バラせば治る。
３個の爪で抜けない様になってるから、二人でやるか、もう１本腕を用意せよ。
>>611あたり。 >>850に一票。やる気スイッチですな。
ピタゴラスイッチ的に理解が進む。

**774RR** · 2020/03/19(木) 14:48:26.89

新参ですけどここはたまにおかしくなるんですか？

**774RR** · 2020/03/19(木) 15:26:57.26

常にですけど気になさるな

**774RR** · 2020/03/19(木) 21:52:12.46

その通り。例えばその１
>>841 　賛否両論。
賛：そっちの廃車でこっちの骨董価値が増す
否：せっかくの一台をこの世から消すな

**774RR** · 2020/03/20(金) 07:45:35.88

その通り。例えばその２
タンクのサビだが、古いガソリンでベッタリ。ウエハス状のものが。
熱湯はどうかしらと提案。
カップ麺の空き容器にお湯を注ぐと・・・ほんと綺麗になるから。

**774RR** · 2020/03/20(金) 11:41:46.16

熱収縮で塗装にひびが入んなきゃいいけど、さほど効果無しだな

**774RR** · 2020/03/20(金) 11:46:29.14

休むに似たり

**774RR** · 2020/03/20(金) 16:55:53.41

気まぐれ的にハンドルを頑張ってセパレートのアップタイプに変えてみたけど
やっぱりハンドル周りのハーネスとワイヤーとホース変えないと届かないね
VTZだけどVTRの100mmか150mmロングワイヤーは融通効くのかな…効くと嬉しいな…
ホースも替えるついでにキャリパーのOHもしたいな…
でもついでで言うならフォークのOHの方が先だな…走れないな…

**774RR** · 2020/03/20(金) 18:09:10.44

>>857
塗装にひびかー。そりゃ考えが及ばなかった。まさに休むに似たり。
ありがとー。おバカな考えで、またぶっ壊すところだった。感謝感謝。
しかしタンクからカレーが出るとは思わなかったよ。

**774RR** · 2020/03/20(金) 22:38:46.14

>>859
フォークとキャリパーは中古ASSYを買って
そっちをオーバーホールした後に今付いてるのと入れ替えれば
乗れない期間を短縮できるよ

ロングワイヤーは純正だとマグナ用、社外はアルキャンハンズ（山崎技研）のも検討してみて

**774RR** · 2020/03/21(土) 09:09:26.15

>>859
ヒューズボックスはVFR400F(NC21)用を配線加工すれば
鍵穴周辺でまとめられたよ
コードの色も一緒だし

**774RR** · 2020/03/22(日) 22:07:32.88

>>861-862
おお、マグナ用！その手があった！
そういえば彼も同じエンジンでしたね…早速適当なのをポチってみた
チョークワイヤはVTRのじゃないとダメだなぁ
純正長でいけるかな？ロングじゃないとダメかな？
フォークの方はインナーチューブも替えたいけど、ヤフオクのあれどうなんだろう
すぐ錆びるとかメッキが弱いとかなんか見た気がするけど、あれ以外に新品無いしなぁ

ヒューズボックスはどういう事？バーハン化する時にって事です？
とりあえず自分はVF750セイバーのセパレートハンドルを使いました
VFR400Kという選択肢を知らんかったので…

**ルイ１６世** · 2020/03/24(火) 05:56:06.86

これは仮説だが、
タンクキャップを購入し分解してキョロちゃんを入れ替えれば、
メインキーと同じキーで開錠できるはず。
あるいはキョロちゃんを２匹くらい殺して合わせてもいいだろう。
２千円くらい。キャップの凸部にキー番号があるから鍵はいらない。
キャップのみ。あるかな。

**774RR** · 2020/03/25(水) 01:28:58.03

燃料コックがオンのまま放置された車体のエンジン開けてみたら片方は無事だったが片方は腐ったガソリンとサビが回ってた

落とそうにもVTはシリンダー外すのが…

**774RR** · 2020/03/25(水) 06:50:34.49

>>865
サビはキャブレターで止まってる気がしなくもないけど・・・
気になるなら専用の細いホースを自作してスパークプラグから掃除機で吸い取ったら？

**774RR** · 2020/03/25(水) 08:24:45.48

>>866
もうシリンダー内部まで開けて、サビが回ってる方はバルブの部分に白っぽくガソリンが結晶化した奴があって、シリンダーの上1/4くらいには放置したタンクみたいに浮き上がったサビみたいなのが出来てる事までは確認出来たのだけれど

ただピストンの可動域の下3/4まではスムーズに動くから全体に回ってる訳ではないみたい

**774RR** · 2020/03/25(水) 18:32:56.28

>>867
あらら。かなり深刻っぽいですね。バルブを掃除したいところだけど、
シリンダヘッドとバルブの当たり面って・・・
サービスマニュアルを見ても無茶苦茶難しい。素人には無理です状態。
ごめんね。
ここの『 9 シリンダヘッド・バルブ』から、
　バルブフェースを点検、バルブシートの修正のあたりから、
　シート面の粗れを研削。　　感想：うあぁ。無理だわ。
http://ttomochi.yukigesho.com/VTZ_SM_PL.htm

**774RR** · 2020/03/28(土) 05:18:16.18

>>867
そう言えば、いい加減なこと言って恐縮なんだけど、
その状態はもはやエンジンがおシャカなのではないかと。
もはや焼き付いたも同様で、焼き付いたらシリンダーのボーリング並み。

もう、どうせお釈迦なんだから、ＣＲＣをむっちゃ吹いて掃除。
組み立ててエンジン始動に持ち込んで試しても良いのではないか。
案外そんな症状なら、ぶっ壊れても仕方ないのではないか・・・と・・。

８本のバルブにストライクを決めちゃうなんて粋だと思わない？

**774RR** · 2020/03/31(火) 07:20:05.13

最近になってようやくカウルやライトがなくても、
ＭＣ０８はＦＥとＺの違いが分かるようになってきた。
ポイントはメーター、ホイール、タンクの形状。
あとはおカマとおネエの違いが分かるようになるだけだ・・・

**774RR** · 2020/03/31(火) 07:40:08.73

リア17インチになってるんよな
歴代のVTでもリア18インチはFCだけ

**前代未聞** · 2020/04/03(金) 03:23:20.17

あ゛～さてぇ～～。ピストンを縦に半分に切る。下を広げるんだ。
Ｖを逆さまにした形。シリンダーは半月状。Ａに開いたコンパスを連想してくれ。
クランクシャフトは２本。シリンダーヘッド１つ。
これでＶ型単気筒・・・どう？

**774RR** · 2020/04/07(火) 03:36:33.22

お前のを切断じゃぼけ

**774RR** · 2020/04/07(火) 06:14:00.25

そう言えばおいら、そう言う系もできるので、ＶＴのメーターを画像編集して、
置時計と腕時計を作ったんだよね。今度暇になったら実際に作ってみようかな。
腕時計は敷居が高いから、なーんちゃって置時計。どう？

**774RR** · 2020/04/08(水) 02:39:46.97

目覚まし音はクラクションか
欲しいかも

**774RR** · 2020/04/08(水) 04:49:51.10

>>873
『お前のを』の『のを』って俺の何かのお？

**774RR** · 2020/04/08(水) 06:22:07.90

おちんつん

**774RR** · 2020/04/08(水) 06:29:21.58

あんたでもそれ、Ｖ型にはなんないでしょ。単亀頭のままじゃん。

**774RR** · 2020/04/09(木) 00:08:02.94

あの…

アキ 1,192
親方 8,913
ぉヵゅ 6,282
ころ待機 3,067
味噌4時間 5,063
ノエル 5,369
フレア 2,802
かっさん 2,670

です…

**774RR** · 2020/04/09(木) 05:19:33.20

>>875
おっ！　それいいねー。ぜひいただきたい。
　ＦＣのメーターは縦と横に罫線があるよね。デザインが秀逸な気がする。で、
　ＦＥは針の真ん中がすいて（縦に溝が空いて）鉛筆みたいで好き。でも・・・
　ＦＧはサイテー。おもちゃか。安物感満載。近未来的過ぎて受け入れられない
新手の暗号が出たので誰か解析されたし。

**774RR** · 2020/04/09(木) 07:47:48.36

おっとFGの悪口はそこまでだ（ゼロヨンでマルチ勢に１秒の大差を付けられる歴代最高出力

**774RR** · 2020/04/09(木) 07:56:30.90

でもメーターがおもちゃっぽいのは同意。
FX400のに付け替えてたわ。

**774RR** · 2020/04/09(木) 09:37:21.81

昨日、VTZに乗ってたら蛇行運する前モデルのプリカスいたのよ。
後ろ走りたく無いからシグナルダッシュで前出たらなぜか追いかけてきたから久しぶりにレッドまで回して中指立てながらミラーの点にしたわ。
大体21世紀のエコカーが８０年代のガソリン燃やしてなんぼのバイクに勝てる訳ねぇのによくやるわホント

**774RR** · 2020/04/09(木) 10:35:08.23

あらためて考えると充分に早いんだよな
そんで乗りやすくてびっくり

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:01:43.96

出力と速さを求めていた時代のバイクだから
遅いわけないよね

**774RR** · 2020/04/10(金) 23:23:44.55

FEのキャブのフロートバルブ、安く流用出来るものある？

**774RR** · 2020/04/11(土) 08:52:56.23

フロートバルブはキクラゲみたいだし、
チェーンアジャスターはイカみたいだし、
ねー。岡村ぁ～。ＦＣの初期ロットと後期、リミッター有りのやつと、無しのやつ。
見分け方しってるぅぅ～～～。

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:11:47.79

キャブのフロートチャンバーのカバーを車体につけたまま外してる人っていますか？
いろいろ外すの面倒何で
ガスケットだけ変えたいんですが

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:09:51.96

>>888
車体につけたまま外してる　とはどんな状況なんだろう。
カツラみたいなものなのか。
頭につけたままハゲてる　　と同じなんだろう。

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:14:51.46

かつらですか？位置的にはキャブの下だからパンツのようなん～？
ちなにみどうにかこうにかネジは車体につけたまま外せましたが
１本１本６角ボルトに交換しただけで
カバー自体はなんか戻れ無そうで怖いのでまだ外してないんですが
もう全部６角ボルトなのでいつでもやれるぞ大勢になってます
注文した発送が遅いガスケットが届くのまつだけです

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:16:24.03

ちなみに車種はVTRですスイマセンでも分解がどうこうって話は何か全然そっちのスレでされてないので
ついこっちに・・

**774RR** · 2020/04/12(日) 06:27:05.91

>>891
ネジ外せたのならあとは棒とプラハンでコンコンすれば取れるはず。
外して着けるのは+1時間程度だし、
せっかくならジェットの点検掃除兼ねてキャブ外すのをお勧めするけど。
見えないところにガスケット千切れ残ったら大変だしね。

**774RR** · 2020/04/12(日) 06:31:06.21

>>891
いいけど、ぜんぜん分かんない。
そもそもＭＣ０８にフロートチャンバーのカバーがあるのか。ないのか。
あっ、でも、>>892 　は分かってるんだ。・・うーむ。おいらがアホなのか。
－－－－（後はおちゃらけだから気にするな）－－－－－－－－－－－－
ちなにみ　とはどんな状況なんだろう。
ちなんでくれ。ちなみに因むじゃ。>>887 　のチコちゃんに怒られるど。

**774RR** · 2020/04/12(日) 07:51:31.09

ﾁﾝｺちゃんが何だって？

チコ · 2020/04/12(日) 08:05:56.15

>>894
ぼーっと生きてんじゃねーよ。岡村ぁ～。
ＦＣでリミッターが有るやつと、無いやつの見分け方知ってるぅ～～～。
今こそ全国民に問え。

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:04:06.65

>>892ありがとうございます。
なるほどなんとか隙間に棒を入れてそれをハンマーでたたくなりしてみます。
欲を言えばジェットも下から針金でつんつんしてみたいかも
アイドリングで回転数が揺らぐのでスローが詰まってるんじゃって誰かが言ってたので
しかし多分スペース的にきついかもしれません
慣れるとそんなに早く上から降ろせるんですね

>>893
キャブの外側の金属のふた、ドレンとかついてるパーツです。
外すとフロートチャンバーにアクセスできるもののことです
わかりにくくてすいません

**774RR** · 2020/04/12(日) 09:59:20.05

フロートバルブとホルダーは部品番号見る限りじゃVFR400（NC30）といっしょなんだけどポン付けしたらオーバーフローするからフロートのH寸法調整しないと駄目なのかそもそも合ってないかもしれない。
ちなみに中華にVFR400（NC30）のキャブリペアキットがあってパッキンとか色々入って1000円前後で買えるよ。

**774RR** · 2020/04/12(日) 10:00:53.69

>>897
MC15 VTZに使った

**774RR** · 2020/04/12(日) 14:10:19.13

>>896
どうやらフロートチャンバーそのものを言ってましたか。
あのガソリンを溜める容器っていうか、皿みたいなやつね。
確かにキャブレーター本体からするとカバーだねー。

ありゃネジ外したらマイナスドライバーでこじってください。一発。
でもキャブ外してやった方が良いと思うよ。めんどくさがらずに。

んでガスケットだが、注文したガスケットって形が合うんけ？
>>897 が言ってるキャブリペアキットも良いかも。

今ついてるのを再利用したいなら、
液体ガスケットをなーんちゃってでぬりぬり・・・
それをやりたくないなら、ＮＢＲゴムを買って来て切り抜け。
原価は３０円くらいだ。＜けがき＞と言う作業が重要。
理論的にはＦＡＸに電話して『ピーヒョロロー』と言えば紙が出るのと同じ。
健闘を祈る。

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:27:04.10

>>899
ありがとうございます。
ガスケットの純正16010-kcr-900は、色々見た中では一番安いのは
結局ウェビックでした。と言っても￥1,943 × 2個＝￥3,886となりました、
そうか考えると、中華のVFR400（NC30）のキャブリペアキットは相当安いですね
でもパッと検索して見たら形が違う気がしたので、違う話題をされてるのかと思いました。

欲しいのは、フロートチャンバーからにじみ出てるガソリンを止めたいからなのです。
ガソリン臭く2日も乗らないとキャブが空になりセルの負圧で再び回復するまでは
始動に時間がかかる状況です。一旦かかれば
どんなに寒くてもその日は、何時間たってもすんなりかかります。
フロートチャンバーのガスケットとドレンバルブのガスケットが欲しかったのです。

代用方法まで教えていただきありがとうございます。

**774RR** · 2020/04/12(日) 20:08:25.63

>>900
VTZのキャブにVFR400（nc30）の中華キャブリペアキットに入ってるガスケット使ってるけど全然漏れんよ。
言うとおりちょっと形が違うからシリコングリスなんか使って上手いことピタっと溝にはめればいける。

**774RR** · 2020/04/12(日) 20:30:40.67

>>901情報ありがとうございます。また機会があれば流用してみます
ガスケットって意外と変形させても使えるんですね、漏れるんでとても不安したが
今のガスケットの漏れは、元々前オーナのカバーのネジ締めが緩いために漏れたガソリンにガスケット全体が
浸されて劣化したんだと思います。
漏れてつたっていった先のドレンバルブのガスケットも劣化してるようでそこからもにじみます
その2つのガスケットを求めてました

チコ · 2020/04/14(火) 22:36:38.18

>>887 （自分の発言にレスしても意味がないの）
それは・・・タコメーターの刻み幅が違うから～～～～。
レブリミットの１３の数字が、
リミッター無しは時計で言うと２０分の位置だけど、
リミッター有りは２５分の所にあって、心なしか見やすくなってるの。
よく見たら『支援警告燈』ってランプがあんの。ＦＣの方は確認されたし。
燈が橙に光るんだとう。

**774RR** · 2020/04/17(金) 05:42:10.00

そう言えば観光地にバイクを置いて戻ってみると隣は４００とかナナハンとか。
自分のバイクは結構大きいと思っていたが『えっ？１２５ですかぁ』みたいな。
どえりゃー華奢に見えた。トホホ。ちょっと情けなかったけど、
まあ自分の力量に合ってるのでＶＴが一番。と思うのでした。
さすがに隣のバイクにキックはできなかった。

**774RR** · 2020/04/17(金) 19:49:21.07

10万キロ乗れる方が凄いんだよ

**774RR** · 2020/04/17(金) 20:22:46.39

大きさだけならビクスクがでかいでしょ
それかゴールドウィング

**774RR** · 2020/04/17(金) 22:36:38.19

たしかにバカスクはデカイ
駐輪場に入らんもん

**774RR** · 2020/04/18(土) 07:22:56.68

ビスコス？　あのクッキーみたいにモサモサして水分とられるやつ？
＞そりゃビスコやないかい。コーンフレークじゃないやん。
マルコス？　あの偉大な経済学者の・・・
＞そりゃ何年前のおっさんの事言っとんの。
おかんの話しじゃ２枚配るって言うマスクすは・・・
＞いいかげんにしーや。スクーターは論外やし。

**774RR** · 2020/04/18(土) 10:33:36.97

ﾁﾝｶｽがなんかいってら

**774RR** · 2020/04/18(土) 23:48:25.84

ナイス。おめーの様にＶＴをコカス奴とはカスが違うんじゃ。

**774RR** · 2020/04/19(日) 00:37:35.30

ﾁﾝｶｽｷﾝｸﾞ様

**チンカスキング** · 2020/04/19(日) 18:51:17.12

チンカスキングからすると、おめーのＶＴの、
ボロランキングの方が上位。さてどちらのキングが優位かな？

**774RR** · 2020/04/19(日) 20:04:58.87

ステムベアリングってボールが一個一個の奴（FCFE辺り）とVTR系の一体の奴で互換性あるの？

**774RR** · 2020/04/19(日) 23:49:38.48

>>912
ウェブで画像検索したら確かに2種類あったね
初期のタイプが15000まで溝刻んでるやつかな？
3時の位置が11500と10500の違い

ぶっちゃけ今FC欲しい欲がかなりある
今あらためてみるとほんとお洒落よなぁ

**774RR** · 2020/04/20(月) 07:31:27.45

>>914
でしょ。そーなんですよ。
３時の位置で説明しようかと思ったけど、確かにそこ違うんですよね。
ずっと有り無しは謎だったんだけど、違いを見つけた時はうれしかった。
でも思うにメーターの回転数検知で点火あたりに細工してるんですかね。
謎は謎を生む展開で、こっちが質問ですわ。乞う回答。
確かにＦＣは未来的でありながら違和感ないし、お洒落と言うのがピッタリですね。

**774RR** · 2020/04/20(月) 11:23:48.83

クランクの回転数拾ってフルトラで13300で点火カットしてるんだと思う

**774RR** · 2020/04/20(月) 21:31:20.24

>>916
ご回答ありがとうございます。
リミッターのくだりはサービスマニュアルにも無いんでしょうね。
あれば解除する人が出るだろうし、知ったからと言ってレストアには関係ないので、
どこに設定されていても実害はないですね。これからも動かせるかが最重点課題ですから。
色々ありがとうございました。チコちゃんによろしく言っておきます。ではまた。

**774RR** · 2020/04/20(月) 23:52:03.10

初期型VTのレブリミッター装着されるまでの話しスコ

**ルイ１６世** · 2020/04/23(木) 06:34:14.06

ちわー。キーマニアだ。オークションの注意事項を述べたい。
イグニッションキーの相場価格は５千円～１万５千円だが、
『ステム三又トップブリッジ』と言うタイトルでくっついてた。
『エアクリーナー』と言うタイトルは大抵ケースだけだが、
廃盤のあれ（蛇腹）付き。以下に箇条書きしてみよう。
　１．ちまちまと写真を良く見る事が肝要。
　２．出品側に立つとしたらタイトルと相場感は大切。
　３．数ヶ月に一度出るレアものがあるから、あしげく見るのが大切。
あーどっかＶＴみたいな女いないかな。でもだめだめ。けっこう歳くってる。