MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ6
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>>137
>>138
>>139
>>140
皆さん色々意見ありがとう。
気持ちは390に傾いて来てるのですが追車で車検がいるバイクを鬼嫁が許してくれるかが一番の問題かもw
恐らくRC自体は購入すると思うので購入したら報告します。 >>141
馬力は並だけど250でも後悔しないと思うから
スモールKTMに乗る前はカワサキの250SLに乗ってたけど
同じシングルでもここまで違うかと笑っちゃうくらいめっちゃ滑らかでシルキー
KTMすげえインド侮れねえと痛感したわ
メーターのケースなんかは100均以下の成型だけどね 大型SSのセカンドで公道用ならDトラとかグロムとか全然違う感じのが遊べる気がする。
家族への言い訳もしやすそうだし。 だがシンプルかつ美しい8以上のデザインになるとは思えない RC390気になってるんだけど、今買うなら2017〜のマイチェン後の方がええかな？ >>153
電スロ、スリッパークラッチついてるから2017以降が良さそう。腹下マフラーがいいなら2015までだったかな。
もしカラーが気に入らないなら、2020まで待てば白メインの黒マットなカラーに戻るみたいよ。
https://www.ktm.com/jp/supersport/rc-390/ バイワイヤもスリッパーも2016からだよ
マフラー飛び出したのが2017 ごめん海外仕様とごっちゃになってた
日本仕様は2016まで腹下マフラー rc490でるっぽいね。あと新型rc390かっこ悪くない？現行の方がとんがっててすき >>154
>>155
ありがとうー腹下マフラーが見た目は好きだけど、バイワイヤとスリッパ含め細かい改良は魅力的だから2017〜の方が良さそうだね。 rc125欲しいな〜と思って調べると
soxと代理店だと約20万の価格差。
これは何で？ >>160
正規と非正規じゃね。SOXはおすすめしないがとにかく安くというならどうぞ >>161
soxは何でお勧めしないの？
soxのはインド製とあるけどオリジナルの劣化版のモンキーモデル？ >>162
自分の経験ではないが商売の質について良くない話を聞くことはあるな。どこでもリスクあるって言えばそれまでだが
輸入の正規非正規については言うまでもないだろう >>162
一定の基準を満たしてない製品（傷・溶接不良等）は、安ければそれでもいいという国に・・・・
てな事があってもおかしかないかもね
自分は正規だったけど、納車整備時に製造不良がみつかって交換してもらったよ
結構あるらしい 今どき並行物と正規に差は無いよ
なんかあった時の保証の違い位しかないしインド産のスモールKTMはオーストリア製のデカいやつより品質が良いって言われてる そのなんかあった時の保証がでかいから正規を選ぶんだよ
問題があっても自分で何とでもできるか店に絶対の信頼をおける環境でもなきゃ
並行物は選ぶべきじゃない 安い並行物を靴下か赤男爵で買って
アフターやメンテを正規代理店にお願いする
という虫の良い事って出来る？ >>162
うちの39正規で買ったけど3千キロほどの間にヘッドガスケット抜けで入院したわ
もちろん保証修理だけどね >>170
乗った事があるとか見た目に惚れた！
という理由でもない限り
国産の感覚で比べるようなもんじゃないぞ、マジで。 >>170
168だけど390とgsx-r125両方有るけどトラブル無いのは当然gsx-r125だな。
rc125は乗った事ないな
gsxは遅いが結構楽しいですよ >>172
RC125とGSX-R125はスペックに大きな差は無いしRCを選ぶのは
見栄をはるか、外見に惚れるか
しかないよね。 子供の送りの為に…
RC390通勤からgsx-s125になった
しばらくRC390はお休みだけど、ポジション楽だなぁ 冬になってからエンジンのかかりが悪いからバッテリーとプラグ交換したんだけど、まだかかりが悪いわ 俺の390はモトレックスにお布施してるから絶好調だ
多分関係ないよな 追記
レス番176だが
しばらく乗ってるとコンピューターが学習して始動性とか良くなることもありますよ
後はディーラー丸投げだけど純正オイル使ってます(笑) Motulにしてるからだわ笑 自動的に学習してくれると嬉しいなぁ...
いろいろ教えてくれてありがとう >>179
MOTULか。次の交換で2Lボトルピッタリなくなる予定だから、もう少し入手性のいい物にしようかとも考えてるわ RC390チェーン交換しようと思うんだが、かし丸君てやつが安定なの？
適当に長いの買って切り張りしようかと RC390の光軸調整はどこいじればいいの？
照射距離はマニュアルに書いてあるけど光軸は書いてない >>184
RC250のマニュアルでは、照射距離の次のページに調整方法が書いてあるけど、、、カウル内側からバルブを見た時に、バルブから車両外側の斜め下にあるマイナスネジで調整可。時計回りにドライバー回せば光軸が上がったはず。 RC390が車検なんだけどタイヤサイズが150から140のスパコルに変わってます。
140のままで車検って通りますか……？ >>186
問題ないよそんなとこ見られないし
てかサイズ違いってなんか怖いけど大丈夫なのか タイヤサイズ変わっても大丈夫だったよ
150でアマリングある乗り方でも、140だとアマリングがない事があるぐらい
ただサイズが合ってもバイアスだけはダメかも…
試しにバイアスタイヤ履いて走ってたけど町乗り程度なら大丈夫だけど、少しスポーツ走行した時はグリップはあまり良くないしタイヤに違和感を感じた ありがとうございます！
150だとタイヤ使い切る前にステップ擦ってしまうので140にしたのですが車検だけが不安で……ほんとにありがとうございます！ 190だけど
バンク角が若干減った
(150の方が若干タイヤに余裕があり、よりバンク出来る)
燃費はタイヤの銘柄やスポロケや走り方の方が影響が大きい >>192
燃費はわからないけど
140にしたら倒しこみが軽くなってワインディング気持ちよく流せるようになったよ 他で余ったウレタンクリアをフロントシールドに塗布してみたら磨りガラスみたいになった。磨いたらクリアになるんだろうか
まあでもそんなに悪くないかな 新型のスパイショットも上がってたから仕方ないけど、販売店にはまだ在庫有るんだからHPには情報残しとけって思うの俺だけか？ >>198
RCとDUKE、３９０しか乗ったことないけどDUKEは下のトルクがモリモリあって街中などでも楽しめる印象。
RCは上の方で回すのが美味しい。バンクさせていったら両方ともステップが低いので擦っちゃうけどDUKEの方が低い感じ。
正直、どちらでも構わないと思うけど、サーキットに行く頻度が多いならRCかな？ >>200
エンジン特性が違うの?
ミニサーキット走行で検討中です >>201
エンジンは同じ、ECU書き換えの範疇だと思う
サーキット行くならRCにバックステップかな >>202
了解です。ありがとう。
しかし、迷うな〜 dukeで150の2スト公道仕様出してほしい。
そしたら今のベスパから乗り換えるわ。 3年ぐらい前にrc390の新型来年かな？って言った覚えがあるけど来年かな？ >>208
数日前に新型の新しい試作車両の画像出てたね
ライダーが大きいのかバイクが小さいのかわからんがコンパクトな車両だなあ
排気の取り回しは腹下になるっぽい マフラー位置変わった時、その他の部分も変わってるんかな？RC390
フロントフォークのカートリッジキットに "14~16年式"っていう説明がある
どなたか知ってる方いらっしゃる？ >>211
フロントフォークには減衰調整がついてプリロードもさわれるようになってるよ スリッパークラッチもマフラー飛び出た時に付いたの？ >>212
ありがとう！
それは17年式以降のマフラー飛び出してるモデル以降って事でしょうか？ >>212
あ、ごめんなさい質問の仕方がとても悪かった
プリロード＆減衰調整はノーマルで元々できます？
社外に変えてから出来るという場合、14〜16モデル用という部品は17以降には使えないという事でしょうか？ RCシリーズの配線図って何処かで見れたり出来ますか？ リアの端を使う前にステップ擦るんだけど自分がタイヤ潰せてないだけかな？ >>217
タイヤサイズを140に落とせば使えるらしいが >>217
１５０タイヤを端まで使うのは無理なんじゃないかな？
自分はＲＳ１０の１５０を履いてたけどサーキットでもダメだった。
元々１５０サイズを履くにはリアホイールのリム幅が狭いよね
１４０なら楽に端まで使えるけど、見た目が寂しくなるのはあるｗ
ちなみにもし純正のメッツラーだったら、無理したら即滑るんで気をつけて >>219
>>220
やっぱり無理よね 140だと貧相に見えて150だと端が余るよね。タイヤって端の方に柔らかい素材を使うから、端が使えない150より140の方が気持ちよく走れるかな？でも140にするとハンドリング変りそうで嫌だな。 自分(素人)ながら…
140と150を両方使ったけど、感覚的にハンドリングは変わらなかったよ
140でアマリングない走りなら150
で良いんじゃないかな？ 125乗ってるがそもそもパワーが無いから140の方がバランス的に合ってると思う…次回交換の時にはサイズダウン予定 自分は前のほうがアマリング幅狭いかな。ほぼ変わらないくらいだけど。 ２台で5年乗ったけど、一昨日売った
諸事情で手放したが、良い(楽しい)バイクだったなぁ…
また会う日まで！ rcに限らず、ktmの中古の査定めちゃくちゃ低いって聞くけど実際どうなの？ RC390で２年落ち
２万キロ走行
転倒傷有り
で22万買い取ってくれたよ
因みにメンテとか整備はそこのディーラーでやって貰ってたけど… >>231
需要と供給の問題で外車なんて一部除いて皆安いよ このバイクの新型買おうと思ってたけど全然情報ないね
生産中止？ 390DUKEは今年のモデルからマフラーの取り回し下からになったけどRCはなってないんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
