MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★フルカウル6
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>>290
バロンかイエローハットSOXが速攻でインドで仕入れて2月より早く並行輸入したら大注目
KTMジャパン赤っ恥で正規ディーラー激オコだな >>290
俺もがっつりセパハンのがいいなあ
ttps://www.youtube.com/watch?v=IiCSJ9K0t5k&t=446s
7:20~
この下げ&絞りの結果がどれくらいになるのか気になる 不評のオレンジ/ブルーだけど
動画見た感じでは普通のネイビーだな、太陽光の下では
そんなに変じゃないと思えてきた
ホイールがオレンジじゃないのも良し >>295
まさにそのシーンだw
余程気に食わなければ社外キットでなんとかするか >>299
買ってる奴をバカだと言ってるんだろ
お前バカだろ RC200ファンとしては、現行モデルのライトが390と同じプロジェクターなのに
新モデルでは200はハロゲン390はLEDと、Dukeと同じコストダウンで差がついたのは残念 やっぱ外車のフルモデルチェンジだから初期ロットは避けた方がいいんだろうか?
初期のRCとかDUKEやばかったと聞くけど 初期のRCサクセションは名盤です
烏合の衆〜シュー〜シュー〜シュー >>303
やっぱクランクケースに穴開いてオイル噴出す日本メーカーほどヤバくはないんだろうか? >>289
500台の限定販売やったRC390Rやね サブフレームがボルトオンになったメリット活かして
純正レースキットはアルミサブフレームかな 光の当たり方にもよるんだろうけど割と落ち着いてていい色じゃない?
https://youtu.be/iQAYsoTF6_Y >>303
だいたいktmは新型出したら1、2年でマイナーアップデートするから、今買ってちょいしたら買い換えたらいいんじゃない? >>311
マイナーチェンジ後1,2年でカタルーニャ2,3年でチャカンで
フルチェンジ試作車がテスト走行してるスクープ写真が1000psやMCNewsやCycleWorldに載るんだけどな ハザード付けて欲しいけどインド産は付いていない😓上位機種の890Dukeも同じスイッチボックスなので付いてない 常に2年後に欲しいバイク出るのでKTM永遠に買えない説 >>306
RC390Rは100万円ほど, スペアカウル1セット, レイン用スペアホイール, 前後レーシングスタンド, 最高速セッティング用スプロケとかのレースキットがさらに100万円ほどだったと思う じゃあ2022もまだ買っちゃダメなやつじゃん^^; じゃあエンジンに穴開いてオイル噴出す日本メーカーも買っちゃダメなやつじゃん^^; 某日本メーカーがエンジンに穴あいてオイル噴出して国土交通省にリコール届けてたな お前なんでその程度のリコール検索もできない白痴なの? リコールなんて法律上厳密に規定されてて
役所に文書で報告する問題だからサーチ簡単だろうに 来るまで話題ないしね
せめて公式イベで置いてあったのが新モデルのほうだったらな RC250がまだ打切りか新型出るか不明なので
比較するならRC200だが(日本人は足付き&車検無しに異常にこだわるチビ貧民が多いことで有名)
軽さと街乗りとマシンを振り回して乗りこなす楽しさならRC200、速さと安定性とツーリングの楽しさならCBR250RR YouTubeで動画を見てこのバイクのために免許取ろうとおもってる
宅建の試験が終わったら教習所にいくんだ 夜道雪は今でも390Duke処分せず持ってるのかな
KTMジャパンは、夜道みたいな若い女バイクYouTuberにRC390プレゼントして毎週ビデオUPさせればいい >>332
乗ってるぽい
>>331
いいね、がんばって いいね、390Duke乗り続けて欲しい!夜道雪いい女
女子高生390Duke乗りとしてYouTubeで売り出してたからなータレントとして成功したら一生物の思ひ出バイクでしょ RC390 2022カッケーと思って考えてたんだけど、初期型は見送るべきなのか… 2015までのインドの生産体制の問題ではないのかね
2016から品質が上がったという話だし >>335
そうこれが心配なんだよなあ…
dukeとかすごかったらしいし エンジンに大幅な変更は無いらしいのでオイル漏れとかは無いんじゃないだろうか
ブレーキとかフォークは変わってるっぽいので鳴きとかフォークオイル漏れは出るかも しかしdukeがモデルチェンジしてから随分時間かかったな
旧型の部品余ってたんかな?もっと早くモデルチェンジするかなーと思ってたんだが rc390のハンドルバーの抜き方知ってる人いませんか?アクセル側を抜こうと思ってバーを固定している二本のボルト抜いたんですがびくともしないです... 訳あって中古のrc390電スロスイッチをビットピレンに付けてみたんだけど
キルスイッチでエンジン停止して再度キルスイッチをオンにすると
スタータースイッチを押していないのにセルが回ってエンジンが掛かる
コレってRCの仕様なのかな?他は正常に動くんだけど
>>349
ビットピレンはメインのボルトと回りどめの2本を外して揺すれば外れたけど
RCも同じじゃないかな? 新型はアッパーカウルが立っていて真横からみると東南アジア向けの125みたい やっぱり壊れやすいの?KTMとくにインド生産モデルって インド製のRC250に2年ぐらい乗ってたけど自分の個体はお漏らしや変なトラブルは皆無だったよ 個体差か、運次第かなぁ
490の情報より発売日はいつなんや… 言うほどR7とRC390で迷う要素ある?
フルカウルってとこ以外あまり共通点無いと思うけど タイヤとブレーキパッド替える位でサーキット行けるバイクかな両方共
中型縛りか、縛り無視してしまうか 金あるならR7くらいの感覚じゃないのかな
中型縛りじゃなければ リアサスとか気筒数を踏まえるとR7の方が乗り心地は良いと思う
街乗りもするならR7かな ポジションはモデルチェンジで若干前斜が強くなったようだけど、それでもR7の方がきつそう 値段次第っていっても
RCとか80万とかでしょ?十分比較対処になるとおもうけどなあ この記事読むと1日中走り回って燃費27km
R7スレで5時間走って首が痛くなって燃費21kmだって
R7は乗り出し100万超え、RC390は80万くらいなら100万お釣り、20万差は大きい 新型RC390が乗り出し80はないだろ。
現行でも85前後だから、値上がりするなら乗り出し90は超えるんでは? 値段だけじゃなく20kg重いR7は重量188kgタンク13l(R6が190kgタンク17l)
そうなるとタイヤとかの消耗品の維持費もただ移動するだけでSSとほぼ一緒になってくるかと
だから前に公道可R6買ったけど完全サーキット専用にして、公道用にninja250SL(単気筒)を買ってるという人もいた 373ccの単気筒と688ccのパラツイン
比較対象にならないと思うのだけど 寧ろRC200でもいいくらい
20万の差額で大型も比較対象なるならR7より安いgsx-s750(R750ベースのエンジン112ps)とかも比較対象になっちゃう >>379
さすがにネイキッドと比較はできないんじゃないか? >>380
GSXS750はアンダーカウルだけだけど公道メインなら体勢楽でメリットあるから比較にはなるでしょ
それにフットワークとかのライディング基礎動作は別にSSもネイキッドも変わらないわけだし
https://youtu.be/0h-M7r61RTI?t=272
ここのコメントにもあるけどGSXR600乗りが公道メインだからGSXS750欲しいみたいに言ってる
そうなるとR7行くなら最初からGSXS750行った方いいという因果法則が成り立つよね? RC390とR7、サーキット走行前提での比較だったんだよね
流れの始まりは >>361 >>362の頃ね
今の流れを否定する訳ではなく >>381
見た目は大事よ?フルカウル欲しい人がネイキッドを比較対象にするかなあ? YZF-R7 999,900円。クイックシフター2万、エンジンガード4万、R7クラッチレバー1万、
体勢的に100%タンクが傷つくから必須のパッド1万、スモークスクリーン1.5万、
サーキットだったらマフラー20万?も換えたり等々オプションにプラス工賃入れて保険入れたら乗り出し120〜140は見る
そうなるとクイックシフター標準のZX6Rとかも余裕で視野に入ってくる.R7が悪いということじゃなく
CBR250RRとの比較ならまだ分かるけどサーキットでもクラス違いなバイクと比較するのは少しおかしい パッドとタイヤ変えるだけでサーキット走るよ
マフラー変える理由も無いしタンクパッドとかどうでもいい
わけわからん乗り出し価格出さないでええぞ
そこまで書いて最後にCBR250RRと比較ならわかるけどってのが余計わからん RC390とCBR250RRの比較か
すまん分かる 大型思考でR7いく人は多分すぐ満足できなくなりMT09ベース120psのXSR900、またはR9行きたくなる
パラツインは下のクラスでも乗れるし、R25より高くて体勢きつくて重くて維持費も上がって気軽さがない
同じ価格で大型いくならどちらを選ぶか
もとがネイキッドMT07やオフロードテネレに使われる2気筒汎用エンジン73psをSS化したR7
もとがSSのGSX-R750のエンジン150psをストリートに落とし込んで112psその分価格も下げたGSX-S750
このクラスだと一瞬で通り過ぎるからカウルは基本的に見えないと思った方がいい
https://youtu.be/j8kokPyxfjI
下のクラスこそカウルがあってカウルが見えるしエンジンもカウルの性能もフルに試せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています