MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ6

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:39:25.80

KTMジャパン公式HP　正規輸入　（日本仕様 ABS有り）
RC125
https://www.ktm.com/jp/supersport/rc-125/
RC250
https://www.ktm.com/jp/supersport/rc-250/
RC390
https://www.ktm.com/jp/supersport/rc-390/

レッドバロン　並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

怪しいブローカー　並行輸入
RC200
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/37/6370122/

前スレ
MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492919428/

**774RR** · 2021/10/16(土) 13:59:16.80

人柱上等でゲットする予定

**774RR** · 2021/10/16(土) 22:41:02.62

>>335
そうこれが心配なんだよなあ…
dukeとかすごかったらしいし

**774RR** · 2021/10/17(日) 00:34:42.96

エンジンに大幅な変更は無いらしいのでオイル漏れとかは無いんじゃないだろうか
ブレーキとかフォークは変わってるっぽいので鳴きとかフォークオイル漏れは出るかも

**774RR** · 2021/10/22(金) 09:17:02.44

いつ頃入って来るのかな？早く実車が見たい

**774RR** · 2021/10/22(金) 13:57:38.68

しかしdukeがモデルチェンジしてから随分時間かかったな
旧型の部品余ってたんかな？もっと早くモデルチェンジするかなーと思ってたんだが

**774RR** · 2021/10/28(木) 02:08:44.21

しかし過疎ってんな

**774RR** · 2021/10/28(木) 08:26:49.46

発売日いつなんよ

**774RR** · 2021/11/04(木) 14:01:15.52

明日だよ

**774RR** · 2021/12/04(土) 00:25:27.94

価格の噂とかないの？

**774RR** · 2021/12/08(水) 08:37:30.01

無いねぇ

**774RR** · 2021/12/11(土) 15:57:11.12

８０マソこえるかな

**774RR** · 2021/12/12(日) 18:54:16.76

超える気がする

**774RR** · 2021/12/23(木) 13:52:27.93

rc390のハンドルバーの抜き方知ってる人いませんか？アクセル側を抜こうと思ってバーを固定している二本のボルト抜いたんですがびくともしないです...

**774RR** · 2021/12/31(金) 19:32:56.97

訳あって中古のrc390電スロスイッチをビットピレンに付けてみたんだけど
キルスイッチでエンジン停止して再度キルスイッチをオンにすると
スタータースイッチを押していないのにセルが回ってエンジンが掛かる
コレってRCの仕様なのかな？他は正常に動くんだけど

>>349
ビットピレンはメインのボルトと回りどめの2本を外して揺すれば外れたけど
RCも同じじゃないかな？

**774RR** · 2022/01/14(金) 15:30:47.59

いつになったら新型RC390に跨がれるんだ…

**774RR** · 2022/01/15(土) 21:27:19.43

価格とかの詳細まだ？

**774RR** · 2022/01/29(土) 13:40:20.90

新型はアッパーカウルが立っていて真横からみると東南アジア向けの125みたい

**774RR** · 2022/02/09(水) 01:02:47.39

やっぱり壊れやすいの？KTMとくにインド生産モデルって

**774RR** · 2022/02/09(水) 01:43:50.84

インド製のRC250に2年ぐらい乗ってたけど自分の個体はお漏らしや変なトラブルは皆無だったよ

**774RR** · 2022/02/09(水) 10:22:04.25

個体差か、運次第かなぁ
490の情報より発売日はいつなんや…

**774RR** · 2022/02/10(木) 16:09:02.21

RC390がJP250に参戦できるようになったね

**774RR** · 2022/02/10(木) 17:08:41.32

MY2022の船便はもう出港したの？

**774RR** · 2022/02/15(火) 08:05:55.04

静かだ…

**774RR** · 2022/02/15(火) 10:02:53.81

冬眠させてるわ
バッテリー買わなきゃだわ

**774RR** · 2022/02/17(木) 12:53:31.97

R7が100万切ってるから迷うなあ

**774RR** · 2022/02/17(木) 13:49:23.97

悩んだ末にＲ7にしたよ
でも390も未だに欲しい

**774RR** · 2022/02/18(金) 14:45:09.86

両方買えば？

**774RR** · 2022/02/18(金) 15:17:42.20

その通りなんだけど、お金がね
無いんよ

**774RR** · 2022/02/19(土) 01:18:54.69

言うほどR7とRC390で迷う要素ある?
フルカウルってとこ以外あまり共通点無いと思うけど

**774RR** · 2022/02/19(土) 17:32:37.10

迷わないやつは幸せもんだな

**774RR** · 2022/02/20(日) 11:07:11.98

排気量が倍違うもんね

**774RR** · 2022/02/21(月) 09:44:07.26

タイヤとブレーキパッド替える位でサーキット行けるバイクかな両方共
中型縛りか、縛り無視してしまうか

**774RR** · 2022/02/21(月) 11:46:09.04

金あるならR7くらいの感覚じゃないのかな
中型縛りじゃなければ

**774RR** · 2022/02/21(月) 14:42:23.83

リアサスとか気筒数を踏まえるとR7の方が乗り心地は良いと思う
街乗りもするならR7かな

**774RR** · 2022/02/21(月) 20:07:05.48

ポジションはモデルチェンジで若干前斜が強くなったようだけど、それでもR7の方がきつそう

**774RR** · 2022/02/23(水) 11:49:11.88

値段次第っていっても
RCとか80万とかでしょ？十分比較対処になるとおもうけどなあ

**774RR** · 2022/02/23(水) 12:04:18.43

なかなか正式な発売日が出ませんなぁ

**774RR** · 2022/02/24(木) 03:31:51.19

タンク13.7Lあるのがいいね
https://mc-web.jp/topics/61547/

**774RR** · 2022/02/26(土) 20:21:20.60

この記事読むと1日中走り回って燃費27km
R7スレで5時間走って首が痛くなって燃費21kmだって
R7は乗り出し100万超え、RC390は80万くらいなら100万お釣り、20万差は大きい

**774RR** · 2022/02/27(日) 08:34:25.69

新型RC390が乗り出し80はないだろ。
現行でも85前後だから、値上がりするなら乗り出し90は超えるんでは？

**774RR** · 2022/02/27(日) 19:15:32.80

値段だけじゃなく20kg重いR7は重量188kgタンク13l(R6が190kgタンク17l)
そうなるとタイヤとかの消耗品の維持費もただ移動するだけでSSとほぼ一緒になってくるかと
だから前に公道可R6買ったけど完全サーキット専用にして、公道用にninja250SL（単気筒）を買ってるという人もいた

**774RR** · 2022/02/27(日) 22:12:00.38

373ccの単気筒と688ccのパラツイン
比較対象にならないと思うのだけど

**774RR** · 2022/02/28(月) 02:12:13.33

寧ろRC200でもいいくらい
20万の差額で大型も比較対象なるならR7より安いgsx-s750(R750ベースのエンジン112ps)とかも比較対象になっちゃう

**774RR** · 2022/02/28(月) 12:00:36.00

>>379
さすがにネイキッドと比較はできないんじゃないか？

**774RR** · 2022/03/01(火) 02:38:52.38

>>380
GSXS750はアンダーカウルだけだけど公道メインなら体勢楽でメリットあるから比較にはなるでしょ
それにフットワークとかのライディング基礎動作は別にSSもネイキッドも変わらないわけだし
https://youtu.be/0h-M7r61RTI?t=272
ここのコメントにもあるけどGSXR600乗りが公道メインだからGSXS750欲しいみたいに言ってる
そうなるとR7行くなら最初からGSXS750行った方いいという因果法則が成り立つよね？

**774RR** · 2022/03/01(火) 08:32:19.31

RC390とR7、サーキット走行前提での比較だったんだよね
流れの始まりは

**774RR** · 2022/03/01(火) 08:39:37.71

>>361 >>362の頃ね
今の流れを否定する訳ではなく

**774RR** · 2022/03/01(火) 09:47:50.20

>>381
見た目は大事よ？フルカウル欲しい人がネイキッドを比較対象にするかなあ？

**774RR** · 2022/03/01(火) 15:47:51.05

しない。R7にも興味ないけど

**774RR** · 2022/03/01(火) 16:16:38.17

YZF-R7 999,900円。クイックシフター2万、エンジンガード4万、R7クラッチレバー1万、
体勢的に100％タンクが傷つくから必須のパッド1万、スモークスクリーン1.5万、
サーキットだったらマフラー20万？も換えたり等々オプションにプラス工賃入れて保険入れたら乗り出し120～140は見る
そうなるとクイックシフター標準のZX6Rとかも余裕で視野に入ってくる.R7が悪いということじゃなく
CBR250RRとの比較ならまだ分かるけどサーキットでもクラス違いなバイクと比較するのは少しおかしい

**774RR** · 2022/03/01(火) 17:34:58.98

パッドとタイヤ変えるだけでサーキット走るよ
マフラー変える理由も無いしタンクパッドとかどうでもいい
わけわからん乗り出し価格出さないでええぞ

そこまで書いて最後にCBR250RRと比較ならわかるけどってのが余計わからん

**774RR** · 2022/03/01(火) 17:38:52.07

RC390とCBR250RRの比較か
すまん分かる

**774RR** · 2022/03/01(火) 21:46:03.65

その２択は迷ってる。通勤用だけど

**774RR** · 2022/03/01(火) 23:55:52.93

>>388
すぐ非を認められてて好き

**774RR** · 2022/03/02(水) 17:55:59.54

大型思考でR7いく人は多分すぐ満足できなくなりMT09ベース120psのXSR900、またはR9行きたくなる
パラツインは下のクラスでも乗れるし、R25より高くて体勢きつくて重くて維持費も上がって気軽さがない
同じ価格で大型いくならどちらを選ぶか
もとがネイキッドMT07やオフロードテネレに使われる2気筒汎用エンジン73psをSS化したR7
もとがSSのGSX-R750のエンジン150psをストリートに落とし込んで112psその分価格も下げたGSX-S750
このクラスだと一瞬で通り過ぎるからカウルは基本的に見えないと思った方がいい
https://youtu.be/j8kokPyxfjI
下のクラスこそカウルがあってカウルが見えるしエンジンもカウルの性能もフルに試せる

**774RR** · 2022/03/02(水) 19:36:03.72

>>391
何を言ってるのかわからん

**774RR** · 2022/03/03(木) 08:29:50.09

要するにだな
ダメだわからん

**774RR** · 2022/03/03(木) 12:10:39.17

分かりやすく言えばR7はRC390のステップアップ的なものではない
指名買いするようないいバイクだ。例えばプアマンズパニガーレV2みたいな感覚でね
そういう人は満足できるが、下のクラスと比較してる時点でその人は大は小を兼ねる思考だからR7では満足出来なくなるってことだよ
気にしているのが排気量が倍、単気筒から2気筒、99万とか言ってたように、次は必ず4気筒とか3気筒とかも気になりだす
心が定(サマーディ)に至っていない

**774RR** · 2022/03/03(木) 13:50:51.63

そうだねよくわかった
ありがとうな

**774RR** · 2022/03/05(土) 12:47:34.28

いいえ
どういたしまして

**774RR** · 2022/03/11(金) 22:17:32.04

本体価格83万みたいだね。10万値上がりで乗り出し100万弱ですか

**774RR** · 2022/03/12(土) 02:42:19.98

中型も数年で高くなったよなぁ
前モデルは乗り出しでも80万行かなかった気がするけど

**774RR** · 2022/03/12(土) 11:05:59.81

乗り出し100万か…ほしいけど結構いい値段するなぁ

**774RR** · 2022/03/12(土) 23:50:12.02

これはますますr7に軍配が上がるね

**774RR** · 2022/03/13(日) 16:21:13.19

R7と比較してるガイジは何なんだよ

**774RR** · 2022/03/13(日) 17:40:01.20

別にいいんじゃない。俺も久しぶりに軽量級のSS乗りたくなって、cbr250rrからrs660まで色々悩んでるとこだし。

**774RR** · 2022/03/13(日) 22:20:25.58

わかる

**774RR** · 2022/03/14(月) 00:54:44.46

免許的にも比較するならCBR400R 84万だろうな
192kgとやや重いけどその分見た目は一番大型SSに近く普通にＳＳ感出てる
https://i0.wp.com/hondago-bikerental.jp/bike-lab/wp-content/uploads/2020/11/ph_1533.jpg
https://i0.wp.com/hondago-bikerental.jp/bike-lab/wp-content/uploads/2020/11/ph_1645.jpg

しかし驚くのはまだ早い。なんと新型は金色の倒立フォークにダブルディスクで完全に見た目大型SSになった!
顔に関してはダクトにライト突っ込んでちょっとスズキみたいになったR7よりいいかもしれない
燃料タンクもR7 13Ｌに対して17Lもありツーリング目的なら航続距離は余裕がある

**774RR** · 2022/03/14(月) 01:15:08.66

だが待ってほしい!RC390は新型だけあって装備が凄い
軽量化で155kg（燃料除く）内ばね下3.4kg軽量化、トルクを増強　タンク増量、フルカラーのTFT多機能パネル、アルミサイレンサー
日本車にはないDRL、カウル一体化ウィンカー、トラコン、コーナリングABSなど装備に余念がない（クイックシフターオプション）
このクラスならではの単気筒の良さってのもあるし比較にならないものがあるよねそれぞれ

**774RR** · 2022/03/14(月) 01:56:44.80

でも壊れやすいんでしょう？

**774RR** · 2022/03/14(月) 08:18:01.68

>>402
わかる

**774RR** · 2022/03/14(月) 15:23:05.87

>>405
燃料除いて155kgの単気筒って全然軽くないよな。
タンク容量が13.7Lだから+10キロの165kg位が装備重量だろ？
ツインのNinja400と変わらんやん

**774RR** · 2022/03/14(月) 15:41:12.35

6月発売か

**774RR** · 2022/03/14(月) 15:44:05.51

てか初期型のRC390って半乾燥重量で147kgとかじゃなかったっけ？
装備重量で154kgとかだったし新型が軽量化されてるとは言えない気がする

**774RR** · 2022/03/14(月) 17:54:27.22

>>406
フェラーリ買おうとしてる人が故障率の有無で国産車にするか？

**774RR** · 2022/03/14(月) 18:12:03.56

フェラーリほどの唯一無二感は無い気がするから…

>>410
どのレビューでも軽量化を謳ってるけど旧型の方が軽いんだよね
旧型のスペック表記がおかしいんかね？
同じくずっとモヤってる所

**774RR** · 2022/03/14(月) 18:55:25.62

>>412
去年モデルだと燃料除いた半乾燥重量でで149kgなんだよね
http://imgur.com/t6SHvPH.png

新型のどこが軽量化されてんのかね？良く分からんな

**774RR** · 2022/03/14(月) 18:57:13.06

言うほどKTM壊れるかな

**774RR** · 2022/03/15(火) 08:15:23.94

ネットでザックリ調べると水漏れだなんだと結構出てくる
知り合いでDUKE乗ってる方は故障なんてほぼ無し言うてた
当たり外れかな？

**774RR** · 2022/03/15(火) 09:24:25.28

>>415
地味なトラブルはあるけど致命故障はしないって意味なんじゃない？

**774RR** · 2022/03/15(火) 09:56:59.58

>>416
なるほどそうかも

あとパーツ入手は時間かかる言うてたねしゃあないけど
とても気になるので発売されたら現物見に行こ

**774RR** · 2022/03/15(火) 10:51:26.80

16年型僕、全く問題なし。車検も毎度光軸調整のみ

**774RR** · 2022/03/15(火) 12:23:03.96

インド製でインドで走ってるくらいだからな
軽いオフロードも行くくらいの感覚で良さそう
https://youtu.be/NeNHL0kRelE

**774RR** · 2022/03/15(火) 13:03:29.91

なにこれ凄いなｗ

**774RR** · 2022/03/15(火) 22:57:01.43

波打ち際までは対応してるらしいよ。ってか200のカラーほしいわ
https://youtube.com/shorts/-27bg1M9NnA?feature=share

**774RR** · 2022/03/16(水) 04:43:27.95

250以下の軽い車体に400のエンジンのせてるってのが魅力だったのに
重くて国産さしおいてKTM選ぶ意味なくない？
これじゃR7のがいいいじゃん

**774RR** · 2022/03/16(水) 06:20:11.86

>>422
いちいちR7と比べなくて良いから。R7とくらべると20キロは軽いんだからあまり競合はしないし

**774RR** · 2022/03/16(水) 12:05:13.51

>>422
実際KTMは改良するごとに重量が増える一方で国産のマシンに軽いのが増えてきたからね
CB250Rとか

**774RR** · 2022/03/16(水) 12:24:01.27

バネ下重量は減ってるって話だから倒しやすさは上がってるってことかね

**774RR** · 2022/03/17(木) 08:57:09.68

インドとか向こうの奴らは荒っぽく乗るなあ

**774RR** · 2022/03/18(金) 13:41:00.05

舗装が整備されてない以上こういう乗り方しかできないんだろうな
隼か何かでこんな未舗装の山道走ってる動画も見たことあるし
グローブくらいはしたほうがいいと思うけど暑いのかな

**774RR** · 2022/03/18(金) 19:06:41.96

＞スチール製のトラスフレームにこだわり、WP製のサスペンションを採用
https://jp.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-doesnt-understand-ktm-motogp-bike/9003447/

こういうの見るとRC390にもMotogpと同じレース哲学が反映されてるのは凄いな
普通はこのクラスとは全く別物になるだろうからな
マイナーメーカーにはそれなりの魅力があるよね

**774RR** · 2022/03/19(土) 23:17:46.59

今となっては軽さでアドバンテージがないのなら
このバイクが同クラス帯の国産バイクより優れてる点ってなに・・・？

**774RR** · 2022/03/20(日) 15:45:40.10

>>429
サスペンションとブレーキだろうな。

**774RR** · 2022/03/20(日) 19:30:12.47

>>429
デザイン?

**774RR** · 2022/03/21(月) 12:30:32.24

KTM勝ったぞ
https://youtu.be/zP5Oqux4GQk

**774RR** · 2022/03/21(月) 12:44:33.74

>>432
motoGPで勝ったってV4もリッターSSも無いラインナップじゃイマイチ盛り上がらんなあ。

**774RR** · 2022/03/21(月) 18:47:57.66

>>433
そこは公式がV4のSSなんて公道で乗るもんじゃないとキッパリ言い切ってるからなぁ

**774RR** · 2022/03/21(月) 20:09:30.57

V2ですらいらんわなV型1気筒でいいわ

**774RR** · 2022/03/22(火) 12:13:16.03

V1…禅問答か？