【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part51

**774RR** · 2019/02/06(水) 07:09:35.55

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539009676/

**774RR** · 2019/04/17(水) 23:00:27.15

>>323
ここにも挙がらないくらい無くなってるよ。ってかその辺は2015モデルで改善されてた。

**774RR** · 2019/04/18(木) 04:41:10.92

タペット音も無くなってんのか
このエンジンの特徴かなと思ってたわｗｗ

**774RR** · 2019/04/18(木) 09:18:05.09

>>309
何載せるかや使い方でお勧めは変わるよ。
オレはキジマのを使ってて、頑丈で積載荷重も良いけどフック掛けるところが少ないとか横幅もう少しあったらとか不満点はある。

**774RR** · 2019/04/18(木) 09:21:15.83

>>325
それ、要調整だぞｗ
シム方式なんで調整はやや面倒。
暖気終わるまでタペット音するのは正常だが、温まってもするのは要調整。

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:09:48.78

量販店で今年度の赤注文して引き渡しの時にあきらかなタペット音したら受け取り拒否できますよね
格好良いけど異音がするならいらないです
引き取ってから泣き寝入りの人が当初はいたようなのでそこが心配です
格好良くて良いバイクなのに残念です

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:38:22.14

安くない買い物だけどハズレ含め個体差が一定数あるのはなんかもうバイクはそういうもん、って認識だわ。
天下のBMW様のバイクでもそういう事あったし、タイホンダだから悪い、と一蹴するのもどうかと思うしね。
ハズレ引くと大体は初期不良で修理してもらえるとはいえ、色々面倒だよねー納品遅れるし。
今時のバイクは自分でバラして組み直すのも大変だし…

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:59:28.77

>>328
自分のは2014年のLだが、その頃から初期不良の話は急に聞かなくなった。自分のも特に不良なく現在まで来てるよ。

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:57:51.07

俺も2014年のLにキジマのリアキャリア

**774RR** · 2019/04/18(木) 17:14:15.52

>>328
バイクでも車でもスマホでも最新鋭といえど個体差も初期トラブルもあるよ、何の機械でもな。
そんな事言い出したら何買っても不満が出るよ。
まあ日本人特有の神経質さだが、最近復活したノートン買って文句言うの日本人ぐらいらしいからな、あんな見るからに手作りのバイクなんかトラブルあって当たり前なのに。

**774RR** · 2019/04/18(木) 18:10:57.59

今はクーラント漏れは大丈夫かな？

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:44:02.30

クーラント漏れてくる穴があるらしいけなんの為にそんな穴あるんだろう

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:52:27.96

シールから漏れたクーラントのドレン

**774RR** · 2019/04/18(木) 21:54:06.38

IMSビックタンクがマイナーチェンジでシュラウド加工無しでしかも純正キャップ対応してるんだね
17年以降モデルらしいけどなにか17年から変わったっけ

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:10:29.00

ポリタンクにメッキのキャップするの流行ってるのか

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:33:33.43

>>328
なにこいつwww

**774RR** · 2019/04/18(木) 23:19:08.48

>>334
レーサー乗ってるやつならわかると思うが
ガツンと開けとどうしてもその瞬間多少クーラントは漏る
ウォーターポンプのシャフトをクーラントで潤滑してる以上、仕方ない
だから当然そのドレンもある

**774RR** · 2019/04/19(金) 19:38:38.36

Mで軽いオフロード行ったら思ったより走れなかった
17インチのままブロックタイヤ入れるかLのホイールにするか悩む

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:25:32.64

Mにブロックタイヤじゃ
舗装路の楽しさ落ちるし
Lのホイール買ったほうがいい

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:59:56.40

何でMを買ったのか曖昧な人が多そうだし売れないからMは生産終了なんだろうな

**774RR** · 2019/04/19(金) 22:16:12.20

舗装路しか走らんし前屈姿勢だと腰がキツいのでＭにしたぜ？
ライポジが楽なんだよ、ライボジがちょうどよいし、ライポジが楽。
買って走り回ってから身体のどこも痛くならないのに改めて感動しました、とてもライポジが楽です。

**774RR** · 2019/04/19(金) 22:19:13.16

ラリーみたいなヘッドライトないかな
ほぼ垂直にたってるスクリーンでヘッドライトもごつくない感じ
ないなら頑張ってつくる

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:14:46.45

頑張って作って売ってくれ
ラリーにつけるから

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:20:28.42

昔100kmでお尻が痛くなってしまうと嘆いてた者です
最近は150kmくらいまで耐えられるようになってきました！ありがとうございます！！

**774RR** · 2019/04/20(土) 00:05:22.18

ようこそこちらへ♂

**774RR** · 2019/04/20(土) 09:55:25.01

痛みに耐えてよく頑張った。感動した！
よし！次は200kmを目指すんだ！

**774RR** · 2019/04/20(土) 21:58:06.12

ペダルのギザギザでブーツが削れるんだけどギザギザついてないペダルないかなと思ってググってもでない
オフロード行かない人はどうしてんの

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:11:53.97

>>349
ホームセンターでゴムシートでも買ってタイラップで巻いとけば良いよ
DトラとかWRにはペグに付けるゴム有ったような気がするけどCRFには無いみたいだ

**774RR** · 2019/04/21(日) 14:51:52.63

グラインダーでギザギザ削り落とせば良い

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:43:13.55

タイヤ換えた。
D604使用中でD604と２１０で迷ってたけど、２１０にしてみた。
慣らしも終わったので感想を。
ドライ、ウェットともに２１０のほうが食いつく感がある。
ただし滑り始めは６０４のほうがわかりやすい。
２１０は急にグリップを失う感じなので、安心感はD604かな。
個人的には２１０をオススメする。

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:28:18.64

めちゃめちゃ迷った末にGP21にしたので秋頃に210にしてみようかな

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:48:25.63

>>349
レブルのステップラバーと取り付け金具流用してる
固定用のボルトとワッシャはホームセンターで買った（M6 15mmと木材用のワッシャ）

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:09:35.51

>>354
もしよければどんな感じになってるのか画像うp

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:21:28.24

初めてのバイクとしてcrf250lの2019を購入しました。
今日100キロ位走行したのですが、すごく風を感じました。皆様はスクリーンを使用されてますか？

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:39:02.35

おめいろノースクリーン！！

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:49:31.80

皆様とか子供みたいなこと言ってんなよ
自分がどうしたいかだろうに

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:57:59.13

2019は不具合ないの?

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:26:02.00

こんだけアップライトなポジションで、風を感じないわけがないんだわ
それを防ぐほどのシールドを付ければハンドリングなりに悪影響は当然出るんだわ

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:41:43.05

>>359
不具合おじさん登場

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:59:14.34

風を感じたいからカウルやスクリーンの無いバイクを選ぶ

**774RR** · 2019/04/24(水) 00:44:29.75

>>360
ハンドガードもスクリーンもつけてるけど、楽になるメリットを上回るほどの悪影響は感じないけどね。
俺が鈍いのかもしれんが。

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:38:54.22

>>355
無加工だと外側が少し浮く
ttps://imgur.com/uyoG1Td.jpg

裏はこんな感じ
ttps://imgur.com/akkR8oa.jpg

**774RR** · 2019/04/24(水) 21:06:28.80

横レスだけど綺麗やね

**774RR** · 2019/04/25(木) 12:38:52.06

**774RR** · 2019/04/25(木) 13:19:16.17

高速に乗れても80キロ巡航のバイクだな。
本領発揮は街中、細道、Uターン！
入り組んだ道や、舗装された林道が楽しい。

**774RR** · 2019/04/25(木) 15:25:56.64

100キロ巡航できなくはないけど妙な恐怖を感じるのなぜだろ？
ライディングポジションが高いのとエンジンが高回転だから振動があるんだろか？

**774RR** · 2019/04/25(木) 15:32:50.97

>>368
風が上半身にもろに当たるからかもね。
自分はスクリーンつけたら100km/h巡航が楽になった。

**774RR** · 2019/04/25(木) 16:41:11.12

>>369
やっぱ風の抵抗なのかな。
個人的な趣味でスクリーンあんまりつけたくなくてその可能性に目をそらしてた。
恐怖と風に耐える心と体を鍛えるか、スクリーンに屈するか検討する…

**774RR** · 2019/04/25(木) 17:52:23.11

ネイキッドやモタードにスクリーンつけるとモノによってはかっこいいと思うけどな

**774RR** · 2019/04/25(木) 19:18:31.93

周りからの目を気にしないなら前かがみに乗るだけでもだいぶ違うよ

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:26:52.20

スクリーンつけてるけど100出すと燃費悪くなるからメーターで80巡航してる

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:37:24.65

バイク乗ってて燃費気にするって…

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:45:56.85

>>374
タンク小さいから航続距離がきつくない？

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:56:54.67

高速でしょ？ガソリン入れるだけじゃん。
極端にかわるならまだしも、多少のことで航続距離を気にするのか理解不能。
最初からもっとタンクのデカイのかカブでも乗ってりゃいいんじゃね？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:03:01.83

でも燃費意識した運転すると結構航続距離伸びて、このバイクのタンク容量でも満タンからならSAひとつぶんくらい平気で伸びるから、気にするのもわからんでもないと俺は思うがね

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:09:08.40

走ってる最中に次のSAまでギリだなとかなら分かるが、最初からその1つ前の予定なら何も問題ないでしょ。
その次のSAまで行かなきゃ駄目なの？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:40:26.66

燃費意識して走れば次のSAを目的地に設定できるようになるって話のつもりだったんだがな。
お前が選択肢が増える事に意味を感じないなら会話噛み合わないから、そう言う考えの人もいるんだなーと思ってお互い引きさがろう

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:47:08.27

>>368
高速コーナーの連続する峠を100以上で曲がると前輪の接地感なんか全然無いもんなぁ
でも実際には安定はしてる
尻がセンサーですみたいに割り切ってハンドルがブレても逃してやる感じで乗るのはどう？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:58:23.02

秩父の峠とかぐねぐねに折り曲がったヘアピンとかは自由自在感あるんだが、緩めのハイスピードコーナーが怖いんだよな
下り右コーナーで攻める形の車にピタ付きされた時は困ったぜ

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:03:58.59

XRではスタンド擦ってたペースでもLは擦らないから限界自体は高くなってんだろうけどね
もっと開ければ良いんだろうけど

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:29:24.59

ダラダラ加速するエゴcar乗りと一緒の臭いがするw

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:37:27.71

>>380
無理に押さえつけなくても自然に安定するから大丈夫ってことかな？
ビビリだから自分のコントロール下にないと不安だけど、今度高速乗るとき試してみる。

**774RR** · 2019/04/26(金) 00:11:50.64

オンロードは体で曲がらなきゃならないが、オフロードはハンドルで曲がるからズボラには楽な気がする

**774RR** · 2019/04/26(金) 01:21:31.25

最近リッターツアラー増車したけど重くてシンドイし曲げかたが違って面白くないから乗りたくないw
やっぱバイクは軽いのがいいね

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:27:00.50

>386
俺はリッターツアラー持ちでCRFを増車した。
確かにほぼ乗らなくなるが、高速使う遠出の時は
やっぱ大型使う。
ま、大型は、子供がもう少し大きくなったら譲る予定だが。

**774RR** · 2019/04/27(土) 10:08:21.41

高速走行が楽だと思って大型ADV買ったはいいが、出先の林道で丸太どころかちょっとゴロゴロした岩が転がってるような程度のエリアでも、己の腕不足を痛感して楽しめなかった結果、
250ccクラスで高速は耐える方向の方が、俺の求める冒険的には向いてたな、って思って結局戻ってきたわ

**774RR** · 2019/04/27(土) 10:17:56.32

大型アドベンチャーは乗り手の腕次第の部分が大きいよね
ここまで乗れるのは極一部のエリートだけか
https://youtu.be/JWIZfYQhgMc

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:41:15.94

今日はツーリングしてる人いっぱいいたけどCRFは一回もみかけなかった
不人気車種なんかな
荷物つんでるセローは沢山いた
なんかセローはテント泊浮浪者バイクのイメージある

**774RR** · 2019/04/28(日) 22:50:16.33

CRF結構いるよ
横浜中心部や秩父市内で信号待ちで一緒になってL同士しばらくマスツーしたこと幾度か

そんなCRF乗りの一人のワイ、GWはどこにも出かけない予定
まー落ち着くであろう最終日辺りに少し走らせようかな

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:40:42.43

九州でもCRFはあんまり見ないな。
団体で走ってる中で見るオフモタはだいたいカワサキか
WR。
単独で走ってるのはセロー。
CRF見かけたら手を振ってるが、大型トラックの運転席見てくれるバイク乗りって皆無なんだよな、、、

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:55:22.04

>>392
最近の車のウィンドウはそういう作りなのか
中の人が全然見えないからな

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:41:20.79

窓開けて降ってくれい

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:45:36.58

さすがに対向の四輪ドライバーがCRFオーナーだとは予測できんｗ

せめてダッシュボードにこういったモノを置いておいてくれたら反応できるかもだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1834440.jpg

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:14:48.24

フロントグリルのど真ん中に付けといて欲しい
全身全霊で手を振るぜ！

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:50:43.64

米兵が倒した日本兵の頭蓋骨をジープのフロントグリルに飾ってた的なアレか

**774RR** · 2019/04/30(火) 17:28:24.73

>>354
良い情報ありがと！
早速手に入れてつけました！

**774RR** · 2019/04/30(火) 19:16:56.15

去年のGWだけどCRF多かったよ長野付近

**774RR** · 2019/04/30(火) 20:43:10.48

400.......cc

**774RR** · 2019/04/30(火) 21:32:03.85

今日長野来てるけどCRF250ラリー見たよ。
車体大きくて走ってるとこ見るとカッコいいね。重そうだったけど。

**774RR** · 2019/05/01(水) 06:25:29.99

東京から長野経由で富山に行ってきたけどLは何台も見たぞ
ラリーも数台、Mは見なかった

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:05:10.82

>>402
逆で富山で38と44みたな
わいはRALLYだったが

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:58:06.17

Mは街乗りモタードとしてはかなり完成度高い名車なんだろうけど、いかんせんモタード需要そのものが死んでるせいで影薄いよね…

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:08:35.46

正に今Mが欲しくてここ見たりしてるけどあまりレビューとかなくて難儀してる
タンクが小さいのも気になるんだよなぁ、ラリーに流れるのもわからんでもない

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:35:55.06

乗ってクセのあるバイクじゃないから見た目の好みで決めていいと思うけどね

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:48:24.17

>>405
Mはフラットな林道（ヌタは除く）から高速までオールマイティーだぜ

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:21:28.70

航続距離は愛でカバーできるから、
Mの方がカッコいいって思うならMにしておいた方がいいと思う

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:42:47.08

フラットな林道とか走っても楽しくもなんともない

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:48:39.41

※なお個人の感想です

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:19:51.38

社外タンク沢山でてるから交換すれば燃料タンクは心配ないんじゃない

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:21:41.16

https://i.imgur.com/A6uSA2x.jpg
https://i.imgur.com/ARSeNt4.jpg
https://i.imgur.com/vR2wglS.jpg
https://i.imgur.com/FmQhQ22.jpg
今日阿蘇に行ってきた。
早朝５時に家を出て、メロンドームと大観峰回って10時に帰宅。
ワインディング楽しかったけど、まだ慣らしで6000回転縛りやってるから、シフトチェンジがシビアだった。
あと500キロ走ったらぶん回すぞw

画像はM購入悩んでる人に参考になれば、と。
そりゃラリーの方がタンクもでかいし、風防もいいし、
予算があるならオススメだけど、モタードにしかない良さって絶対あると思います。
ま、悩んでる時が一番楽しいかな。

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:39:19.70

アドベンチャー気分を味わうならラリー
軽快な走りを楽しむのならM

方向性が真逆だから、購入前に必ず試乗する事。

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:41:59.03

Lは？

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:32:13.45

>>411
検索してみたら主に二種類あるね
IMSの方は公道不可だけど無視してみんな乗ってそうだなぁ
アチェルビスって方が安くてかっこ良さそうだけど16年式までの対応だから不安だな
結局ラリーになっちゃうんだねみんなｗ

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:38:07.70

Rallyなんてコスプレバイクだろ。そんなののるならアフリカツイン乗るわ

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:40:58.08

ラリーの良さは、俺にはよく分からない
買うならVストローム650かな
と書こうとしてたら同じようなご意見が既に書かれていた

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:00:34.55

ktmの390adventureRが出たら浮気しそう

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:39:16.56

Mのカラーいいね

**774RR** · 2019/05/03(金) 21:24:20.40

LD乗りなんだけど社外製のフロントフォークスプリングとリアサスのスプリングセットのやつ気になってたんだけどLDは使えないのかな
よくよく考えたらLDモデルとノーマルモデルの違いってサスのストローク違いですよね?

**774RR** · 2019/05/04(土) 03:09:29.28

バイク初心者で、短足な者です。
思いのほか足付きが悪く、停車中少し不安があります。
CRF250M MD44をローダウンできますか？MD38はローダウンする事ができる記事は見かけますがMD44ではみたことがないのでどなたかお知恵を貸していただけませんでしょうか

**774RR** · 2019/05/04(土) 03:10:50.52

CRF250Lができるようですが、同様にCRF250Mもできると考えていいのでしょうか？同様にできる場合、注意点はありますか？

**774RR** · 2019/05/04(土) 05:23:05.15

リアサス周りはリンクならポンで付けれそうだしフロントもセッティング変わるけどそのままいけそう