【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part51

**774RR** · 2019/02/06(水) 07:09:35.55

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539009676/

**774RR** · 2019/07/03(水) 08:43:03.89

>>911
ttps://image1.shopserve.jp/motozen.jp/pic-labo/HONDA-CRF-250L-2013_CarbonX_R_NPs.jpg?t=20130418010412

**774RR** · 2019/07/03(水) 09:49:21.00

昨日信号ですれ違ったオフ車の人すまんな
たぶん向こうもCRFだった
スタンディングスティルでめっちゃアピってきたけど公道初日のクソ雑魚初心者には手を振るのですら難しかったのだ……

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:40:30.94

>>913
次は君が華麗な技を見せつけてやるのだ！

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:43:43.91

>>913
購入オメ

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:54:51.41

Lアスファルト公道メインで使うのどうなの？
Mの方が無難？雨の日Lの方が滑りやすいとかあるのかな。

Lのブラック好きなんだけどモタード買って黒化した方がいいのかな～。林道は行かないのよね。

**774RR** · 2019/07/03(水) 12:04:43.82

>>906
使ってますよ
4000km乗って特に不具合は感じないけど
入れたことないから30との違いは分からない

**774RR** · 2019/07/03(水) 14:08:47.08

>>916
雨でも滑りやすい感じはない
ただオン向きと比べてロックした時
制動距離は伸びるから注意は必要
ブロックタイヤは減り早いから
交換のタイミングでオン向きにしたらいい

**774RR** · 2019/07/03(水) 16:01:25.95

>>916
片道30kmの通勤に使ってます。
途中で峠を４つ越えるワインディングロード。
途中、信号も10個しかないし、渋滞もないので
燃費も35km/L程度です。
タイヤはオンロード向きを使ってます。
ドライ、ウェットでも問題なく走れます。
D604から２１０にしましたが、両方とも
遜色なく使えてます。
個人的に２１０のほうが安心感があります。

**774RR** · 2019/07/03(水) 16:56:15.64

四駆だからか15～20とかしか走らん
無理なアクセルワークせずにチンチラ走ってるんだけどなー

**774RR** · 2019/07/03(水) 18:13:29.40

ヤフーの多摩サイクルだと乗り出し４２万で買えるんだな安い

**920** · 2019/07/03(水) 18:16:05.70

すまん誤爆してたw

**774RR** · 2019/07/04(木) 14:59:06.97

四駆のCRFとか凄過ぎと思ってたｗ

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:45:30.47

ATVのことかな？

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:55:38.63

>>918-919
なるほどありがとう。
オン向きタイヤとかって、ホイールサイズはあのままで履き替えるんですね。
てっきりホイールも交換するのかと思ってました。

ホイール買えると劇的に何か変わるのか？って言うのがよく理解していないんですよね。乗り比べないとやはりわからないですかね。

**774RR** · 2019/07/04(木) 17:12:59.26

ホイールちっこいほうが小回りきくよ
ホイールそのままだと操舵感自体はあまり変わらないよ

**774RR** · 2019/07/04(木) 22:03:18.00

モタードグリングリン曲がって楽しいぞ

**774RR** · 2019/07/05(金) 00:32:17.26

ノーマルだと遅すぎないかこれ
前に乗ってたXRよりずいぶん馬力が低い気がする

**774RR** · 2019/07/05(金) 00:38:11.55

気がするも何もCRFの低い馬力は公称されてます。

**774RR** · 2019/07/05(金) 01:02:24.46

街乗りとか舗装補だけならMもなかなかいいよ
まあ今さら林道とか走りたくなってきて困ってるんだが…

**774RR** · 2019/07/05(金) 02:58:22.32

何かすれば早くなるみたいな言い方すんなw

**774RR** · 2019/07/05(金) 08:26:47.34

何かって、自分の腕を上げれば速くなるよ
（俺は諦めた

**774RR** · 2019/07/05(金) 09:15:09.16

サスを変えて軽量化すれば速くなるとは思うよ。

**774RR** · 2019/07/05(金) 09:15:47.82

腕の話じゃないだろ

**774RR** · 2019/07/05(金) 09:53:09.50

サスはショボイな
加速感はスプロケ変えればだいぶ良くなる

**774RR** · 2019/07/05(金) 11:14:36.74

みんな知恵貸して！

今からスプロケとチェーンを注文するんだが、下記の用途だとスプロケのサイズは
どのようにすれば幸せになれるの？

・往復60kmの通勤で使用
・アップダウン多め
・信号10個、ストップアンドゴーは少ない
・よく使う速度帯は５０~６０ｋｍ/ｈ
・高速域（１００ｋｍ/ｈ以上）はほとんど使うことはない

ワイドがいいのか、クロスがいいのかわかんないです。
教えてください。

あと、現在、走行距離が３万キロなのですが、スプロケの寿命って
こんなもんなのですか？
以前乗ってたツアラーだと４万キロはもったのになーって。
ちょっと短すぎる気がしてますが、オフ車ってこんなものなのでしょうか。

**774RR** · 2019/07/05(金) 12:16:24.11

>>936
不満が無いならノーマルで良いやろ
ちょっとキビキビが良いならフロント1丁落としくらいにしとき
但しメーター狂うで

**774RR** · 2019/07/05(金) 12:24:31.22

二週間くらい経ったけどリコールでホンダに預けて音沙汰なし
もう耐えられんわ…

**774RR** · 2019/07/05(金) 13:03:25.41

>>936
信号10個ってどこだよ？
俺なんて4kmの間に信号16個だぞ！
少なくとも20秒以上止まらずに走ることは出来ない

**774RR** · 2019/07/05(金) 13:19:07.99

>>939
政令指定都市周辺とだけ（笑）

**774RR** · 2019/07/05(金) 13:35:14.68

20秒走れないはいいすぎw
都内でもありえないw

**774RR** · 2019/07/05(金) 14:25:03.72

いや、あるだろ

**774RR** · 2019/07/05(金) 14:27:40.29

STAP細胞は

**774RR** · 2019/07/05(金) 16:40:53.31

>>926-927
なるほど小回りが効くようになるのかー。
前18に合わせればそれっぽくなるかな？

**774RR** · 2019/07/05(金) 19:21:44.78

>>936
フロントスプロケ一丁下げ。
チェーンコマ数はそのままでOK
4st単気筒オフらしい下からのキビキビした加速とちょっと強めのエンブレが効くようになる。
俺はこれが楽しいと思うが、
人によっては疲れる乗り味と感じる場合もあると思う。
楽したいなら純正のままのほうがいい。

まぁチェーン変えなくていいわけだし、安いパーツなんだから気軽に試してみることをオススメするが。

**774RR** · 2019/07/05(金) 19:24:43.24

自分がどう乗りたいのかわからんから答えようがないよな

**774RR** · 2019/07/05(金) 23:23:39.00

Lでサス交換したやつおる?
ノーマルのフニャサスを改善したい
テクニクスは高いのでハイパープロにしようと思うがどの程度変わるものなのかな

**774RR** · 2019/07/05(金) 23:37:33.05

>>947
DRCのスプリングに前後交換したけど、
深く追求しないならコスパ的には最強かなって思った

**774RR** · 2019/07/06(土) 00:11:13.92

>>948
性能的にどうかはおいといて
固くなるから少なくともフニャフニャではなくなるって感じ?
ハイパープロは固さは純正と同じなのかな

**774RR** · 2019/07/06(土) 10:02:21.00

>>949
ハイパープロは不等ピッチのコイルで初期は柔らかくて奥で硬いを売り物にしてるから
どうなんだろうね。初期段階から純正よりは硬いですというのなら問題ないけれど。

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:29:01.21

テクニクスtrikにしてくれ
バネ交換ごときじゃ糞だろ

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:48:50.86

>>948
リアのバネ交換工賃いくら位だった？

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:50:42.63

バネ交換ごときって…サスで交換して一番違いのわかる部分だと思うが

**774RR** · 2019/07/06(土) 22:09:35.70

XRの当時移植でｳﾏｰ調整式だし

**774RR** · 2019/07/07(日) 13:12:21.59

さすがに10年以上前の物を移植はちょっと

**774RR** · 2019/07/07(日) 18:25:27.10

オーバーホールすれば多少はね

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:05:07.23

>>945
ありがとうございます。
ギアチェンジを頻繁に行うことになるということですよね？
逆に１T上げると使いづらくなりますか？

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:08:30.69

>>946
説明が足りずに申し訳ないです。
速度や加速は求めていません。
現在不満に思っていることは、
６０ｋｍ／ｈで走っていると、
使うギアが５速？６速？で迷うことです。
６０ｋｍ/ｈを６速で走れたらなと思って
相談した次第です。
１Ｔ下げでよろしいでしょうか。

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:12:35.03

13年式の中古買ったら2速が入り難い
回転合わせて入れろってさ
店員には仕様ですって言われたんだけど

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:30:08.53

>>959
>回転合わせて入れろ
基本やん

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:54:41.68

うちの子のNから1が入りづらいのは仕様？
新車で買って今50キロ

**774RR** · 2019/07/08(月) 13:29:59.24

ようつべでクラッチの勉強したら少しはわかるようになるかもよ
軽く見るならヤマハのやつがおススメだな

**774RR** · 2019/07/08(月) 14:10:53.86

ちゃんとクラッチ切ればすんなり入ると思うけどな

**774RR** · 2019/07/08(月) 14:31:06.19

クラッチワイヤーの遊びをちゃんと調節してる？

**774RR** · 2019/07/08(月) 14:36:46.83

>>958
6速巡航のギクシャクは1丁下げで無くなるね
小回り時も2速でアクセルだけでいいしいいんじゃないかな

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:25:04.07

>>962　つまり？
>>963>>964
走行時じゃなくて信号待ちだからクラッチ完全に握りっぱだけどダメなんだろうか？
足で前後にタイヤうごうごしてからレバー踏んだらようやく入る感じ

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:51:54.77

あー
完全に握るよりもやや離し気味で分でやったらスコッと入るぞ

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:52:34.06

握りきってからほんの少し緩める感じ

**774RR** · 2019/07/08(月) 17:24:14.87

>>965
ありがとうございます。
そうなんですよね。
小回りのときも中途半端な感じだと思ってました。
いつも半クラで小回りしてましたもの。
１Ｔ下げてみます。

**774RR** · 2019/07/08(月) 18:42:35.04

>>967
ありがとう
頑張って感覚掴むわ

**774RR** · 2019/07/08(月) 19:03:52.05

エンストしないようにほんの一瞬クラッチを緩めてからギア入れると
スコッと入る

**774RR** · 2019/07/08(月) 19:22:27.95

>>966　終わってるな　修理要

**774RR** · 2019/07/08(月) 21:40:13.64

>>967
>>968
>>971
こう言う小技ってたくさん乗って経験して覚えるもんだと思うけどなぁ。教えてもらうことが悪い訳ではないんだけどね。
バイクブーム世代のオッサンだけど、昔は仲間とワイワイ言いながらなんでも自分たちでメンテしてたのが懐かしい。

**774RR** · 2019/07/08(月) 22:43:30.57

結局何が言いたいのかわからん文章

**774RR** · 2019/07/08(月) 23:27:24.96

結局仲間に教えて貰ってて草生える
楽しそうで良い思い出がマウントで台無し

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:22:15.78

自分じゃ何も出来ないくせに仲間にやらせてやった気になって仲間が減っていく
そういうパイセンが、私にも居ました

**774RR** · 2019/07/09(火) 19:30:30.70

>>966
ミッションの仕組みを覚えればなんとなく分かると思う

**774RR** · 2019/07/10(水) 00:32:36.92

>>976
あるあるw
こういうこと言ってる奴ほどその傾向だよなw

**774RR** · 2019/07/10(水) 08:41:16.53

なんかふいんきwが悪くなってきたようだが、要するにワイヤー点検して半クラでカチャカチャやつてみてちょ。

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:12:18.29

こんなゴミバイク　壊してなんぼ　練習あるのみ、壊れたら修理せずに買い替えた方が吉

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:18:25.95

>>980
誰もそんな話してないよ。

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:26:13.30

半クラのが入りやすいとかあほな事書いてるやつがいるのが笑える
んなあほな話あるかよw

**774RR** · 2019/07/10(水) 11:23:13.90

>>982
信号待ちでの話だよ。
読解力ない荒らしさんは消えてくださいな。

**774RR** · 2019/07/10(水) 11:42:18.83

250Rや450L用でオートクラッチがあるがどんな感じになるのか想像できない

**774RR** · 2019/07/10(水) 12:58:01.53

>>984
リクルスの事？
フィーリング的にはスーパーカブ

**774RR** · 2019/07/10(水) 15:11:08.24

スーパーカブを超えたスーパーカブ、スーパースーパーカブ

**774RR** · 2019/07/10(水) 15:28:55.42

クロスカブ250とでも呼んでくれ

**774RR** · 2019/07/10(水) 16:06:42.68

タンデムステップさんすぐ倒れるとは聞いてたけどマジだった
二回に一回は倒れてる

**774RR** · 2019/07/10(水) 16:41:54.94

オルタネーターは電熱フル装備できるくらい発電量ある？

**774RR** · 2019/07/10(水) 19:59:16.75

クラッチとブレーキレバーを握るときは
人差し指と中指がベストなんですか？
自分は薬指も入れて三本なんですが
二本の方が良いのかな？

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:08:51.02

>>990
好きにしろといか言えない

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:35:58.18

>>990
悪路走るときは多くても2本、できれば人差し指か中指のどちらか1本で操作するのが良いぞ
小指と親指だけでは弾かれるぞ
舗装路？好きにしとけ

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:37:55.90

このバイクレバー短いから三本掛けになるね
四本は無理

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:09:57.84

一本だと指が疲れないですか？
会社の先輩が二本でやれって言うもんで
隼とかってバイク乗ってます

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:11:39.66

ズズキで隼tおか感染しきってるじゃねーか！
言う事聞いとけ侵されるぞ！ｗ

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:17:03.61

ググったら特に決まりはないみたいですね
バイクによっても違うみたいだし
ありがとうございました

**774RR** · 2019/07/11(木) 00:12:06.75

モタードにオフタイヤ履き替えで付けれる人いる？
どんな感じになるのか感想聞かせてもらえたら嬉しい

**774RR** · 2019/07/11(木) 01:03:36.53

鈴木番々

**774RR** · 2019/07/11(木) 01:04:35.51

川崎じぴぜと

**774RR** · 2019/07/11(木) 01:05:14.27

うんこもりもり

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