【HONDA】 CB250R 4台目【MC52】

**774RR** · 2019/02/07(木) 13:39:42.71

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 3台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541756671/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/02/17(日) 19:59:55.83

>>223
公道不可だろ？

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:26:35.55

CBR250RRの時もそうだったけど人気車ならクローズドコース専用と公道走行対応版の二種類出るんだったな

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:11:58.92

ビッチでもオーソドックスなサイレンサーはもう古いね

**774RR** · 2019/02/18(月) 00:20:24.59

>>225
＞人気車なら

じゃ、250Rの公道仕様は期待出来ないな…

**774RR** · 2019/02/18(月) 10:44:29.48

163cmの短足がドリームで跨がってきた、指先でも両足ついたから新型LDならいける！気がする、、早く発表してくれー

**774RR** · 2019/02/18(月) 11:12:35.93

まーた畸形短足用にローダウンするのか
たのむからローダウンを標準にして日本ではそれしか売らないとかやめてくれよ

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:26:23.16

売れてないから非ローダウン買うやつおらんかったってことなんでないの？

**774RR** · 2019/02/18(月) 13:03:22.21

>>228
そこまで付くなら現行でも大丈夫よ

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:34:37.57

ローダウンしてもいいけどサスの具合が悪くはならんよな？

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:53:43.82

まさか底付きするようなサスは組まないと思うが

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:01:48.75

不満あるなら自分で組めよ

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:42:09.78

これのABSってどんな性能ですか？

もちろんオーバースピードでも大丈夫って訳でないのは承知ですが、

雨でスリップし易いときにも多少大丈夫とか、カーブの途中に浮き砂(枯れ葉)でうわっとか(これはだめか)にも効くんですかね。
それともまっすぐ走ってるときに雨でもずっこけにくいくらいですか？

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:45:52.85

基本的にコーナーでのABSには期待すんな
トラコン付いてても割りと簡単にコケル

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:33:26.67

スリップ始まってたらABS関係なくね？

**774RR** · 2019/02/19(火) 00:07:24.57

何で横滑りで役に立つと思うのか

**774RR** · 2019/02/19(火) 01:33:43.13

>>223
イヤホン越しに聞くとむっちゃええ音

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:13:07.67

https://youtu.be/dLyaLirkISw
イヤホン推奨

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:19:32.04

>>240
ただのノーマルマフラーじゃん

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:03:12.09

マフラーやマットガード？はカッコいいのにな・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org1777701.jpg

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:07:32.89

やっぱりキャリアってクソだわ

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:37:36.27

>>242
よく見りゃこれナンバーの角度アウトだろ

**774RR** · 2019/02/19(火) 15:40:32.90

頭の低さが余計際立つなぁ…

**774RR** · 2019/02/19(火) 16:10:23.39

>>244
角度が厳密に決まるのは2021年から納車されるやつだぞ

**774RR** · 2019/02/19(火) 16:10:24.65

>>245
そんな際立つような謙虚で丁寧なレスあったっけ

**774RR** · 2019/02/19(火) 16:21:38.17

>>244
角度規制が施行されるのは再来年から
だが>242の場合跳ね上げ過ぎだし、輪をかけて上から覆いかぶせるようにBOX設置してるし
『識別に支障が生じない見やすい位置』に反してはいるね

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:27:11.49

ついてるのはキタコのフェンダーレスキットかね
つーかナンバーに角度がつくのはハリケーンのくらいしかない

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:39:56.44

>>242
後ろめたい運転してるんだろうね

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:46:32.73

もしかしてだけどメーカー販売の標準の状態であの角度って知らない人多いの？

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:23:06.35

>>242
フェンダーレスにする
デカい箱付けちゃう

この相反するようなことする感性

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:25:07.03

じゃあ箱の先にフェンダー付けよう

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:36:58.58

>>252
箱つけて野暮ったくなる一方
フェンレスでスタイリッシュにすることで＋－ゼロに出来る

**774RR** · 2019/02/19(火) 21:10:02.73

>>248
こういうの取り締まりゃいいのにな
しようもないことでノルマ稼ぎしてないでさ

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:47:14.63

>>255
完全に水平とかもっと反り返るくらいひん曲げてあったりとか誰が見ても悪質な場合でなきゃスルーされてるのが現状だね
別にこっちに影響があるわけじゃなし点数や反則金のリスク負ってまで走りたいならお好きにどうぞって感じだが

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:36:14.38

やっぱりフェンダーレスの格好良さがいまいちわからない
と言ってもこの手のバイク好きな人にはあまり賛同は得られないだろうけども

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:58:01.47

お尻周りスッキリするじゃん？
マスの集中が加速するじゃん？

**774RR** · 2019/02/20(水) 10:16:20.13

見た目の格好良さの話では・・？

**774RR** · 2019/02/20(水) 10:33:00.81

タイトコーナーが多い細かい峠で、
CB250RとCBR250Rなら
どっちが速い？

**774RR** · 2019/02/20(水) 11:10:16.57

>>260
加速、最高速共にCBRの方が優れています
タイトなワインディングやミニサーキットではCBRのが速いです
また、中規模以上のサーキットやジムカ等に持ち込んでも速いのはCBRです

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:24:10.27

性能とか速さ求める層にはオススメできんもんなあ
若いときはそういうの欲しがるのは普通のことだし、だから売れないんかね？

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:34:17.45

CBR250RRならともかく
CB250Rって速いのかな

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:35:02.53

CBR250Rだった

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:35:11.17

詳しく知らんけど
CBR250Rとは同じエンジンじゃないのか？
インプレ見るとCBR250RならCBのほうが速いかもとあったが

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:49:18.22

世代違うから20キロ近く軽い
ふつーにCBのが速いと思うがな

**774RR** · 2019/02/20(水) 13:11:06.17

CBのが加速はあるんじゃね
高速巡行ならカウルあるしCBRだろうけど

**774RR** · 2019/02/20(水) 13:52:08.53

>>265
どこのインプレ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 16:16:50.29

どっちが速いとか小学生かよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:30:18.59

>>258
スイングアームにスプラッシュガード着けたら全て帳消しだな。
わざわざバネ下を重くする意味が解らん。

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:39:11.22

R25→MT25→CB250R→Z250→レブル250→CB250R

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:16:30.93

2輪なんか乗ってる時点で自分に小学生以上の知性があると思うなよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:57:42.56

パワーウェイトレシオを考えるとCB250Rじゃね？

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:17:50.30

「以上」ってのは、そのものも含むんだよ　義務教育受けたか？

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:34:53.76

>>274
君国語苦手でしょ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:43:32.66

このバイク最高速おせえよ
夢見すぎ

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:48:23.49

>>275
全然

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:08:02.71

>>277
なら何がおかしいかわかるね？

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:16:59.12

全然

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:53:40.64

>>279
もう2、3度読み返してそれでも何を指摘されてるのか気付かない国語力しか持ち合わせていないなら
君は今後あらゆる場面で恥をかくことになるよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:59:32.90

ブーメラン乙　馬鹿がしつこすぎ

NGID:J4yFj0Bq

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:05:23.17

バカとアホのマウント合戦も中盤に差し掛かってきました
さて勝つのはどちらでしょうか乞うご期待！

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:34:48.55

>>281
これは申し訳ない
てっきりわざととぼけているのだとばかり思っていたが、まさか本当に理解できていなかったとは予想し得えなかった
ご愁傷様

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:43:46.62

>>282
義務教育受けてない奴と勝負とかどうでもいいわｗ

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:56:27.95

>>268
これだったかな？
https://youtu.be/WbOOuUolrKM

**774RR** · 2019/02/20(水) 22:38:02.63

今回は許してやるから次からは気を付けろよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:04:42.14

ﾜｯﾁｮｲないとこんなもんよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:11:02.17

>>280
>>283
この侮辱極まりない物言いよｗｗｗ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:38:25.57

>>288
気に障る言い方だったかな？でも事実は事実なんで
悪しからず

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:45:13.21

すぐプンスカする子。からかいたくなっちゃうわ

**774RR** · 2019/02/21(木) 00:23:55.94

ワッチョイ有りスレもあるのよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 00:24:36.15

>>285
＞街中では勝てるかも？
＞ぶん回せばCBRに負ける
＞高回転の伸びはCBRに劣る

なかなか辛辣だな…

**774RR** · 2019/02/21(木) 01:52:32.19

勝負仕掛けるバイクではないということか

**774RR** · 2019/02/21(木) 07:27:23.67

そもそも小排気量のバイクなんて乗り手の重量も深く関わるから、体重重いやつがいくら頑張っても勝ち目は無い。
バイクの性能語るだけじゃなく体重込みで考えようぜ

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:03:36.82

>>261
たぶんRとRRを取り違えてるな
CBR250RとCB250Rは同じ猿人じゃん
大して変わらねーよ
強いて言うなら、中速域はCB250Rの方が速く感じるだろ

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:36:34.50

速く感じる…か

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:48:27.09

CB250RとZ250SLとジクサーで迷ってる
エンジンのフィーリングが好きなのはスズキ
乗りやすいのはホンダ
見た目はカワサキかホンダかな
でもフィーリングって大事なんだよな　乗ってたら自分のバイクは見えないし

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:06:40.46

>>292
あえて街乗りに特化させたんだから当たり前なインプレだろ

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:01:01.57

>>295
せやな、同じ本田猿人やな
でも俺は人間がいいw

**774RR** · 2019/02/21(木) 16:00:02.79

このバイクのレビューでハンドル近いというのを見たんですが、どんなもんですかね
極端な例ですがDUKEみたいなオフやモタード風ポジションになりますか？
スワローとかコンドルにハンドルを変えて遊べるようなものなら嬉しいのですが、あまりにクランプ部が近いとそういうことができないですよね…

**774RR** · 2019/02/21(木) 16:06:46.32

おまえの体格がわからんのに返事ができると思うのか？ボケ

**774RR** · 2019/02/21(木) 16:15:10.64

なんでもすぐ最適解を答えようとするのはオタクの悪い癖だぞ

**774RR** · 2019/02/21(木) 16:20:44.53

>>300
まず大きくポジションが違うDUKEとオフ車を同列に認識している時点でアドバイスしようがない

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:08:25.10

>>297
新型Z250にするべき

**774RR** · 2019/02/21(木) 20:51:51.04

SUPER NATTOの充電器付きバッテリーええわ
充電用の引込み線もついててアクセスしずらいバッテリーの充電も楽珍～

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:15:54.50

0-100ならCBR250Rより速いみたい

https://22.snpht.org/1902212114271443.png

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:20:46.38

80までなら二気筒、スパフォについてってるな

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:28:23.43

CBR250RてＣＲＦより遅いてどうゆうことやねん

**774RR** · 2019/02/21(木) 22:58:56.38

よくわからんけど
デブだからじゃね？

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:30:41.79

R25って街乗りだと低速トルク足らないんだよな
逆に70-90は鬼加速

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:15:17.41

最高速とか気にしちゃう人は、最初からミドルクラス以上買った方がいいよ。

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:24:09.05

>>308
ギア比とかだろ

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:27:15.62

>>311
そうだね。MT07とSV650どちらが速いがなんて比べても公道では意味ないし

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:42:23.31

sfよりrrの方が速いのは意外だな
まあ誤差考えたら同じぐらいか

**774RR** · 2019/02/22(金) 09:13:04.67

もともと排ガス規制でCBFよりパワー落ちたエンジンだし
最高速なんて気にすんな

**774RR** · 2019/02/22(金) 09:55:57.16

公道で十分すぎる速度はでるけど、高速ではやっぱり疲れる

**774RR** · 2019/02/22(金) 11:10:18.91

高速を楽にしようとしたらスクリーンあってでかくて重いバイクで真逆の物になるから仕方ない
80～100で流す分には十分楽だけど

**774RR** · 2019/02/22(金) 11:27:09.82

250の時点で高速は疲れるもんだが
CB250Rの場合減速比の関係でか巡航回転数が高いのが疲労を増してくる

**774RR** · 2019/02/22(金) 11:54:50.61

もうディオ並みにおまいら虚弱虚弱虚弱・・・と言いたいわw

**774RR** · 2019/02/22(金) 11:57:34.63

虚弱？

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:33:14.74

ディオなんていまだ初代2stモデルが走るほど高耐久性なんだが

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:55:29.42

>>318
6速100キロでの回転数は
CB250R 6490
CBR250RR 7350
NINJA250 7110
YZF-R25 7260
GSX250R 7250
らしいぞ

**774RR** · 2019/02/22(金) 13:03:59.00

なぜニーハンで快適だと思ったのか