【HONDA】 CB250R 4台目【MC52】

**774RR** · 2019/02/07(木) 13:39:42.71

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 3台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541756671/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:16:30.02

>>28
いやフルエキだぞ？

**774RR** · 2019/02/07(木) 22:15:24.98

結局19モデルの価格は据え置きってことでいいんか

**774RR** · 2019/02/07(木) 23:33:37.29

>>30
そもそも値上げってのがどこ情報だってんだよ

**774RR** · 2019/02/08(金) 08:44:40.58

>>31
ドリームで聞いたってレスのみ
信憑性はない

**774RR** · 2019/02/08(金) 12:27:36.64

フルカウル乗ってたから次はネイキッドで探してるんだけどcb250rはマッドマックス感が出てどうも好きになれない
250cc～400くらいの丸目ネイキッドいいのありませんか？モンスターくらいっすかね

**774RR** · 2019/02/08(金) 12:33:18.51

ここで聞くなバカw

**774RR** · 2019/02/08(金) 13:07:38.71

マッドマックス感・・・！？

**774RR** · 2019/02/08(金) 13:25:19.05

本屋にでもどうぞ

**774RR** · 2019/02/08(金) 13:28:32.86

丸目自体がないのに探しようがなかろう

**774RR** · 2019/02/08(金) 14:05:33.38

400モンスターってことは中古車も検討してるのだろ
丸目ネイキッドなんて選び放題じゃん

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:52:12.22

>>33
ドカのスクランブラー
SR400
CB400
選択肢あんまないね。
好きなの選んでどうぞ。

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:19:49.22

そういやSR復活したんだっけか

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:36:40.06

>>33
どこにCBの要素があると思ったがわからんがマッドマックスてこんなんばっかだぞ？

https://i.imgur.com/3Jbz9s5.jpg

**774RR** · 2019/02/08(金) 21:47:56.19

今更売り上げの話だけど、去年夏に関空が浸水したとき
一緒にホンダの輸入施設が浸水して、cb250rの納車が未定になって
キャンセルしたって人がいたの思い出したわ

**774RR** · 2019/02/08(金) 22:06:12.81

>>31-32
https://young-machine.com/2019/01/19/23431/
＞HONDA CB250R新色発売は4月頃、価格は59万円前後になりそう（ABS装着車）。

ヤンマシソースもあるようだがどうなんだろうか

**774RR** · 2019/02/08(金) 22:37:44.63

ドリームでは、据え置きってことだったよ！

**774RR** · 2019/02/08(金) 23:13:16.30

正規販売店が言うなら値上げ無しで間違いない…よな

**774RR** · 2019/02/09(土) 00:17:04.51

売れてないのに値上げとか意味解らん

**774RR** · 2019/02/09(土) 10:13:18.34

>>33
マッドマックスというよりは
マットレスだろ？

**774RR** · 2019/02/09(土) 12:40:49.19

>>41
どっからどう見てもCB250Rだな
瓜二つとは正にこの事。

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:43:29.62

>>42
それにしたってもう少し売れてくれてもよかったのにな
レブルそんなのお構い無しにバカ売れだったし

**774RR** · 2019/02/09(土) 18:44:58.08

まだ免許取ってないからよくわからんけど

バイクは自分が好きなデザインの物を買えと見たが
自分が選んだCBが、売れてなくても関係なくね？

バイクってオンリーワンの世界でしょ？

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:52:58.07

夢八王子のブログより
2019年モデルでは、シート高が５ｍｍダウンとサスペンションのバネレート変更により実際は約２０ｍｍダウンで販売

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:53:02.44

売れてないと市販のパーツもやっぱり少ない
パーツからなにまで自作する程凝るのであれば関係ないが

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:59:55.17

カブなんて全て社外品でも組み上がるからな

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:50:40.53

売れれば売れるほどリプレイス品も山のように出るからな～

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:50:50.89

>>50
売れなきゃメーカーも発売しなくなるしサードパーツも供給されにくくなる
そうなるとメンテするのにも面倒になる

かと言って売れると皆それに乗るからオンリーワン感が弱くなる（この辺は自己満だが）

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:51:51.61

というかブレーキパッドとか消耗品は規格化して統一しろと

**774RR** · 2019/02/10(日) 10:11:08.50

>>51
ローダウンモデルが追加ような記述だから
今までの高さのモデルあるのかな？

**774RR** · 2019/02/10(日) 10:33:28.19

ドリームに置いてあったのは、かなりつま先気味だったのに
近くの人気店で再度跨がってみたら
結構沈みこんで踵までもう少しだった

設定で足着き結構変わるのかな

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:23:15.79

プリロードいじられてるね

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:59:45.26

シート高800mmと795mmの併売は考えにくいし19年はローダウン仕様のみだろうな

**774RR** · 2019/02/10(日) 13:19:34.27

明らかに足着きが違ったもんね
プリロードにしろバネレートにしろ、乗り心地が今より悪化するなら
決算前の現行も考えるけど情報が微妙すぎる

**774RR** · 2019/02/10(日) 14:39:41.47

走りを犠牲にして売りやすくしたかホンダさん

**774RR** · 2019/02/10(日) 18:58:52.28

ローダウン虫はマジしんでほしい

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:23:26.91

ローダウン車に華麗に抜かれるおまえらｗ

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:42:52.42

チビですまんのW

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:03:49.85

VTR250って通常とLD併売してたよな？

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:19:38.51

あれはロングセラーの人気車種だったからなぁ

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:29:06.07

軽いし足ツンツンでも結構行けそうだけどなあ

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:51:30.40

VTRてスタンダードとローダウンで結構差があったしね

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:42:14.33

>>69
ノーマル755mm、LD740mmの1.5cm差な

**774RR** · 2019/02/10(日) 23:27:38.42

>>70
やっぱ5mm程度の差じゃ併売は望み薄か…

**774RR** · 2019/02/10(日) 23:39:39.96

>>71
そりゃそうだろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 01:16:08.93

エンジン以外は抜群ってバイク版ロードスターみたい

**774RR** · 2019/02/11(月) 02:25:03.01

あんなクソエンジンと比べるのは可哀想

**774RR** · 2019/02/11(月) 02:35:36.77

多少値段高くても2気筒のほうが売れたのでは

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:06:58.05

剥き身のRRにするだけで良かったのよ？

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:51:21.93

来年とかに二気筒のCB250出たら笑うわ

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:54:35.69

CBR250RRのエンジンのせたネイキッドは出てもいいと思うけどねぇ
それなりの値段になるだろうけど

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:42:10.63

実際2気筒のせたらどーなるんだろうっていうもったいなさはあるよね

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:34:39.15

パラツインのネイキッド出したとしてもレトロ風じゃこいつと被るし
ストファイ風つってももうブームは去ってるしなー

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:39:54.44

つーか、70万以上じゃ誰も買わんだろｗ

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:21:30.06

車重、コスト、低速トルク、燃費が悪化したら存在意義がね～
11000まで回るシングルなのに

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:29:25.94

ツインだと車重が160超えるから

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:37:01.05

車重は大事よね　2気筒で＋2000回転回ってパワーも出るって言ったって
200ｋg重いんだからね

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:39:01.85

>>84
200kgも違ったら誰も買わないだろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:44:00.92

あっ、盛りすぎたｗ　スマソ

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:10:52.00

80万もするMC51なんかただカッコいいってだけでバカ売れだぞ
価格とかスペックなんて売上には関係ないよ
レブルもそうだし、単に見た目だけ。そこに優位性があれば売れるチャンスはある
逆にこいつみたいな没個性ネイキッドはどう頑張っても無理
RRエンジン積んだって同じこと、残念だけどね

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:41:10.28

てかHONDA車高ぇ

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:41:25.83

このバイクまずカッコよさだったんだけど

**774RR** · 2019/02/11(月) 13:40:40.03

>>80
これってレトロ風なの？

**774RR** · 2019/02/11(月) 14:44:04.72

オールドスタイルっつーかレトロの括りに入るだろう
ただSRとかWみたいにもっとクラシック路線に振ってれば見た目の優位性からそこそこの売上は見込めたろうね

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:28:36.56

なんかハズれたネオクラシック路線でオールドスタイルを求める層からも新しいのを求める層からも
そっぽ向かれた印象

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:07:25.82

カッコいいと思うんだけどなー

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:12:10.53

自分にとって格好良かったらそれでいいんよ

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:28:12.71

俺もカッコいいと思う

それ以上にレブルが何十年ぶりのモデルで
250RRと、双方わかりやすいカッコ良さがあるから
CBは地味にみえてしまうのかも

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:54:27.78

個人的にバイク単体で見ればフルカウルや異形ライトのストファイがカッコいいと思うが
人が乗車したトータルバランスだとこのCBが絶妙なんだな
まあそんな価値観は少数派だったようだが

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:12:48.89

見た目良くても足つき悪いと、指名買いする様な人じゃないと選ばないと思う

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:13:56.94

格好いいと思う年齢層にバイク乗りがそもそも少ないとか？

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:19:19.20

CB250Fのフロントを倒立にしてくれるだけでも良かったんだけどな
スイングアームやマフラーもFのが雰囲気あったし

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:31:16.10

223sをこのエンジンで復活させてくれてもよかったな

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:08:46.08

マフラーをもっと小ぶりにしてくれればなあ
理想はCB125Rみたいな感じ

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:50:41.28

LDなったらどうどのくらい乗り味に影響が出るものなんだろう？ふにゃふにゃ～って感じ？

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:09:42.91

1シリンダー容量で言えばリッター4発と同じだからな
昨今の規制強化とあいまってむしろよくあのサイレンサーに落ち着けたと思うべきよ

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:37:40.86

見た目も性能もデカグロムだと思ってるから
ローダウンが気になるなあ

**774RR** · 2019/02/11(月) 21:44:19.22

スペック上のシート高はほぼ変わらずバネレートが下がるならピッチングが容易に意識できる
ってことでビギナーには持ってこいの練習機になるぞ

**774RR** · 2019/02/12(火) 05:52:16.61

DUKE250と乗り比べたことある人いる？

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:46:40.81

>>106
5年前乗ってた、今はこのバイク

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:02:52.13

>>107
5年前も250だっけ？
乗り比べてみてどうですか？

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:50:38.77

>>108
ごめん2015年だから正確には4年前だったね
サーキットでコケて廃車にしてしまったから1年しか乗ってないけどw
CBに比べるとガサツなエンジンフィールで車体もピーキーな印象だったかな
乗りやすさはCBのがいいよ
あとDukeは使ってるネジが安物ですぐ錆びるのはイライラしたわ
サーキット走るならdukeの方が速い

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:27:02.17

外車は作り込みが甘くて嫌い

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:52:49.67

フルカウルは正面からみたときのダサさで萎える

**774RR** · 2019/02/12(火) 16:04:01.18

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79021417.html

19'CB250R
価格据え置き、LD仕様・ABS車のみ
3/11発表、4/15発売
新色+現行カラー小変更、ステップラバーレス化

**774RR** · 2019/02/12(火) 16:34:57.48

黒は新カラー
赤、シルバーは現行の方がカッコいい

**774RR** · 2019/02/12(火) 17:54:35.61

青、いいよね…

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:08:01.35

シルバーにシルバーサスがカッコ良かった

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:28:16.65

アフィ

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:55:03.72

自分で聞いてこればいいんだが全車DLなのか
サスセッティングが絶賛されてるから
DLじゃないのも出して欲しいな

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:16:11.72

LDと言ってるが、実はサスストロークを増やした
アップデート版なのかもしれんぞ

よかったなオマエラ

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:45:15.05

ストロークは同じだな

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:33:56.59

新型Z250と迷ってるぜ

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:36:01.74

ゴールドだかブロンドカラーのホイールは良い

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:42:22.70

>>118
バネレート低くして重さで沈む量が増えただけ

**774RR** · 2019/02/12(火) 21:11:28.05

硬すぎて沈まないよりマシだな
底付きしない程度にストロークするのは正しい

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:04:57.05

やっぱり倒立フォークは金色じゃないとな！
せっかく太い倒立フォークついてるんだから見栄えの良い金色が良いと思ってたんだ。
ありがとうホンダ！

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:07:10.71

今乗ってるシルバー売ってブルー買い直すか
冷静に考えるとそこまで金かけるバイクではないな

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:24:01.27

タンクだけならカバー注文すればいいだけなんだがな

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:21:32.36

値段次第だが艶消しブルータンクはポチる予定
ポチるっつーかドリームに注文してもらうんだが…

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:24:34.08

ある程度19レビュー出揃ってからでも18余裕だなw