【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 3台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541756671/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>649
ちなみに一番深刻なのはそのCB1000Rでもう全員諦めるレベルで売れてない
高級車の部類だからブランド下げるような値下げや250みたいなテコ入れもできない
唯一できたのが受注生産に切り替え傷口を最小限に抑えようとする対処のみ
発売一年足らずで販売ランク降格でこれ以上sageられないし売り込む手立てもない正にお手上げ状態 大阪MCSの評判からすると気になってる人は多いみたいだな
やっぱり足つきがネックだったのかな レブルが売れてるから、CB1000Rをレブル1000に、どうせ売れやしないCB650Rをレブル650に、CB125Rもレブル125に変換すれば即売れるよ
レブルなら足つきの心配ないしな 全体から見れば目糞鼻糞だけど、まあ日本に導入してやってもいいかと
メーカーが思えるくらい >>656
リッターネイキッド買う層にはデザインも斬新すぎるんだろうな
懐かしいふいんきでかつ安いZ900RSが売れてるのは当然な気がする >>651
2万台は月のデータ。年間では25万台くらい売れてる。 >>650
足付きでバイクを選ぶ雑魚はスクーター乗ってろと言いたい
足付きで改悪される糞バイクが、作られるのは大体こいつらザコのせい ザコはマジ粋がらずにスクーター乗ってくれ
スポーツカーに初心者マーク付けるザコ位ダサい まあウチらより非力な女の子が足ツンツンでも乗ってるんだからお前らも頑張れや感はある MCSで股がってきたよ。
肉眼だと青紫のマット、何故か写真撮ると明るい青寄りに。
全体がマットブラックでレブルっぽくなった。
シートの角、ステップ、足着きはほぼ解決。
むしろr25やz250より足着き良くなった印象。
125や650はステップが当たるし足着きも250より厳しめ。250だけタイプが変わった感じ。
沈み込みはかなりの量で端で見てても他の倍近く沈む。
18モデルの腰高モタード風ライディングポジションの印象はもうなく、スパフォに近い感じ。
18派と19派で別れるかも。 18は知らんけど19は両足ベッタリでまだ余裕あったな
175センチ60キロ >>667
レポ乙
エントリーモデルとして誰でも安心して乗れるように手直ししてきた感じか・・・
注目度が低いのか、朝からツイッター見てるけど誰も取り上げてくれなくて悲しい(´・ω・`) 発売初年度の失敗は痛いよな〜
今年のマイチェンで取り返せるといいが 18モデルの近未来的な印象とはまた違って
19モデルの艶消し黒に金青はガン見するほどカッコいい。
あとは足回りのレビューだけかな。 普通に良い改善してきた感じ。
後は売れるかどうか。 この青は写真によってかなり印象が変わるねぇ
室内の照明の下じゃあまり参考にならんな >>679
普通の青じゃなくてちょっと変わった青だから好みが分かれそうね
しかもマットだし 太陽光と室内灯で色の感じ変わる塗装もあるし
その系統の塗装かもな 上でステップ解決ってあるけどステップ位置も変わったの?
あの細身のやつにするだけで邪魔には感じないなら交換したい所だけど 見て来た、ヘッドライトとかはダークグレーぽくてかっこいい
青は明るめで良い色なんだが、濃い水色に見えて好み分かれそう レッドブルを意識したマットブルーなのかと思ったが、エヴァっぽい紫に見える サス硬いし、ABS有無選べるし、足付き気にならないならええかと CB20Rの試乗車ってほとんど無いな
関西では皆無だわ
CRF250ラリーは乗ったけど、全然違うバイクではあるけどエンジンフィーリングは基本的には同じと見ていいかな? 二気筒のCB-Rミドルを出して欲しかったんだけど、そういう人はRRやレブルで我慢しろってことかな 新型CBR400Rに合わせてCB400Rもあれば面白いよね >>700
ここCB250Rのスレだぞ
CB-Rシリーズで250が既にあるのに前置きもなしに四気筒って単語だけだしたら誤解うむわ これで2気筒だったら完璧だったんだがなぁ
他のメーカーの軽いのはデザインがガチでおっさんにはキツイ >>705
何って、ずっとこのスレでも話題になってる2019モデルやん!って思ったら、たまに違うバイク混じってるw モーターショーでCB4兄弟並んでたけど、250と125は小さく写り、650はエンジンの色が気になり、1000は高価すぎて、、、他がええなぁとなる。 125のスイングアームが無加工で付くらしいがなんか面白そうだな >>704
増えることはあっても減ることはないな
当たり前だけど >>710
是非カスタムの内容を全部公開してほしい
峠攻めるのも楽しそうだ
あと設計した人たちが単なる入門モデルじゃないって言ってくれてるのはなんか嬉しいね 250は夢専売じゃないから夢自体が気合入れて売ってるわけちゃうしな 250だろうが125や50だろうが意味無いなんてことはない 排気量関係なく跨がりに行くことは意味があるけど
試乗は中古じゃないし別に 試乗ってのは扱えるかどうかの判断じゃなくて
フィーリングに合うかどうかだからな
可能ならするのが良い 試乗する人間的って史上初しても蘊蓄垂らして買わないイメージ 多摩まで走ってきたけどショックが固いのかギャップでリアが結構跳ねるね
1cmアマリングしてる程度なので根本的な技量が足りないのは承知してるけど >>721
リンクなしのノーマルサスの限界かと
リプレイス入れたらかなり良くなるはず このフレームもう少しどうにかならんかったのかな
シャラウド取ったらカッコ悪すぎて萎えたわ >>724
そういや取ったところ見たことないな
写真クレクレ 125じゃなくて150だったか
しかしどこから入手できるのか… https://youtu.be/U3S4c1lja0M
シートバッグとハードケースの併用だと
意外とバランスいいかもな 個人的にはシートバッグ+サイドバッグを推したい
アドベンチャーバイクもパニアケース3つ付けてるとバランスよく見えるし 色々付いてると緩和されるというか、バランスよくなるな
箱のみ単体ででーんと付いてると絶対ダサい 原二スクーターに付ける安物の丸い箱とか 職場の誰かが乗ってるCB250Rが右側ズサーしてた
買って間もないのにショックだろうな ステップの位置が気になるわ
ちょうど足下ろしたとこにあるしな 本当にまたがってみた?私乗ってるけど足下ろすとステップの前に来て位置ちょうどいいけど ごめんぼく短足やし
シートの一番前に座って下ろすと丁度当たるんだわ
慣れていないってのもあるけど オレもステップは邪魔だわ
メイチでシートの後ろに座ってるけと嫌な位置にくる
BSとかハンドル変えたいけどコレに金掛けるのも気が進まないんだよな うん箱もスクリーンもダサいよ
ホンダがライトウェイトに仕上げてるのに余計なもん付けんじゃねーよ マフラー変えたら走りけっこう変わる?
下がもうちょい欲しいんだけど純正が1番でしたってこともあるだろうし悩む >>742
忠夫とダブルアールズは結構変わるらしいよ
俺は純正だけど >>741
スクリーンというかメーターバイザーだな
そういう実用よりデザイン重視のものなら格好いいと思う このバイクライトの光量足りなくね?
LED全般に言えるんだろうけど、対向からは十分まぶしいけど
走ってる側からしたら先が見えなさすぎるわ >>743
忠男が気になるけど他含めマフラーレビューほんとないんよね
あっても音がいいしかなかったり
ノーマルの出来がいい証拠でもあるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています