【HONDA】 CB250R 4台目【MC52】

**774RR** · 2019/02/07(木) 13:39:42.71

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 3台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541756671/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/03/23(土) 09:11:15.89

常にハイビームでええやん

**774RR** · 2019/03/23(土) 11:08:44.57

>>743
忠男が気になるけど他含めマフラーレビューほんとないんよね
あっても音がいいしかなかったり
ノーマルの出来がいい証拠でもあるんだろうけど

**774RR** · 2019/03/23(土) 11:52:09.11

>>751
忠夫は低速厚くする方向で作ってるみたいだから見た目さえ合えばいいと思うよ

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:12:50.32

忠男は名前がダサいから論外

**774RR** · 2019/03/23(土) 13:35:42.12

カッコいい名前ってどんなの？

**774RR** · 2019/03/23(土) 14:33:09.99

エトスデザイン

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:39:17.77

忠さんをコケにするとは時代も変わったな

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:06:23.61

劣化版CB400SFね

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:15:17.78

幅10mmくらいのリムステッカー貼ってる人いますか？

平らな部分が狭いからどうしても外側のRのところにかかると思うんだけど、上手く貼れるかなって、、、。

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:23:38.65

ホイールを外してやらないとなかなかうまく貼れんよ

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:45:49.81

カワサキのホイールリムテープのシルバーが本体シルバーに合いそうと思ったけど1枚物みたいで諦めた
サクッとホイール外せるような人になりたい

**774RR** · 2019/03/23(土) 22:01:57.65

セパハンにしたい

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:00:26.96

このバイクが初めてのバイクで一年くらい何だけど250のSSに乗り換えると面白かったりする？
一年で1000キロくらいしか乗ってないしそもそもバイク乗ってみたらあんま興味なかったんかなーって感じかも

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:22:24.75

バイクなんて、一台で一生乗ることなんかできない
いろんなバイクを乗って、自分に合ったバイクが分かってくる
おいらも初バイクはVTRで、その後は9RやセローやGN125乗ってて
今ではこのバイクに乗ってる
とても気に入ってるよ

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:45:42.74

初めてのバイクなら、レンタルででもジャンルや排気量の違うのに乗ってみるといいよ。自分の好みや自分のバイクの立ち位置も分かるから。CBも良いバイクだよ。オレはミドルクラスが好きだけど。

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:46:13.92

>>762
初めてのバイクで1年1000km乗ってない人がSS乗ってもしんどいだけ
初心者なんだから、バイク云々の前にもうちょっと距離乗ってみては？

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:55:55.73

スクーターは３年で３万ｋｍぐらい乗ってるが
CB250Rはまだ800ｋｍぐらいだわｗ

**774RR** · 2019/03/24(日) 00:04:30.77

まあ休みしか乗らないバイクなんてそんなもんやろ
3年乗ってバイク売る時でも大抵1万も乗ってないわｗ

**774RR** · 2019/03/24(日) 01:05:11.44

このバイクが初バイクだけど買ってから半年で5000kmは走ったぞ
めっちゃ楽しいんだけど

**774RR** · 2019/03/24(日) 09:11:53.22

単気筒でマフラー変えてて良い音してるのって聞いた事ないがあるのか？

**774RR** · 2019/03/24(日) 09:56:53.77

モリワキはマジ良い

**774RR** · 2019/03/24(日) 09:57:45.52

400ccと迷ってるんだけど、パワー不足感じることってある？

**774RR** · 2019/03/24(日) 10:37:28.60

>>771
そりゃパワーはないよ250だもん
街乗りと法定速度のツーリングなら問題ない

**774RR** · 2019/03/24(日) 11:39:23.64

高速良く使うとかなら400の方が良いんじゃね

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:05:58.31

横から見ると首がない感じ

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:09:35.91

ちょっと不格好だよなあ

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:21:36.96

タンクのポジが高いから余計そう見えんのかもね

**774RR** · 2019/03/24(日) 15:03:24.34

家と出先の防犯はどんな感じにしてる？

**774RR** · 2019/03/25(月) 01:09:08.06

前後輪ともジップロックだな

**774RR** · 2019/03/25(月) 08:20:05.76

めっちゃ簡単に言えば、
街中一般道主体だと　軽量シングル250以下(ただし125はさすがに非力　専用道路も走れない)
それ以外高速は　好きな大型(マジでロングツーリングが趣味ならカウルやスクリーンがあって荷物載るやつがいい)

あとは好みや免許の関係で400
車検嫌なら250cc二気筒フルカウル(オールマイティではあるがシングルより重い　重くなる割にパワーも大型より全然無い　裏を返せば中途半端の格好だけバイク)
オフ行くならオフ車

20年ほど色々乗ってきてこんな感じで捉えてるが、異論はどんどん出してくれ
他の意見も聞きたい

**774RR** · 2019/03/25(月) 08:51:33.28

125のショートマフラーなんとか移植できねーかな

**774RR** · 2019/03/25(月) 10:04:23.21

>>778
一瞬、え？と思ったがそういう名のディスクロック的なものでもあるのだろうとググれども
俺の知ってるジップロックしか出てこなくて困惑している

**774RR** · 2019/03/25(月) 12:00:05.51

>>781
www

**774RR** · 2019/03/25(月) 15:03:50.59

そのジップロックを使ってるんだろ

**774RR** · 2019/03/25(月) 15:28:40.32

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190325-00010000-autoby-moto
125のスイングアームポン付け出来るんだな

**774RR** · 2019/03/25(月) 16:21:17.32

>>784
付くかもしれんが付くとは書いてなくないか

**774RR** · 2019/03/25(月) 17:24:23.65

125じゃなく150というのがね

**774RR** · 2019/03/25(月) 17:24:49.35

>>784
150Rと125Rが同じとは書いてない

**774RR** · 2019/03/25(月) 17:41:51.51

あぁ150だったか
スマソ

**774RR** · 2019/03/25(月) 19:45:01.73

俺も上で同じ間違いしてるのでセーフ

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:15:51.56

250には意地でもポジションインジケータつけないんだな

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:37:03.22

あのエンジンはシフトインジケーター無理って聞いたが
CRFやレブルにもやっぱついてないんかな

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:38:24.49

>>790
「つけない」でなく「つけれない」

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:44:45.45

>>791
レブルにシフトインジケーター付けたけどアホの子で笑う

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:47:36.60

レブル売れてるから次のモデルチェンジでまさかのエンジンアップデートあるかもね

**774RR** · 2019/03/26(火) 00:39:14.22

>>792
「つけれない」でなく「つけられない」

**774RR** · 2019/03/26(火) 01:44:18.06

ら抜きは相手や状況次第で使用OKよ
間抜けに見られるんで俺は使用しない派だが

**774RR** · 2019/03/26(火) 08:38:43.05

岩手なんから抜き当たり前

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:09:21.11

岩手じゃ仕方ないな岩手じゃな

**774RR** · 2019/03/26(火) 17:51:10.39

他のスレと違ってなんか未所有者の書き込み率が高いなw
まあ自分の中のだけど

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:06:54.16

>>799
CB250Rスレは最初に自演とか意味不な奴多かったから、
所有者は近寄らないんじゃない？

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:25:38.50

1500キロくらい乗ってるけど同じ車種見た事ない(125は2回くらい見た)
オーナー数が少ないしパーツも少ないから話す事ない上にエア論争ばっかしてたらそら人も寄らんよ

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:36:56.93

最近チラホラ見るけどね
何故か車乗ってる時ばっかりで自分がこのバイク乗ってる時はすれ違わない

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:40:17.15

原付スクーター歴２５年
全国ツーリングを夢見て中型二輪を取得する予定です
初バイクを吟味しているとこのバイクに一目ぼれしました
最初はＣＢ223を考えていましたが、パワー不足かなと思い視野を広げてＶＴ250とＣＢ250Ｒに絞り込み
ＣＢ250Ｒに決めました
初心者で気を付ける点などはありますでしょうか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:42:05.71

ワッチョイスレもあるけどね

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:43:12.55

忠くんのマフラー付けたいわ
このダサさがええやん
忠くんの顔写真そのままマフラーに印刷してほしい

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:48:22.01

初心者でもこのバイクなら問題ないだろ

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:03:33.16

いつも行くバイク屋に行くと必ずと言っていい程成約済のこのバイク置いてあるんだがな
なぜ走ってるの見ないのか

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:16:49.14

カスタマイズしているから気付かないんだろ

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:21:34.73

対向にそれっぽい丸目バイクが見えて、今度こそと思ったら
やっぱ違うじゃんってパターンばっかだよ

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:36:45.98

いじりたいけど車両が安すぎて金をかける気が起きない

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:41:27.49

意味不明
ベースが安いからこそガンガン弄れる

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:07:56.65

初心者ウェルカムのバイクなのにシート高が高くてシフトインジケータがエンジンの構造上付けれないのがね…
実際買ってみるとシート高も気にならない軽さと扱い易さだしインジケータは無くても慣れるけど初心者はどうしてもこの2点が気になるよね
めっちゃ良いバイクなのに痒いところに手が届かなくてなんか惜しいんだよ

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:22:28.93

シート高はマシになるしインジケータはいらんだろ
慣れろ

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:24:22.53

シート高よりステップ位置のが気になりました○
立ちゴケを気合いで止めれるくらい軽いのはすばらc
インジケータは故障診断コネにポン付けできる奴でも付ければいいよ
慣れたら7速ストッパーにしかならないけどね

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:41:01.67

慣れとか気合いが必要だから初心者が選ばんのだろ

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:02:57.20

初心者には乗りにくい車種なんですか？

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:36:29.43

んなこたぁない
女の腐ったような男子が増えただけ
女子を見習えよ

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:43:23.64

インジケータどころかタコすらないレブルが売れてるんだから
選ばれない理由はそこじゃない

**774RR** · 2019/03/27(水) 04:05:59.16

>>812
シート高はともかく初心者はインジケーターなしで走った方が今後の為になるよ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 04:48:30.12

そうは言ってももう250でインジケータ付いてないのはホンダくらいじゃん。初心者とかは他メーカーと見比べると劣ってる面に見えてしまうよ

**774RR** · 2019/03/27(水) 05:11:04.49

マスの集中化しすぎで、横から見ると窮屈なデザインがイマイチ
もろ台形で草

**774RR** · 2019/03/27(水) 06:14:13.45

実際乗ってみたら凄く乗りやすいよ
でも初心者がスペックだけ見ると敷居が高いんだよなぁ…

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:18:04.96

そうなの？
自分が初めてバイク買うときどのあたり見てたかなあ。もう思い出せないや

**774RR** · 2019/03/27(水) 08:37:09.63

重さ、シート高

**774RR** · 2019/03/27(水) 09:35:32.54

>>791
30万円のジクサーに立派なメーターとシフトインジケーターは付いてるのに
ホンダが付けたら5万ほど高くなりそうだな

**774RR** · 2019/03/27(水) 14:08:57.07

>>825
シフトインジケーターってのは決して先進的なもんでも高級なものでも無い、むしろアジア向けのバイクに必要なギミックかも、付いてる車種も多いし。
もっと言えば実際にバイクに乗っていれば大して有用なもんじゃないと思うよ。
コストにしたってメーカーが最初から実装するつもりならニュートラルランプと大して変わらんじゃあないの？

実際にはバイクに乗ってそうもない、こんなのがユーザーの声なんてのになって行くんだろうか？

>>799
同感

**774RR** · 2019/03/27(水) 14:37:41.80

付いていて助かることはあっても困ることはないし
無いよりある方が良いに決まってんじゃんwww

**774RR** · 2019/03/27(水) 15:44:02.07

>>827
あったら便利だけど無くても困らないよ。
困るのは初心者の時だけ

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:13:15.46

>>827
無くても困らないって言いはるだけだから
あると便利無いよりはあった方がが理解出来ない人達はさわるだけ損

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:44:59.66

他の国内３メーカーは軒並みつけてきてるシフトインジケータ
それは需要あるしメーカーもあった方がいいって判断だろ

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:51:28.16

どっちもどっちだろうね。とにかく俺はあった方がいい。メーター情報が1つでも多くあれこれ表示されるのかっこいいやん

**774RR** · 2019/03/27(水) 17:20:29.88

シフトインジケーターはメーターが液晶になってるから(表示させるのが簡単だし)ノーマルで必須装備だと思うけど、社外で後付けできるし無くてもギリギリセーフって思ってる。

ただ、購入資金がぎりぎりで検討する人にとっては嫌な点だよね。社外はメーターに貼り付けだからはみ出すし

**774RR** · 2019/03/27(水) 18:36:57.35

>>828
本来ギアポジはビギナー向けの装置じゃないんだが

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:34:15.92

シフトインジケータが無いー無いー　とか言ってる奴は

受験で
第一志望の学校は電車で一度乗り換えしないと行けないから
乗り換えなしで行ける学校にした

みたいな基準で人生送ってんの？

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:39:43.28

シフトインジケータなんて別になくてもいいし、どうしても欲しければ後付けすればいいと思う派だけど

>>834は物事の例えが、あまりにも下手くそ過ぎてビックリした

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:49:32.80

クラッチ側は外せたけど
アクセル側のインナーウェイトってやっぱり
スロットルスリーブ外さないとあかんのか
てことはスイッチのネジ外して開けるだけよな

Amazonのみんな付けているCNCのバーエンドミラーを装着したいんだけど、
アルミスペーサーが空回りしてつかねぇぞ。
そもそもこの手のバーエンドアダプターってネジの構造上、空回りしない？
ネジを締めたらスペーサーの口径が広まってハンドルバーと圧縮されて固定される系

このスレにえっちな人はいないだろうけど、
エッチな人いたらやさしく丁寧に教えてや

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:52:14.69

新旧の比較動画は初かな
https://www.youtube.com/watch?v=hjGGwfRDdpA

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:58:35.35

>>834
意味不なんで解説頼む

**774RR** · 2019/03/27(水) 22:45:09.63

>>838
察しが悪いお前に教えてやるよ
例えばお前が下北住みとして電車で四ツ谷の調理専門校に進学を検討してるとするだろ？
すると一回は乗り換えなきゃならんわな
それを面倒に感じたお前は丸ノ内線沿いに移ることを決断したわけだ
するとどうだ？今度は学習院、音大、立教、東大までもが乗り換えなしで通えることに気付くよな
日本はいまだ学歴社会、高みを目指すのは至極当然。お前はどうする？わかるよな？
Be ambitious！

**774RR** · 2019/03/27(水) 22:50:43.74

新型はマフラーのシルバーのとこもブラックにしてくれたら統一感出て良いのにな

**774RR** · 2019/03/27(水) 22:58:20.57

最初からローダウンにしなかったのは走行性能を追求した結果だろうからこのモデルチェンジで何を犠牲にしたのか気になる・・・

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:00:21.53

>>839
www

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:38:31.00

>>839
意味不明すぎて面白いけど何のコピペだろ
ググっても元ネタが出てこないわ

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:58:52.39

高み目指すならCBR1000RRいけよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 00:34:21.32

長文書くヤツってバカしかいないんよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 02:57:46.65

>>837
新型納車待ちなんだけど見てみた。サスが気になっていたんだけど初期の
沈み込みが増えたけど「そんなにやらかいやらかい感じじゃない」ってのを
見て少し安心。とはいえサスは個人的には2018の方がよかったなぁ。

ステップは本当良改良みたいね。動画情報ありがとう。

**774RR** · 2019/03/28(木) 07:10:06.18

東南アジアの2人乗り需要に合わせたサス設定から、日本向け一人乗りメインの設定に変更だったらいいけどね。

**774RR** · 2019/03/28(木) 08:10:45.48

動画見たらステップ交換したくなった

**774RR** · 2019/03/28(木) 09:19:34.09

>>839
つまりどうしろとｗ

**774RR** · 2019/03/28(木) 09:48:36.81

>>826
あった方がいいに決まってるじゃん
初心者とか関係ない
ホンダはこれ付ける事を口実に数万高くしそうだな
ホンダのバイクはやたら高いからな