【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544621770/
携帯のグーグル検索で、ヤフーカーナビの検索で、初めて音声入力を使った。
得にいじること無く、携帯に話しかけて入力できた。これが一応、AI?
なかなか便利なきのうだ。
で、ヤフーカーナビをインストした。
。。 友達が忍千の純正パニアにアライのヘルメットを入れている。
今度、忍千とネオテック2 購入予定なんだが、ネオテック2 は純正パニアに入るかな? >>27
Mサイズは入る
結構ギリだしXLとかヤバいんちゃうかな >>28
サンクス
LかXLだから、格好悪いけどトップケースにするか… 純正比較だけどパニアよりトップケースの方が容量は小さいけど荷物は入る気がする。
形状や二つに分かれるのが要因かな? >>30
サイドパニアは流線型で実質使えるスペースは真ん中あたりだけだからな 使い勝手や実用性はタンデム側の背もたれにもなるしトップケースの方が上だけど、
ルックスや走行性に関してはサイドパニアの方が上だな。
マフラー交換やフェンダーレスとかカスタム面でパニアだと制約があるってのもあるが。
純正ベースならどっち選んでもコストは変わらんし好きな方を選べばいいな。
理想は両方とも同時に付ける事が出来れば使い分けられたのに。 両方付けたければヴェルシス買えと。
しかしヴェルシスでオプション盛り盛りにすると総額がえらい金額になるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています