【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544621770/ >>323
しかもパニアを始めオプション盛り盛り状態で。
400qじゃパニアにはヘルメット位しか納めてないだろ。 物を大事にするっていうけど、キクメンはバイクを下取りに出すわけで廃棄するわけじゃないからな。人間的にどうこう言う話じゃないだろ。
こうして話題になることがユーチューバーとしてはオイシイわけだ。
サーキットで転倒して、一生カタワという落ちもある。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
転倒 > 廃車(全損) と言う可能性もあるな。
サーキットで怪我したら、任意保険に入っていても、保険下りないだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 サーキットなら他人に迷惑を掛けること無く思いっきり走れる。
捕まる心配もなければ、対向車の心配もない。
今時は、サーキット走行の敷居も下がって自走で行っても走れるから楽になりました。 >>335
昔のスポーツ走行は下手すると台数大杉の数珠繋ぎ状態で走ってて、SSから旧車まで
一緒くたに走ってたな。
鈴鹿は電話予約がなかなか繋がらなくて、当時あったモトクロス場のコントロールタワーに
現地予約枠の長蛇の列に並んだ思い出w
ZX−6Rって、もすかすて、130ぐらいするのか? (● ̄(エ) ̄●)
。。 べつに、キクメンの悪口を書いたつもりは無いのだが。。。。
。。
モデ様は、ヤフーの天気予報で、週間天気をいつもチェックしている。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 | |
| |∧_∧
|_|´・ω・`) あの・・・お茶ですけど
|柱| o o旦~
| ̄|―u'
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| |∧_∧
|_|´・ω・`) 置いとくんで、飲んでね。
|柱| o ヽコト
| ̄|―u' 旦~
""""""""""
。。 >>395
スレ潰れたらいいだけだからw
俺とお前だけになろうや もう8年ぐらいこのスレのぞいてるが、アホはまだいるんだな _, ._
( ゚ Д゚) イタダキマス
( つ旦O
と_)_)
_, ._
( ゚ ◎゚) ズズ…
( ゙ノ ヾ
と_)_)
_, ._
( ゚ Д゚) ウグッ!
( つ O. __
と_)_) (__()、;.o:。
゚*・:.。
_ _ ξ
(´ `ヽ、 __
⊂,_と( )⊃ (__()、;.o:。
゚*・:.。
r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂゙⌒゙、∩ )) ひくひくひく
ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ ⊂(。Д。)
⊂゙⌒゙、∩ うまい・・・
⊂(。Д。)
。。 >>374
昨年の9月は毎週末が雨で売上最悪だったと行きつけのバイク屋がぼやいてた
ナンカンのタイヤは、悪くないらしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
タイヤなんか、レースとかしない限り、どれでも性能一緒じゃね?
どれでも一緒よなら、やすいちやがいいよね。
ナンカンが、けっこうやすくていいらしい。
以上3段論法にしてみましたが、ようつべとかでググれば、評価出てくるよ。
。。
>>396 マジレスするのも何だが、このスレが終わっても、次スレが出来るだけだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 S21→エンジェルST→パイロットロード2→そしてまたエンジェルSTにした タイヤ悩むよな。
よくタイヤのインプレ話してくれる人いるけど、交換する時って
以前のタイヤが終わってるタイミングでnewタイヤ履き替えてのインプレだと
新しい方が良い。ってならんのかね?
しょっちゅう替えるわけじゃないし、過去履いてたタイヤの印象も薄れるしなぁ
違いの分かる漢なんだな、きっと。 >>416
とりあえず同カテゴリで交換なのに「倒し込み軽くなった!」ってレビューは信用しないw
>>406
PP3いいよな。
減り方もフラットで1万km以上使ったわ。
性能寿命長い印象。
ナンカンのタイヤを嵌めて、レース場で限解まで倒し混んでる動画もある。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
ちなみに、青天のグリップ力と、ウエット能力は違う。
単純に、みぞが多い方が、雨のグリップ力は上がるんだな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 S22入れた人いたらレポよろ。
S21との比較ならなお嬉しい。 フロント蒲鉾サイプのタイヤはハンドリングがフニャフニャするんだよな >>417
台形減りしてるのと比較しても意味ないよな タイヤなんて本来の性能発揮出来るのは走行距離に関係なくごく短期間だからほとんどプラシーボだと思っても
間違いじゃないと思う。
より高い製品が良い製品だと思い込む様なもんだな。
レース用なら、滅ラーとか良さそうだが。。。
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