【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part29
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524338048/
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お前の言ってる注文が、工場で生産予定分を確保するという意味なら
生産予定がないのでもうできない
ナンバー取得しないと、登録車数の販売統計に載らないから
正規代理店の在庫は早々に登録済み未走行車として中古車になってる 登録されていない新車もあるじゃん
グーバイク見てみな >>691
って聞いてすぐ翌日の昼休みに予約のTELしてみたらうちの県の一番乗りだって言われた( ﾟ□ﾟ)
月曜日ドリーム行って契約してくるわ メータ廻りのデザイン、すっきりしてていいね。
ＮＣとかＧＬにも採用してくれんかな。 スッキリというより色気の欠片もないというか
魚群探知機取り付けたみたいな。 まあ嫌いではないけど LDの弊害をサスの話じゃなく見た目の問題を第一に話すあたりが
やっぱり盆栽オンロードツアラーなんだね アプリがもう新型になってるよ
ラインナップ増えたね >>739 ほんだもーたーさいくるえくすぺりえんすのあぷりな >>733
MTのASのES、初期費用と装備以外のオプション(コーティングやら盗難保険やら)で210万Σ(￣□￣;)ここから＋装備オプションやで250万くらいで済めばええなぁ >>742
まあ、ガードやらパニアやらフォグやら付けたら、その位行くだろうね。
しかし、先代には有ったお得感がきれいさっぱり消えたなw 無理して背伸びしてＬＤばかり買うから、今回のように、日本の新型がＬＤのみの販売になる。
サスローダウンしてシートもローで販売してハンドルはアップしてもう滅茶苦茶。 いまはホビットのためのターンなんだよ。数年でまた戻るから我慢して他の乗っておけよテネレとか。 ID変えて自演か
書き込むならせめて普通二輪免許取ってからにしろよ 新モデル検討中です。
このバイクってビッグオフと言うからには
普通のオフ車みたいにサスがブヨンブヨンしてくれるの？
トレーサーとかvstromみたいに単なるアドベンチャーだったら
許さないよ。 >>753
BIC OFF？ってのは置いといてw
(ビックカメラですか？)
ビッグオフじゃないの？
テレビのツーリング特集で乗ってた人がビッグオフって
言うてたからそうなのかと。。 ビッグでもビックでも良いじゃん
ただビッグオフローダーとアドベンチャーの違いはわからん
昔はDR800やらテネレはビッグオフと言ったが
最近はアドベンチャーと言うのな >>756
ビッグオフはオフロード走るバイク
アドベンチャーは道を選ばず走るバイク
じゃねーの？ ビッグオフだって道は選ばねえだろうが。
馬鹿かこいつ オフロードは荒地を短距離走行する軽量なバイク
アドベンチャーは荷物をたくさん積んで荒地も含む道路を長距離走る重たいバイク 夢店で話聞いたが足付きの問題で購入を諦める人が多かったって話しをしてたな。 両足ツンツンでも片足でべったりなら余裕で乗れると思うが、両足ベッタリじゃないと乗らない人が多いのかな 身長160cm代の小人だから購入するのかなり勇気必要だったけど慣れるまで3ヶ月もかからなかったな
ただ先月の台風後信号待ちで強風が吹いて片足じゃ支えきれず倒れたから絶対倒したく無い人にはやはり勧められれないかな >>760
身長が高すぎてフルカウルスポーツやスーパースポーツ乗れないやつもおるんだよ、膝周りが窮屈すぎて乗ってられない。 俺はね君らがなんと言おうと新型買うよ。
チューブレス！チューブレスが一番でかいんだよ。
今時こんな糞でかい逸物がチューブをとかあり得ないん
だよ。それだけで「ぷっw」ものだし。
現行でチューブレスに20万以上の予算かけてホイールとタイヤ
新型同様に換装するのもいいかもね。
outexとかはなしね。
アヒャヒャヒャひゃw >>751
トレーサーとかVstromはアドベンチャーでも無いよ
無茶出来る車体構成じゃ全く無いしタイヤや最低地上高も特徴無し
唯のオン用バイクでしかない、しいて言うならツアラーだな >>762
軽量なオフ車だったらそれでも良いと思うけど、そのままでも250kg近く、箱とか荷物を積むともっと重くなるリッターアドベンチャーで両足ツンツンはきついぞ。
何かあってもリカバリーがきかないし、べったりとはいかなくても必要最低限、両足の力を地面に伝えられるぐらいの足つきがないと、バランスを崩した時に一気に倒れこむから危ない。 やっぱりSTD格好良いな
音は前より消音されてるっぽい？でもいい音だな 1000L査定ダダ下がりやんw
動かなくなるまで乗れよ。 売らないで手元に置いておきたいが維持費がなあ
もったいないなあ マンション住みアフツイオーナーの人って新たに駐車場かりて止めてるん？
駐輪場はサイズ的に管理人から怒られそう 都内だけどハーレーサイズ駐車可能物件に停めてる。それでも駐車区画に斜めにしてやっと入る位だけど レンタルコンテナにバイク本体とパニア、トップケースをまとめて保管してるよ。
ハンドル幅を考えると最低でも1m、隣との余裕を持たせるには1m20ぐらいの幅が必要になるから、マンションの駐車場では二台分使う事になるし。 2018年ノーマルにgivi ドロミティをトップケースとしてつける場合は、givi E251汎用ベースキットがあれば取り付けできますか？ >>783
モノキーケースだから付くはずだけど
できればベースはプラよりもスチールタイプがオススメ。 同じく19年式納車待ち。オイルはペール缶で余ってるG2 10W-40を使いたい。
ツーリング用途にしか使わないから特に問題ないよね？ HUDの特許申請したそうな。
数年後には、アフリカツインのシールドにHUDが搭載されるんだな。
その頃には更に価格上がって、もう手が出せなくなるだろう。 >>787
問題ないよ。ちなみにメーカー推奨はG1。 >>789
さすがにG1は入れる気しないな、せめてG2 >>789
ありがとうございます。
HUD付くのならIFFとかも付くのかな。そのうちチャフとかフレアとかも。 特許登録したからといって市販車に反映されるとは限らないんですがね 既出かもしれんけどアフターファイヤ多くない？
スリップオンにしたら余計に多くなって峠道とか恥ずかしい。
やっぱみんなマップ変えたり対策してるの？ >>793
近頃のバイクはそんなもんだと思うようにしてる。エアインジェクションの影響かなぁ。 >>793
マフラー換えて文句言うなら純正に戻せば？ >>793
さんざんやね。アフターファイヤが恥ずかしいならバイクやめたら。 アフターファイヤーのパンパンも、ブリブリする音も好きだけどな。直管だと流石に周囲の目がキツイからね。 アフリカツインのプラモデル買って構造の勉強するとおもしろいんや タミヤから1/12アフリカツイン の出るの待ってたんだけど今からだと出ても1100だろうな 19年モデルで使えるヘルメットロックってない？
キジマは使えないって聞いたんだけども ナビという重要な機能がandroidだと使えないとか、それだけで買うに値しない。スマホに依存するような機能を付けるなよ。 ディスプレイのミラーリングであって
ナビ機能ではない 1100Lアドスポの(チューブレス用)ホイールって、1000Lにポン付けできるよね？
前後でいくらくらいするんだろ？ やめとき。同じ仲間やのに貶したりなじるのだけは。
ゼファーやZ乗りのおっさんがZ900rs馬鹿にしてるの
と同じやぞ。冷静にな。 買い替え組の下取り車両がちらほらでてきてるな。年内乗り換えできるならもうしたにいれちゃうわな。 >>816
例えがおかしいぞおっさん
その場合先代のアフリカツインのオーナーの話になるだろ オプションはまだ発表されてないね。
STDはグラブバーすら見当たらないんだが、どうやってリアキャリアつけるんだろう。
店舗展示&試乗はいつからだろうね。 この間19年モデルが納車されたけど買っておいて良かったなと
値段もかなり上がったし顔も好みとは違ったわ 脚長版出るまでボイコットだ、お前ら買うんじゃねえぞ 高騰なんてしませんよ
足長の復帰が熱望されれば21モデルで出してくるでしょうし。 >>821
どうおかしくないのか説明してみな
Zやゼファーは空冷、Z900RSは水冷からして違うだろ無能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
