CBR600RR PART83
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PC37-PC40共通スレ
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PC40後期の事かな?
>>21
死なないように
あぁ、そろそろ一年経つからバイク神社に行かないと
>>23
うらやま
雨風日光防げたら外装かなり長持ちしそうですね
整備も天候に左右されずに出来て良いなぁ pc40前期乗りだけと後期も近未来感あってかっこいいとおもうけどなあ
前期はムックで後期はガチャピン顔 スレ立ておつかれさま
いきなり伸びてると思ったら…
なんだ >>25
確かに
戦闘的なデザインで格好良いと思う リアサスのレートを純正から下げたいんだけどバネだけ入手できないかな?
HRCのスプリングはオプションがあるみたいだけど純正には付かないみたいだし PC37前期の顔が一番好き。
全然乗れてないけど手放せない。 >>28
作ってもらえば?
バイク屋ならスプリング作ってくれる業者と付き合いあるんじゃない? >>30
やはり作ってもらうしかないかー
hyperproのスプリングはあるけど、プロリンクと相性イマイチだって話もあるみたいだし
なかなか難しいのね 形は37が好きだけどコニカカラーに一目惚れした
たまに中華カウルで37コニカとか見るけどなんか違うんだよね >>33
37大好きな37乗りだけど分かる
40コニカはなんか惹かれる。コニカに関しては37でやってもなんか違う 赤い37を見てCBR購入を決意
何故かPC40コニミノが手元に… リアサスオーバーホールしてるショップに
相談するのも手なのかなと >>33-34
ロクダボのコニカ、モビスターはRC211Vのカラーリングを参考にしてるわけじゃん?
PC37の方がRC211Vに似てるから再現度は高くなると思うんだが
再現度が高ければ良いという話では無い?
ちなみに俺はモビスターに乗ってる
中古だから買うときはコニカもモビスターも候補にしてたんだけど、再現度の高いモビスターを選んだ口 PC40後期のレプソルとかそんなん関係なしにかっこいいし
そもそもエンジンがV4じゃない時点でなぁw 別にPC37以外はカッコ悪い、認めないと言う話じゃないよ
コニカもレプソルも格好いいよ
PC37のコニカはなんか違うって言ってるので、どの辺に違和感を感じるのかなぁと思って >>39
こればっかりは個人の感覚的な話だからあれだけど
ただ単に40の形とか顔とコニカの組み合わせが絶妙にハマってるなぁってだけ
元々の形だけで言えば37のが好きだし特に再現度気にしたことないけど
再現度も37のが高いんだろうとは思う >>40
なるほど
具体的なところがあるわけではないのか
確かにバイクの格好良さは感覚だよねw
俺はRC211Vが好きでモビスター買うって流れだったから、なんか気になってしまった
申し訳ない
>>41
雪国?
今日は天気良いけど皆走りに行ってるのかな?
俺も明日は走りに行こうかな 数日前から、タイヤ交換、前後サスOH、
前後足回りベアリング等グリスアップ
の為に入院したのでしばらく乗れないな そろそろ4万キロいくけど諸々OHした方がいいかなあ
まだエンジンも一度もあけてない そんなもん乗り方によるとしか
サーキット行ってぶん回していて性能維持したいなら開けたほうが良いんじゃね?
街乗りツーリングしかしてないならイラネ 俺なんか街乗りしかしてないけど
全然回せてないから中大変なことになってそうで怖い 最近でたCRF450Lはそんなもんでオーバーホール必要なんじゃなかった?
あっちは本当の競技用だからお門違いだけど ホンダのエンジンは世界一やぞ。
4万なんてへっちゃら。 カラーリング 08EDトリコが好き。
でもおれのは07EDフォーマルカラー
中古で07・08指定で買った
でも乗ってないなぁ〜 250RR(’92)楽しすぎー 顔の真ん中に穴が開いててイキってる( ´∀`)の癖にアホ抜かすな あの網が鼻毛みたいなもんだから鼻でしょう
よくトンボとか入ってるし >>57
PC37にはないよ
>>59
鼻にトンボ入らんだろw やっぱりならしって1000kmまでやらなきゃだめ? >>67
11月に納車されたんだけど乗る暇なくてまだ290キロしか走ってないんだよね…
もう面倒くさくなってきたw このバイクがもう嫌になったのか慣らしが嫌なのかどっちかわからんけど
シャシダイあるカスタムショップとかだと慣らし走行やってくれるとこあるよ 馴らしって実際に自分のバイクを走らせて自分に馴染ませるってことだと思う。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww PC37前期と後期のエキパイの違いってどこら辺が違うのか分かる人いる?
前期のを後期に流用しようかと思ったんだけど形状が完璧に違うなら諦める pc40 2008
純正保管しときたいから中華カウル検討してるんだけど、3万代で売ってるやつは基本買わない方がいいよね? そーとは限らないんじゃない?
クレバーウルフとか以外は安さで買って無理やりでも付いたらOKと思う 正直言ってアレは運だよ
高いのでも塗装がクソいのはあるし
組付けは基本調整必要だし
クッソ安いのは劣化して割れたりするらしいけど
私の買ったのは(塗装別注で4万後半か5万くらいだったかな?)
7年経ってるが劣化に関わる問題は出てない 中華カウルは元からチリ合わないと思ってれば特になんも驚く事なく適当につけられる
というか中古で買って純正カウルに一度も触れたことないから純正に触れたら戻れなくなるのかもしれない >>77
自分は逆で、昔前期の車体に後期のサイレンサー着けようとして断念した。
フロントパイプ(タコ足?クルマ的な言い方かもしれんが)のEX側の角度が違った。スイングアームのピボット辺りの部分になるかな。
友達からは、フルエキで替えりゃ着くんじゃね?とは言われたけどそこまでやって着かなかったら悲しいから試してない。 >>78 08だと難しいかもだけどオクでRBのを探してみては。 09のも付きますよ >>84
08に09のカウルつけれるのか!
正直これいいなってカウルがpc40中期あたりのしかない.. >>83
なるほど…フルエキで変えるにしても賭けなんね ヤマモトレーシングのエキパイだけのが気になるのですがつけてる方いますか?07-08です マフラー変えて馬力上がるもんなの?
119馬力がどれくらい上がるのか気になる 馬力は大して上がらないくせに下のトルクがなくなった感よ 逆車ノーマルで乗ってるけど
Youtubeで社外マフラーでぶん回してる動画見ると発作的にスリッポン欲しくなってポチりそうになるw センターアップだとマフラー換えても横出しに比べると見た目コスパ悪いよな。 サイド出しているけど普通のバイクってだいたいサイド出しだからみため普通すぎてあまり注目されないな タイヤ交換しようと思い、180/60のロッコル2か180/55のα14で迷ってます。
性能、ライフなどほぼ近いかなと思い二つに絞りました。
PC40後期で180/60が干渉しないかも心配。
タイヤ詳しい方いませんか?
今はロッコル180/55 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています