◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>389
普通だね。
安いLEDによくある光軸はお察し、hiはよくわからない。
loはなんとか使えるレベル。
まぁ、安いから、、、 >>388
ワコーズのフューエル1は本当に効果あるよ。
ヤマルーブを否定する訳じゃないからね。 >>390
ありがとう。 光軸はダメなんかな、迷惑な拡散光じゃ無ければ購入しようとしたんだが >>388
これ本当にいいよね!加速もよくなってる気がするし >>375
383の方が言っているようにまずはスロットボディーを清掃してみてはどうかな?
泡タイプのキャブクリーナーをおすすめするよ。 >>353
>>354 アドプロに戻して走ってみた。
シムやウエイトローラー弄る前に
センスプ少し強くしてみようと思って
手持ち探してみたらJoshoプーリーの付属があって
付けてみたらすごく良い感じになったよ。
まだまだ伸びしろあるから少しずつやってみるよ。
ありがとうね😸 バイクヲタは、オイル容量の2倍の距離でオイル交換するって話だよ。
自分は何となく2500毎で交換してるけど。 2000kmで交換だな
2000kmでオイルランプ点滅するし >>399
同意 管理しやすいし
2000kmで交換したオイルでも黒いから
交換して安心する ここの住人は自分で交換してる人がほとんどだろうけど、オイル残量もちゃんと計量してる? すごい減るよ俺のは。1000km走るまでに200ccは減るw >>407
俺のもっと減るかも、オイル点検しょっちゅうするわ😭 オイル喰いが激しくなると
そろそろエンジンO/Hを考えた方が良い エンジンOH考える時腰上だけで済ますかついでだからフルやるか悩む >>406
10万km走ってクランク交換したけど
まだまだ使える状態だった。
気になる音が(ベアリング等)出てないなら
腰上だけでも良いんでないかな?
ステムシール交換
ピストンリング交換
バルブすり合わせ
↑ 3点メニューだけでもかなり変わると思う 3型は3000kmでオイルランプがつくよ
急に1000kmも減るって何が違うのかね? Bw’sもそうだけど、オイルランプの点灯
距離設定変えられないとか、メーター終わってるよな。 最初の1000キロ
あの警告をまず出さないと1000未満でリセットすると次も1000キロで警告
情けないが笑って許せるレベル 16年モデルBWS125なんだけど、1年で謎の後輪空気抜けが発生したんだけど他に同じような経験ある人っていない?
シグナスの方で同じ症状のリコールあったみたいなんだけど、それとは関係ないよね? >>417
クレームが多数上がったらメーカーの調査があって、リコールなりサービス交換になるんじゃないかな >>418
自分も台湾行った時シグナスたくさん走っているのみて嬉しかった。
駐輪場に停まっていたシグナスは倒立フォークにブレンボキャリパーやらでカスタムしているのもあったな >>420
ttps://forum.jorsindo.com/thread-2537863-1-1.html?mobile=2
去年下半期だけで3万台弱も売れてるからね。
日本でアドレスv125が大ヒットしても年間3万台ちょいだからいかに売れてるかわかる。 年間に20 日くらいと凄く中途半端に台湾に居るんだけど、
本当にシグナスばっかりでアドレスは見かけない
ニケツ文化なのと、若い人にウケがいいのだろうね https://www.webike.net/sd/23646020/
KOSOのファンカバーを購入検討しています。
3型国内にヨシムラマフラーなのですが、もし装着の可不可がわかる方がおられましたら教えてください。
https://i.imgur.com/r8cl9av.jpg >>423
3点のうち左下が内側のスプリングフックやエキパイに干渉しそうだね、画像を見る限り >>419
そうだよね、ありがとう
にしても原因不明でタイヤ交換交換なのが辛い >>425
レスありがとうございます。
ノーマルカバーを外して交換する物と思い込んで勘違いしていました。
装着画像検索したら、趣味じゃありませんでした…
ノーマルカバーのままで赤いクーリングファンにでもしたいと思います。 >>426
なにか踏んだだけとかじゃなくて?
エアバルブかね? 横スレかもだけど クルマでの話
一晩でタイヤのエアが
よく抜けてた。(1回/月位で発生)
エア入れると数日経過しても
エア圧変化無し
結局、タイヤ交換したら全く発生しなく
なった。
タイヤとホイールの相性とかあるかもね 用品店でタイヤ交換して帰って2日後位だったかな?ペッチャンコに抜けてて空気入れてみたけどまた抜けてで用品店の帰りに何か踏んでパンクしたか?と思ってチェックしたけど何もないて事があった
素人の俺には原因がわからなかったから地元のバイク屋行って見てもらったらタイヤの腹(そう言われた側面の事ね)に針で刺したようなめっちゃ小さい穴が開いててそこから空気抜けてた
バイク屋が今すぐ行って文句言った方がいいって言うからその足で用品店行ってクレームしたら確認後不良品と認めて交換してくれた
因みにタイヤはミシュランのS1 そんな細い穴を手で開けられたら大したもんだよ。
サイドウォールとは言えタイヤってクソ硬いよ?
千枚通しで穴開けてーとか言うけどまず普通の人のチカラじゃ無理だからw ハンマーか何かで叩かれたらすぐでしょ。
確かどっかの連続パンク魔が逮捕されて、そんな手口だったと思った。 ハンマーで穴開けたらあからさまにデカイ穴開くからすぐわかるだろ。
見えないような小さい穴を人間じゃ開けられないって話だよ センマイ通しも細いのあるからね。
まぁハンマーで叩いたら曲がりそうではあるが。 >>430書いた者だけど
用品店での確認では店在庫時か店を出てから人為的に開けられたのではなく入荷時にはあったものと判断されて交換してもらった
店員数人での確認判断後(結構時間かかった)にとりあえず交換してから物をメーカーに送り判断してもらってメーカーが不良品と認めたから最終的に無料交換だったけどメーカーから詫びや何かサービスとかは一切なかったよ
あと作業書があったからOKだったけど無ければダメで会員カードの履歴で購入と作業依頼が確認出来てもダメだと言われたよ >>439
12インチのS1ってあるんだ。
とにかく解決して良かったな😇 5型のカーボンパーツとかけっこう出てきたな。
カーボンリヤフェンダー欲しいんだけど
KNの欠品なげーな >>439
交換した時の車両はシグナスじゃなくてv100だよ
10インチの3.50のS1
数年前某用品店でS1大量入荷して店外にも出して山積みしてセールしまくってた時 >>442
>>417と>>430は別の人か😅
オレはS1の90-90-10で一定の回転数で
振動が出たよ、安いから飛び付くのは
良くないね。 スロボノーマルに戻すんだけどインテークパイプの隙間はパテで埋まるかな? >>446
太いパイプから細いパイプに戻すって事? >>452
はい
>>453
リューターで拡大してるからパテで塞ごうかなと。 >>449
数カ所接点があれば瞬間で仮留めして
隙間をさらに瞬間で埋める、まったく接点がなくても
片側だけ瞬間で同じ様に仮留めして、車体にとりつけてから
パテ埋めすれば大丈夫。なるべく熱に強いパテ使ってね。
実際にやったから問題ないよ👍 KOSOの28Φ用インテークパイプなら
そのままノーマルスロボに取り付け可能ですよ
違うメーカーなら要確認ですが・・・(汗) そうだったのか!外したスロボとインテークパイプは
買った5型に使うつもりなんだな⁈😁 シグナスXの新型、ウインカーボタンは押しやすいですか? はい。主観ではございますが、世の中に存在するバイクの中でダントツに1番押しやすいです。 なんでYAMAHAの原二スクーターってハザートボタン付いてねーの?
付けろよ >>460
台湾仕様からわざわざ外す意味がわからんよな
タンクキャップもそのままで問題ないだろうに ビームーンのスイッチセット欲しいと思いつつ買うに至らない@国内3型乗り >>461
エンジンかけたまま給油するアホが居るから国内販売の車種は全て給油口が鍵なんよ。メーカー側の自主規制 >>463
スウィッシュはカギ付いてないからスズキはそんなアホおらんがなってスタンスなんやねw 台湾仕様のキーシリンダーに交換したが本当に良かった エンジンかけたままシート開けられるのは捗る 二輪の車格でハザードの必要性が理解出来ないんだが
点灯確認以外で使うことあるか? >>458
古いホンダスペイシー125から乗り換えたが
シグナスXはスイッチが手前に来すぎていて
遠くてすごく押しづらいと思う Bws125もアクシスzもエンジンかかったままシート開くのにシグナスだけ開かなくする意味がわからん。 >>468
俺は2輪車にバザー度は必要ないと思ってる。 シグナスって意図せずにホーンボタンを押してしまう事が多い希ガス >>473
シグナスからPCXに乗り換えた時は納車されて店出た時にやっちまったよ。
あれハンドル左に切ってシート全開にするとホーンスイッチに当たるから厄介 >>472
リード125だよなソレ。
ウィンカーの位置にホーン。 早くBwsの新モデル出ないかな?
Tポイントが使えるバイク屋が有って、75000ポイント有るから
買う気マンマンなんだが(笑)
毎日ヤマハバイクのトップページ見てるんよ >>477
自分も気になってる
色は何になるのかな?
あと、USBソケットの有無が微妙に気になる 俺のシグナス、ホーン鳴らない。数回やるとやっと鳴るという感じ。接触か?
明日、ブレーキパット交換してくる。
2週間前から鳴いてたけど、今は静かなんだけど、見たら減ってるようだ。 >>478
最近BWSを買ったんだけど、新型のテールランプは好みじゃないし
荷物を積んだりするから今ので良かったと思ってるよ ここまで情報無いとモデルチェンジせずにラインナップ落ちな気がする アイスヒューズに取り替えた方が居ればどんな感じか教えて欲しいです。
イイ感じなら導入してみたいのでm(__)m アイスヒューズはオーディオに効果ありそうだね。
クライオはホームオーディオではポピュラーだけど
2輪や4輪でも良さそう。 グーバイクで見ると、販売店在庫は少なそうなんだけど
ヤマハの倉庫か日本仕様の作り貯めが台湾で眠ってるのかな?
稼ぎ頭のシグナスなんか、4型と5型が同じバイク屋に有った時期が有るもんな。 次期Rタイヤのチョイスで悩んでる
2ケツ率95%運用なので負担が掛かるのか?
4~5000kmで臨終・・・(汗)
純正マキシスや BT601等試したけど
結果はあまり良くない
130/70-12とかの方がいいのかな? >>468
Bwsだけど、荷物満載でキャンツーなんかの時はマッタリ走行だから。
峠の登りなんかでカリカリに追い上げてくる後続車なんかには「お先にどうぞ〜」の意味でハザード出してるよ。
ウインカーLED化(リレー交換)と同時にDIYで施工。無くてもいいけど、あったら便利よ。
デイトナなんかのハザードリレーキットなんかだとくっそ高いけど、汎用スイッチと整流ダイオードで組めば1000円ぐらいのもんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています